ميشلان

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

ميشلان
الاسم الأصلي
الشركة العامة لمؤسسات ميشلان SCA
نوع الشركةعام
يورونكست باريس : مكون ML
CAC 40
صناعةالسيارات
تأسست28 مايو 1889 ؛ منذ 135 عامًا ( 1889-05-28 )
المؤسسون
المقر الرئيسي
كليرمون فيران
,
فرنسا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
  • فلورنت مينيجو (الشريك العام الإداري والرئيس التنفيذي)
  • ميشيل رولييه (رئيس مجلس الإشراف)
  • إيف شابوت (المدير العام، المدير المالي)
العلامات التجارية
ربحيزيد 28.59 مليار يورو (2022)
يزيد 3.4 مليار يورو (2022)
يزيد 2 مليار يورو (2022)
إجمالي الأصولينقص 15.341 مليار يورو (2022)
إجمالي حقوق الملكيةينقص 7.808 مليار يورو (2022)
عدد الموظفين
132,000 (2022)
الشركات التابعة
موقع إلكترونيميشلان.كوم
الحواشي / المراجع
[1]

ميشلان ( / ˈmɪʃəlɪn , ˈmɪtʃəlɪn / MISH - əl - in , MITCH -əl-in , بالفرنسية : [miʃlɛ̃] )، واسمها الكامل Compagnie Générale des Établissements Michelin SCA ( " الشركة العامة لمجموعة ميشلان " ) ، هي شركة تصنيع إطارات فرنسية متعددة الجنسيات مقرها في كليرمون فيران في منطقة أوفيرن رون ألب في فرنسا. وهي ثاني أكبر شركة مصنعة للإطارات في العالم بعد بريدجستون وأكبر من جوديير وكونتيننتال . [2] بالإضافة إلى علامة ميشلان التجارية، تمتلك أيضًا شركة إطارات كليبر، وشركة إطارات يونيرويال-جودريتش ، والعلامات التجارية SASCAR و Bookatable و Camso . تشتهر ميشلان أيضًا بأدلة السفر الحمراء والخضراء ، وخرائط الطرق ، ونجوم ميشلان التي يمنحها الدليل الأحمر للمطاعم عن طهيها، وتميمة الشركة Bibendum ، والمعروفة باسم رجل ميشلان، وهو إنسان آلي يتكون من إطارات. [3]

تشمل اختراعات ميشلان العديدة الإطار القابل للإزالة، والإطارات الهوائية (إطارات للمترو ذات الإطارات المطاطية )، والإطارات الشعاعية . تصنع ميشلان إطارات للمكوكات الفضائية ، [4] والطائرات ، والسيارات ، والمعدات الثقيلة ، والدراجات النارية ، والدراجات الهوائية . في عام 2012، أنتجت المجموعة 166 مليون إطار في 69 منشأة تقع في 18 دولة. [5]

تاريخ

ملصق من عام 1898 من تصميم " أوجالوب " لبيبندُم ، رجل ميشلان
ميشلان، إعلان، أستراليا، 1922
عرض لقطار السيارات من إنتاج شركة ميشلان بإطارات مطاطية في هولندا عام 1932
حوالي عام 1965-1970، منظر لحافلة ميشلان القديمة الطراز ورجلين يحملان علامة ميشلان مع المارة خلف تمثال تشارلز رولز ، مونماوث ، ويلز.
إطار دراجة هوائية ميشلان ليثيوم 2

في عام 1889، أدار شقيقان، إدوارد ميشلان (1859-1940) وأندريه ميشلان (1853-1931)، شركة أدوات زراعية في كليرمون فيران بفرنسا. وفي أحد الأيام، ظهر راكب دراجة يحتاج إطاره الهوائي إلى إصلاح في المصنع. كان الإطار ملتصقًا بالحافة، واستغرق الأمر أكثر من ثلاث ساعات لإزالة الإطار وإصلاحه، ثم تركه طوال الليل حتى يجف. في اليوم التالي، أخذ إدوارد ميشلان الدراجة التي تم إصلاحها إلى ساحة المصنع للاختبار. بعد بضع مئات من الأمتار فقط، فشل الإطار. وعلى الرغم من النكسة، كان إدوارد متحمسًا للإطار الهوائي، وعمل هو وشقيقه على إنشاء نسختهما الخاصة، وهي نسخة لا تحتاج إلى لصقها بالحافة. تأسست شركة ميشلان في 28 مايو 1889. وفي عام 1891 حصلت ميشلان على أول براءة اختراع لها لإطار هوائي قابل للإزالة والذي استخدمه تشارلز تيرونت للفوز بأول سباق دراجات طويل المسافة في العالم، وهو سباق باريس-بريست-باريس عام 1891. [ بحاجة لمصدر ]

في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، قامت شركة ميشلان بتشغيل مزارع مطاط كبيرة في فيتنام. أدت الظروف في هذه المزارع إلى ظهور حركة العمال الشهيرة Phú Riềng Đỏ . [6]

أدت هيمنة ميشلان على إمدادات المطاط في الهند الصينية الفرنسية إلى إضراب عمال المناجم في عام 1930. وقد أدى هذا إلى قيام فرنسا بالتحقيق في معاملة ميشلان للعمال في مزارع المطاط التابعة لها. [7]

في عام 1934، قدمت شركة ميشلان إطارًا، إذا تم ثقبه، فإنه يعمل على بطانة رغوية خاصة، وهو التصميم المعروف الآن باسم الإطار المقاوم للثقب (النوع الداعم ذاتيًا). [ بحاجة لمصدر ]

طورت ميشلان وحصلت على براءة اختراع لابتكار رئيسي في تاريخ الإطارات، وهو الإطار الشعاعي لعام 1946 ، واستغلت بنجاح هذا الابتكار التكنولوجي لتصبح واحدة من شركات تصنيع الإطارات الرائدة في العالم. [8] تم تسويق الإطار الشعاعي في البداية باسم إطار "X". [9] تم تطويره مع وضع سيارة سيتروين تراكشن أفانت ذات الدفع الأمامي وسيتروين 2 سي في في الاعتبار. اشترت ميشلان سيارة سيتروين المفلسة آنذاك في ثلاثينيات القرن العشرين. ونظرًا لتفوقه في المناورة والاقتصاد في استهلاك الوقود، انتشر استخدام هذا الإطار بسرعة في جميع أنحاء أوروبا وآسيا. [8] في الولايات المتحدة، استمر الإطار المائل القديم ، بحصة سوقية بلغت 87٪ في عام 1967. [8]

في عام 1966، دخلت شركة ميشلان في شراكة مع شركة سيرز لإنتاج إطارات شعاعية تحت العلامة التجارية أولستيت ، وكانت تبيع مليون وحدة سنويًا بحلول عام 1970. [10]

في عام 1968، افتتحت شركة ميشلان أول مكتب مبيعات لها في أمريكا الشمالية، وتمكنت من تنمية سوق منتجاتها بسرعة؛ وبحلول عام 1989، استحوذت الشركة على حصة سوقية تبلغ 10% لإطارات OEM التي تشتريها شركات تصنيع السيارات الأمريكية. [11]

في عام 1968 أيضًا، أقرت مجلة Consumer Reports ، وهي مجلة أمريكية مؤثرة، بتفوق البناء الشعاعي، مما أدى إلى انحدار سريع في تكنولوجيا منافسي ميشلان. [10] في الولايات المتحدة، تبلغ حصة الإطار الشعاعي الآن في السوق 100%. [8]

بالإضافة إلى سوق العلامة التجارية الخاصة وإطارات الاستبدال، حققت ميشلان فوزًا مبكرًا في مجال إطارات OEM في أمريكا الشمالية، عندما حصلت على عقد لسيارة Continental Mark III لعام 1970 ، وهي أول سيارة أمريكية مزودة بإطارات شعاعية قياسية. [12]

في عام 1989، استحوذت ميشلان على أقسام تصنيع الإطارات والمطاط المندمجة حديثًا للشركات الأمريكية BF Goodrich Company (التي تأسست عام 1870) وUniroyal, Inc. (التي تأسست عام 1892 باسم United States Rubber Company ) من Clayton, Dubilier & Rice . [11] [13] كانت شركة Uniroyal Australia قد اشترتها Bridgestone بالفعل في عام 1980. وشمل هذا الشراء مصنع التصنيع في نوروود بولاية نورث كارولينا الذي زود برنامج مكوك الفضاء الأمريكي بالإطارات . [14] [15]

اعتبارًا من 1 سبتمبر 2008، أصبحت ميشلان مرة أخرى أكبر شركة مصنعة للإطارات في العالم بعد أن أمضت عامين في المرتبة الثانية خلف بريدجستون. [16] تنتج ميشلان الإطارات في فرنسا وصربيا وبولندا وإسبانيا وألمانيا والولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا والبرازيل وتايلاند واليابان والهند وإيطاليا وعدة دول أخرى. في 15 يناير 2010، أعلنت ميشلان [17] عن إغلاق مصنعها في أوتا باليابان، والذي يعمل به 380 عاملًا ويصنع إطار ميشلان إكس-آيس. سيتم نقل إنتاج إكس-آيس إلى أوروبا وأمريكا الشمالية وأماكن أخرى في آسيا. [18] في عام 2019، أعلنت ميشلان أنه سيتم إغلاق مصانعها في ألمانيا وفرنسا قريبًا. [19]

تسيطر ميشلان أيضًا على 90% من شركة Taurus Tyre في المجر، بالإضافة إلى Kormoran، [20] وهي علامة تجارية بولندية.

في ديسمبر 2018، استحوذت ميشلان على شركة كامسو ، وهي شركة مصنعة للإطارات والمسارات والإكسسوارات المخصصة للطرق الوعرة للرياضات القوية والزراعة ومناولة المواد وأسواق البناء. [21]

في 22 يناير 2019، أُعلن أن ميشلان استحوذت على الشركة المصنعة الإندونيسية مولتيسترادا آراه سارانا ، والتي تنتج إطارات أخيل راديال وكورسا. [22] في 19 يونيو من ذلك العام، امتلكت ميشلان 99.64٪ من رأس مال شركة مولتيسترادا. [23]

رياضة السيارات

ميشلان هو المورد الرسمي للإطارات لسيارات Porsche 911 GT3 Cup المستخدمة في كأس Porsche Carrera وكأس Porsche Supercup .

موتو جي بي

شاركت ميشلان في MotoGP من عام 1972 إلى عام 2008. وقد قدمت البناء الشعاعي لـ MotoGP في عام 1984، والإطارات متعددة المركبات في عام 1994. وحققت 360 انتصارًا في 36 عامًا، ومن عام 1993 إلى عام 2006، ذهبت بطولة العالم إلى متسابق على إطارات ميشلان. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2007، فاز كيسي ستونر ببطولة العالم بإطارات بريدجستون، وشكى فالنتينو روسي وغيره من المتسابقين الكبار من أن إطارات ميشلان أقل جودة. أراد روسي إطارات بريدجستون لموسم 2008، لكن بريدجستون كانت مترددة في توفيرها؛ هددت دورنا بفرض إطار تحكم على السلسلة، وبعد ذلك رضخت بريدجستون. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2008، ارتكبت ميشلان أخطاء في الحكم في تخصيص الإطارات الكافية لبعض عطلات نهاية الأسبوع للسباق. تحول فريق داني بيدروسا إلى بريدجستون في منتصف الموسم، وهي خطوة غير عادية للغاية تسببت في احتكاك بين شركة هوندا للسباقات وراعيها ريبسول واي بي إف . أعرب متسابقون آخرون أيضًا عن مخاوفهم وبدا أن ميشلان قد لا يكون لديها أي متسابقين من المصنع لموسم 2009، مما أدى إلى شائعات تفيد بأن ميشلان ستنسحب من السلسلة تمامًا. أعلنت دورنا والاتحاد الدولي للدراجات النارية أنه سيتم فرض إطار تحكم على MotoGP لموسم 2009 ولم تدخل ميشلان في عرض، مما أنهى فعليًا مشاركتها في السلسلة في نهاية عام 2008. [24] [25] [26] [27]

عادت ميشلان إلى MotoGP في عام 2016 كمورد رسمي للإطارات بعد انسحاب بريدجستون من السلسلة في نهاية عام 2015. [ بحاجة لمصدر ]

الفورمولا واحد

شاركت ميشلان لأول مرة في موسم الفورمولا 1 لعام 1977 ، عندما بدأت شركة رينو في تطوير سيارة الفورمولا 1 ذات الشاحن التوربيني . قدمت ميشلان تقنية الإطارات الشعاعية إلى الفورمولا 1 وفازت ببطولة سائقي الفورمولا 1 مع برابهام وماكلارين ، قبل الانسحاب في نهاية عام 1984. [ بحاجة لمصدر ]

عادت الشركة إلى الفورمولا 1 في عام 2001 ، لتزويد فرق ويليامز وجاكوار وبينيتون (التي أعيدت تسميتها إلى رينو في عام 2002) وبروست وميناردي . انضمت تويوتا إلى الفورمولا 1 في عام 2002 بإطارات ميشلان، كما وقعت مكلارين عقدًا مع الشركة. كانت إطارات ميشلان غير تنافسية في البداية، لكنها أصبحت مهيمنة بحلول موسم 2005. كان هذا جزئيًا لأن اللوائح الجديدة نصت على أن الإطارات يجب أن تدوم طوال مسافة السباق (والتصفيات)، وجزئيًا لأن فريقًا واحدًا فقط (فيراري) كان يستخدم إطارات بريدجستون، وبالتالي كان عليه القيام بالكثير من أعمال التطوير. على النقيض من ذلك، كان لدى ميشلان المزيد من الاختبارات وبيانات السباق المقدمة من العدد الأكبر من الفرق التي تستخدم إطاراتها .

في أعقاب كارثة سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة لعام 2005 ، حيث لم تسمح ميشلان للفرق التي زودتها بالإطارات بالسباق بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، انخفض سعر سهم ميشلان بنسبة 2.5% (رغم أنه تعافى في وقت لاحق من نفس اليوم). في 28 يونيو، أعلنت ميشلان أنها ستقدم تعويضات لجميع مشجعي السباق الذين اشتروا تذاكر سباق الجائزة الكبرى. وتعهدت الشركة برد ثمن جميع تذاكر السباق. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت أنها ستوفر 20000 تذكرة مجانية لسباق عام 2006 للمتفرجين الذين حضروا حدث عام 2005. [ بحاجة لمصدر ]

كانت علاقة ميشلان بالهيئة الحاكمة للرياضة ( الاتحاد الدولي للسيارات ) صعبة منذ عام 2003 تقريبًا وتصاعد هذا إلى ازدراء واضح بين الطرفين خلال موسم 2005. كان الخلاف الأكثر شهرة في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى والمرارة التي تلت ذلك. انتقدت ميشلان نية الاتحاد الدولي للسيارات الانتقال إلى إطار من مصدر واحد (أي علامة تجارية واحدة) اعتبارًا من عام 2008 وهددت بالانسحاب من الرياضة. في توبيخ علني، كتب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ماكس موزلي : "هناك حجج بسيطة لإطار واحد، وإذا لم يكن [رئيس ميشلان إدوارد ميشلان] على علم بهذا، فإنه يُظهر افتقارًا كوميديًا تقريبًا للمعرفة بفورمولا 1 الحديثة". كانت نقطة الخلاف الأخرى هي إعادة إدخال تغييرات الإطارات أثناء توقف الصيانة منذ عام 2006. انتقدت ميشلان هذه الخطوة مدعية أن "هذا الحدث يوضح مشاكل الفورمولا 1 المتمثلة في اتخاذ القرارات غير المتماسكة والافتقار إلى الشفافية". [ بحاجة لمصدر ]

في ديسمبر 2005، ونتيجة للعلاقة الصعبة مع الهيئة الحاكمة للرياضة، أعلنت ميشلان أنها لن تمدد مشاركتها في الفورمولا 1 بعد موسم 2006. [28] كانت بريدجستون آنذاك المورد الوحيد للإطارات لسباقات الفورمولا 1 حتى نهاية موسم 2010، مع توفير بيريللي للإطارات لعام 2011.

كان آخر سباق فازت فيه ميشلان بإطارات فورمولا 1 هو سباق جائزة اليابان الكبرى لعام 2006 ، واستفاد فرناندو ألونسو من فشل محرك فيراري الخاص بمايكل شوماخر أثناء السباق. وقد منح هذا ميشلان الفوز الثاني على التوالي ببطولة الصانعين ، في عامي 2005 و 2006 ، بعد سلسلة انتصارات بريدجستون التي استمرت سبع سنوات، ووصل إجمالي عدد ألقاب ميشلان منذ بداية هذه البطولة في موسم فورمولا 1 عام 1958 إلى أربعة ألقاب ؛ وكانت ألقاب ميشلان الأخرى في موسمي 1979 و 1984 . [ بحاجة لمصدر ]

سباقات التحمل

تشارك ميشلان في سباقات التحمل مثل سباق لومان 24 ساعة وسلسلة لومان الأمريكية . بدأت المشاركة في لومان بتزويد الإطارات للفائز بسباق لومان 24 ساعة الافتتاحي عام 1923 بالإضافة إلى تسعة آخرين من المشاركين البالغ عددهم 33. [29] [30] في عام 2009، قدمت ميشلان إطارات لـ 41 من أصل 55 سيارة دخلت في لومان. [31] في عام 2016، قدموا إطارات لفرق أودي وبورشه وتويوتا LMP1، بالإضافة إلى فرق AF Corse وBMW وCorvette وFord Ganassi وPorsche وRisi في GTE-Pro / GTLM. بدءًا من عام 2019، ستحل ميشلان محل كونتيننتال كإطار رسمي لبطولة WeatherTech SportsCar . [32] بالإضافة إلى توفير الإطارات لأفضل ثلاث سلاسل في IMSA، تتضمن الشراكة حقوق التسمية لسلسلة Sports Car Challenge وكأس التحمل لأمريكا الشمالية.

كما قامت شركة ميشلان بتزويد إطارات سلسلة لومان الأوروبية . وكانت الشركة المورد الحصري لفئة LMP3 منذ عام 2015.

التجمع

في بطولة العالم للراليات ، كانت ميشلان المورد لفرق مصنع أودي وسيتروين وفورد ولانسيا وميتسوبيشي وبيجو وتويوتا وفولكس فاجن. مثلت العلامة التجارية لمجموعة ميشلان BFGoodrich العلامة التجارية في عامي 2006 و2007. كانت الشركة غائبة من عام 2008 إلى عام 2010، عندما تم توقيع عقد مع بيريللي كمورد رسمي، وبعد ذلك عادت إلى السلسلة كمورد رسمي من عام 2011 إلى عام 2020 حتى فازت بيريللي بالمناقصة لتصبح مرة أخرى موردًا رسميًا من عام 2021 فصاعدًا. [ بحاجة لمصدر ]

التطورات الأخيرة

  • نظام باكس
  • تويل
  • إكس واحد
  • زراعي
  • تستخدم شركة ميشلان تقنية BAZ في تصنيع مداسات الإطارات، حيث تستخدم شرائط النايلون الملفوفة بشكل حلزوني. يتم وضع الشرائط في منطقة المداس فوق الأحزمة الفولاذية من أجل مقاومة القوة الطاردة المركزية، وذلك لتجنب تشوه الإطارات عند السرعات العالية.
  • تقنية EverGrip. وهي تقنية أمان حاصلة على براءة اختراع تسمح بدمج تصميم أخدود المداس. وبهذه الطريقة، لا يتآكل الإطار فحسب، بل يتطور أيضًا بسبب مركب الاحتكاك العالي للمداس، مما يجعل القيادة أكثر أمانًا على الطرق الثلجية والمبللة. [ يحتاج إلى توضيح ]
  • تعني تقنية الضغط الصفري جدارًا جانبيًا معززًا مصممًا لمواصلة دعم وزن السيارة حتى في حالة فقدان ضغط الهواء. تسمح هذه التقنية بالقيادة بسرعات تتراوح بين 50 و55 ميلاً في الساعة لبعض الوقت.

عجلة نشطة

تتضمن عجلة Active Wheel من Michelin محركات كهربائية داخل العجلات ونظام تعليق آلي لتوفير مساحة في مقدمة أو مؤخرة السيارة. كما يلغي هذا الطراز الحاجة إلى أنظمة أخرى تشغل مساحة كبيرة مثل ناقل الحركة وأنظمة العادم. العجلات لديها بالفعل مركبة جاهزة لاستقبالها، وهي Heuliez Will من Opel، ومن المتوقع أيضًا أن تأتي قياسية في Venturi Volage في وقت ما من عام 2012. [33] توقف المشروع في عام 2014. [34]

منتجات أخرى

خريطة ميشلان رقم 4 (جنوب بلجيكا) لعام 1940

بائع الإطارات

تدير ميشلان تجارة التجزئة وتوزيع الإطارات في أوروبا تحت علامتي Euromaster و Blackcircles [35] ، وفي الولايات المتحدة من خلال شركتها التابعة المملوكة بالكامل TCI Tire Centers. [36] تم دمج مراكز إطارات TCI في NTW، عندما دخلت ميشلان في شراكة مع شركة Sumitomo لتشكيل الكيان. [37] تدير الشركة أيضًا متجرها للتجارة الإلكترونية، michelinman.com.

مرشدين سياحيين

لقد نشرت ميشلان منذ فترة طويلة سلسلتين من الكتب الإرشادية، الدليل الأحمر للفنادق والمطاعم، والدليل الأخضر للسياحة. وهي تنشر الآن العديد من الأدلة الإضافية، فضلاً عن الخرائط الرقمية ومنتجات الدليل. تتميز خرائط المدن في الدليلين الأحمر والأخضر بجودة عالية، وهي مرتبطة بخرائط الطرق ذات النطاق الأصغر. [ بحاجة لمصدر ]

خرائط

تنشر ميشلان مجموعة متنوعة من خرائط الطرق ، معظمها لفرنسا ولكن أيضًا لبلدان أوروبية أخرى ودول في إفريقيا وتايلاند والولايات المتحدة. وقد شرعت مؤخرًا في التجارة الإلكترونية لبيع خرائط ميشلان وإرشاداتها مباشرة للجمهور من خلال موقعها على الإنترنت في المملكة المتحدة على سبيل المثال. [38] تم إعادة إنتاج خرائط طرق ميشلان في إنجلترا لغزو الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية . في عام 1940، أعاد الألمان أيضًا إنتاج طبعة عام 1938 من خرائط ميشلان للغزو. [39]

رسم الخرائط عبر الإنترنت

ViaMichelin هي شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة Michelin، وقد تم تأسيسها في عام 2001 لتمثيل خدمات رسم الخرائط الرقمية لشركة Michelin. اعتبارًا من أغسطس 2008، تنتج ViaMichelin 400 مليون خريطة ومسار شهريًا على موقعها الرئيسي على الويب. [40]

توفر ViaMichelin خرائط لمنتجات الملاحة عبر الإنترنت والهواتف المحمولة والأقمار الصناعية مع تغطية على مستوى الشارع في أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا وأجزاء من آسيا وأمريكا الجنوبية.

تحدي ميشلان بيبيندوم / موفين أون (منذ 2017)

يعد تحدي ميشلان بيبيندوم حدثًا رئيسيًا في مجال التنقل المستدام . [ بحاجة لمصدر ]

ميشلان للشاحنات والحافلات

ميشلان PLR ، آلة تقييم الإطارات المتنقلة لعام 1972، استنادًا إلى سيارة سيتروين DS Break

في عام 1952، بعد مرور 6 سنوات على حصول ميشلان على براءة اختراع الغلاف الشعاعي، قامت ميشلان بتكييف التكنولوجيا الشعاعية لإطارات الشاحنات. [41]

إدارة

المقر الرئيسي لشركة ميشلان في أمريكا الشمالية في جرينفيل، كارولاينا الجنوبية ، الولايات المتحدة. [42]

منذ عام 1999، ترأس الشركة الرئيس التنفيذي إدوارد ميشلان . في 26 مايو 2006، غرق إدوارد أثناء الصيد بالقرب من جزيرة سين ، قبالة ساحل بريتاني . [43] أدى موته إلى تولي ميشيل رولييه ، وهو ابن عم إدوارد ميشلان الثاني، رئاسة الشركة. تم استبدال رولييه في مايو 2012 بجان دومينيك سينارد . [44] في عام 2018، أعلن جان دومينيك سينارد أنه لن يسعى لإعادة انتخابه في اجتماع المساهمين في عام 2019. ونتيجة لذلك، انتخب المساهمون فلورنت مينيجو لخلافة سينارد اعتبارًا من عام 2019.

يقع المقر الرئيسي للشركة أيضًا في جرينفيل بولاية ساوث كارولينا بالولايات المتحدة باسم ميشلان أمريكا الشمالية. وقد بدأت الشركة في التصنيع في المدينة لأول مرة في عام 1975 قبل افتتاح مقرها الرئيسي بعد عقد من الزمان. [42]

حوكمة الشركات

تتكون حوكمة الشركات من مديرين ولجنة تنفيذية أعضاؤها هم: [1]

  • إريك فيليب فينيس، نائب الرئيس التنفيذي للبحث والتطوير
  • لورين فريجا، نائب الرئيس التنفيذي، التوزيع والخدمات والحلول والاستراتيجية والابتكار والشراكات
  • إيف شابوت، المدير العام والمدير المالي
  • أدلين شالون-كيمون، نائب الرئيس التنفيذي، المشاركة والعلامات التجارية
  • جان كلود باتس، نائب الرئيس التنفيذي لشؤون الموظفين
  • بينيديكت دي بونيتشوز، نائب الرئيس التنفيذي للنقل الحضري والطويل المدى والمناطق الأوروبية
  • بيير لويس دوبوردو، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع
  • فلوران مينيجو، رئيس مجلس الإدارة
  • سكوت كلارك، نائب الرئيس التنفيذي، قسم السيارات ورياضة السيارات والتجارب ومناطق الأمريكتين
  • سيرج لافون، نائب الرئيس التنفيذي للتخصصات ومناطق أفريقيا/الهند/الشرق الأوسط والصين وشرق آسيا وأستراليا
  • مود بورتيجلياتي، نائب الرئيس التنفيذي للمواد عالية التقنية.

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "وثيقة التسجيل العالمية 2022". ميشلان. 11 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 16 مايو 2023 .
  2. ^ "أكبر 10 شركات تصنيع إطارات تجوب الطرق". مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 23 أكتوبر 2021 .
  3. ^ "تاريخ تميمة رجل ميشلان". business.michelinman.com . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2024 .
  4. ^ "الإطارات - خدمة السيارات - الإصلاحات - إطارات تشابل كورنر". www.chapelcornertyres.com.au . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2011 . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2010 .
  5. ^ طاقم العمل (6 مايو 2013). "العالم 2000". فوربس (ورقة بحثية). ص. 17.
  6. ^ سولهايم، ب: عصر حرب فيتنام: رحلة شخصية ، الصفحة 11، دار نشر براجر، 2006. (انظر كتب جوجل).
  7. ^ جوليان جاكسون ، راديو بي بي سي ثري، الإمبراطورية الأخرى ، الحلقة 4/5، البث الأول 15 سبتمبر 2011
  8. ^ abcd "History". www.jags.org . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2015 . تم الاسترجاع 12 مايو 2015 .
  9. ^ “Travaux de la Commission des Finances – Sénat”. www.senat.fr . مؤرشفة من الأصلي في 2 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  10. ^ ab Welch, Ted (4 May 2006). "قصة إطارين". بلومبرج . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2018. تم الاسترجاع 2 مارس 2019 .
  11. ^ من تأليف JONATHAN P. HICKS (23 سبتمبر 1989). "Michelin to Acquire Uniroyal Goodrich". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2016 .
  12. ^ آرون سيفرسون (12 سبتمبر 2009). "علامة النجاح: سلسلة لينكولن كونتيننتال مارك". مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2016 .
  13. ^ INSIDE محفوظ في 1 يوليو 2018 على موقع Wayback Machine ، نيويورك تايمز، نُشر في: 23 سبتمبر 1989
  14. ^ كارين باربر، "غودريتش تتوقع بيع مصنع نوروود إلى ميشلان"، شارلوت أوبزرفر ، 12 أكتوبر 1988.
  15. ^ وايت، وودي (8 يوليو 2011). "من الأول إلى الأخير - هبطت المكوكات على ميشلان". أخبار جرينفيل . ص 1، 3. تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2021 .
  16. ^ "ميشلان تصبح أكبر شركة لصناعة الإطارات في العالم مرة أخرى: تتفوق على بريدجستون بهامش ضئيل" محفوظ في 1 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين ، Autoindustriya.com (10 سبتمبر 2008).
  17. ^ "Michelin". Vanzarianvelope.net . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2014 .
  18. ^ “Vous êtes perdu(e)؟ – ميشلان”. www.michelin.com . أرشفة من الأصلي في 30 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع 30 يناير 2010 .
  19. ^ "شركة صناعة الإطارات ميشلان تغلق موقعًا فرنسيًا يضم 619 موظفًا". رويترز . 10 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2019 . اطلع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2019 .
  20. ^ "Kormoran". kormoran-tyres.com . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 6 يوليو 2017 .
  21. ^ "ميشلان تستحوذ على شركة كامسو لصناعة إطارات الطرق الوعرة في كيبيك مقابل 1.45 مليار دولار أمريكي". مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2018 . تم الاسترجاع 14 مايو 2019 .
  22. ^ "ميشلان تستحوذ على شركة تصنيع الإطارات الرائدة في إندونيسيا مولتيسترادا". 22 يناير 2019. تم الاسترجاع في 28 مايو 2022 .
  23. ^ "تمتلك ميشلان الآن 99.64% من رأس مال شركة مولتيسترادا". 19 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 28 مايو 2022 .
  24. ^ "وداعًا حارًا". Michelin.com. 26 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2009 .
  25. ^ نويز، دينيس (3 أكتوبر 2007). "لماذا تهدد دورنا بفرض إطار خاص". سبيد (قناة تلفزيونية). مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2009 .
  26. ^ نويز، دينيس (26 أغسطس 2008). "آخر موقف لميشلان (الجزء الأول)". سبيد (قناة تلفزيونية). مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2009 .
  27. ^ نويز، دينيس (27 أغسطس 2008). "آخر موقف لميشلان (الجزء الثاني)". سبيد . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2009 .
  28. ^ NewsOnF1.com. "F1 News - Michelin will not extend its Formula One engagement beyond the 2006 season - Michelin - 14 December 2005". newsonf1.net . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2005 . تم الاسترجاع في 14 ديسمبر 2005 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  29. ^ "Le Mans 24 Hours 1923 - Race Results - Racing Sports Cars". www.racingsportscars.com . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 12 فبراير 2018 .
  30. ^ سبيرنج، كوينتين (15 أبريل 2016). لومان، 1923-29: التاريخ الرسمي لأعظم سباق سيارات في العالم . شيربورن، دورست، المملكة المتحدة. ص 42، 86. ISBN 9781910505083. OCLC  951812820.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  31. ^ كونسيدين، تيم (مارس 2010). "الدروس المستفادة!". مجلة الطريق والمسار . 61 (7): 86.
  32. ^ كلاين، جينيفر (20 سبتمبر 2017). "IMSA تطلق على ميشلان اسم الإطار الرسمي اعتبارًا من عام 2019". IMSA . مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2017 . تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2017 .
  33. ^ لوفتوس، جاك (30 نوفمبر 2008). "ميشلان تطور عجلة نشطة ثورية للسيارات الكهربائية". مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2017 .
  34. ^ ميشلان تتخلى عن تطوير الطرق الآلية – actu-automobile.com
  35. ^ "شبكات توزيع ميشلان". www.michelin.co.uk . تم الاسترجاع في 15 يوليو 2024 .
  36. ^ "TCI® Tire Centers :: Contact Us". tirecenters.com. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2011 .
  37. ^ ديفيس، بروس (22 يناير 2018). "ميشلان، TBC لدمج أعمال البيع بالجملة". Tire Business .
  38. ^ "Michelin.co.uk". مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2006. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2006 .
  39. ^ "خرائط ميشلان للحرب العالمية الثانية". cartesmich.free.fr . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2012 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2012 .
  40. ^ "ViaMichelin: مخطط طريق ميشلان وخرائط ومطاعم وأخبار حركة المرور وحجز الفنادق". www.viamichelin.com . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2021 . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2009 .
  41. ^ معلومات عن شاحنات وحافلات ميشلان محفوظ في 14 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين
  42. ^ ab Cary, Nathaniel Cary (3 نوفمبر 2020). "Michelin ups investment to $175M in Greenville, Spartanburg facilities". Post and Courier . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2021 .
  43. ^ أسوشيتد برس، "إدوارد ميشلان، 42 عامًا، المدير التنفيذي لشركة تاير، ميت"، أرشيف 22 نوفمبر 2021 على موقع واي باك مشين ، نيويورك تايمز (27 مايو 2006).
  44. ^ جالوني، أليساندرا ؛ كاريرو، جون (27 مايو 2006). "وفاة ميشلان سيون؛ رحيل أقطاب الشركة عن العائلة". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 25 سبتمبر 2021 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ ميشلان .
  • الموقع الرسمي
  • ياهو! - نبذة عن شركة ميشلان Compagnie Générale des Établissements
  • كيف يتم تصنيعه
  • وثائق ومقاطع مصورة عن ميشلان في أرشيفات الصحافة في القرن العشرين التابعة لـ ZBW
  • إطارات ميشلان الشرق الأوسط
  • مجموعة خرائط ميشلان مؤرشفة في 23 مارس 2020 على موقع Wayback Machine في مكتبة نيوبيري
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ميشلان&oldid=1246290843"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate