يوجين م. زوكيرت

كان يوجين مارتن زوكيرت (9 نوفمبر 1911 - 5 يونيو 2000) سابع وزير للقوات الجوية الأمريكية من 23 يناير 1961 إلى 30 سبتمبر 1965. وخلال فترة ولايته، شهد انتقال صلاحيات اتخاذ القرار من الإدارات العسكرية إلى مكتب وزير الدفاع ، وهي عملية استمرت طوال ستينيات القرن العشرين. ولاحظ أن على القوات الجوية دراسة التقنيات التي قد يكون لها تأثير على العمليات العسكرية الجوية الفضائية المستقبلية، مما أدى إلى "مشروع التنبؤ"، وهي دراسة بدأت في مارس 1963.

وُلد زوكيرت في مدينة نيويورك. تلقى تعليمه الابتدائي والثانوي في مدارس حكومية بضواحي نيويورك، ثم التحق بمدرسة سالزبوري في سالزبوري، كونيتيكت ، وحصل على درجة البكالوريوس في الآداب من جامعة ييل عام ١٩٣٣. التحق زوكيرت ببرنامج مشترك بين كلية الحقوق بجامعة ييل وكلية إدارة الأعمال بجامعة هارفارد ، برعاية ويليام أو. دوغلاس ، الذي شغل لاحقًا منصبًا في المحكمة العليا. كان هذا البرنامج تجربة رائدة من جامعتي ييل وهارفارد، حيث جمع بين التدريب القانوني والإدارة لتعزيز الوعي بمشاكل الأعمال التي يواجهها العملاء. بعد تخرجه، انضم زوكيرت إلى نقابة المحامين في كل من كونيتيكت ونيويورك، ثم أصبح لاحقًا عضوًا في نقابة المحامين في مقاطعة كولومبيا.

في عام 1940، أصبح محاضراً في العلاقات الحكومية والتجارية في كلية إدارة الأعمال بجامعة هارفارد، ثم أصبح لاحقاً مساعداً للعميد. وخلال فترة عمله في هارفارد، عمل أيضاً مستشاراً خاصاً للقائد العام للقوات الجوية للجيش في تطوير الضوابط الإحصائية.

في عام ١٩٤٤، انضم زوكيرت إلى البحرية الأمريكية برتبة ملازم، وعمل في مكتب رئيس العمليات البحرية، حيث كُلِّف ببرنامج مراقبة المخزون. وفي سبتمبر ١٩٤٥، سُرِّح من البحرية ليصبح مساعدًا تنفيذيًا لمدير إدارة الممتلكات الفائضة، تحت إشراف دبليو ستيوارت سيمينغتون . وعندما أصبح سيمينغتون مساعدًا لوزير الحرب لشؤون الطيران في فبراير ١٩٤٦، أصبح زوكيرت مساعده الخاص.

مع إقرار قانون الأمن القومي في عام 1947 وتعيين سيمينغتون لاحقاً كأول وزير للقوات الجوية، أدى زوكيرت اليمين كمساعد لوزير القوات الجوية. وكانت مهامه الرئيسية في مجال الإدارة.

ساهم في تأسيس برنامج سيمينغتون "الرقابة الإدارية من خلال ضبط التكاليف"، وهي مبادرة تهدف إلى وضع القوات الجوية الأمريكية على أسس تجارية، باستخدام الممارسات الصناعية المتعارف عليها كمعيار لتحديد إجراءات القوات الجوية. ومثّل زوكيرت القوات الجوية في صياغة ميزانية السنة المالية 1950، وهي أول ميزانية مشتركة بين الجيش والبحرية والقوات الجوية في تاريخ الولايات المتحدة.

كان الإنجاز الذي اعتبره زوكيرت الأكثر إرضاءً على الصعيد المهني نابعًا من توجيه الرئيس هاري إس. ترومان عام 1948 الذي ألزم القوات المسلحة بإلغاء الفصل العنصري. وبالتعاون مع الفريق إدوال إتش. إدواردز، رئيس شؤون الأفراد في القوات الجوية، أشرف زوكيرت على تنفيذ برنامج الدمج. إضافةً إلى ذلك، شغل زوكيرت منصب عضو القوات الجوية في اللجنة المشتركة بين الأفرع العسكرية التي أنشأها وزير الدفاع جيمس فورستال لوضع قانون موحد للقضاء العسكري لوزارة الدفاع.

بعد أن خلف توماس ك. فينليتر سيمينغتون في منصب السكرتير، بقي زوكيرت في الأمانة العامة ، وكُلِّف بمعالجة "المشكلة الشائكة والمثيرة للجدل المتعلقة بالمكونات المدنية، بما في ذلك قوات الاحتياط والحرس الوطني الجوي". ومع تركيز فينليتر على قضايا أوسع نطاقًا، مثل حلف شمال الأطلسي وتطوير الأسلحة النووية، تولى زوكيرت إدارة العمليات اليومية للمكتب. وعندما ترك منصبه كمساعد للسكرتير في فبراير 1952 ليصبح عضوًا في لجنة الطاقة الذرية ، ترك نظامًا لضبط تكاليف القوات الجوية كان قد حقق مستوىً جديدًا من الكفاءة الإدارية في المؤسسة العسكرية، وكان قد اكتسب سمعة شخصية كواحد من أبرز المسؤولين الشباب في الحكومة.

في ديسمبر 1960، أوصى روبرت س. ماكنمارا ، المرشح لمنصب وزير الدفاع من قبل الرئيس المنتخب جون ف. كينيدي، كينيدي بتعيين زوكيرت وزيرًا للقوات الجوية. رُشِّح زوكيرت ووُوفق على تعيينه في يناير 1961. وبفضل خبرته التي امتدت لما يقارب ست سنوات في القوات الجوية، كان زوكيرت أكثر استعدادًا ومعرفةً بالأمانة العامة وتنظيمها من أي مُعيَّن سابق. تورط زوكيرت في جدلٍ حول أنظمة أسلحة XB-70 و AGM-48 سكاي بولت و TFX (التي أصبحت لاحقًا F-111)، كما شارك بشكل مباشر في حرب فيتنام. عارض كلٌّ من زوكيرت ورئيس أركان القوات الجوية الجنرال توماس د. وايت قرار الإدارة بإلغاء برنامج قاذفة القنابل XB-70. واعترف زوكيرت لاحقًا بأنه أخطأ في الترويج للقاذفة نظرًا لتزايد ضعفها أمام دفاعات العدو.

كانت طائرة TFX مقاتلة قاذفة تكتيكية صُممت وبُنيت لصالح كلٍ من القوات الجوية والبحرية. وفي المفاوضات حول تطوير هذا السلاح، أيّد زوكيرت الإدارة الأمريكية، التي كانت ترغب في الطائرة، ضد القوات الجوية التي كانت تعارضها. وبذلك، توترت علاقته مع القوات الجوية وفقد جزءًا من الثقة التي كانت توليها له. وعندما أُلغي مشروع صاروخ سكاي بولت في ديسمبر 1962، تحالف زوكيرت وهيئة أركان القوات الجوية، كما كانا خلال نقاشات مشروع XB-70، ضد وزير الدفاع والإدارة. وكثيرًا ما وجد زوكيرت نفسه في موقف "الرجل في المنتصف"، حيث كان يدعم القوات الجوية أحيانًا ضد وزير الدفاع والإدارة.

بعد فترة وجيزة من مغادرة زوكيرت منصبه في سبتمبر 1965، استحدثت القوات الجوية جائزة زوكيرت للإدارة، التي تُمنح سنويًا في سبتمبر لضابط برتبة جنرال أو مسؤول مدني رفيع المستوى تقديرًا لأدائه الإداري المتميز. وتُخلّد هذه الجائزة التزام الوزير زوكيرت بالإدارة السليمة والفعّالة داخل القوات الجوية. وقد حضر زوكيرت بنفسه جميع حفلات توزيع الجوائز حتى عام 1998.

حتى تقاعده عام ١٩٨٨، مارس زوكيرت مهنة المحاماة، وقدم الاستشارات، وكان نشطًا في متابعة اهتمامه الطويل الأمد بحوكمة الشركات. وعلى مر السنين، شغل منصب مدير في العديد من الشركات الصغيرة ذات التوجه التقني. وفي الخامس من يونيو/حزيران عام ٢٠٠٠، توفي يوجين زوكيرت عن عمر يناهز ٨٨ عامًا إثر إصابته بالتهاب رئوي تفاقم بسبب مرض في القلب.

• الوصول إلى مكتبتي

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من القوات الجوية الأمريكية