قسم المحركات

قسم المحركات أو قسم الهندسة هو وحدة تنظيمية على متن السفينة مسؤولة عن تشغيل وصيانة وإصلاح أنظمة الدفع وأنظمة الدعم للطاقم والركاب والبضائع. ^{[ 1 ]} وتشمل هذه الأنظمة محرك السفينة ، وزيت الوقود ، والتشحيم ، وتقطير المياه ، وعملية الفصل ، والإضاءة ، وتكييف الهواء ، والتبريد .

ظهر قسم المحركات مع ظهور المحركات البحرية للدفع، لا سيما خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر. وبفضل التطورات التي شهدتها التكنولوجيا البحرية خلال القرن العشرين، يُعتبر قسم المحركات على متن السفن التجارية بنفس أهمية قسم سطح السفينة ، إذ يتطلب تشغيل الآلات على متن السفينة وجود ضباط محركات مدربين.

يتولى قسم المحركات مسؤولية غرفة المحركات على متن السفينة. وتختلف جداول المناوبة باختلاف السفينة أو الشركة. ويتعين على كل فرد من أفراد الطاقم المناوب مراقبة المحرك ومكوناته. ^{[ 2 ]}

عادةً ما يُدار قسم محركات السفينة من قبل ضباط المحركات، ولكنه يضم موظفين من تخصصات مهنية أخرى في مهنة البحارة مثل:

• فني ميكانيكي/فني تركيب: رتبة (أو ضابط صف) متخصص في التصنيع واللحام وما إلى ذلك.
• عامل المحرك: هو عامل مؤهل في مجال المحركات، يقوم بمراقبة السائق مع ضابط المحرك، بالإضافة إلى أداء المهام الروتينية ومساعدة ضباط المحرك أثناء الصيانة.
• عامل التشحيم : هو عامل مسؤول عن ضمان تشحيم الآلات بشكل كافٍ. يقوم بمهام بسيطة مثل التنظيف وفحص الخزانات وما إلى ذلك.
• عامل تنظيف : أدنى رتبة في غرفة المحركات، ومهمته الحفاظ على نظافة وترتيب أماكن الآلات. عادةً ما يصبح عمال التنظيف عمال تشحيم بمجرد إلمامهم بآلات غرفة المحركات وإجراءاتها المحددة.

لكي يصبح الشخص ضابط مناوبة ويحصل على رخصة مزاولة هذه الوظيفة، هناك ثلاثة شروط أساسية هي: السن، والخدمة البحرية، والتعليم/التدريب وفقًا لمعايير STCW . ^{[ 3 ]} تتضمن بعض متطلبات STCW الأساسية لخفر السواحل الأمريكي تفاصيل إضافية تتعلق بالخدمة البحرية، والتدريبات المعتمدة مثل: إدارة موارد المحركات، ومحطات التوربينات الغازية/البخارية، وأنظمة التحكم، وما إلى ذلك، وأخيرًا الكفاءات التي تشمل "إثبات مستوى الكفاءة". ^{[ 4 ]}

تشمل الوظائف الملغاة داخل قسم المحركات وظيفة رجل الإطفاء ، الذي كان مسؤولاً عن تجريف الفحم في أفران غلايات محركات البخار ، ووظيفة عامل تحميل الفحم ، الذي كان يقوم بتحميل الفحم في المخازن ونقل الفحم من المخازن إلى رجال الإطفاء.

في الوقت الحاضر، وبسبب ازدياد الأتمتة على متن السفن التجارية، وتزايد غرف المحركات غير المأهولة (UMS) على متنها، انخفض عدد ضباط المحركات البحريين بشكل كبير على متن هذه السفن. يتألف قسم المحركات اليوم عادةً من العدد التالي من ضباط المحركات والبحارة:

• (1) كبير المهندسين
• (1) المهندس الثاني
• (1) المهندس الثالث
• (1-2) المهندس الرابع
• (0-1) متدرب محرك
• (2-4) سائق دراجة نارية
• (0-2) أويلر
• (0-1) ماسحة الزجاج الأمامي

بالإضافة إلى ذلك، تحمل العديد من السفن أيضًا نوعًا محددًا من ضباط المحركات يُعرف باسم الضابط الكهروتقني .

• ضابط المحرك
• غرف المحركات
• قائمة الكليات البحرية
• إدارة وقود السفن
• مهن ورتب البحارة
• جمعية مهندسي العمارة البحرية والمهندسين البحريين