جسر تشارلزتاون العالي

كان جسر تشارلستون هاي (المشار إليه باسم جسر جون إف فيتزجيرالد على خرائط AAA Tourbook القديمة) يمتد فوق نهر تشارلز في بوسطن ، ماساتشوستس، وكان جزءًا من الطريق السريع I-93 / US  1 في الطرف الشمالي من الطريق المركزي .

كان من المقرر أن يحمل هذا الجسر ذو الطابقين ، الذي شُيّد عام ١٩٥٤، الطريق السريع I-95 عبر بوسطن من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي بالتزامن مع جسر توبين ، الذي شُيّد عام ١٩٥٠. إلا أن مشروع I-95 والعديد من مشاريع الطرق السريعة الأخرى في بوسطن وحولها، بما في ذلك مشروع الحزام الداخلي ( I-695 ) المثير للجدل للغاية ، وممر الجنوب الغربي ، الذي كان من المفترض أن يُكمل مسار الطريق المخصص لربط I-95 ببوسطن من بروفيدنس، رود آيلاند ، قد أُلغيت بسبب معارضة شعبية شديدة في أوائل سبعينيات القرن الماضي. وفي عام ١٩٦٩، سُمح بإكمال الطريق السريع I-93 من طريق يانكي ديفيجن السريع ( الطريق ١٢٨ ) إلى قاعدة جسر تشارلستون العالي، ثم مُدّد مسار I-93 ليشمل الجسر والشريان المركزي في أوائل سبعينيات القرن الماضي. 

كان من المقرر في الأصل أن يستوعب جسر تشارلستون هاي 75,000 مركبة يوميًا في خمسينيات القرن الماضي، إلا أنه استوعب ما يزيد عن 200,000 مركبة يوميًا في تسعينيات القرن نفسه. ^{[ 1 ]} لسنوات طويلة، شكّل الجسر نقطة اختناق مروري رئيسية أثرت على حركة المسافرين المتجهين جنوبًا من الشاطئ الشمالي لبوسطن وجنوب نيو هامبشاير لمسافات طويلة. أما المتجهون شمالًا، فبسبب انخفاض غير مدروس في أحد المسارات لاستيعاب المركبات القادمة من طريق ستورو درايف ، كانت الاختناقات المرورية المؤدية إلى جسر هاي بريدج تهدد بالتسبب في ازدحام مروري خانق لساعات يوميًا في وسط مدينة بوسطن. وقد تمّت معالجة هذه المشاكل في تخطيط وبناء مشروع "بيغ ديغ" الذي بلغت تكلفته 14.6 مليار دولار. حلّ جسر زاكيم بانكر هيل المعلق بالكابلات ، والذي افتُتح بالكامل أمام حركة المرور في ديسمبر 2003، محل جسر تشارلستون هاي الذي هُدم في عام 2004.

• بوابة النقل
• بوابة الهندسة
• بوابة الولايات المتحدة
• قائمة معابر نهر تشارلز

• جسر نهر تشارلز القديم على الطريق السريع I-93 في موقع Structurae