كلاودام

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
غالباً ما ترتبط السحب الركامية الشاهقة بظاهرة سحب السحب.

ظاهرة سحب السحب هي ظاهرة شائعة في الطيران الشراعي ، والطيران المظلي ، والطيران بالطائرات الشراعية ، حيث يشعر الطيارون برفع كبير نتيجة تيار حراري أسفل قاعدة السحب الركامية ، وخاصة السحب الركامية الشاهقة والسحب الركامية المزنية . يُعدّ الامتداد الرأسي للسحابة الركامية مؤشرًا جيدًا على قوة الرفع أسفلها، واحتمالية حدوث سحب السحب. [ 1 ] يحدث سحب السحب غالبًا في ظروف الضغط المنخفض والرطوبة العالية. [ 2 ]

يرتبط سحب السحب عادةً بزيادة سرعة التيارات الهوائية الصاعدة الحرارية بالقرب من قاعدة السحابة . فعندما ترتفع كتلة من الهواء بفعل التيارات الهوائية الصاعدة، تبرد أيضًا، ويتكثف بخار الماء في النهاية ليشكل سحابة إذا ارتفعت الكتلة فوق مستوى التكثف . ومع تكثف بخار الماء، يُطلق حرارة التبخر الكامنة ، مما يزيد من طفو الكتلة. [ 3 ] ويتضخم التيار الصاعد بفعل إطلاق هذه الحرارة الكامنة. [ 1 ] [ 4 ] على الرغم من أن العملية التي تُسبب هذا التضخيم تحدث فوق ارتفاع قاعدة السحابة، إلا أن التأثير غالبًا ما يكون ملحوظًا على بُعد يصل إلى 300 متر (1000 قدم) أسفل قاعدة السحابة. في الواقع، يُشير الطيارون عمومًا إلى هذا التأثير أسفل قاعدة السحابة، وليس التأثير داخل السحابة، باسم سحب السحب. العلامات الدالة على صعود الطيار في التيار الحراري تحت سحابة "ممتصة" هي (1) تقوية الرفع، (2) ازدياد سلاسة الرفع، و (3) اتساع التيار الحراري.

أفاد طيارو المظلات الشراعية بعدم قدرتهم على الهبوط في السحب الركامية القوية، حتى بعد فتح مظلاتهم بشكل حلزوني عميق، وهو ما يؤدي عادةً إلى هبوط رأسي سريع. [ 5 ] تُعدّ السحب الركامية خطيرة بشكل خاص على طياري المظلات الشراعية، الذين تقل سرعتهم القصوى عن 30 عقدة، لأن السحب الرعدية (الركامية المزنية) يمكن أن تتمدد وتتطور بسرعة على مساحة واسعة مصحوبة بمناطق واسعة من الرفع القوي. [ 6 ]

بالمقارنة مع الطائرات الشراعية المعلقة والطائرات الشراعية المظلية، تتمتع الطائرات الشراعية بسرعات قصوى أعلى بكثير (غالباً ما تتجاوز 250  كم/ساعة)، ويمكنها الإفلات بسهولة أكبر من السحب الركامية القوية عن طريق الطيران السريع أو باستخدام مكابح هوائية فعالة للغاية . كما تتميز الطائرة الشراعية بميزة إضافية تتمثل في قدرة الطيار على جعلها تدور للهبوط بسرعة دون تجاوز السرعة المحددة.

حطام سفينة شيناندواه

يُعدّ سحب السحب مصدر قلق للطائرات ذات المحركات، ولكنه عادةً لا يُشكّل خطرًا مميتًا، إلا في حالات الطقس القاسية. [ 6 ] فُقدت السفينة "يو إس إس شيناندواه" ، أول منطاد صلب بُني في الولايات المتحدة، والأولى في العالم التي تُنفخ بالهيليوم ، في حادثة سحب سحب مرتبطة بخط عاصف . في حوالي الساعة السادسة صباحًا من يوم 3 سبتمبر 1925، بالقرب من آفا في شمال مقاطعة نوبل بولاية أوهايو ، علقت " شيناندواه" فجأةً في تيار صاعد عنيف على ارتفاع 640 مترًا (2100 قدم) ، حيث كانت ترتفع بمعدل متر واحد في الثانية. عند حوالي 1900 متر (6200 قدم) ، توقف الصعود، لكن السفينة بدأت بالهبوط. وعندما وصلت إلى منتصف الطريق نحو الأرض، ضربها تيار صاعد آخر، فبدأت بالارتفاع بسرعة أكبر. في النهاية، انكسر عارضة السفينة، وتحطمت وهي لا تزال على ارتفاع يزيد عن ميل واحد فوق سطح الأرض. قُتل قائد سفينة شيناندواه و13 ضابطًا وجنديًا آخر. نجا 29 فردًا من الطاقم من الحادث، على الرغم من إصابة بعضهم بجروح خطيرة. [ 7 ] [ 8 ]  

الحوادث المبلغ عنها

في 14 فبراير/شباط 2007، وأثناء تدريبها على مسابقة الطيران الشراعي في أستراليا، انجذبت الطيارة الألمانية إيفا فيشنيرسكا-تشيسليفيتش، المولودة في بولندا، [ 9 ] إلى سحابة ركامية، حيث صعدت بسرعة تصل إلى 20 مترًا في الثانية (4000 قدم في الدقيقة) [ 10 ] إلى ارتفاع 9946 مترًا (32600 قدم). [ 11 ] فقدت وعيها بسبب نقص الأكسجين ، لكنها استعادته بعد 30 دقيقة إلى ساعة، وهبطت وهي لا تزال مغطاة بالجليد بعد رحلة استغرقت ثلاث ساعات ونصف. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] وفي العاصفة نفسها، توفي الطيار الصيني هي تشونغ بين، البالغ من العمر 42 عامًا، بعد أن انجذب إلى نظام العاصفة نفسه وصعقته صاعقة على ارتفاع 5900 متر (19000 قدم). عُثر على جثته في اليوم التالي على بعد 15 كيلومتراً (9.3 ميل) من آخر موقع معروف له قبل دخوله السحابة. [ 15 ]  

في عام 2014، توفي الطيار الإيطالي باولو أنتونيازي، وهو جنرال متقاعد من الجيش يبلغ من العمر 66 عامًا، بعد أن جرفته عاصفة رعدية. [ 16 ]

في عام 2025، رُفع الطيار الصيني بينغ يوجيانغ بالمظلة إلى ارتفاع 8000 متر أثناء اختبار ملاءمة وراحة مظلته على الأرض. [ 17 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 باجن، دينيس (2001). فن الطيران الشراعي . المدينة: كتب بلاك ماونتن. الصفحات  105، 108. ISBN 0-936310-14-6تذكر أن سُمك السحب الركامية هو المؤشر الأكبر على مستوى الرفع تحتها واحتمالية سحب السحب
  2. ↑ باجن، دينيس (1992). فهم السماء . سبرينغ ميلز، بنسلفانيا: منشورات الطيران الرياضي. ص 230. ISBN  0-936310-10-3يبدو أن ظاهرة سحب السحب تحدث بشكل أكثر شيوعًا في الطقس ذي الضغط المنخفض، وخاصة في الظروف الرطبة.
  3. ↑ ماكغورمان، د. (1998). الطبيعة الكهربائية للعواصف . أكسفورد، أوكسفوردشاير: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 164. ISBN  0-19-507337-1عندما يتكثف بخار الماء، فإنه يطلق حرارة التبخر الكامنة، مما يزيد من طفو الطرد.
  4. ↑ فوكس، بيتر (2000). الحمل الحراري الجيوفيزيائي والفيزيائي الفلكي . واشنطن: تايلور وفرانسيس. ص 251. ISBN  90-5699-258-9يتم تضخيم التيار الصاعد عن طريق إطلاق الحرارة الكامنة ...
  5. ↑ سيمبسون، جو (2003). الصمت المُغري . سياتل: منشورات ماونتينيرز. ص 62. ISBN  0-89886-941-2وبينما كانت تبدأ بالتوقف، شعرت بالذعر عندما أدركت أنها، بدلاً من السقوط الحر، ما زالت تُسحب ببطء إلى الأعلى .
  6. 1 2 أندرسون، فليتشر (2003). الطيران فوق الجبال . ماكجرو هيل بروفيشنال. ص 219. ISBN  0-07-141053-8. طيارو الطائرات الشراعية، الذين تقل سرعتهم القصوى عن 30 عقدة، لديهم رهاب خاص من الطيران تحت السحب الركامية الكبيرة.
  7. ↑ خدمة المتنزهات الوطنية الأمريكية . "مواقع تحطم طائرات شيناندواه - الطيران: من الكثبان الرملية إلى دويّ اختراق حاجز الصوت: دليل سياحي من السجل الوطني للأماكن التاريخية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2007 .
  8. ↑ والر، دوغلاس (2004). مسألة ولاء : الجنرال بيلي ميتشل والمحاكمة العسكرية التي هزت البلاد . نيويورك: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 15-16 . ISBN   0-06-050547-8. رفعت العاصفة المنطاد العاجز بسرعة إلى ارتفاع 6300 قدم ... ثم هوى في غضون دقائق إلى 3200 قدم.
  9. ↑ «أستمتع بالعيش كطائر» ، ستاندا هلافينكا وإيفا فيسنييرسكا ، www.skyfly.cz
  10. ↑ « نجاة طيارة شراعية من رحلة جوية خطيرة» . هيرالد صن . ١٧ فبراير ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أبريل ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٠ مايو ٢٠٠٧. قُذفت إيفا فيسنييرسكا، ٣٥ عامًا، إلى الأعلى بسرعة تصل إلى ٢٠ مترًا في الثانية، مثل ورقة شجر...
  11. ↑ بيسر، لينتون (16 فبراير 2007). "إيوا تجرفها العاصفة وتنجو لتروي قصتها" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . جانو جيبسون وديفيد بريثويت . تاريخ الاسترجاع: 20 مايو 2007. فقدت إيوا فيسنييرسكا، البالغة من العمر 35 عامًا، وعيها بسبب نقص الأكسجين، وطارت فاقدة للوعي لمدة تصل إلى ساعة مغطاة بالجليد بعد وصولها إلى ارتفاع 9947 مترًا.
  12. ↑ ويندي لويس (2007). شاهد أستراليا ومت . نيو هولاند. ISBN 978-1-74110-583-4.
  13. ↑ "طائر شراعي ينجو من الموت في عاصفة رعدية" . سي بي إس نيوز . 16 فبراير 2007. تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2007 ."استمرت الطائرة الشراعية في الصعود، ولم أستطع رؤية أي شيء. ثم حل الظلام. كنت أرتجف بالفعل، وكل شيء مبلل، وكانت جميع الأجهزة مبللة ومتجمدة" هكذا روت.
  14. ^ Meldung des DHV mit persönlicher Stellungsnahme der Pilotin zum Vorfall (في المانيا)
  15. ↑ برايثويت، ديفيد (20 فبراير 2007). "صاعقة تقتل طيارة شراعية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . تاريخ الاسترجاع: 20 مايو 2007. قُتل رجل صيني بصاعقة اختفى بعد أن جرفته العاصفة، بينما نجت الطيارة الشراعية الألمانية إيفا فيسنييرسكا الأسبوع الماضي .
  16. ^ "أوديني، trovato morto parapendista risucchiato dal temporale" . 19 ديسمبر 2020.
  17. ↑ "الصين: نجاة طيار شراعي من حادث تحليق على ارتفاع 8000 متر" . 29 مايو 2025.
  • ستيف روتي: مقال بعنوان "كيفية تجنب سحب السحب" على موقع USHPA الإلكتروني، نُشر لأول مرة في مجلة الطيران الشراعي، يناير 2001