شركة دوريا موتور واجن
 سيارة دوريا | |
| تأسست | 1895 |
|---|---|
| المؤسسون | تشارلز دوريا ج. فرانك دوريا |
| المقر الرئيسي | ، الولايات المتحدة الأمريكية |
| منتجات | السيارات |
كانت شركة Duryea Motor Wagon Company ، التي تأسست عام 1895 في سبرينغفيلد، ماساتشوستس ، أول شركة أمريكية تصنع سيارات تعمل بالبنزين .
تاريخ
أسسها تشارلز دوريا وشقيقه فرانك ، وبنت الشركة عربة دوريا ذات المحرك ، وهي سيارة ذات أسطوانة واحدة بقوة أربعة أحصنة، [1] وتم عرضها لأول مرة في 21 سبتمبر 1893، في سبرينغفيلد، ماساتشوستس ، في شارع تايلور في مترو سنتر . وتعتبر أول مركبة ناجحة بمحرك غاز تم بناؤها في الولايات المتحدة
في عام 1895، فازت سيارة دوريا الثانية (التي بُنيت عام 1894)، [2] التي قادها فرانك، بسباق صحيفة شيكاغو تايمز هيرالد في شيكاغو في يوم عيد الشكر الثلجي . سافر مسافة 54 ميلاً (87 كم) بمتوسط سرعة 7.5 ميل في الساعة (12 كم / ساعة)، مسجلاً بذلك أول سباق سيارات أمريكي أنهى فيه أي مشارك السباق. في نفس العام، بدأ الأخوان الإنتاج التجاري، مع بيع ثلاث عشرة سيارة بحلول نهاية عام 1896. كانت أول عشر سيارات إنتاجية هي أول سيارات تباع في الولايات المتحدة. [2] بناءً على فكرة أن نجاحات السباقات المستقبلية ستدفع حصتهم في السوق، أدخل الأخوان سيارتين في سباق لندن إلى برايتون فيتيران كار ران البريطاني . احتل فرانك المركز الأول وتغلب على أقرب منافس بفارق 75 دقيقة.
انفصل الأخوان بحلول نهاية القرن، بسبب نزاع على التمويل كان سيتطلب نقل الشركة إلى ديترويت. ساعد فرانك في إنتاج ستيفنز دوريا (في شركة صناعة الأسلحة ستيفنز ) حتى عام 1927، بينما أنتج تشارلز مركبات دوريا حتى عام 1917. لم يكن من غير المألوف أن يراه السكان في ريدينج بولاية بنسلفانيا وهو يقود سيارة جديدة تمامًا من سيتي بارك إلى ماونت بن، مستخدمًا الطريق المتعرج كاختبار نهائي للمتانة والدقة.
انتقل تشارلز دوريا إلى ريدينج في فبراير 1900. وبحلول عام 1901، أسس دوريا وستيرنبرغ شركة دوريا للطاقة "لتصنيع الحديد والصلب والحمام وأي معدن أو خشب أو كليهما، بما في ذلك السيارات والمحركات والمراوح وجزء من أي منهما". وبحلول مارس 1902، وبعد التغلب على الصعوبات في الحصول على مساحة المصنع، وفيضان مدمر لنهر شويلكيل ، كان دوريا يصنع سيارة واحدة بثلاث عجلات وثلاث أسطوانات تعمل بالبنزين كل أسبوع. وكان معظم المشترين من الأطباء، الذين استمتعوا بالقوة والموثوقية والسرعة القصوى التي تصل إلى 20 ميلاً في الساعة لمركباته.
بحلول عام 1905، كان عمال دوريا الخمسون يصنعون ستين سيارة سنويًا، بما في ذلك سيارة فايتون ذات الأربع عجلات، والتي بيعت قريبًا مقابل 1600 دولار. كانت سيارات دوريا ناجحة، لكن نزاعًا بين شركاء الشركة أدى إلى انهيار الشركة في عام 1907. لم يثبط عزيمة تشارلز دوريا، فصمم سيارة جديدة بابتكارات تصميمية مهمة، بما في ذلك محرك ذو أسطوانتين ومبرد بالهواء، أطلق عليه اسم "Buggyaut". تم تصنيع Buggyaut في مرآب في 32 Carpenter St.، وكانت سيارة رخيصة الثمن ذات عجلات كبيرة مصممة للأسواق الريفية والطرق غير المعبدة. لجعل السيارة ميسورة التكلفة، قدم دوريا تصميمًا بسيطًا للجسم، مثبتًا على القضبان الجانبية للهيكل، على غرار عربات الأطفال المعتادة، مما جعل Buggyaut خفيفة وسهلة الركوب. تم بيع طراز الركابين، المكتمل بسقف، مقابل 700 دولار فقط، لكن Buggyaut لم تحقق النجاح الذي تصوره. في عام 1914، أغلق ديريا المرآب وغادر ريدينغ.
في عام 1916، بعد ثماني سنوات من تقديم هنري فورد لسيارته موديل تي ، قام دوريا بمحاولة أخرى لإنتاج "سيارة للشعب" خاصة به. وبتمويل من كايزر فراي من ريدنج، ابتكر سيارة دوريا جيم، وهي مزيج بين السيارة والدراجة النارية، بمحرك ونظام تعليق مصممين حديثًا. تم الإعلان عن سيارة دوريا جيم باعتبارها "أعظم فكرة في تاريخ السيارات وأحدث ابتكار في صناعة السيارات"، حيث جمعت بين راحة واستقرار السيارة وبساطة التعامل والاقتصاد في الدراجات النارية. كانت أيضًا ميسورة التكلفة للغاية، حيث تكلفت 250 دولارًا فقط وتتمتع بمعدل قيادة مذهل يبلغ 65 ميلاً لكل جالون من البنزين. ومع ذلك، أجبر نقص التمويل دوريا مرة أخرى على التخلي عن المشروع، حيث يُعتقد أنه تم بناء ستة سيارات فقط. كانت سيارة جيم هي آخر سيارة بناها تشارلز دوريا.
على الرغم من أن تشارلز ناقش مع فرانك دوريا بناء أول سيارة أمريكية ناجحة تجاريًا، إلا أن فرانك كان هو الباني الفعلي أثناء تعاونهما. لقد راسل شقيقه تشارلز بشأن ما نجح وما لم ينجح في التصميم. غادر تشارلز سبرينغفيلد في عام 1892 قبل بدء البناء. وقد تم توثيق ذلك في نصوص أثناء محاكمة براءة اختراع سيلدن .
يستضيف متحف بويرتاون للسيارات التاريخية في بويرتاون بولاية بنسلفانيا معرض دوريا داي للسيارات العتيقة والكلاسيكية السنوي، والذي يضم مجموعة كبيرة من السيارات المصنعة في جنوب شرق بنسلفانيا في أوائل القرن العشرين. منذ عام 1951، رعت جمعية السيارات العتيقة والكلاسيكية سباق دوريا هيل كل عامين في ريدينغ والذي يتتبع مسار الاختبار الأصلي لتشارلز.
انظر أيضا
- عربة باكي تعمل بالبنزين
- عربة دوريا موتور
- دوريا باور
- قائمة شركات تصنيع السيارات المتوقفة عن العمل في الولايات المتحدة
مراجع
- ^ Kimes, Beverly (1996). standard catalog of American Cars 1805-1942 (3rd ed.). krause publications. pp. 506–509. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ ab Georgano, GN (1985). السيارات: القديمة والعتيقة، 1886–1930 . لندن: Grange-Universal. ISBN 0517480735.
روابط خارجية
- صورة لمصنع شركة Duryea Motor Wagon Company، سبرينغفيلد، ماساتشوستس، مكتبة ديترويت العامة (حقوق الطبع والنشر محفوظة للصورة الفوتوغرافية السلبية غير المنشورة)
