كارل ريتشارد نيبيرج

كان كارل ريتشارد نيبيرغ (28 مايو 1858 - 25 مارس 1939) مخترعًا ورجل صناعة سويديًا. وكان نيبيرغ رائدًا في الهندسة الميكانيكية، وحصل على براءة اختراع لمصباح نفخ، كما كان رائدًا في مجال الطيران. ^{[ 1 ]}

وُلد نيبرغ في أربوغا بمقاطعة فاستمانلاند في السويد. بعد المدرسة، بدأ العمل لدى صائغ مجوهرات ^{[ 2 ]} ، ثم انتقل لاحقًا إلى ستوكهولم وعمل في ورش معادن مختلفة. ثم عمل لدى يوهان إريك إريكسون (1838-1883) في ورشة جي إي إريكسون الميكانيكية. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

أثناء عمله هناك، راودته فكرة موقد اللحام . لاحقًا، عمل على تطوير الفكرة وصنع موقد لحام يتميز بحرارة قوية وموجهة، بالإضافة إلى العديد من إجراءات السلامة. في عام ١٨٨٢، أنشأ ورشة عمل في شارع لونتمكارجاتان في ستوكهولم لتصنيع مواقد اللحام. إلا أن المشروع لم ينجح نظرًا لطول مدة التصنيع والبيع. ^{[ ٢ ]}

في عام ١٨٨٤، نقل ورشته إلى سوندبيبرغ. وفي عام ١٨٨٦، التقى ماكس سيفرت (١٨٤٩-١٩١٣) الذي أسس شركة AB Sieverts Kabelverk في سوندبيبرغ. أبدى سيفرت اهتمامًا بموقد اللحام الذي صنعه نيبرغ وبدأ ببيعه. أسس نيبرغ شركة AB Alpha، وبعد تشجيع من لارس ماغنوس إريكسون (١٨٤٦-١٩٢٦)، مؤسس شركة إريكسون لتصنيع معدات الهاتف ، بدأ بإنتاج الأسلاك . ^{[ ٢ ] [ ٤ ] [ ٥ ]}

بعد أن بدأ بريموس بإنتاج مواقد اللحام، قرر أيضًا تصنيع مواقد تعمل بزيت البارافين/الكيروسين . لم يحقق النموذج الأول، المسمى فيكتوريا ، نجاحًا كبيرًا، لكن النموذج اللاحق ، سفيا، حقق نجاحًا أكبر. ^{[ 2 ]} صدّر بريموس كميات كبيرة إلى روسيا ، وسرعان ما وصل إنتاجه إلى 3000 موقد أسبوعيًا. في عام 1906، تحولت الشركة إلى شركة مساهمة. كان بريموس كريمًا مع عماله، وكثيرًا ما كان يمنحهم أسهمًا في الشركة. ^{[ 2 ]}

عمل نيبرغ على العديد من الاختراعات الأخرى، بما في ذلك المحركات البخارية والطائرات ومراوح القوارب. واشتهر بكونه رائدًا في مجال الطيران. فمن عام 1897 وحتى حوالي عام 1910، قام ببناء واختبار طائرته "فلوغان " خارج منزله في ليدينغو ، على مسار خشبي دائري في حديقته وعلى الجليد خلال فصل الشتاء. وقد تعاون مع البروفيسور يوهان إريك سيدربلوم (1834-1913) في المعهد الملكي للتكنولوجيا (KTH) لتطوير تصميمات الأجنحة، لكنه لم ينجح في تحليق "فلوغان". كما صمم وبنى نفقًا هوائيًا خاصًا به لاختبار نماذج أجنحة صغيرة. بلغ طول جناحي "فلوغان" 5 أمتار، ومساحة سطح الجناحين 13 مترًا مربعًا ^. وكان المحرك محركًا بخاريًا من تصميمه الخاص، مزودًا بغلاية تُسخّن بأربعة من مشاعل اللحام التي صنعها. وكان يُنتج قوة قصوى تبلغ 10 أحصنة (7 كيلوواط) عند 2000 دورة في الدقيقة. وبلغ الوزن الإجمالي للطائرة 80 كيلوغرامًا. ^{[ 6 ] [ 7 ]}   

• 
  سي آر نيبيرج وطائرته التي تعمل بمحرك بخاري "فلوجان" على جليد أسكريكيفجاردن شمال ليدينجو ، السويد.
• 
  "فلوجان" بنسخة مختلفة على المسار الخشبي الدائري في حديقته.
• 
  حظيرة الطائرات المطلة على الواجهة البحرية في ليدينغو ، والتي شُيدت عام 1908، حيث كانت شركة CR Nyberg تؤوي شركة Flugan ، وهي الآن مبنى مدرج.
• 
  فيلا سي آر نيبيرغ في تاكا أودن، ليدينغو، 2020.

• يان، فورسغرين (2023). "رفع البخار: كارل ريتشارد نيبرغ وآلاته الطائرة التي تعمل بالبخار، 1898-1912". مؤرخ الطيران (43): 48-55 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 2051-1930 . 

• كارل ريتشارد نيبرغ في المتحف الرقمي