شهادة صلاحية الطيران
شهادة صلاحية الطيران القياسية هي تصريحٌ لتشغيل الطائرات التجارية لنقل الركاب أو البضائع، وتصدرها هيئة الطيران المدني في الدولة/البلد الذي سُجّلت فيه الطائرة. أما بالنسبة للطائرات الأخرى، مثل طائرات رش المحاصيل، فيجب إصدار شهادة صلاحية طيران خاصة (غير مخصصة لتشغيل الطائرات التجارية لنقل الركاب أو البضائع).
السلطة القانونية
تُصدر هيئة الطيران المدني في الدولة التي سُجّلت فيها الطائرة شهادة صلاحية للطيران. تُثبت هذه الشهادة صلاحية الطائرة للطيران طالما أنها مطابقة لتصميمها الأصلي . تُصدر كل شهادة ضمن فئة محددة عند تسجيل الطائرة باسم مالكها. بعد ذلك، يُدفع رسم سنوي لتجديد الشهادة. في حال عدم سداد هذا الرسم في موعده، تنتهي صلاحية الشهادة ويتعين على المالك التقدم بطلب تجديدها. لا تُصدر الشهادة إلا بعد الحصول على إذن صيانة أو شهادة صلاحية للخدمة من مركز الصيانة تُفيد بإتمام الصيانة اللازمة، وبذلك تُصبح الطائرة صالحة للطيران.
في الولايات المتحدة وأستراليا وبعض الدول الأخرى، يتم تصنيف شهادة الصلاحية للطيران إما كشهادة صلاحية طيران قياسية أو شهادة صلاحية طيران خاصة.
شهادة صلاحية الطيران القياسية
شهادة صلاحية الطيران القياسية هي شهادة صلاحية طيران تصدرها سلطة الطيران المدني في الدولة التي سُجلت فيها الطائرة. وتُعدّ هذه الشهادة من الشهادات الإلزامية لاستخدام الطائرة في العمليات التجارية. في الولايات المتحدة وأستراليا وبعض الدول الأخرى، تُصدر شهادة صلاحية الطيران القياسية ضمن إحدى الفئات التالية: [ 1 ]
- ينقل
- الراكب
- طبيعي
- جدوى
- بهلوانية
- بالونات حرة مأهولة
- فئة خاصة من الطائرات
يجب حمل شهادة صلاحية الطائرة للطيران على متن الطائرة، ويجب تقديمها إلى ممثل سلطة الطيران عند الطلب.
تظل شهادة صلاحية الطيران القياسية سارية المفعول طالما أن الطائرة مطابقة لتصميمها المعتمد وفي حالة تسمح بتشغيلها بأمان. في الولايات المتحدة، تظل شهادة صلاحية الطيران القياسية سارية المفعول شريطة أن تتم الصيانة والصيانة الوقائية والتعديلات وفقًا للمتطلبات ذات الصلة وأن تظل الطائرة مسجلة في الولايات المتحدة. [ 2 ]
تُصبح شهادة صلاحية الطيران القياسية لاغية عند توقف تسجيل الطائرة. ولا يتطلب تغيير ملكية الطائرة إعادة إصدار أو إعادة التحقق من صحة شهادة صلاحية الطيران القياسية الخاصة بها.
على عكس شهادة صلاحية الطيران القياسية، قد تُصدر للطائرة شهادة صلاحية طيران خاصة. ومن أمثلة الطائرات التي لا تستوفي شروط شهادات صلاحية الطيران القياسية، ولكنها قد تستوفي شروط شهادات صلاحية الطيران الخاصة، الطائرات الزراعية، والطائرات التجريبية، وبعض الطائرات العسكرية السابقة. [ 1 ]
شهادة صلاحية طيران خاصة
شهادة صلاحية الطيران الخاصة هي شهادة صلاحية طيران غير كافية للسماح باستخدام الطائرة في عمليات نقل الركاب أو الشحن التجارية. في الولايات المتحدة، تُصدر شهادة صلاحية الطيران الخاصة في واحدة أو أكثر من الفئات التالية: [ 3 ]
| فئة | الغرض (الأغراض) | القسم 14 من الباب 14 من قانون اللوائح الفيدرالية |
|---|---|---|
| أساسي | الطائرات التي تُحلّق لأغراض الترفيه والاستخدام الشخصي | 21.24، 21.184 |
| مقيد | الطائرات الحاصلة على شهادة نوع من فئة "مقيدة"، بما في ذلك:
| 21.25، 21.185 |
| عديد | شهادات صلاحية طيران متعددة | 21.187 |
| محدود | طائرة حاصلة على شهادة نوع من فئة "محدودة" | 21.189 |
| رياضة خفيفة | تشغيل طائرة رياضية خفيفة، بخلاف الطائرة الجيروسكوبية ، أو الطائرة المصنعة من مجموعة قطع، أو الطائرة الخفيفة للغاية التي تمر بمرحلة انتقالية مثل المركبة | 21.190 |
| تجريبي |
| 21.191، 21.193، 21.195 |
| تصريح طيران خاص (يُشار إليه أحيانًا باسم "تصريح العبارة") | رحلة خاصة لطائرة قادرة على الطيران الآمن ولكنها قد لا تستوفي متطلبات صلاحية الطيران المعمول بها. ومن أمثلة هذه الحالات التي تتطلب ذلك ما يلي:
| 21.197 |
| مؤقت | طائرة حاصلة على شهادة نوع من الفئة "المؤقتة" للعمليات الخاصة وقيود التشغيل | الجزء 21 الجزء الفرعي ج، الجزء 21 الجزء الفرعي ط، القسم 91.317 |
انظر أيضاً
ملحوظات
مراجع
- 1 2 14 CFR، 21.175 ، مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-01-2022 ، تم استرجاعه بتاريخ 17-06-2010
- ↑ 14 CFR، 21.181 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-06-2010
- ↑ إدارة الطيران الفيدرالية ، 14 CFR، 21.175 (ب) ، مؤرشفة من الأصل بتاريخ 27-01-2022 ، تم استرجاعها بتاريخ 17-06-2010
- قانون اللوائح الفيدرالية، الباب 14، المجلد 1، الجزء 21
روابط خارجية
- هيئة الطيران المدني البريطانية
- سريلانكا
- تراخيص وشهادات الطيران
- صيانة الطائرات