مقطورة (مركبة)

مقطورة النقل هي مقطورة متعددة الأغراض مصممة للجر بواسطة مركبة خفيفة، وتحمل أحمالًا خفيفة وصغيرة الحجم تصل إلى بضعة أطنان مترية. تتميز عادةً بجوانب معدنية قصيرة (صلبة أو قابلة للطي) لتثبيت الحمولة، وقد تحتوي على جوانب شبكية، وبوابة خلفية قابلة للطي أو منحدرات. لا تحتوي مقطورات النقل على سقف. تتكون مقطورات النقل من محور واحد أو محورين أو ثلاثة محاور. إذا لم يكن لها جوانب، تُسمى عادةً مقطورة مسطحة. أما إذا كانت مزودة بقضبان بدلاً من الجوانب، مع منحدرات في الخلف، فتُسمى عادةً ناقلة سيارات مفتوحة، أو ناقلة معدات، لأنها مصممة لنقل المركبات والمعدات المتنقلة. أما إذا كانت ذات جوانب صلبة بالكامل وسقف مع باب خلفي، مما يُشكل حجرة مقاومة للعوامل الجوية، فتُسمى عادةً مقطورة أثاث، أو مقطورة شحن، أو مقطورة صندوقية.

المقطورة الثابتة هي مقطورة ذات غرض خاص مصممة لحمل الوحدات التي عادة ما تكون غير متحركة، مثل المولدات والمضخات الكبيرة.

مقطورة الدراجة عبارة عن هيكل بعجلات بدون محرك مزود بنظام ربط لنقل البضائع بواسطة الدراجة. ^{[ 3 ]}

المقطورات الإنشائية عبارة عن هياكل متنقلة (مقطورات) تُستخدم لاستيعاب المكاتب المؤقتة، ومرافق الطعام، وتخزين مواد البناء أثناء مشاريع البناء. ^{[ 4 ]} قد تكون المقطورات مزودة بأجهزة راديو للتواصل.

تستخدم عربات التخييم الشائعة مقطورات خفيفة الوزن، ومقطورات انسيابية يمكن سحبها بواسطة سيارة صغيرة، مثل مقطورة BMW Air Camper. وهي مصممة لتكون أقل ارتفاعًا من السيارة الساحبة، مما يقلل من مقاومة الهواء.

تتراوح أنواع أخرى من مقطورات التخييم ذات المحورين التي يمكن سحبها بواسطة معظم الشاحنات الصغيرة متوسطة الحجم، إلى مقطورات يصل طولها إلى الحد الذي يسمح به قانون البلد المضيف للسائقين دون تصاريح خاصة. أما أكبرها، مثل مقطورات شركة سبيسكرافت، فيتراوح طولها بين 12.1 و  17.4 مترًا (40 إلى 57 قدمًا)، وهي مقطورات نصفية تتطلب شاحنة جر ثقيلة كسيارة سحب نظرًا لوزنها واستخدامها لمكابح هوائية . ^{[ 5 ]} عادةً ما تكون مقطورات التخييم الأكبر حجمًا مركبات ترفيهية متكاملة ، وغالبًا ما تُستخدم لسحب مقطورات دوللي أحادية المحور ومقطورات سيارات مغلقة، مما يسمح للمستخدمين باصطحاب سياراتهم الصغيرة في رحلاتهم.

المقطورة النصفية هي مقطورة بدون محور أمامي . يتحمل جزء كبير من وزنها إما جرار الطريق أو مجموعة محور أمامي قابلة للفصل تُعرف باسم " دوللي" . عادةً ما تكون المقطورة النصفية مزودة بأرجل تُسمى "أجهزة الهبوط"، والتي يمكن إنزالها لدعمها عند فصلها. في الولايات المتحدة، لا يجوز أن يتجاوز طول المقطورة الواحدة 17.37 مترًا ( 57 قدمًا) على الطرق السريعة بين الولايات (إلا بتصريح خاص)، مع العلم أنه من الممكن ربط مقطورتين أصغر حجمًا معًا ليصل طولهما الأقصى إلى 19.20 مترًا ( 63 قدمًا ) .      

تختلف المقطورات النصفية اختلافًا كبيرًا في تصميمها، بدءًا من ناقلات الحبوب المكشوفة، مرورًا بالمقطورات ذات السقف القابل للطي، وصولًا إلى المقطورات المبردة ذات المظهر العادي بأبعاد 4.11 متر × 16.15 متر . وتُعدّ العديد من المقطورات النصفية جزءًا من شاحنات النقل . وتشمل الأنواع الأخرى من المقطورات النصفية : المقطورات المغلقة، والمقطورات المسطحة، والمقطورات السكنية، والشاسيهات.      

تختار العديد من المؤسسات التجارية استئجار أو تأجير معدات نصف المقطورات بدلاً من امتلاك نصف المقطورات الخاصة بها، وذلك لتحرير رأس المال ومنع ظهور ديون المقطورات في ميزانيتها العمومية.

• 
  مقطورة صهريج نصف مقطورة في اليابان
• 
  شاحنة سينوتروك هوو مع مقطورة مسطحة
• 
  مقطورة قلابة من نوع LKW Kipper
• 
  مقطورة مبردة لشاحنة سينسبري
• 
  مقطورة لنقل السيارات
• 
  شاحنة تجر مقطورة نصفية باستخدام دوللي المقطورة
• 
  عربة ريكشو هندية معدلة بمقطورة

يُستخدم مصطلح " المقطورة الكاملة" في الولايات المتحدة ونيوزيلندا ^{[ 6 ]} للإشارة إلى مقطورة شحن مدعومة بمحورين أمامي وخلفي وتُسحب بواسطة قضيب جر . في أوروبا، تُعرف هذه المقطورة باسم " مقطورة قضيب الجر ذات الإطار A" ، وفي أستراليا تُعرف باسم " مقطورة الكلب" . تُصنع مقطورات الشحن التجارية وفقًا لمواصفات الطول والعرض التي تحددها الدولة التي تُشغل فيها. في أمريكا، يبلغ عرضها 2.4 أو 2.6 متر (96 أو 102 بوصة) وطولها 11 أو 12 مترًا (35 أو 40 قدمًا ) . أما في نيوزيلندا، فيبلغ أقصى عرض 2.55 متر (100 بوصة) بينما يبلغ أقصى طول 11.5 متر (38 قدمًا) ، مما يوفر سعة 22 منصة نقالة.        

بحسب معيار AIS 053، تُعرَّف المقطورة الكاملة بأنها مركبة مسحوبة ذات محورين على الأقل، ومجهزة بجهاز سحب يتحرك عموديًا بالنسبة للمقطورة ويتحكم في اتجاه المحور (المحاور) الأمامي، ولكنه لا ينقل أي حمولة ثابتة كبيرة إلى مركبة السحب. ومن أنواع المقطورات الكاملة الشائعة: المقطورة المسطحة، والمقطورة ذات الجوانب الصلبة/الصندوقية، والمقطورة ذات الجوانب الستائرية ، والمقطورة القلابة ذات الحوض، والتي يصل عدد محاورها إلى محورين عند طرف قضيب السحب وثلاثة محاور في مؤخرة المقطورة.

يحظى هذا النوع من المقطورات بشعبية كبيرة أيضاً لاستخدامه مع الجرارات الزراعية.

تُجهز المقطورة ذات الاقتران المباشر بقضيب سحب صلب يمتد من مقدمتها ويتصل بخطاف على الجرار. وهو لا يدور كما يفعل قضيب السحب.

مقطورة الدراجات النارية هي مقطورة مصممة لنقل الدراجات النارية خلف سيارة أو شاحنة. قد تكون هذه المقطورات مفتوحة أو مغلقة، وتتفاوت في أحجامها من مقطورات قادرة على حمل عدة دراجات نارية إلى مقطورة واحدة فقط. قد تكون مصممة خصيصًا لحمل الدراجات النارية، مزودة بمنحدرات وأحزمة تثبيت، أو قد تكون مقطورة متعددة الاستخدامات مُعدّلة بشكل دائم أو مؤقت لنقل دراجة نارية واحدة أو أكثر.

يُستخدم مصطلح "مقطورة دراجة نارية" أيضاً للإشارة إلى هيكل ذي عجلات مزود بنظام ربط، مصمم لنقل البضائع بواسطة الدراجة النارية . غالباً ما تكون مقطورات الدراجات النارية ضيقة ومصممة لتتناسب مع شكل الدراجة النارية التي تُجرّ خلفها. تتوفر منها نسخ ذات عجلتين وأخرى ذات عجلة واحدة. المقطورات ذات العجلة الواحدة، مثل Unigo أو Pav 40/41، مصممة لتمنح الدراجة النارية مرونة كاملة، وعادةً ما تستخدم وصلة عالمية لتمكين المقطورة من الميلان والانعطاف مع الدراجة النارية. لا توصي أي شركة مصنعة للدراجات النارية باستخدام دراجاتها لجرّ المقطورات، لأن ذلك يُشكّل مخاطر إضافية على سلامة سائقي الدراجات النارية.

تُستخدم أنواعٌ عديدة من المقطورات لنقل الماشية ، كالأبقار والخيول والأغنام والخنازير . وأكثرها شيوعًا مقطورة نقل الماشية ، والمعروفة أيضًا بمقطورة نقل الثيران، وهي مقطورة مغلقة من الأسفل، لكنها مزودة بفتحات تهوية عند مستوى نظر الحيوانات تقريبًا. أما مقطورة الخيول فهي نسخةٌ أكثر تطورًا من مقطورة نقل الماشية. ولأن الخيول تُنقل عادةً لأغراض المنافسة أو العمل، حيث يجب أن تكون في أفضل حالاتها البدنية، فإن مقطورات الخيول مصممة لراحة الحيوانات وسلامتها. وعادةً ما تحتوي على فتحات تهوية ونوافذ قابلة للتعديل، بالإضافة إلى نظام تعليق مصمم لتوفير رحلة سلسة وتقليل الإجهاد على الحيوانات. كما تحتوي مقطورات الخيول على فواصل داخلية تساعد الحيوان على البقاء منتصبًا أثناء السفر، وتحمي الخيول من إصابة بعضها البعض أثناء النقل. وقد تتضمن مقطورات الخيول الأكبر حجمًا مساحات تخزين إضافية لمعدات الخيل ، بل وقد تشمل أماكن معيشة مجهزة تجهيزًا كاملًا مع أماكن للنوم وحمامات ومرافق طهي، وغيرها من وسائل الراحة.

تتراوح أحجام مقطورات نقل الماشية ومقطورات الخيول من وحدات صغيرة قادرة على استيعاب حيوان واحد إلى ثلاثة حيوانات، ويمكن سحبها بواسطة شاحنة صغيرة أو سيارة دفع رباعي أو حتى دراجة رباعية ؛ إلى مقطورات نصف كبيرة يمكنها نقل عدد كبير من الحيوانات.

تُستخدم عربات نقل الأمتعة لنقل الأمتعة السائبة ، والحقائب كبيرة الحجم، وحقائب البريد ، وصناديق الشحن السائبة، وغيرها، بين الطائرة ومبنى الركاب أو منطقة الفرز. تُجهز عربات نقل الأمتعة السائبة بنظام فرامل يمنع العجلات من الدوران عندما لا يكون ذراع التوصيل متصلاً بالعربة. معظم عربات نقل الأمتعة السائبة مغلقة بالكامل باستثناء الجوانب التي تُغطى بستائر بلاستيكية لحماية الأمتعة من العوامل الجوية. في الولايات المتحدة، تُسمى هذه العربات "عربات الأمتعة"، بينما في أوروبا يُقصد بها عربات نقل أمتعة الركاب.

المقطورة المعيارية الهيدروليكية (HMT) هي وحدة مقطورة منصة خاصة تتميز بمحاور متأرجحة ، ونظام تعليق هيدروليكي ، ومحاور قابلة للتوجيه بشكل مستقل ، وصفين أو أكثر من المحاور، وهي متوافقة مع إمكانية ربط وحدتين أو أكثر طوليًا وعرضيًا، وتستخدم وحدة طاقة (PPU) للتوجيه وضبط الارتفاع. تُستخدم هذه المقطورات لنقل الأحمال الضخمة التي يصعب تفكيكها والتي تكون ثقيلة الوزن. تُصنع هذه المقطورات باستخدام فولاذ عالي الشد ، مما يُمكّنها من تحمل وزن الحمولة بمساعدة جرار واحد أو أكثر من جرارات التوازن التي تدفع وتسحب هذه الوحدات معًا عبر قضيب السحب أو رقبة الإوزة، لتشكل وحدة نقل ثقيلة .

تشمل الأحمال النموذجية وحدات منصات النفط ، وأجزاء الجسور ، والمباني ، وأجزاء السفن ، والآلات الصناعية كالمولدات والتوربينات . يوجد عدد محدود من المصنّعين الذين ينتجون هذه المقطورات الثقيلة نظرًا لضآلة حصة سوق الأحمال الضخمة في قطاع النقل. توجد وحدات ذاتية الدفع من المقطورات الهيدروليكية المعيارية، تُعرف باسم SPMT، تُستخدم عندما يتعذر استخدام جرارات التوازن.

تُستخدم مقطورة الركاب لنقل الركاب بواسطة وحدة جرّ مشابهة لوحدة جرّ الشاحنة. وقد أصبحت هذه المقطورات قديمة الطراز بسبب مشاكل التواصل بين السائق والمحصل، بالإضافة إلى الازدحام المروري.

• 
  حافلة الجمال في هافانا
• 
  حافلة كاروسا رقم 80 المقطورة
• 
  مقطورة حافلة في لاوتربرونين

تُستخدم وصلة المقطورة لتثبيت المقطورة بمركبة السحب. تتصل وصلة المقطورة بكرة المقطورة، مُشكّلةً بذلك وصلة كروية تسمح بحركة نسبية بين مركبة السحب والمقطورة أثناء السحب على الطرق غير المستوية. تُثبّت كرة المقطورة على المصد الخلفي أو على قضيب السحب، الذي قد يكون قابلاً للإزالة. يُثبّت قضيب السحب بوصلة المقطورة عن طريق إدخاله في مستقبل الوصلة وتثبيته بدبوس. الأنواع الثلاثة الأكثر شيوعًا من الوصلات هي الوصلات المستقيمة، ووصلات الإطار A، والوصلات القابلة للتعديل. قد تُولّد وصلات السحب الأمامية وقضبان السحب قوة ضغط هائلة على مركبة السحب، مما يُصعّب استعادة السيطرة في حالة الانحراف المفاجئ.

تتوفر هذه الوصلات للأحمال التي تتراوح بين 10,000 و30,000 رطل (4.5-13.6 طن؛ 5.0-15.0 طن قصير؛ 4.5-13.4 طن طويل) . ^{[ 7 ] [ 8 ]} كلا النوعين من الوصلات أفضل من وصلة الاستقبال، حيث يسمحان بربط المقطورة الكبيرة بالمركبة الساحبة بكفاءة أكبر وبشكل مركزي. كما يمكنهما سحب أحمال كبيرة دون التأثير على ثبات المركبة. تُوصل الوصلات التقليدية بالجزء الخلفي من المركبة عند الهيكل أو المصد، بينما تُوصل مقطورات العجلة الخامسة ومقطورات رقبة الإوزة بصندوق الشاحنة فوق المحور الخلفي. يتيح موقع التوصيل هذا للشاحنة القيام بانعطافات أكثر حدة وسحب مقطورات أثقل. يمكن تركيبها في صندوق شاحنة بيك أب أو أي نوع من الشاحنات المسطحة. تُعرف وصلة العجلة الخامسة أيضًا باسم وصلة المحور الرئيسي، وهي نسخة أصغر من وصلة العجلة الخامسة للمقطورات النصفية . على الرغم من تشابه مقطورة العجلة الخامسة ومقطورة رقبة الإوزة ظاهريًا، إلا أن طريقة توصيلهما مختلفة. تستخدم مقطورة العجلة الخامسة وصلة كبيرة على شكل حدوة حصان مثبتة على ارتفاع 30 سم أو أكثر فوق سطح مركبة السحب. أما مقطورة رقبة الإوزة، فتتصل بكرة قياسية قطرها 59 مم مثبتة على سطح مركبة السحب. ويكمن الاختلاف التشغيلي بينهما في مدى حركة وصلة الجر. تتميز مقطورة رقبة الإوزة بسهولة المناورة وإمكانية الإمالة في جميع الاتجاهات، بينما صُممت مقطورة العجلة الخامسة للطرق المستوية مع إمكانية إمالة محدودة من جانب إلى آخر. تُستخدم وصلات رقبة الإوزة غالبًا في المقطورات الزراعية والصناعية، بينما تُستخدم وصلات العجلة الخامسة في المقطورات الترفيهية. تسمح المقطورات القياسية ذات وصلة المصد عادةً بحمولة جر تتراوح بين 10% و15%، بينما يمكن لمقطورة العجلة الخامسة ومقطورة رقبة الإوزة نقل حمولة تتراوح بين 20% و25%.   

عادة ما يتم تجهيز المقطورات الأكبر حجماً بمكابح . ويمكن أن تكون هذه المكابح كهربائية أو تعمل بالهواء أو مكابح تجاوز السرعة .