ثقب السقوط

ثقب السحب الساقطة - المعروف أيضًا باسم تجويف ^السحب ، ^أو سحابة الثقب ، أو سحابة الثقب ، أو ثقب السماء ، أو ^قناة السحب ، أو ثقب السحابة - هو فجوة كبيرة، عادةً ما تكون دائرية أو بيضاوية الشكل ، تظهر في السحب الركامية العالية أو السحب الركامية المتوسطة . وتنتج هذه الثقوب عن تبخر أو تجمد الماء فائق التبريد في السحب فجأة ، وقد تتسبب الطائرات المارة في حدوثها. ولا تقتصر هذه السحب على منطقة جغرافية محددة، بل تم تصويرها من أماكن عديدة.

نظراً لندرتها ومظهرها غير المألوف، فقد تم الخلط بين ثقوب خطوط السقوط وأجسام طائرة مجهولة الهوية أو نسبها إليها . ^{[ 2 ]}

أصل

تتشكل هذه الثقوب عندما تكون درجة حرارة الماء في السحب أقل من درجة التجمد، لكن الماء، في حالة تبريد فائقة ، لم يتجمد بعد بسبب عدم تكوّن نوى الجليد . وعندما تتشكل بلورات الجليد ، يبدأ تأثير متسلسل نتيجة لعملية فيجنر-بيرجيرون-فيندايزن ، مما يؤدي إلى تبخر قطرات الماء المحيطة بالبلورات؛ وهذا يترك ثقبًا كبيرًا، غالبًا ما يكون دائريًا، في السحابة. ^{[ 3 ]} يُعتقد أن دخول أعداد كبيرة من بلورات الجليد الصغيرة إلى طبقة السحابة يُطلق هذا التأثير المتسلسل للاندماج الذي يُنشئ الثقب.

تتشكل بلورات الجليد بفعل مرور الطائرات ، حيث يحدث انخفاض كبير في الضغط خلف أطراف الأجنحة أو المراوح. يؤدي هذا إلى تبريد الهواء بسرعة كبيرة، مما قد يُنتج شريطًا من بلورات الجليد يتبع مسار الطائرة . تُحاط هذه البلورات بقطرات الماء، وتنمو بسرعة بفعل عملية بيرجيرون، مما يتسبب في تبخر القطرات وتكوين ثقب ذي خطوط تشبه الفرشاة من بلورات الجليد أسفله. وقد ظهرت دراسة مبكرة التقطتها الأقمار الصناعية لثقوب خطوط السقوط الممتدة فوق منطقة فلوريدا بان هاندل ، والتي يُرجح أنها ناتجة عن مرور الطائرات، في دراسة كورفيدي وبراندلي (1986). ^{[ 4 ]} وتُشاهد ثقوب خطوط السقوط بشكل أكثر انتظامًا بواسطة الأقمار الصناعية ذات الدقة العالية الحالية.

يشرح كل من Westbrook و Davies (2010) ^{[ 5 ]} و Heymsfield et al. (2010) ^{[ 6 ]} العمليات الكامنة وراء تكوين ثقوب السقوط بمزيد من التفصيل، ويعرضون بعض الملاحظات حول فيزياءها الدقيقة وديناميكياتها .