فيرونور

Ferronor (Empresa de Transporte Ferroviario SA) هي شركة سكك حديدية تشيلية تعمل على Red Norte القديمة (الشبكة الشمالية) لشركة Empresa de los Ferrocarriles del Estado ، والتي تمت خصخصتها في عام 1997. منذ عام 2004، المساهم الرئيسي هو APCO.

تمتلك شركة فيرونور حاليًا شبكة سكك حديدية يبلغ طولها حوالي 2300 كيلومتر (1400 ميل) ، ^{[ 1 ]} تتألف من خط رئيسي بعرض 1000 ملم ( 3 أقدام و 3 و 3 / 8 بوصة ) يربط بين لا كاليرا وإيكويكي ، بالإضافة إلى خطوط فرعية متعددة. مع ذلك، فإن حوالي 60% من شبكة السكك الحديدية غير مستخدمة حاليًا بسبب أضرار ناجمة عن الانهيارات الأرضية والانجرافات وسرقة القضبان. وتختص فيرونور بنقل مستلزمات ومنتجات التعدين بشكل رئيسي.     

تنقل شركة فيرونور 7 ملايين طن من مركزات خام الحديد ، و900 ألف طن من الملح، و290 ألف طن من مركزات النحاس ، و530 ألف طن من حمض الكبريتيك ، و230 ألف طن من كاثودات النحاس ، و35 ألف طن من الوقود سنوياً. كما تنقل شركات سكك حديدية أخرى 2.2 مليون طن من البضائع على خطوط فيرونور سنوياً. ^{[ 2 ]}

v ت هـ فيروكاريل دي بوتريلوس
قسم دييغو دي ألماجرو
باركيتو شانارال إمبالمي سالادو نورتي الطولية دييغو دي ألماجرو نورتي الطولية دييغو دي ألماجرو (FCP) يانتا ريو دي لا سال Encanche مونتاندون بوتريلوس منجم بوتريلوس

يربط خط سكة حديد دييغو دي ألماجرو بين بوتريلوس (مدينة ومنجم مهجوران في جبال الأنديز على ارتفاع 2800 متر ، ولا يزال مصهر المعادن فقط قيد الاستخدام) وليانتا (محطة ترشيح وورش عمل) ودييغو دي ألماجرو، حيث يتصل الخط بخط السكة الحديد الطولي الشمالي، ويمتد إلى شانارال وميناء باركيتو. ولا يزال خط السكة الحديد الطولي الشمالي يُستخدم من دييغو دي ألماجرو شمالًا لربط مينا فرانكي. 

بدأت شركة تعدين النحاس في جبال الأنديز بإنشاء الخط الحديدي عام ١٩١٦ لربط منجم ومصهر النحاس في بوتريلوس بمدينة بويبلو هونديدو ^{[ ٣ ]} ​​(التي تُعرف الآن باسم دييغو دي ألماجرو)، حيث اتصل بشبكة السكك الحديدية الحكومية التي امتدت إلى شانيرال. وفي شانيرال، تم إنشاء فرع لربط ميناء باركيتو بشبكة السكك الحديدية الحكومية. وبدأ الإنتاج في المنجم بعد عشر سنوات. واستُخدم الخط الحديدي لاحقًا لنقل الإمدادات إلى بوتريلوس والنحاس المكرر إلى ميناء باركيتو.

في عام 1959، افتُتح منجم السلفادور ، ثم أُغلق منجم بوتريلوس لاحقًا، ^{[ 4 ]} إلا أن مصهر المعادن ظل يعمل. ومنذ ذلك الحين، يُنقل الخام المُسال عبر خط أنابيب من السلفادور إلى محطة ترشيح بالقرب من يانتا، ومن هناك يُنقل مُركز الخام المُجفف بالسكك الحديدية إلى مصنع بوتريلوس.

تتطلب عملية تكرير النحاس كميات كبيرة من حمض الكبريتيك ، الذي يُنتج في موقع بوتريلوس. ^{[ 5 ]} كما تُزوّد ​​بوتريلوس مصانع أخرى بحمض الكبريتيك، سواءً بالشاحنات أو بالسكك الحديدية. وتوجد مرافق لنقل حمض الكبريتيك من القطار إلى الشاحنة في يانتا وإل سالادو.

يربط خط فالينار منجم لوس كولورادوس لخام الحديد بميناء هواسكو . ^{[ 6 ]} ويتألف من فرع يربط المنجم بخط السكة الحديد الطولي الشمالي شمال فالينار، والذي يُستخدم بدوره جنوبًا إلى فالينار. ثم يوفر خط فرعي آخر الوصلة من فالينار إلى هواسكو .

كان خط سكة حديد باكيدانو ينقل الغاز الطبيعي عبر فلسطين وممر سوكومبا إلى الأرجنتين . توقف هذا النقل عام ٢٠٠٦، بعد تعرض قاطرتين تابعتين لشركة فيرونور (٤٠٨ و٤١٢) لأضرار في حادث بالأرجنتين، ورفضت شركة بيلغرانو كارغاس الأرجنتينية المشغلة في البداية إصلاح القاطرتين وإعادتهما. ^{[ ٧ ]} تم إصلاح القاطرتين لاحقًا وإعادتهما إلى الخدمة لصالح فيرونور، لكن النقل عبر ممر سوكومبا لم يُستأنف حتى الآن.

يمتلك فيرونور أيضاً العديد من قاطرات البخار وغيرها من عربات السكك الحديدية التاريخية، المعروضة في "متحف" مفتوح في باكويدانو. ^{[ 8 ]} ومع ذلك، فإن معظم القاطرات مخزنة في العراء دون أي حماية وهي في حالة سيئة للغاية.

هذه قائمة غير مكتملة بالقاطرات التي استخدمتها شركة فيرونور.

رقم فيرونور	يكتب	رقم الطلب	سنة البناء	الملاك السابقون	تعليقات	صور
71 - 72	محرك EMD G18U	710938، 710939	1968	شركة أنديز لتعدين النحاس	[ 9 ]
73	EMD SW1200			كوديلكو	[ 10 ]
81 - 82	إي إم دي جي 12	701651، 701652	1957	شركة أنديز لتعدين النحاس، كوديلكو	[ 9 ]
83	إي إم دي جي 12	701954	1959	شركة أنديز لتعدين النحاس	[ 9 ]
91 - 93	EMD GR12U	710341 - 710353	1965	كوديلكو	[ 11 ] [ 12 ]
94	محرك EMD G22CU		1971	كوديلكو	أمرت هيئة الرقابة المالية الفيدرالية (FCAB) بتوريد هذا المنتج لشركة كوديلكو للتحايل على قيود التصدير الأمريكية.
401 - 419	EMD GR12U	700190 - 700208	1961 - 1962	EFE Dt 13001 - 13019	[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
420	EMD GR12U				[ 13 ]
421 - 423	EMD GR12U	700209 - 700211		كاب	[ 16 ]
424 - 426	EMD GR12U	710550 - 710552		كاب	[ 9 ] [ 17 ] [ 18 ]
601	محرك EMD JT26CW-2B		1986	FCCA	[ 6 ]
2805، 2808	إي إم دي جي بي 49		1985	سكة حديد ألاسكا
4601 - 4606	EMD GT46AC		2013		[ 19 ]
	EMD GL26C-2			سكك حديد كوينزلاند
2001 - 2013	EMD GT38ACL
1501، 504، 1509	GE U10B		1964	فيف

• 
  GR12U 412 (أحد المحركات المتورطة في حادث ممر سوكومبا عام 2006) بين مونتادون وبوتريلوس
• 
  GR12U يصعدون المنحدر المؤدي إلى بوتريلوس (في الخلفية)
• 
  قاطرتان من طراز GR12U تقومان بعملية المناورة في محطة الترشيح بالقرب من يانتا. ويظهر خط الأنابيب القادم من منجم السلفادور على اليمين.
• 
  مستودع دائري في باكيدانو

• محطة قطار لا كاليرا

• الموقع الرسمي (بالإسبانية)