اتحاد نوادي رياضة السيارات في الهند

الاتحاد الهندي لرياضة السيارات ، المختصر باسم FMSCI ، هو الهيئة الحاكمة لرياضة السيارات في الهند وقد تأسس عام 1971. وهو عضو قديم في الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) ^{[ 1 ] [ 2 ]} والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ^{[ 3 ] [ 4 ]،} وهما الهيئتان العالميتان لرياضة السيارات ذات العجلتين/الثلاث عجلات والأربع عجلات على التوالي.

الاتحاد الهندي لرياضة السيارات (FMSCI) هو الاتحاد الوطني الوحيد لرياضة السيارات المعترف به من قبل حكومة الهند لتعزيز رياضة السيارات والإشراف عليها في الهند، وهو تابع للجنة الأولمبية الهندية . كما أنه تابع للاتحاد الآسيوي للدراجات النارية (UAM)، ^{[ 5 ]} وهو الفرع الآسيوي القاري للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) منذ عام 1986. ^{[ 6 ]} وقد ظل الاتحاد الهندي لرياضة السيارات (FMSCI) الاتحاد الوطني لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) دون انقطاع على مدى العقود الثلاثة الماضية.

كان اتحاد رياضة السيارات الهندي (FMSCI) الهيئة الوطنية لرياضة السيارات (ASN) في الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) من عام 1979 إلى عام 1999، لكنه فقد هذا الوضع لمدة ثماني سنوات لصالح اتحاد رياضة السيارات الهندي (MAI) الذي أسسه العضو المؤسس نذير حسين، الذي كان وراء عملية الانقسام. ^{[ 7 ] [ 8 ]} خلال هذه الفترة، انتهك اتحاد رياضة السيارات الهندي (FMSCI) أيضًا السياسات الرياضية الوطنية التي أعلنتها هيئة الرياضة الهندية، وذلك بانتخاب الرئيس نفسه لفترة أطول من المدة/السنوات المنصوص عليها. ^{[ 9 ]} في 6 أبريل 2000، أقال الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) اتحاد رياضة السيارات الهندي (FMSCI) من منصبه كهيئة وطنية لرياضة السيارات، ونقل هذا الوضع إلى اتحاد رياضة السيارات الهندي (MAI) الذي تم تأسيسه حديثًا. ^{[ 10 ]} استعاد اتحاد رياضة السيارات الهندي (FMSCI) وضعه كهيئة وطنية لرياضة السيارات في أبريل 2008 ^{[ 7 ]،} لكن اتحاد رياضة السيارات الهندي (MAI) فاز لفترة وجيزة باستئناف للاحتفاظ بسلطته. أخيرًا، استعاد اتحاد رياضة السيارات الهندي (FMSCI) سلطته في أبريل 2009 لتنظيم والإشراف على أنشطة رياضة السيارات في البلاد. ^{[ 8 ]} ومع ذلك، ظلت MAI عضوًا عاديًا في FIA حتى أبريل 2013 عندما تم إلغاء عضويتها بناءً على توصية WMSC. ^{[ 11 ]}

في عام 1971، اجتمعت أندية مدراس لرياضة السيارات ، وبنغالور لرياضة السيارات (التي أعيد تسميتها حاليًا باسم نادي كارناتاكا لرياضة السيارات )، وكلكتا لرياضة السيارات، وكويمباتور لرياضة السيارات، ونادي سباقات السيارات الهندي لتشكيل الاتحاد الوطني وأصبحت الأعضاء المؤسسين. ^{[ 6 ]}

تم تسجيل FMSCI كشركة خاصة محدودة غير ربحية بموجب المادة 25 من قانون الشركات لعام 1956 في عام 1973. وهي معترف بها من قبل وزارة شؤون الشباب والرياضة التابعة لحكومة الهند باعتبارها الاتحاد الرياضي الوطني الوحيد (NSF) لإدارة رياضة السيارات في البلاد.

تتمثل الأنشطة الرئيسية للاتحاد الوطني في تعزيز رياضة السيارات على مستوى القاعدة الشعبية في جميع أنحاء البلاد، ورفع مستوى هذه الرياضة من خلال تخصيص وتنظيم فعاليات متنوعة، وتدريب وإيفاد مسؤولين فنيين، بمن فيهم المشرفون، لإدارة الفعاليات بطريقة آمنة وعادلة، ووضع القواعد واللوائح الرياضية والفنية، وإصدار التراخيص للأندية لتنظيم الفعاليات وللمشاركين للمشاركة فيها. ^{[ 12 ]}

ينظم الاتحاد الهندي لرياضة السيارات ( FMSCI) بطولات وطنية في أكثر من 10 تخصصات مختلفة من رياضة السيارات، مثل سباقات السيارات، والراليات، والكارتينج، وسباقات السرعة، وسباقات الدراجات النارية، وسباقات السوبر كروس، وسباقات الجيمخانا، وسباقات الدراج. ومن أبرز هذه البطولات الوطنية بطولة الراليات الوطنية الهندية (INRC) وبطولة السباقات الوطنية (NRC)، وكلاهما مخصص للدراجات النارية والسيارات. كما تُنظم نوادي تابعة للاتحاد بطولات وطنية متعددة الجولات، حيث تُمنح حقوق الاستضافة من خلال منظمي سباقات الكارتينج، والسوبر كروس، والدراج. وتُقام العديد من فعاليات النوادي على مدار العام، ومنها رالي K1000 ، ورالي جنوب الهند، ورالي كويمباتور، وهي بعض الراليات المنتظمة التي تُعد جزءًا من جدول البطولات الوطنية.

كما تتعاون FMSCI في تنظيم دوريات السباقات مثل دوري السباقات الهندي ودوري سباقات سيات الهندي سوبر كروس (ISRL).

تُعدّ شركتا MRF Tyres و JK Tyres من أبرز شركات الإطارات التي شاركت بفعالية في رياضة السيارات الهندية منذ بداياتها. كما ارتبطت شركات أخرى، مثل شركة النفط الهندية ، وشركة بهارات بتروليوم ، وشركة ITC المحدودة ، ومجموعة يونايتد بريوريز ، و McDowell's No.1 ، وBirla Tyres ، وPopular Automobiles، و CEAT Tyres ، وAVT، و Goodyear ، وMaruti ، برياضة السيارات الهندية كجهات راعية. وتُعتبر TVS من أكثر الشركات نشاطًا في سباقات السيارات وسباقات الموتوكروس/سوبر كروس. كما شاركت فولكس فاجن بانتظام في بطولات السباقات والراليات الوطنية خلال العقد الماضي. وتُجري شركات تصنيع أخرى، مثل ياماها وهيرو هوندا وسوزوكي، سباقات من نفس النوع في البطولات الوطنية للسباقات. ويقوم الاتحاد الهندي لرياضة السيارات (FMSCI) بانتظام بـ"التحقق" من المركبات المشاركة في البطولات الوطنية، فيما يتعلق بالتسجيل الفني للمركبة وعلبة التروس ونظام التعليق، لضمان تكافؤ الفرص.

طوّر الاتحاد الهندي لرياضة السيارات (FMSCI) على مر السنين فريقًا متخصصًا يضم 98 مشرفًا، و20 مندوبًا فنيًا، ونحو ألف من المراقبين، بالإضافة إلى البنية التحتية والمرافق التالية لرياضة السيارات في الهند: حلبة السباق الدولية في تشيناي التابعة لنادي مدراس موتورز الرياضي، والمجهزة بأجهزة إرسال واستقبال/توقيت آلي عالية الجودة عند خطي البداية والنهاية. كما توجد حلبات سباق سيارات الكارتينج التابعة للأندية الأعضاء في تشيناي، وبنغالور، ومومباي، وحيدر آباد، وكلكتا، وأحمد آباد، وبارودا، ولوديانا، ونيودلهي.

كما يوفر الاتحاد للأندية والمنظمين مجموعات فحص معايرة لفحص المركبات، وأجهزة توقيت الرالي الآلية مع طابعات، وأنظمة HAMS ومعدات اتصال أخرى.

تدير العديد من الأندية والفرق الأعضاء أكاديميات ومدارس للسائقين والفرسان، لتدريب سائقي ومتسابقي السباقات الطموحين تحت إذن ورعاية الاتحاد الدولي لرياضة السيارات (FMSCI).

تدير FMSCI أنشطتها من خلال أمانة مركزية تقع في تشيناي ، ويرأسها نائب الأمين العام في إس شريكانت، ويساعده موظفو المكتب بي ناريندران وجون تشيتارانجان وسي سيفاجورو. ^{[ 13 ]}

• رياضة السيارات في الهند
• بطولة الرالي الوطنية الهندية
• نادي مدراس لرياضة السيارات
• حلبة كاري موتور سبيدواي
• فورس إنديا
• حلبة بوذا الدولية

• موقع FMSCI الإلكتروني
• نادي مدراس لرياضة السيارات