حلبة فلات روك سبيدواي

حلبة فلات روك سبيدواي هي حلبة سباق بطول 0.250 ميل (0.402 كيلومتر) تقع في مقاطعة مونرو بولاية ميشيغان الأمريكية . تقع تحديدًا في بلدة آش جنوب مدينة فلات روك على طول الطريق السريع الأمريكي رقم 24. افتُتحت الحلبة عام 1953، وهي مملوكة لـ NASCAR ، وتُعدّ الحلبة الشقيقة لحلبة توليدو سبيدواي . تُقام فيها سباقات ليلة السبت، وتشمل فئات Outlaw Body Late Models وStreet Stocks و Figure 8s . تُعتبر فلات روك سبيدواي أقرب حلبة سباق بيضاوية على طراز NASCAR إلى مدينة ديترويت بولاية ميشيغان .  

تم إنشاء حلبة فلات روك للسباق عام ١٩٥٢، إلا أن مشاكل مالية أدت إلى انسحاب المستثمرين الأصليين. تحت إشراف شيلدون هايز من شركة كاديلاك للأسفلت، اكتمل بناء الحلبة عام ١٩٥٣؛ حيث استخدم هايز ٧٠ طنًا من خليط المطاط والأسفلت، ليُنشئ سطحًا أسفلتيًا "مطاطيًا" كان الأول من نوعه لحلبات السباق. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} افتُتحت الحلبة في ١٤ أغسطس. كان من المقرر افتتاحها في ٧ أغسطس، ولكن تم تأجيل الافتتاح لمدة أسبوع بعد غرق حيوان الراكون في نظام الصرف الصحي الخاص بها، وما تبع ذلك من أمطار غزيرة أغرقت الحلبة. ^{[ ١ ]}

فاز ديك غود بأول بطولة لحلبة فلات روك في فئة "هاردتوب"، والتي أعيد تسميتها بفئة "ليت موديل" عام 1954. ^{[ 3 ]} في ذلك العام، أصبح بيل فرانس الأب ، مؤسس ورئيس ناسكار، مروجًا للحلبة، وساعد في جذب سائقي ناسكار مثل كورتيس تيرنر ، وجو ويذرلي ، ولي بيتي إلى الحلبة. ^{[ 5 ]} غادر فرانس منصبه في حلبة السباق عام 1956. ^{[ 6 ]} عمل آندي بارتو، مروج حلبة موتور سيتي، مروجًا لحلبة فلات روك حتى تنحى في مارس 1956، وحل محله هايز، الذي كان رئيسًا للحلبة، ليتفرغ لعمله في موتور سيتي. ^{[ 7 ]} عاد بارتو إلى فلات روك مديرًا عامًا لها عام 1959. ^{[ 8 ]}

خلال موسم 1953، بدأت رابطة الغرب الأوسط لسباق السيارات (MARC) السباقات على الحلبة، حيث فاز جيه إتش بيتي بالسباقات الأولى، وهي سباقات متتالية من 100 لفة في 11 سبتمبر. ^{[ 4 ]} تم تقديم الطرازات المتأخرة في عام 1962. ^{[ 9 ]}

بدون دعم ناسكار، عانى المضمار في أواخر الخمسينيات. في عام 1960، أنشأت المديرة العامة الجديدة جوان سيمونز نظام نقاط ورفعت عدد المتسابقين، مما أدى إلى زيادة الحضور بنسبة 81%. ^{[ 10 ]} بعد عام، أقامت سيمونز علاقات رسمية مع صديق فرانس ورئيس مارك، جون ماركوم ، الذي أصبح مالكًا للمضمار في العام التالي. لاحقًا، أعاد ماركوم تسمية هيئته المنظمة إلى نادي سباقات السيارات الأمريكي (ARCA)، واستمرت سلسلة بوندو/مار-هايد التابعة له في فلات روك حتى عام 2000، حيث فاز فرانك كيميل بالسباق الأخير من سلسلة ARCA الرئيسية على المضمار. ^{[ 6 ] [ 4 ]} بقيت سيمونز في منصبها حتى عام 1970. ^{[ 10 ]} بعد وفاة ماركوم عام 1981، تولت زوجته ميلدريد وحفيده جون دراجر إدارة المضمار؛ وعندما غادر جون لأسباب أخرى، أصبح شقيقه رون مروجًا للمضمار. ^{[ 6 ]}

في عام 1999، استحوذ دراجر على حلبة توليدو سبيدواي ، وربطها بحلبة فلات روك كحلبة شقيقة. ^{[ 11 ]} وكجزء من هذه العلاقة الجديدة، تولت شركة ماركوم برودكشنز، قسم التسويق في فلات روك، الدور نفسه في توليدو، بينما شغل سكوت شولتز منصب المدير العام لكلا الحلبتين. ^{[ 12 ]}

• الموقع الرسمي
• نتائج سباقات حلبة فلات روك سبيدواي على موقع Racing-Reference