سفينة حفر

سفينة الحفر هي سفينة تجارية مصممة للاستخدام في عمليات الحفر الاستكشافية البحرية لآبار النفط والغاز الجديدة أو لأغراض الحفر العلمي. في السنوات الأخيرة، استُخدمت هذه السفن في تطبيقات المياه العميقة والمياه فائقة العمق، وهي مجهزة بأحدث أنظمة تحديد المواقع الديناميكية وأكثرها تطوراً .

كانت أول سفينة حفر هي CUSS I ، التي صممها روبرت ف. باور من شركة غلوبال مارين في عام 1955. وقد حفرت CUSS I في مياه يصل عمقها إلى 400 قدم بحلول عام 1957. ^{[ 1 ]} أصبح روبرت ف. باور أول رئيس لشركة غلوبال مارين في عام 1958. ^{[ 1 ]}

في عام 1961، دشّنت شركة غلوبال مارين حقبة جديدة في مجال سفن الحفر. فقد طلبت الشركة عدة سفن حفر ذاتية الدفع، كل منها مصممة للحفر في آبار بعمق 20,000 قدم في مياه يصل عمقها إلى 600 قدم. سُميت أول سفينة من هذا النوع "كاس ( غلومار ) 2" ، وهي سفينة تبلغ حمولتها 5,500 طن، بتكلفة تقارب 4.5  مليون دولار. بُنيت هذه السفينة في حوض بناء سفن على ساحل الخليج، وكانت أكبر من "كاس 1" بمرتين تقريبًا ، لتصبح أول سفينة حفر في العالم تُبنى من الصفر، وقد أبحرت في عام 1962. ^{[ 1 ]}

في عام 1962، قررت شركة أوفشور بناء نوع جديد من سفن الحفر، أكبر من سفن فئة غلومار . تميزت هذه السفينة الجديدة بنظام تثبيت مراسي فريد من نوعه يعتمد على برج دوار. سُميت السفينة ديسكوفرر 1. لم تكن ديسكوفرر 1 مزودة بمحركات دفع رئيسية، [ 1 ^{] مما يعني} أنها كانت تحتاج إلى سحبها إلى موقع الحفر.

يمكن استخدام سفينة الحفر كمنصة لإجراء أعمال صيانة الآبار أو إكمالها، مثل تركيب أنابيب التغليف والأنابيب، وتركيب أشجار الإنتاج تحت سطح البحر، وإغلاق الآبار. غالبًا ما تُبنى سفن الحفر وفقًا لمواصفات التصميم التي تحددها شركة إنتاج النفط أو المستثمرون. ^{[ 2 ]}

منذ سفينة الحفر الأولى "كاس 1" وحتى "أسغارد" في المياه العميقة ، ظل حجم الأسطول ينمو باستمرار. في عام 2013، تجاوز عدد سفن الحفر في العالم 80 سفينة، أي أكثر من ضعف حجمه في عام 2009. ^{[ 3 ]} لا يقتصر نمو سفن الحفر على الحجم فحسب، بل يشمل أيضًا القدرات، حيث تُسهم التقنيات الحديثة في دعم العمليات بدءًا من البحوث الأكاديمية وصولًا إلى سفن الحفر من فئة كاسحات الجليد. ويبدو أن قرار الرئيس الأمريكي باراك أوباما في أواخر مارس 2010 بتوسيع نطاق عمليات الحفر الاستكشافية المحلية في الولايات المتحدة من شأنه أن يُعزز تطوير تكنولوجيا سفن الحفر. ^{[ 4 ]}

تُعد سفن الحفر إحدى طرق تنفيذ أنواع مختلفة من عمليات الحفر. ويمكن أيضاً القيام بهذه المهمة بواسطة منصات الحفر شبه الغاطسة ، أو منصات الحفر ذاتية الرفع، أو الصنادل ، أو منصات الحفر. ^{[ 5 ]}

تتمتع سفن الحفر بقدرات منصات الحفر شبه الغاطسة، بالإضافة إلى بعض الخصائص الفريدة التي تميزها عن غيرها، وأهمها تصميمها الشبيه بالسفينة. ^{[ 6 ]} تتميز سفينة الحفر بقدرة أكبر على الحركة، حيث يمكنها الانتقال بسرعة من موقع حفر إلى آخر باستخدام محركها الخاص، على عكس منصات الحفر شبه الغاطسة والبارجات والمنصات العائمة. كما توفر سفن الحفر الوقت اللازم للإبحار بين حقول النفط حول العالم. تستغرق سفينة الحفر 20 يومًا للانتقال من خليج المكسيك إلى سواحل أنغولا، بينما تحتاج وحدة الحفر شبه الغاطسة إلى القطر وتستغرق 70 يومًا. ^{[ 7 ]} تكلفة بناء سفن الحفر أعلى بكثير من تكلفة بناء منصات الحفر شبه الغاطسة. ورغم أن هذه القدرة على الحركة تأتي بتكلفة باهظة، إلا أن مالكي سفن الحفر يستطيعون فرض أسعار يومية أعلى والاستفادة من تقليل فترات التوقف بين المهام. ^{[ 7 ]}

يوضح الجدول أدناه طريقة تصنيف مواقع الحفر في هذه الصناعة إلى فترات زمنية مختلفة، وذلك بناءً على عمرها وعمق المياه فيها. ^{[ 7 ]}

تتسم عمليات الحفر بالدقة والعمق. ولتبسيط فهم دور سفينة الحفر، يمكن القول إنها تقوم بإنزال أنبوب صاعد بحري من السفينة إلى قاع البحر، مزودًا بصمام مانع للانفجار (BOP) في أسفله، والذي يتصل برأس البئر. يُستخدم صمام مانع الانفجار لفصل الأنبوب الصاعد عن رأس البئر بسرعة في حالات الطوارئ أو أي ظرف طارئ. أسفل برج الحفر، توجد فتحة في هيكل السفينة مغطاة بأرضية المنصة. بعض سفن الحفر الحديثة مزودة بأبراج حفر أكبر حجمًا، مما يسمح بعمليات مزدوجة، كالحفر ومعالجة أنابيب التغليف في آن واحد. ^{[ 8 ]}

توجد أنواع مختلفة من وحدات الحفر البحرية، مثل منصات النفط ، ومنصات الحفر ذاتية الرفع ، ومنصات الحفر الغاطسة ، والمنصات شبه الغاطسة ، وبالطبع سفن الحفر. ^{[ 9 ]} تحتوي جميع سفن الحفر على ما يُسمى "حوض القمر". حوض القمر عبارة عن فتحة في قاعدة الهيكل، وبحسب المهمة التي تقوم بها السفينة، قد تمر عبره معدات الحفر، والغواصات الصغيرة، والغواصون. وبما أن سفينة الحفر هي سفينة، فيمكنها الانتقال بسهولة إلى أي موقع مطلوب. ونظرًا لسهولة حركتها، فإن سفن الحفر ليست مستقرة مثل المنصات شبه الغاطسة. وللحفاظ على موقعها، قد تستخدم سفن الحفر مراسيها أو نظام التحكم الحاسوبي الموجود على متنها لتشغيل نظام تحديد المواقع الديناميكي . ^{[ 10 ]}

• الحفر الماسي البحري
• برنامج الاكتشاف المحيطي الدولي
• شركة نوبل
• حفر أودفيل
• سي دريل
• عبر المحيط
• Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO)
• شركة فالاريس المحدودة
• فوريسيا