سكة حديد شرق البنجاب
كان خط سكة حديد شرق البنجاب خلفًا لخط سكة حديد ولاية شمال غرب الهند في شرق البنجاب بعد تقسيم الهند . [ 1 ] [ 2 ] وفي عام 1952، تم تشكيل خط سكة حديد شمال الهند بجزء من شركة سكة حديد شرق الهند ، شمال غرب موغالسراي، وخط سكة حديد جودبور ، وخط سكة حديد بيكانير ، وخط سكة حديد شرق البنجاب. [ 3 ]
تم تصنيفها كخط سكة حديد من الفئة الأولى وفقًا لنظام تصنيف السكك الحديدية الهندية . [ 4 ]
مراجع
- ↑ ريد، السير ستانلي (1949). دليل وكتاب تايمز أوف إنديا السنوي . مطبعة تايمز أوف إنديا . تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2016. في ذلك اليوم، تم دمج الجزء الهندي من خط سكة حديد شمال غرب الهند في خط سكة حديد شرق البنجاب ،
وتم دمج أجزاء من خط سكة حديد البنغال-آسام في ولاية آسام في خط سكة حديد آسام.
- ↑ دليل مسؤولي السكك الحديدية والكتاب السنوي . مطبعة توثيل. 1954. ص 114.
يشمل كامل نظام الشمال الغربي السابق للهند البريطانية باستثناء الخطوط الموجودة في جنوب شرق البنجاب، والتي تُعرف الآن باسم سكة حديد شرق البنجاب في الهند.
- ↑ "الجغرافيا - مناطق السكك الحديدية" . IRFCA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2014 .
- ↑ السكك الحديدية الهندية: مئة عام . وزارة السكك الحديدية (مجلس السكك الحديدية)، حكومة الهند. 1953. ص 174.
فئة :
- شركات السكك الحديدية الهندية المتعثرة
