إيزي كروز

قرر ستيليوس حاجي-يوانو ، المنحدر من عائلة تعمل في مجال الشحن البحري، تأسيس شركة رحلات بحرية اقتصادية، أملاً في أن تحذو حذو شركته للطيران منخفض التكلفة ، إيزي جيت . في أبريل 2004، تم شراء السفينة الأولى، مُتبنياً نهجاً جديداً في الرحلات البحرية يهدف إلى جذب العملاء الشباب الذين يفضلون قضاء معظم وقتهم على الشاطئ بدلاً من السفن الضخمة. ستوفر السفينة الحد الأدنى من وسائل الراحة، مما يسمح بالإعلان عن أسعار زهيدة للغاية. وسيتم تعزيز القيمة المضافة من خلال فرض رسوم منفصلة على كل خدمة على متنها، والتي عادةً ما تكون مشمولة في السعر المعلن لسفن الرحلات البحرية الأخرى. ونظراً لمحدودية المرافق على متنها، ستنتقل السفينة من ميناء إلى آخر ليلاً أو في الصباح الباكر أثناء نوم الركاب، وذلك لإتاحة أقصى وقت ممكن في كل ميناء.

بعد بضعة أشهر من المفاوضات والتجديد، أُعيد تسمية السفينة، التي كانت تُعرف سابقًا باسم نبتون 2 ، إلى إيزي كروز ون . وفي 9 مايو 2005، انطلقت السفينة أخيرًا في رحلتها الأولى. ^{[ 3 ]} بدأت الخدمة بتسيير رحلات ليلية في البحر الأبيض المتوسط. وخلال فصل الشتاء، أبحرت إيزي كروز في منطقة البحر الكاريبي. وحتى 17 أغسطس 2007، كانت هناك سفينة ثانية، إيزي كروز تو ، وهي سفينة شحن نهرية مُعدّلة، تُسيّر رحلات حول هولندا وبلجيكا ، وتزور مدن أمستردام وروتردام وأنتويرب وبروكسل .

في فبراير 2008، أعلنت شركة إيزي كروز عن خططها لبيع سفينة إيزي كروز ون بسبب "عدم وجود مساحة كافية"، واستبدالها بسفينة ذات حجم مماثل لسفينة إيزي كروز لايف . ^{[ 4 ]}

في أغسطس/آب 2009، بيعت شركة الرحلات البحرية الوحيدة، إيزي كروز، إلى شركة العبارات اليونانية هيلينيك سيويز مقابل 9 ملايين جنيه إسترليني. توقفت عمليات إيزي كروز بهدوء في أوائل عام 2010، وتم رد أموال الركاب الذين حجزوا رحلات مستقبلية. ^{[ 5 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، نُقلت سفينتهم الوحيدة إلى شركة بلو أوشن كروز، وعملت لفترة وجيزة باسم أوشن لايف ، ثم بيعت كخردة. ^{[ 6 ]} تم إغلاق موقع الشركة الإلكتروني نهائيًا دون أي إشارة إلى توقفها. وفي عام 2014 تقريبًا، أُزيل الموقع المهجور، ويُعاد توجيه المستخدمين الآن إلى الصفحة الرئيسية لموقع easy.com.