حلبة مصارعة الثيران كامبو بيكينو

حلبة مصارعة الثيران كامبو بيكينو ( بالبرتغالية : Praça de Touros do Campo Pequeno ) هي ساحة Praça de Touros الحالية لمدينة لشبونة، في البرتغال. يقع في Avenida da República في لشبونة .

هو عبارة عن ساحة مخصصة لسباقات الثيران والحفلات الموسيقية والمعارض والفعاليات الأخرى، تتسع لحوالي 10000 شخص موزعين على 6848 مقعدًا. وتُقام فعاليات مصارعة الثيران عادةً في فصلي الربيع والصيف.

يعود تاريخ مصارعة الثيران إلى زمن كان فيه بعض الملوك مولعين بهذا النشاط، حيث كانوا يواجهون الثيران في الساحات العامة، إما على ظهور الخيل أو سيراً على الأقدام. ^{[ 1 ]}

في عام ١٥٧٨، أمر الملك سيباستيان ملك البرتغال ببناء أول حلبة مصارعة ثيران معروفة في لشبونة، في منطقة زابريغاس. أما حلبات مصارعة الثيران الأخرى التي كانت موجودة آنذاك في لشبونة، فقد بُنيت في القرن الثامن عشر في جونكيرا، وبيليم، وأنونسيادا، وساليتري. ووفقًا لوثائق القصر الملكي في مافرا، التي يعود تاريخها إلى عام ١٧٤١، فإن أولى الإشارات إلى سباقات الثيران في البرتغال كانت في ساحة كامبو بيكينو. هناك، بُنيت ساحة صغيرة من الخشب بسعة محدودة للجمهور. وقد حلت حلبة كامبو بيكينو الحالية محل تلك التي كانت موجودة في كامبو دي سانتانا ، والتي استمرت من عام ١٨٣١ حتى عام ١٨٨٨، بعد أن أوقف تفتيشٌ بناءها بسبب مخاوف أمنية تتعلق بسوء حالة المبنى. في أعقاب ذلك، في 19 فبراير 1889، منحت بلدية لشبونة قطعة أرض لمؤسسة كازا بيا لبناء ساحة جديدة لسباق الثيران في كامبو بيكينو. ولا تزال كازا بيا هي المؤسسة المسؤولة عن تنظيم سباقات الثيران في لشبونة. في ذلك الوقت، ونظرًا لظروف مالية صعبة، تنازلت كازا بيا عن حق بناء واستغلال تلك الساحة لشركة خاصة لمدة 90 عامًا. وبعد انقضاء هذه المدة، يُفترض إعادة المبنى إلى المؤسسة دون أي مقابل. بلغت تكلفة الساحة 161,200,000 ريس، دفعتها مجموعة من المساهمين البرتغاليين، الذين احتفظوا بحقوق الملكية وحق تنظيم السباقات خلال الفترة المذكورة بشرط دفع إيجار سنوي لكازا بيا قدره 3,500,000 ريس. ^{[ 2 ]} صُنِّف المبنى كممتلكات ذات أهمية عامة، بموجب مرسوم صادر في 24 يناير 1983. ^{[ 3 ]}

شُيِّدت ساحة كامبو بيكينو من الطوب الصلب الظاهر من الخارج، وخضعت لعملية ترميم شاملة في مطلع القرن الحادي والعشرين. افتُتحت هذه الساحة عام ١٨٩٢، مستوحاةً من حلبة مصارعة الثيران في مدريد ، ومُصممةً على طراز العمارة العربية المُجددة. يدمج المتحف تاريخ مصارعة الثيران البرتغالية وتقاليدها الوطنية، ويستحضرها. خضعت حلبة مصارعة الثيران لتغيير هيكلي أولي، حيث تم استبدال الأقواس الطوبية الأصلية بالطوب الصلب. بقيت الحلبة الخارجية دون تغيير هيكلي، واقتصرت أعمال الترميم والتدعيم عليها. كان التغيير الأهم هو إضافة غطاء قابل للإزالة، مما حوّل الساحة إلى مساحة متعددة الاستخدامات، تُتيح استخدامها على مدار العام لأغراض مختلفة.

يتولى مصارع الثيران البرتغالي السابق، روي بينتو فاسكيس، إدارة أنشطة مصارعة الثيران منذ افتتاح الساحة عام 2006. ^{[ 4 ]} يوجد في الجزء السفلي من الساحة معرض تجاري، يُعرف اليوم باسم مركز كامبو بيكينو للتسوق، بالإضافة إلى بعض المحلات التجارية في الطابق الأرضي، مثل المقاهي والمطاعم. وقد تبين أن تمويل الاستثمار كان باهظًا جدًا بالنسبة لظروف تطوير هذا المكان. في عام 2014، تجاوزت الديون 100 مليون يورو، منها 90 مليون يورو مستحقة للبنك المركزي البرتغالي. وفي العام نفسه، أُعلنت جمعية تجديد كامبو بيكينو إفلاسها.

في عام 2019، فاز رجل الأعمال ألفارو كوفويس وصندوق هورايزون، من بيريس دي ليما وسيرجيو مونتيرو، بمناقصة بيع الساحة ودفعوا 37 مليون يورو مقابلها. ألفارو كوفويس هو منظم الحفلات الموسيقية والعروض، بينما يتخصص صندوق هورايزون في إدارة البنية التحتية. ^{[ 5 ]}

أُعيد افتتاح متحف كامبو بيكينو عام ٢٠١٥، مُدمجًا جزءًا من مقتنيات المتحف القديم ومجموعة مصارعة الثيران "سيكتور ١". وأُضيفت إلى هذه المجموعة قطع أخرى، مثل التبرعات التي قدمها خوسيه صامويل لوبي، وفرانسيسكو ماسكارينهاس، وجواكيم باستينهاس. يهدف المتحف إلى إنشاء مساحة تذكارية لتقاليد مصارعة الثيران البرتغالية، فضلًا عن التعريف بثقافة مصارعة الثيران عمومًا للجمهور، مع التركيز على تراثها غير المادي. ^{[ ٦ ]}

بحسب صحيفة دياريو دي نوتيسياس، زار المتحف منذ افتتاحه وحتى فبراير 2016، 11 ألف شخص من 94 دولة مختلفة. وكان معظم الزوار من البرتغاليين والفرنسيين، يليهم زوار من ألمانيا والبرازيل وإيطاليا وإسبانيا. كما زار المتحف زوار من العراق وأوغندا ونيوزيلندا، تتراوح أعمارهم بين 25 و45 عامًا. ^{[ 7 ]}

تم تصميم ساحة كامبو بيكينو بهدف تحسين مدينة لشبونة، مستغلين المساحات الفارغة التي كانت لا تزال موجودة في القرن التاسع عشر، وتحويلها إلى مناطق عالمية. في عام ١٨٨٩، وافق مجلس مدينة لشبونة على بناء الساحة، التي كانت ستُدمج في خطة بناء حيّ "الشوارع الجديدة"، وهو مشروع يهدف إلى توسيع مدينة لشبونة شمالًا. كان الغرض من هذه التطورات تخفيف الضغط عن ٢٠٠ ألف نسمة كانوا يشغلون المنطقة حتى باسيو بوبليكو، ساحة ريستورادوريس الحالية. من شأن هذه المنطقة الجديدة أن تُضفي طابعًا حضريًا على المدينة وتربط بين مختلف أجزائها، وفقًا لخطة معمارية متطورة وأسلوب انتقائي قائم على إنشاء شوارع طويلة. ستُحدث هذه الخطط أكبر تغيير في مدينة لشبونة منذ الزلزال الذي دمرها عام ١٧٥٥. ^{[ ١ ]}

إن اختيار إنشاء حلبة مصارعة الثيران في هذه الساحة له أسباب تاريخية، حيث كانت هناك سابقاً حلبة مصارعة ثيران أكثر بدائية، مبنية من الخشب، ولأن كامبو بيكينو كانت تعتبر مكاناً عاماً. ^{[ 8 ]}

تجدر الإشارة إلى أن كامبو بيكينو كانت، قبل التخطيط العمراني، منطقة ريفية للغاية، لا تضم ​​سوى مزرعتين ومصنع ومبنى واحد هو قصر غالفيا . في القرن التاسع عشر، كانت لشبونة أصغر حجماً وأكثر كثافة سكانية بالقرب من النهر، ولكن في عام 1885 تم اعتماد مخطط جديد للمدينة، يقضي بتوسيعها شمالاً، حيث تقع كامبو بيكينو. ^{[ 9 ]}

لم يعد كامبو بيكينو اليوم مجرد حلبة مصارعة ثيران، بل أصبح ساحةً نابضةً بالحياة. إنه مكانٌ مُنسّق، ومركزٌ تجاريٌّ مُحاطٌ بمبانٍ سكنيةٍ ومكاتب ومكتبةٍ وجامعةٍ وبنوك، مما أضفى على الساحة طابعًا عصريًا يعكس حياة مدينة لشبونة. كل هذه البيئة المُحيطة بساحة كامبو بيكينو، وكل هذا الضوء الذي وصل إلى المساحات المُحيطة، لم يكن ليتحقق لولا إنشاء الشوارع الجديدة وسياسة التنشيط التي لطالما كانت حاضرةً في فكر ريسانو غارسيا.

استُلهم التصميم الأول لساحة مصارعة الثيران من ساحة مدريد، على الطراز المدجن الجديد. وقد صُمم على الطراز المعماري العربي، كما هو الحال في ساحة مدريد. يُعدّ المهندس المعماري البرتغالي دياس دا سيلفا أحد أبرز الأسماء التي ساهمت في بناء هذه الساحة، إلى جانب هنريك سابينو دوس سانتوس والمقاول الفرنسي إميل بوسارد. تم بناء الساحة وفقًا لتصميم دياس دا سيلفا، باستخدام الطوب بشكل أساسي، بالإضافة إلى المعدن (خاصةً في القباب)، مما منحها مظهرًا عصريًا ومبتكرًا. استُلهمت القباب أيضًا من العمارة البيزنطية والروسية والهندوسية الإسلامية، حيث تتشابه مع كاتدرائية سان ماركو في البندقية وكاتدرائية القديس باسيل في موسكو.

يستوحي التصميم المعماري الثقافي والترفيهي للمكان في معظمه من نزعات الإحياء العربي الحديث. يتميز المبنى الدائري ذو التصميم الباهر بعدة أبراج تُضفي على واجهته الخارجية رونقًا مميزًا، مما يخلق تصميمًا معاكسًا للانحناء، ويُسهم بالتالي في تقوية الأقواس الداعمة للمقاعد، والتي تتخللها ممرات ومداخل. بُني المبنى من الطوب، وسقوفه من قباب معدنية، ويعلوها أسوار متدرجة مزخرفة.

تتميز امتدادات المبنى بأقواسها أو تجاويفها، مما يُبرز الطابع المغربي الجديد. في الداخل، توجد ساحة للعروض، قابلة للتحويل إلى ساحة بسقف قابل للإزالة، وفي أسفلها معرض تجاري، وكلها حديثة الإنشاء. يُعد هذا المبنى الأكثر تعبيرًا عن الطراز العربي الجديد الذي شُيّد في لشبونة أواخر القرن التاسع عشر. وباعتباره مبنى أحادي اللون، فإن الحركة فيه تنبع من إيقاع أشكال الفتحات الكثيرة في الأقواس القديمة والإطارات الداخلية، المستوحاة من ساحة مصارعة الثيران المفقودة في مدريد (من تصميم إميليو رودريغيز أيوسو)، والتي تُبرز إحياء الطراز المدجن الإسباني الجديد.

من المهم أيضًا الإشارة إلى أن هذا المشروع المبتكر كان يهدف إلى جذب الاستثمارات، بفضل تصميمه المعماري الفريد، فضلًا عن إثراء لشبونة وتحويلها إلى مدينة أكثر عالمية. واليوم، يُعد حيّ "الجادات الجديدة" منطقة يسهل الوصول إليها، ويضم منازل قيّمة وتنوعًا تجاريًا كبيرًا، مما يجعله أحد أكثر الأحياء جاذبية لسكان لشبونة. ^{[ 9 ]}

يمكن تعريف السياحة الجيولوجية بأنها قطاع متخصص في سوق السياحة يركز على التنوع الجيولوجي للموقع المقصود، مع إيلاء اهتمام خاص للمواقع ذات الأهمية الجيولوجية، أو ما يُعرف بالمواقع الجيولوجية أو الموارد الجيولوجية الثقافية. وهي نشاط سياحي يجذب عادةً السياح ذوي الدخل المرتفع، نظرًا لممارسته على نطاق أصغر، ومرونته العالية، وبالتالي فهو أقل تدخلاً وأكثر فائدة للسكان المحليين. ^{[ 10 ]}

يمكن لأي مكان أن يكون ذا إمكانات للسياحة الجيولوجية، حيث أن لكل مكان تاريخه الخاص في التكوين الجيولوجي، ولا يوجد مكانان متشابهان في التكوين. ^{[ 10 ]}

يمكننا أن نفكر في لشبونة وتلالها السبع. تتمتع البيئة الحضرية بإمكانات كبيرة لجذب هذا النوع من السياحة، إذ يعيش غالبية السكان في المراكز الحضرية، وللتراث القريب أهمية أكبر لدى عامة الناس من التراث البعيد الذي يصعب الوصول إليه. يخلق البُعد الحضري لدى الناس رغبةً في الهروب من ضغوط الحياة اليومية، ونتيجةً لذلك، يميل سكان المراكز السكانية الكبيرة إلى السفر أكثر، كوسيلة للابتعاد عن صخب الحياة والتخلص من ضغوطها. ^{[ 10 ]}

ينقسم مترو لشبونة إلى أربعة خطوط رئيسية: الأخضر، والأحمر، والأزرق، والأصفر. يُمكن اعتبار الخط الأصفر، حيث تقع محطة كامبو بيكينو، بمثابة خط الحجر. فهو يضم ثلاثًا من أهم المحطات من حيث ثراء وتنوع الأعمال الفنية المصنوعة من الحجر الطبيعي: كامبو بيكينو ، وسالدانها، وإنتريكامبوس . هنا ، يمتزج الفن والتراث الجيولوجي، ليُبهر الزوار بجمالهما وروعة تقنيات نحت الحجر التي تظهر جليًا في تطعيمات محطة كامبو بيكينو.

• مصارعة الثيران على الطريقة البرتغالية

• الموقع الرسمي (باللغة البرتغالية)
• نبذة عن سجل التراث المعماري البرتغالي (باللغة البرتغالية)
• عرض خرائط جوجل الفضائية لحلبة مصارعة الثيران