موانئ دنفر

كانت شركة "دنفر بورتس أوف كول" شركة طيران خاصة أمريكية ، قامت بتشغيل رحلات جوية لصالح نادي "بورتس أوف كول ترافل كلوب" الذي يتخذ من دنفر مقراً له، وذلك من عام 1967 إلى عام 1992. في وقت من الأوقات، كان "بورتس أوف كول" أكبر نادٍ للسفر الجوي في الولايات المتحدة، حيث ضم أكثر من 66,000 عضو. وقد تطورت لاحقاً لتصبح شركة "سكاي وورلد إيرلاينز" .

بدأت نوادي السفر الجوي كمحاولة للالتفاف على اللوائح الصارمة التي كانت تفرضها آنذاك هيئة الطيران المدني (CAB)، وهي الوكالة الفيدرالية التي تم حلها الآن، والتي كانت تُشرف بشكل دقيق على جميع عمليات النقل الجوي التجاري تقريبًا في الولايات المتحدة حتى عام 1979. كانت هيئة الطيران المدني تُنظم وجهات رحلات شركات الطيران وأسعارها، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار. في البداية، لم تكن نوادي السفر الجوي خاضعة لرقابة هيئة الطيران المدني، إلا أنه في أوائل سبعينيات القرن الماضي، شددت الهيئة قبضتها على بعض النوادي الكبيرة من هذا النوع.

تأسست شركة "بورتس أوف كول" عام 1966 كنادي سفر في دنفر، كولورادو . كان للنادي صالة خاصة منفصلة عن الصالة العامة الرئيسية في مطار ستابلتون الدولي، وكان يُسيّر رحلاته الداخلية والدولية باستخدام طائرات خاصة مُجهزة خصيصًا. بدأ النادي باستخدام طائرات كبيرة ذات أربعة محركات، منها طائرات مكبسية وتوربينية، مثل دوغلاس دي سي-7 ولوكهيد إل-188 إلكترا . كان الطيارون في البداية موظفين في شركات طيران تجارية، وكانوا يقودون طائرات "بورتس أوف كول" في أوقات فراغهم، ثم أصبحوا لاحقًا موظفين بدوام كامل. أما المضيفون الجويون، فكانوا يرافقون كل مجموعة من أعضاء النادي في رحلتها لمدة تصل إلى شهر كمرشدين سياحيين.

مع نمو شركة "بورتس أوف كول"، تم اقتناء طائرات نفاثة حديثة مثل كونفير 990 (من عام 1975)، وبوينغ 707 ، وبوينغ 727 من سوق الطائرات المستعملة. وبحلول عام 1986، كانت "بورتس أوف كول" تُشغّل 11 طائرة من طراز بوينغ 707-300، وطائرة واحدة من طراز B707-100، وطائرة واحدة من طراز B727-100، مع عضوية تجاوزت 66,000 عضو. وكان النادي معروفًا على نطاق واسع من خلال ملصقات "بورتس أوف كول ترافل كلوب" المنتشرة على العديد من السيارات في دنفر، وعبر كولورادو والولايات المجاورة. ومن بين الرحلات التي نُظّمت في منتصف الثمانينيات رحلة "حول العالم" التي دارت حول الكرة الأرضية مع توقفات متعددة. كما نُظّمت رحلة أخرى سنوية بعنوان "الرحلة الغامضة"، حيث كان الأعضاء يسجلون للمشاركة في رحلة إلى وجهة غير معروفة. وقد لاقت هذه الرحلة رواجًا كبيرًا، لدرجة أن النادي كان يملأ عدة طائرات من طراز B707 بما يقارب 800 شخص في كل رحلة.

بسبب القيود الفيدرالية المفروضة على ضوضاء الطائرات، طرحت الشركة أسهمها للاكتتاب العام لجمع التمويل اللازم لتغطية تكاليف تركيب أجهزة عزل الضوضاء المطلوبة على متن الطائرات. وسعيًا لزيادة استخدام الطائرات، بدأت الشركة العمل كشركة طيران عارض مستقلة بعد تغيير علامتها التجارية إلى " سكاي وورلد إيرلاينز" بموجب الجزء 121 من لوائح الطيران الفيدرالية، مما مكّنها من تشغيل خدمات طيران عارض غير تابعة لنوادي السفر. في أعقاب طرح أسهمها للاكتتاب العام، وبعد عدة تغييرات في الإدارة، تعرضت الشركة لاستحواذ عدائي. قامت الجهات المسيطرة الجديدة بتصفية أصول الطائرات وإغلاق قسم الطيران، مع الإبقاء على نادي سفر مفتوح بدون طائرات. باعت الشركة طائرة واحدة فقط من طراز بوينغ 707، وهي طائرة "متعددة الاستخدامات " (صُنعت في الأصل من قبل بوينغ لتكون قابلة للتحويل بسهولة لنقل مزيج من الركاب والبضائع على سطحها الرئيسي أو كطائرة شحن فقط) بأكثر من 4 ملايين دولار.

اضطر نادي السفر لاحقًا إلى حجز رحلات الأعضاء على متن شركات الطيران التجارية عبر حجز مجموعات من المقاعد. وكان جزء من جاذبية هذا النوع من شركات الطيران يتمثل في التمتع بمعاملة خاصة. فبدلًا من صعود أعضاء النادي إلى طائرات خاصة من مبنى الركاب، أصبح يتم نقلهم إلى مبنى الركاب في ستابلتون للصعود إلى أي رحلات تجارية متاحة إلى وجهات رحلاتهم، مع مرافقة مرشد سياحي من شركة POC. ومع فقدانهم لطائراتهم الخاصة وقدرتهم على السفر مباشرة إلى أي وجهة، اقتصرت خدماتهم على الرحلات التجارية المتعددة المتصلة. ونتيجة لذلك، انخفضت تجديدات عضوية النادي بشكل حاد، وأُغلق النادي عام ١٩٩٤.

اعتبارًا من 31 ديسمبر 1975، كان لدى Ports of Call أكبر أسطول من بين جميع نوادي السفر الجوي مع: ^{[ 2 ]}

يُظهر كتاب "أسطول شركات الطيران العالمية 1987-1988 " (حقوق الطبع والنشر 1987) شركة سكاي وورلد بأسطول مكون من: ^{[ 3 ]}

تُظهر مجلة JP Airline-Fleets International 89 (حقوق الطبع والنشر 1989) شركة Skyworld بأسطول مكون من: ^{[ 1 ]}

• نادي السفر الجوي
• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل

• "عودة برنامج Ports of Call إلى البث الجوي"، صحيفة دنفر بيزنس جورنال، (10 أكتوبر 2000).
• حلقة من سلسلة Grounded تتناول صعود وسقوط موانئ دنفر