كاديلاك إسكالا

يجمع التصميم الخارجي، المطلي بتسع طبقات من طلاء "غايا" اللؤلؤي ذي اللون البني الداكن، بين لمسات تصميم كاديلاك المميزة من حقبة "الفن والعلم" ولمسات عصرية، لتكون بذلك أول سيارة كاديلاك مزودة بمصابيح أمامية أفقية منذ توقف إنتاج سيفيل عام 2004. ^{[ 8 ]} وقد تم ذلك لمنح السيارة مظهرًا أكثر بساطة وتناغمًا، حيث تُعد البساطة سمة بارزة في تصميم إسكالا. ^{[ 1 ]} وتُكمل هذه المصابيح شريطان رأسيان من مصابيح OLED النهارية أسفل المصابيح الأمامية مباشرةً. ويزين شعار كاديلاك أحادي اللون شبكة التهوية ثلاثية الأبعاد، المزينة بنقوش شعارات مصغرة متعددة. ^{[ 3 ]} صُممت السيارة كسيارة كوبيه بأربعة أبواب وسقف خلفي منحدر، مما يمنحها مظهرًا رياضيًا، مع باب خلفي يُفتح للأعلى. ^{[ 2 ]} وعند فتح صندوق الأمتعة، يرتفع أرضيته لتسهيل الوصول إلى الأمتعة. ^{[ 6 ]} كما يظهر على العمود الخلفي للسيارة انحناء هوفمايستر ، وهي سمة نادرة في سيارات كاديلاك، ربما تكريمًا لسيارات كاديلاك الكوبيه ذات التصميم الخلفي المنحدر من أواخر الأربعينيات. أُعيد تصميم المصابيح الخلفية العمودية المميزة لكاديلاك، مع إضافة شريط أفقي. وترتكز السيارة على عجلات ذات طبقتين قياس 22 بوصة، مزودة بإطارات قياس 20 بوصة طُوّرت بالتعاون مع ميشلان ، وتحمل شعار كاديلاك شيفرون محفورًا حصريًا على مداس الإطار. ^{[ 1 ]} من المتوقع أن تصل الواجهة الأمامية المصممة حديثًا إلى طرازات كاديلاك الإنتاجية بدءًا من أواخر عام 2018. ^{[ 6 ]}

صُممت المقصورة الداخلية المصنوعة يدويًا، والتي تجمع بين مزايا التكنولوجيا المتطورة للسائق وراحة ركاب المقاعد الخلفية، في سيارة واحدة. ^{[ 3 ]} تمتد شاشة OLED منحنية عريضة ثلاثية الطبقات، طُوّرت بالتعاون مع سامسونج، عبر لوحة القيادة في مقصورة السائق، إلى جانب شاشات أصغر قابلة للسحب في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية لركاب المقاعد الخلفية. استُبدل السقف المعدني التقليدي بسقف زجاجي بانورامي، مما يمنح السيارة، إلى جانب غياب الأعمدة الوسطى، إحساسًا بالرحابة والاتساع، وهو ما يُذكرنا بسيارات كاديلاك ذات السقف الصلب من خمسينيات إلى سبعينيات القرن الماضي. معظم التنجيد، بما في ذلك مساند الظهر ولوحة الأبواب والجزء السفلي من لوحة القيادة، مُغطى بجلد رمادي فاتح اللون، يُشبه ذلك المستخدم في البدلات الفاخرة، مع تباين جميل مع الصوف الأبيض المنسوج. ^{[ 6 ]} تعود إلهة كاديلاك الطائرة الشهيرة، التي صممها ويليام شنيل عام 1930 والتي ظهرت آخر مرة في الخمسينيات، بعد انقطاع طويل على شكل نقش على وحدة التحكم الزجاجية لنظام المعلومات والترفيه في السيارة ، والتي تحل محل نظام CUE الأقدم . ^{[ 1 ]}

تستمد إسكالا قوتها من محرك V8 سعة 4.2 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج وعمودي كامة علويين، وهو حصري لكاديلاك ، ويولد قوة 500 حصان. ومن المقرر طرح هذا المحرك كخيار أقوى في سيارة CT6. يستخدم المحرك نظام إدارة الوقود النشط الجديد من جنرال موتورز، والذي يسمح بتشغيل أربع أسطوانات فقط لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. ^{[ 3 ]} تشترك السيارة مع CT6 في منصة أوميغا ذات الدفع الخلفي المصنوعة من مواد مختلطة ، ولكن مع زيادة في الطول بمقدار 4.7 بوصة، مما يمنحها طولًا إجماليًا إضافيًا قدره 6.5 بوصة مقارنةً بـ CT6. ^{[ 2 ]}

ألغت شركة جنرال موتورز إنتاج سيارة كاديلاك CT8، وهي سيارة سيدان رائدة أكبر من CT6. وتشير طلبات براءات الاختراع المقدمة من جنرال موتورز إلى احتمال وجود نسخة كوبيه من CT8. ^{[ 9 ] [ 10 ]}