ظل سي إف إم

طائرة CFM Shadow هي طائرة بريطانية خفيفة للغاية أو من الفئة A، صممها ديفيد كوك في ثمانينيات القرن الماضي، والذي أسس لاحقًا شركة "Cook Flying Machines" حيث كانت تُصنع الطائرة كخيار بين طائرة BMAA كاملة الصنع أو مجموعة بناء منزلية LAA. تتميز الطائرة بجناح علوي، ومحرك دافع ، وحاضنة، وذراع، وتتسع لشخصين. وقد تم بناء حوالي 400 طائرة منها. ^{[ 3 ]}

إن هيكل جسم الطائرة أحادي الهيكل خفيف الوزن هو نتيجة استخدام مبتكر رائد لـ Fibrelam (ألواح أرضيات الطائرات المصنوعة باستخدام خلايا كرتون على شكل قرص العسل محصورة عموديًا بين لوحين من الراتنج) وراتنج الإيبوكسي لتشكيل وصلات ملتصقة جنبًا إلى جنب مع هيكل أنابيب معدنية أساسي حيث تكون هناك حاجة إلى قوة إضافية وتحمل توافقي.

غالباً ما يُشار إلى سلسلة Shadow بأنها متقدمة جداً على عصرها نظراً لأرقام أدائها الممتازة وسجل السلامة الممتاز والتصميم المبتكر للغاية.

طائرة CFM Shadow هي طائرة خفيفة للغاية ذات مقعدين، بتصميم هيكلي وذراع، تُصنع إما في المصنع أو تُبنى منزليًا من مجموعات التجميع. وهي طائرة ذات جناح علوي، بهيكل قصير مصنوع من الألياف الزجاجية المقواة (Fibrelam) مع مخروط أنفي من الألياف الزجاجية وجوانب من الخشب الرقائقي ، تتسع لشخصين متتاليين في قمرة قيادة مغلقة. يمكن تركيب نظام تحكم مزدوج، وكان هذا النظام قياسيًا في الطرازات اللاحقة. يحمل الهيكل عجلات هبوط ثلاثية ، مع عجلة أمامية دوارة؛ وتُعد أغطية العجلات خيارًا إضافيًا. يُركّب محرك Rotax ثنائي الأشواط ثنائي الأسطوانات، مكشوفًا، خلف الهيكل مباشرةً في وضعية الدفع الخلفي . يتكون الذيل غير المألوف من ذراع ألومنيوم رفيع، ويتألف من زعنفة ذيل مستطيلة ضيقة مقلوبة، ودفة كبيرة أسفل الذراع، بالإضافة إلى سطح ذيل مائل مزود بزعانف طرفية صغيرة مدببة. أسطح التوجيه كاملة الامتداد، مع أجنحة ضبط كهربائية . جميع الأسطح الخلفية مغطاة بهياكل من الألومنيوم مغطاة بنسيج البوليستر. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تتكون أجنحة طائرة شادو، ذات الشكل المخروطي قليلاً، والتي تتميز بأطراف منحنية للأسفل وحواف أمامية متدلية نحو الطرف، من صناديق خشبية ذات مقطع عرضي على شكل حرف D، مثبتة على هياكل قص شبكية من الخشب الرقائقي والألومنيوم مع قوالب من الستايروفوم. الجزء الخلفي من الجناح مغطى بنسيج البوليستر. يحمل الجناح جنيحات فريز ورفارف ثلاثية الأوضاع . أما أجنحة طرازات ستريك اللاحقة ذات المدى الأقصر، فقد بُنيت بنفس الطريقة، ولكن بدون وجود فجوة بين الجنيحات والرفارف. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

حلّقت طائرة شادو لأول مرة عام 1983، مزودة بمحرك فوجي EC44 روبن ثنائي الأشواط بقوة 53  حصانًا (40  كيلوواط) . استُبدل هذا المحرك لاحقًا بمحرك روتاكس 447 ثنائي الأشواط مبرد بالهواء بقوة 40 حصانًا (30 كيلوواط) في سلسلة B الأولى من طائرات شادو. استُخدمت عدة محركات روتاكس مختلفة في السلاسل C وD وE اللاحقة، بالإضافة إلى تطويرات ستريك وستار ستريك. بدأ الإنتاج عام 1984. ^{[ 2 ] [ 4 ]}  

حلّقت طائرة CFM Streak ، التي كانت تُعرف في البداية باسم Streak Shadow، لأول مرة في يونيو 1988، وحلّقت أول طائرة إنتاجية في أكتوبر من العام نفسه. وبحلول يونيو 2001، تم تسليم 120 طائرة. كما تم تصنيعها بترخيص في جنوب إفريقيا، مع خيار استخدام محرك Jabiru ، وهو محرك أسترالي مرخص تم تصنيعه في جنوب إفريقيا. ^{[ 2 ]}

حلقت نسخة ستار ستريك لأول مرة في عام 1992، وبدأت عمليات التسليم في فبراير 1994. وبحلول يونيو 2001، تم تسليم 9 طائرات. ^{[ 2 ]}

بحلول يونيو 2001، تم تصنيع 397 طائرة من طراز شادو بجميع أنواعها لعملاء في 40 دولة. وقد طلبت القوات الجوية الهندية 24 طائرة من طراز ستريك شادو في أكبر عقد طائرات خفيفة في العالم؛ وتم تسليم 18 منها بحلول يونيو 2001. وقد عملت شركة لارون لتكنولوجيا الطيران كموزع في الولايات المتحدة. ^{[ 2 ]} يوجد حاليًا (سبتمبر 2010) 179 طائرة مسجلة في السجل المدني البريطاني، مع العلم أن ليس جميعها حاصلة على تصريح طيران. ^{[ 5 ]} في المملكة المتحدة، يُسمح بقيادة طائرات سلسلة شادو وطراز ستريك إس إيه إل، ولكن ليس طراز ستريك إس إيه أو ستار ستريك، بموجب رخصة طيران للطائرات الخفيفة. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

استُخدمت العديد من طائرات شادو وستريك من قِبل الأندية كطائرات تدريب. وقُدّمت طائرة شادو من السلسلة D على أنها مناسبة لرش المحاصيل ومهام المراقبة. كما كانت قادرة على الإقلاع من الماء عند تركيب عوامات اختيارية. ^{[ 2 ]} وقدّمت طائرة شادو، التي قادها ديفيد كوك، لقطات "عين التنين" المستخدمة في الفيلم البريطاني " قلب التنين " عام 1996. ^{[ 4 ]}

قامت طائرات شادو وستريك برحلات طويلة وحققت بعض الأرقام القياسية في فئتها. ففي عام 1987، حلّقت إيف جاكسون من المملكة المتحدة إلى أستراليا على متن طائرة شادو، وهي رحلة كرّرها برايان ميلتون في العام التالي. وفي رحلة لاحقة، انطلقت طائرة شادو من المملكة المتحدة إلى بكين. وفي عامي 1983 و1984، سجّلت طائرات شادو أرقامًا قياسية عالمية في فئة الاتحاد الدولي للطيران (FAI) للسرعة على مسافة تزيد عن 3  كيلومترات وللمدى، وفي عام 1990، سجّلت رقمًا قياسيًا بريطانيًا في الارتفاع بلغ 7208  أمتار (23648 قدمًا). وقد حُطّم هذا الارتفاع في العام نفسه عندما حلق ديفيد كوك بطائرة ستريك إلى ارتفاع 8250  مترًا (27066 قدمًا)، وهو رقم قياسي بريطاني آخر. ^{[ 4 ]}

خلال سنوات إنتاج طائرة شادو ومشتقاتها، واجهت الشركة المصنعة لها عدة أزمات مالية. فقد دخلت شركة كوك فلاينج ماشينز، التي كانت تعمل تحت اسم سي إف إم ميتالفاكس المحدودة، في حالة إفلاس عام 1996، ثم أعيد تمويلها تحت اسم سي إف إم إيركرافت المحدودة. ثم دخلت هذه الأخيرة بدورها في حالة إفلاس عام 2002، واستحوذت شركة بيلا أفييشن على أصولها. وتوقفت بيلا أفييشن عن العمل بعد أن أوقفت هيئة الطيران المدني طائرات شادو عن الطيران، نتيجة لمشكلة في جهاز الهبوط الأصلي.

الظل ب

محرك Rotax 447 مبرد بالهواء بقوة 40  حصان (30 كيلوواط) . ^{[ 4 ]}

الظل ج

(1988) محرك Rotax 503 مبرد بالهواء بقوة 50  حصان (37 كيلوواط) . دعامات انسيابية. ^{[ 4 ]}

شادو دي

محرك Rotax 582 مبرد بالماء بقوة 65  حصان (48 كيلوواط) . ^{[ 4 ]} نظام تحكم مزدوج قياسي. ^{[ 2 ]}

الظل إي

مشابهة لسلسلة D ولكنها مزودة إما بمحرك Rotax 582 أو محرك Rotax 912  بقوة 80 حصان (60 كيلوواط) مبرد بالماء، وبادئ تشغيل كهربائي وخزانات وقود طويلة المدى. ^{[ 2 ]}

ستريك إس إل

محرك روتاكس 582 أو 912. أجنحة جديدة من الرغوة/الألياف الزجاجية ذات امتداد أقصر (28 قدمًا أو 8.53 مترًا). أطول بـ 11  بوصة (279  ملم) من طائرة شادو. ^{[ 2 ]}

اتفاقية مستوى الخدمة Streak

يشبه طائرة ستريك إس إل، ولكن مع زيادة زوايا الجنيحات وتغييرات طفيفة أخرى لتقليل سرعة التوقف، مما يضعها في فئة الطائرات الخفيفة البريطانية. ^{[ 2 ]}

ستار ستريك

محرك روتاكس 618 أو 912. أجنحة بنفس طول جناحي طائرة ستريك ولكن بوتر أضيق .  أقصر من ستريك بمقدار 14 بوصة (356 مم) مع قمرة قيادة أوسع. ^{[ 2 ]}

البيانات مستقاة من كتيبات الطيارين ومعرفة المالك

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 6.405  متر (21  قدم 0  بوصة)
• طول الجناح: 10.015  متر (32  قدم 11  بوصة)
• الارتفاع: 2.490  متر (8  أقدام وبوصتان  )
• مساحة الجناح: 15.26  متر ^مربع (164 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 196  كجم (432  رطل) أقصى وزن صفري
• الوزن الإجمالي: 386  كجم (851  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 386  كجم (851  رطلاً)
• سعة خزان الوقود: 24 لترًا رئيسيًا + 30 لترًا احتياطيًا = 54 لترًا
• المحرك: 1 × Rotax 582UL ثنائي الأسطوانات مبرد بالماء ثنائي الأشواط، 48  كيلو واط (64.4  حصان)
• المراوح: مراوح دقيقة ثلاثية الشفرات، قطرها 1.32  متر (4  أقدام و4 بوصات) 

أداء

• السرعة القصوى: 200  كم/ساعة (124  ميل/ساعة، 108  عقدة)
• سرعة الطيران: 111  كم/ساعة (70  ميل/ساعة، 60  عقدة) عند 75% من الطاقة
• سرعة التوقف: 64  كم/ساعة (40  ميل/ساعة، 35  عقدة) مع خفض اللوحات
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 198 كم/ساعة (124 ميل/ساعة، 108 عقدة)
• المدى: 346  كم (215  ميل، 187  ميل بحري) 54 لترًا بمعدل استهلاك 15 لترًا في الساعة 60 ميلًا في الساعة سرعة جوية حقيقية
• أقصى نسبة انزلاق: 13.2:1 عند سرعة 50 عقدة/57 ميلاً في الساعة
• معدل الصعود: 4.3  م/ث (850  قدم/دقيقة) عند سرعة 60 عقدة
• حمولة الجناح: 25  كجم/م ² (5.1  رطل/  قدم مربع)

البيانات مستقاة من كتيبات الطيارين ومعرفة المالك

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 6.405  متر (21  قدم 0  بوصة)
• طول الجناح: 8.53  متر (28  قدم 0  بوصة)
• الارتفاع: 2.490  متر (8  أقدام وبوصتان  ) إلى أعلى الزعانف
• مساحة الجناح: 13  متر ^مربع (140 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 192  كجم (423  رطلاً) أقصى وزن صفري
• الوزن الإجمالي: 408  كجم (899.5  رطل) يقتصر الإصدار ذو الجسم الضيق من الطائرات الخفيفة للغاية على 390 كجم MAUW بسبب تجاوز سرعة التوقف تعريف الطائرات الخفيفة للغاية عند الوزن الأعلى.
• أقصى وزن للإقلاع: 408  كجم (900  رطل)
• سعة خزان الوقود: 24 لترًا للخزان الرئيسي + 30 لترًا للخزان الاحتياطي = 54 لترًا
• المحرك: 1 × Rotax 582UL ثنائي الأسطوانات مبرد بالماء ثنائي الأشواط، 48  كيلو واط (64.4  حصان)
• المراوح: مراوح دقيقة ثلاثية الشفرات، قطرها 1.32  متر (4  أقدام و4 بوصات) 

أداء

• السرعة القصوى: 224  كم/ساعة (140  ميل/ساعة، 121  عقدة)
• سرعة الطيران: 111  كم/ساعة (76  ميل/ساعة، 66  عقدة) عند 75% من الطاقة
• سرعة التوقف: 66  كم/ساعة (41  ميل/ساعة، 36  عقدة) مع خفض اللوحات
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 225 كم/ساعة (140 ميل/ساعة، 121 عقدة)
• المدى: 381  كم (237  ميل، 206  نمي) 54 لترًا عند 15LPH 66MPH TAS MAUW
• سقف الخدمة: 3000  متر (10000  قدم) 29000 قدم مُعلنة ولكنها محدودة بـ 10000 قدم من الهواء القابل للتنفس
• أقصى نسبة انزلاق: 13.2:1 عند سرعة 50 عقدة/57 ميلاً في الساعة
• معدل الصعود: 4.3  م/ث (850  قدم/دقيقة) عند سرعة 60 عقدة
• حمولة الجناح: 31  كجم/م ² (6.3  رطل/  قدم مربع)