نظام كش ملك

كان نظام " التحقق من السفن" نظامًا لتحديد هوية السفن استخدمه الحلفاء في الحرب العالمية الثانية . وقد استخدمته البحرية الملكية البريطانية أثناء دورياتها للبحث عن الطرادات الألمانية المساعدة وغيرها من السفن التي أخفتها قوات المحور . وبموجب هذا النظام، تقوم سفينة حربية أو طائرة دورية بتحديد هوية السفينة المشتبه بها بشكل فردي عبر الأميرالية في لندن؛ وقد أصبحت هذه الخطوة ضرورية وتم تطبيقها بعد أن نجحت سفينة بريطانية، كانت قد استولت عليها ألمانيا مرتين، في التظاهر بأنها لا تزال بريطانية عند مواجهتها في أكتوبر 1942.

جابت الطرادات الألمانية المساعدة المحيطين الأطلسي والهندي بحثًا عن سفن تجارية تابعة للحلفاء. وكانت سفن المحور التجارية الموجودة في الخارج عند اندلاع الحرب تُستخدم لتزويد هذه الطرادات المساعدة، والسفن الحربية الصغيرة ، والغواصات بعيدة المدى بالوقود . ويمكن استخدام أي سفن تجارية تابعة للحلفاء تستولي عليها السفن الألمانية بنفس الطريقة لإعادة التموين. وكانت هذه السفن التي يقودها طاقم من المحور تتظاهر بأنها سفن تجارية محايدة أو تابعة للحلفاء إذا ما صادفت دوريات تابعة للحلفاء. ^{[ 2 ]}

قبل عملية الإقصاء، كانت سفن الحلفاء الحربية التي تقوم بدوريات بحثًا عن سفن المحور تُزوَّد بقائمة بسفن الحلفاء التي يُحتمل أن تراها، وكانت هذه القائمة تُحدَّث دوريًا عبر إشارات لاسلكية من الشاطئ. خلال النصف الأول من الحرب، واجهت سفن الحلفاء الحربية مرارًا سفنًا حليفة غير مدرجة في قوائمها. لم تُجب سوى نصف السفن البريطانية بشكل صحيح على التحدي باستخدام رمزها السري، وكان احتمال استجابة السفن الأجنبية بشكل مناسب أقل من ذلك. غالبًا ما احتوت القوائم على أسماء مكتوبة بشكل خاطئ أو أسماء سابقة لسفن أُعيد تسميتها. ^{[ 2 ]}

أصبح نظام "التحقق من الموقع" جاهزًا للعمل بكامل طاقته في 8 يونيو 1943. ومنذ ذلك التاريخ، تمكّن الحلفاء من تحديد الموقع اليومي لكل سفينة تجارية عابرة للمحيطات تسير بشكل مستقل في العالم. تطلّب نظام "التحقق من الموقع" من طائرات الدوريات أو السفن الحربية التابعة للحلفاء تحديد كل سفينة جديدة يتم رصدها باستخدام رمز وصف السفينة التجارية وسجل خصائصها، وذلك بالمقارنة مع قائمة السفن المتوقعة والإشارة السرية. ^{[ 2 ]}

في حال عدم التأكد من الهوية، يمكن لدورية الحلفاء إرسال استفسار لاسلكي بلغة بسيطة إلى الشاطئ وتوقع الرد في غضون دقائق. وكان شكل الاستفسار كالتالي:

• فحص الطوارئ ( أحرف رمز الغريب ) (الاسم المزعوم) (الموقع - حسب الإحداثيات الحرفية) ^{[ 2 ]}

كانت الإجابات المحتملة كالتالي:

• صحيح يا صديقي (قد تكون السفينة هناك)،
• خطأ في تحديد الموقع (لا يمكن أن تكون السفينة المحددة في ذلك الموقع)، أو
• الضابط مشكوك فيه (يتطلب مزيدًا من التحقيق من قبل الدورية) ^{[ 2 ]}