خط سكة حديد كودجوا

خط سكة حديد كادجوا هو خط مغلق يقع في شمال شرق ولاية فيكتوريا ، أستراليا . يتفرع من خط السكة الحديد الرئيسي في وودونغا، ويمتد شرقًا حتى محطته النهائية في كادجوا . ويستخدم مسار هايكانتري للسكك الحديدية الآن معظم مسار السكة الحديد.

افتُتح خط سكة حديد كودجوا على مراحل بين عامي 1889 و1921. افتُتح القسم الأول من وودونغا إلى هوون في 10 سبتمبر 1889. ثم مُدِّد إلى بولغا في 18 يوليو 1890، وتالانغاتا في 24 يوليو 1891، وشيلي في 13 يونيو 1916 (أعلى محطة في فيكتوريا)، وبيتومبا في 10 أبريل 1919، وكودجوا في 5 مايو 1921. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تميز الخط بانحدار 1:30 وجسور خشبية كبيرة لمراعاة التضاريس الجبلية والسهول الفيضية التي يمر بها. ^{[ 3 ]}

في عام 1919، تم استخدام الخط لنقل مواد بناء سد هيوم ، وبعد ثلاث سنوات تم افتتاح خط فرعي يربط إبدن بالسد. ^{[ 4 ]}

تم تحويل جزء من الخط إلى مسار مزدوج في عام 1944 لخدمة مستودعات الشحن حول بانديانا . في أوائل الخمسينيات، زاد حجم خزان هيوم، ونُقل خط السكة الحديدية حول تالانجاتا لتجنب ارتفاع منسوب المياه. ^{[ 5 ]} في الستينيات، أصبحت كودجوا محطة نقل المواد لمشروع جبال سنووي . ^{[ 4 ]} خلال هذه الفترة، كان قطاران ينحرفان عن مسارهما على المنحدرات الشديدة، مما يؤدي في النهاية إلى خروجهما عن القضبان. ^{[ 6 ]} دفع هذا شركة سكك حديد فيكتوريا إلى شراء قاطرة من الفئة T، وهي T413، التي أصبحت القاطرة الديزل الأساسية على الخط بعد شرائها في عام 1967. وكانت القاطرة الوحيدة من فئتها المزودة بمكابح ديناميكية . ^{[ 7 ]}

انطلقت آخر رحلة ركاب من وودونغا إلى تالانغاتا في 30 سبتمبر 1961 بواسطة قاطرة ووكر بقوة 102 حصان . ^{[ 8 ]} وفي 21 أبريل 1978، انطلق آخر قطار بضائع منتظم، ^{[ 4 ]} مع إغلاق الخط في 1 مارس 1981، باستثناء الجزء القصير المؤدي إلى بانديانا. ومنذ عام 1995، أصبح الخط مخصصًا للسكك الحديدية ذات المقياس القياسي فقط. ^{[ 1 ]} أُغلق قسم وودونغا-بانديانا في 1 سبتمبر 2009 كجزء من مشروع وودونغا للسكك الحديدية الالتفافية . ^{[ 2 ]} تم تحويل قسم الخط بين وودونغا وتالانغاتا إلى مسار هاي كانتري للسكك الحديدية . وفي 20 أكتوبر 2012، تم افتتاح جسر جديد فوق بحيرة هيوم باستخدام الدعامات الموجودة. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• صور من عمليات سكك حديد فيكتوريا
• صور لبقايا الخط:و
• مسار سكة حديد هاي كانتري