ركوب الدراجات في براغ
تُعدّ ركوب الدراجات في براغ نشاطًا ترفيهيًا شائعًا ، ووسيلة نقل غير شائعة في عاصمة جمهورية التشيك . مع ذلك، شهدت أعداد مستخدمي الدراجات لأغراض العمل ارتفاعًا ملحوظًا مؤخرًا. [ 1 ] في عام 2018، استخدم 2% من سكان براغ الدراجات للتنقل (4% في الصيف، وأقل من 2% في الشتاء). [ 2 ] وبحلول عام 2017، بلغ طول مسارات الدراجات المحمية في المدينة 178 كيلومترًا (111 ميلًا) . كما يوجد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) من ممرات الدراجات ، و 24 كيلومترًا (15 ميلًا) من ممرات الحافلات المخصصة للدراجات. [ 3 ]
تاريخ
لم تُعتبر براغ مدينةً صديقةً للدراجات الهوائية قط. لم تكن هناك أي مؤشرات على وجود بنية تحتية للدراجات قبل الحرب العالمية الأولى . في عام ١٩٥٦، ظهرت أولى مسارات الدراجات على غرار كوبنهاغن في ليتناني بشارع ليتنانسكا. [ ٤ ] يُستخدم مسار الدراجات السابق الآن كممر للمشاة. لم تكن البنية التحتية للدراجات جزءًا من مشاريع تطوير المجمعات السكنية الكبيرة ذات المنازل الجاهزة، مثل جيزني ميستو . بُني أول مسار حديث للدراجات في براغ عام ١٩٨٦ في حديقة ستروموفكا . [ ٥ ] وكان الغرض منه ركوب الدراجات الترفيهي.
بعد الثورة المخملية ، ازداد الضغط بشكل كبير لتحسين البنية التحتية المخصصة للسيارات. وتضاعفت حركة مرور السيارات في المدينة خلال السنوات الخمس الأولى بعد عام ١٩٨٩. كما ازدادت شعبية ركوب الدراجات الهوائية للترفيه، وقام نادي السياحة التشيكي بتحديد أولى مسارات الدراجات في المدينة . وفي عام ١٩٩٣، وافق مجلس مدينة براغ على خطة لإنشاء ٤٠٠ كيلومتر من مسارات الدراجات في براغ حتى عام ٢٠٠٠. ومع ذلك، لم يُنجز سوى أقل من نصف مسارات الدراجات المخطط لها في عام ٢٠٠٠. أُقيم أول تجمع جماهيري كبير لركوب الدراجات في براغ عام ١٩٩١ بمشاركة حوالي ٨٠ شخصًا. [ ٥ ] وفي عام ٢٠٠٧، تأسست جمعية تطوعية تُعنى بالمشاة وراكبي الدراجات، تُدعى Auto*Mat . إضافةً إلى ذلك، توجد مجلة بعنوان "Prahou na kole" (براغ بالدراجة)، والتي تتضمن خريطة إلكترونية لمسارات الدراجات. [ ٦ ]
في مؤشر المدن العالمية الصديقة للدراجات لعام 2022 الصادر عن شركة لوكو، احتلت براغ المرتبة 73 من بين 90 مدينة عالمية تم تحليلها. وجاءت في المرتبة التالية بعد ديترويت وإسطنبول والقاهرة. [ 7 ]
خدمة مشاركة الدراجات
اعتبارًا من عام 2021، توجد أربع شركات لتأجير الدراجات في براغ. تعمل معظم أنظمة تأجير الدراجات في براغ بشكل موسمي فقط، فمنذ شتاء 2020-2021، عملت شركتا ريكولا ونكست بايك خلال فصل الشتاء. يوضح الجدول الشركات المشغلة وحجم أسطول الدراجات التابع لها حتى يوليو 2023.
| شركة | يطلق سنة | إنهاء الخدمة سنة | الدراجات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|
| رقم | سنة | ||||
| ريكولا | 2013 | – | 1500 | 2023 | |
| نيكست بايك | 2020 | – | 1500 | 2023 | |
| ليمون | 2020 | – | 150 | 2021 | تدير أسطولاً من الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية [ 8 ] |
| مسمار | 2020 | – | 100 | 2020 | تدير أسطولاً من الدراجات الكهربائية [ 8 ] |
| إلى | 2017 | 2017 | 300 | 2017 | عملية اختبار غير ناجحة في براغ 7 [ 9 ] |
| فري بايك | 2019 | 2020 | 450 | 2019 | تشغيل أسطول من الدراجات الكهربائية |
| فيلونيت | 20 | 2020 [ 10 ] | 50 | 2019 | كان النظام هو الوحيد الذي يمتلك أرصفة فعلية، تقع على طول نهر فلتافا في براغ 4 |
الدراجات الهوائية في وسائل النقل العام
نقل الدراجات مجاني في مترو براغ ، والعبّارات، وقطار بيترين الجبلي ، وفي بعض الترامات والحافلات . في المترو، يُسمح بنقل الدراجات في الطابقين الأول والأخير من كل عربة. يُسمح بنقل الدراجات في الترامات خارج مركز المدينة فقط، مع استثناءات زمنية محددة. [ 11 ] إذا رغب شخص ما في نقل دراجة في قطار براغ، فإنه يحتاج إلى تذكرة للأمتعة كبيرة الحجم. توجد أماكن مخصصة للدراجات مُعلّمة من خارج القطار. يسمح خطان فقط من خطوط الحافلات بنقل الدراجات، اعتبارًا من عام 2019، وهما الخط 147 (إلى سوتشدول ) وخط مطار إكسبريس .
معرض
ممر للدراجات في شارع V أولشيناخ
مسارات الدراجات ذات الاتجاه المعاكس ومعبر الدراجات بجوار مجمع أنفاق بلانكا
تُستخدم الأحجار الناعمة على ضفاف نهر راشينوفو كمسار للدراجات. ويُعدّ هذا المسار النهري أكثر مسارات الدراجات ازدحامًا في مركز المدينة.
طريق مشاة منفصل وطريق للدراجات، على ضفاف نهر بودولسكي تحت فيسيهراد
ممر للدراجات أسفل جسر باراندوف ، 2017
مراجع
- ↑ "Prahou vloni jen kolem sčítačů projelo čtyři miliony cyclistů" . Čistou stopou Prahou (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع في 4 مايو 2019 .
- ^ "Potenciál cyclodopravy ضد Praze" . براهو نا كولي (باللغة التشيكية). 4 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2018 .
- ↑ "الكتاب السنوي للنقل في براغ 2017" . TSK-praha.cz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2018 .
- ^ "Letňanská: první pražský cyklopás" . براهو نا كولي (باللغة التشيكية). 22 فبراير 2016 . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2019 .
- 1 2 "Mapujeme bílá místa pražské cyklistické historie" . براهو نا كولي (باللغة التشيكية). 29 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2019 .
- ↑ ريل، إيفان (25 فبراير 2020). "التنقل في العاصمة التشيكية: كيفية استخدام وسائل النقل في براغ" . موقع كالتشر تريب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2020 .
- ↑ "Žebříček ukázal města přátelská k cyclodopravě. Praha je v rámci Evropy poslední" . Městem na kole (باللغة التشيكية). 18 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 .
- 1 2 "Sdílená electrictrokola opět v Praze. Přiváží je dvě Firmy najednou" . Městem na kole (باللغة التشيكية). 12 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2021 .
- ↑ "مشاركة الدراجات في Čínský ofo mizí z Prahy، slibuje návrat příští rok" . Zdopravy.cz (باللغة التشيكية). 28 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 12 يونيو 2023 .
- ^ "Velonet ČR ukončil provoz" . velonet.cz . أرشفة من الأصلي في 3 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2021 .
- ↑ "الدراجات الهوائية ووسائل النقل العام في براغ" . Prahou na kole (باللغة التشيكية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2019 .
روابط خارجية
- خريطة براغ للدراجات ، المجلة الإلكترونية Městem na kole
- ركوب الدراجات في جمهورية التشيك
- الرياضة في براغ
- المواصلات في براغ
- ركوب الدراجات في المناطق المأهولة بالسكان