بيل فرانس الأب
بيل فرانس الأب | |
|---|---|
| وُلِدّ | وليام هنري جيتي فرنسا 26 سبتمبر 1909 واشنطن العاصمة، الولايات المتحدة الأمريكية |
| مات | 7 يونيو 1992 (82 عامًا) أورموند بيتش، فلوريدا ، الولايات المتحدة |
| منظمة | ناسكار |
| عنوان | الرئيس التنفيذي |
| خليفة | بيل فرانس جونيور |
| زوج | آن بليدسو |
| أطفال | 2، بما في ذلك جيم فرانس |
| الأقارب | بريان فرانس (الحفيد) ليزا كينيدي (الحفيدة) |
ويليام هنري جيتي فرانس (26 سبتمبر 1909 - 7 يونيو 1992) كان رجل أعمال وسائق سباق أمريكي. كان يُعرف أيضًا باسم بيل فرانس الأب أو بيل الكبير . اشتهر بتأسيس وإدارة ناسكار ، وهي هيئة تنظيمية لسباقات السيارات في الولايات المتحدة .
وقت مبكر من الحياة
وُلِد فرانس في واشنطن العاصمة ، وهو ابن إيما جراهام، وهي مهاجرة من أيرلندا ، وويليام هنري فرانس. دُفن شقيقه الأكبر جيمس في مقبرة روك كريك ، بعد وفاته عن عمر يناهز 11 عامًا. تغيب بيل الكبير عن المدرسة عندما كان مراهقًا ليقوم بجولات بسيارة فورد موديل تي العائلية في مضمار السباق المرتفع الذي يبلغ طوله 1.5 ميل (2.4 كم) بالقرب من لوريل بولاية ماريلاند . ركض في دورات حتى كان لديه الوقت الكافي للتغلب على والده في العودة إلى المنزل. [1] عمل فرانس في العديد من الوظائف قبل امتلاك وتشغيل محطة الخدمة الخاصة به . بنى قاعدة عملائه من خلال الاستيقاظ قبل الفجر وتشغيل سيارات العملاء في منتصف الشتاء. [1]
كان فرانس على دراية بتاريخ سرعة الأرض في دايتونا بيتش عندما نقل عائلته من واشنطن العاصمة إلى دايتونا في ربيع عام 1935 للهروب من الكساد الأعظم . كان لديه أقل من 100 دولار في جيبه عندما غادروا العاصمة [1] [2] بدأ في طلاء المنازل، ثم عمل في وكالة سيارات محلية. أسس ورشة لإصلاح السيارات في دايتونا في محطة شارع ماين 316، ولا تزال موجودة حتى اليوم كمكان للفعاليات والترفيه. قرر مالكولم كامبل ومنافسون آخرون في تسجيل سرعة الأرض التوقف عن التنافس على أرقام سرعة الأرض في دايتونا لصالح بونيفيل سولت فلاتس في وقت لاحق من عام 1935 لأن المسار كان مليئًا بالحفر. [3] فقدت دايتونا شهرتها. كان مسؤولو المدينة عازمين على الاحتفاظ بالأحداث المتعلقة بالسرعة، وهي الأحداث التي كانت مصدرًا للإيرادات في منتصف الشتاء للفنادق والمطاعم في المنطقة. [3]
بداية مسيرته في السباق
في 8 مارس 1936، أقيم أول سباق للسيارات على مضمار دايتونا بيتش رود ، والذي روج له المتسابق المحلي سيج هاوجدال . [3] كان السباق بطول 78 لفة (250 ميلاً أو 400 كيلومتر) لسيارات السيدان العائلية القانونية في الشوارع المعتمدة من قبل جمعية السيارات الأمريكية (AAA) للسيارات المصنعة في عامي 1935 و1936. نشرت المدينة جائزة قدرها 5000 دولار مع 1700 دولار للفائز. شاب السباق تسجيل مثير للجدل وخسائر مالية ضخمة للمدينة. وصل حاملو التذاكر ليجدوا الآلاف من المشجعين موجودين بالفعل في مضمار الشاطئ. أصبحت المنعطفات الرملية في نهايات المضمار غير سالكة تقريبًا مع وجود سيارات عالقة ومتوقفة. احتج أصحاب المركزين الثاني والثالث على النتائج. احتلت فرنسا المركز الخامس. خسرت المدينة 22000 دولار. [3]
تحدث هاوجدال مع فرنسا، ونجحا معًا في إقناع نادي دايتونا بيتش إلكس باستضافة حدث آخر في عطلة نهاية الأسبوع في عيد العمال في سبتمبر 1937. كان الحدث أكثر نجاحًا لكنه لا يزال يخسر المال على الرغم من محفظته البالغة 100 دولار. [3] لم يروج هاوجدال لأي أحداث أخرى. تولت فرنسا مهمة إدارة المسار في عام 1938. كان هناك حدثان في عام 1938. تغلب داني مورفي على فرنسا في حدث يوليو. تغلبت فرنسا على لويد مودي وبيج رايدينجز للفوز بحدث عطلة نهاية الأسبوع في عيد العمال. أقيمت ثلاثة سباقات في كل من عامي 1939 و1940. احتلت فرنسا المركز الرابع في مارس، والأول في يوليو، والسادس في سبتمبر 1940. أقيمت أربعة أحداث في عام 1941. [ بحاجة لمصدر ]
كان فرانس مشغولاً بالتخطيط لحدث عام 1942 حتى قصف اليابانيون بيرل هاربور . أمضى فرانس الحرب العالمية الثانية يعمل في مصنع قوارب دايتونا بينما كانت زوجته آن تدير محطة الوقود. توقفت معظم السباقات حتى بعد الحرب. التقى بيل بجيم جونستون الأب في عام 1944 عندما كان جيم متمركزًا في محطة دايتونا بيتش الجوية البحرية ، حيث تقع جامعة إمبري ريدل للطيران حاليًا. كان جونستون ميكانيكي سيارات في نيوجيرسي ، حيث قام والده ببناء محركات سيارات إندي. التقى فرانس في محطة بيل للوقود وأصبح ميكانيكي سيارات السباق الخاص به . سافروا مع زوجتيهما وأطفالهما في جميع أنحاء فلوريدا في عطلات نهاية الأسبوع، وتسابقوا في العديد من المسارات الصغيرة.
في 6 أبريل 1946، كان جيم وبيل يختبران سيارة بيل في شوارع كوكوا بولاية فلوريدا ، عندما تم إيقافهما بسبب القيادة بسرعة 74 ميلاً في الساعة (119 كم / ساعة) داخل حدود المدينة. كان جيم يقود السيارة واضطر إلى دفع غرامة قدرها 25 دولارًا. عندما انتهت الحرب، نقل جيم عائلته إلى نيو جيرسي لبدء عمل تجاري في قطع غيار السيارات ولكنه ظل صديقًا مقربًا لبيل لبقية حياته. بعد الحرب، قرر فرانس التركيز على الترويج بدلاً من القيادة. في ستة عشر حدثًا في دايتونا بيتش، حقق فرانس انتصارين وستة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى. [4] روّج فرانس للأحداث في سيمينول سبيدواي مباشرة بعد الحرب. قام ببناء أوكونيتشي سبيدواي في عام 1947.
ناسكار
كانت فرنسا تعلم أن المنظمين بحاجة إلى تنظيم جهودهم. وكثيراً ما كان السائقون ضحايا للمنظمين عديمي الضمير الذين كانوا يغادرون الأحداث بكل الأموال قبل أن يحصل السائقون على أجورهم. وفي الرابع عشر من ديسمبر عام 1947، بدأت فرنسا محادثات مع السائقين والميكانيكيين وأصحاب السيارات في بار إيبوني بفندق ستريملاين في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا ، والتي انتهت بتشكيل ناسكار في الحادي والعشرين من فبراير عام 1948. [5] وناقشوا القواعد الموحدة والتغطية التأمينية والمحافظ المضمونة. [5]
بحلول عام 1953، عرفت فرنسا أن الوقت قد حان لإنشاء مضمار دائم لاستيعاب الحشود الكبيرة التي كانت تتجمع لحضور السباقات في دايتونا وأماكن أخرى. وتم تشييد الفنادق على طول الواجهة البحرية. في 4 أبريل 1953، اقترح إنشاء مضمار سباق فائق السرعة جديد يسمى مضمار دايتونا الدولي . بدأت فرنسا في بناء مضمار سباق فائق السرعة جديد بطول 2.5 ميل (4.0 كم) في عام 1956 لاستضافة ما سيصبح الحدث الرئيسي الجديد في السلسلة - دايتونا 500. ظهر الحدث لأول مرة في عام 1959 وكان الحدث الرئيسي منذ ذلك الحين. [5]
قام لاحقًا ببناء حلبة تالاديجا سوبر سبيدواي التي تم افتتاحها في عام 1969. [5]
شغل منصب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لناسكار. أصبحت شركة RJ Reynolds Tobacco Company الراعي الرئيسي في عام 1971، وهي الخطوة التي غيرت اسم السلسلة من "Grand National" إلى "Winston Cup". أقنع رينولدز فرانس بإلغاء جميع المسارات الترابية والسباقات التي تقل عن 100 ميل (160 كم) من جدول ناسكار في عام 1972، وهي الخطوة التي حددت "العصر الحديث" للرياضة. ثم سلم بيج بيل زمام الأمور في ناسكار إلى ابنه بيل فرانس جونيور. احتفظ فرانس بمكتب في المقر الرئيسي حتى أواخر الثمانينيات. [6]
قام ببناء قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية ، والتي ضمت فرنسا إلى فئتها الأولى في 25 يوليو 1990.
النشاط السياسي
كما عمل فرانس كمدير حملة جورج والاس خلال جهود الأخير عام 1972 لتحقيق ترشيح الحزب الديمقراطي لرئاسة الولايات المتحدة وسمح لوالاس بالحملة خلال سباق دايتونا 500 الذي أقيم في ذلك العام. [7] بعد أن أنهى والاس حملته، أصبح فرانس نائب رئيس الديمقراطيين من أجل نيكسون لجون كونالي الذي دعم إعادة انتخاب ريتشارد نيكسون ؛ وكان أيضًا عضوًا في لجنة رياضة السيارات لإعادة انتخاب الرئيس نيكسون إلى جانب العديد من السائقين والمسؤولين التنفيذيين في السباق. [8]
موت
توفي فرانس في 7 يونيو 1992، في منزله في أورموند بيتش، فلوريدا ، بعد معاناته من مرض الزهايمر ، عن عمر يناهز 82 عامًا. [9] [10]
الجوائز
- تم إدخاله إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الدولية في عام 1990.
- تم إدخاله إلى قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية [11] في عام 1990.
- تم إدخاله إلى قاعة مشاهير السيارات في عام 2004. [5]
- أصبح عضوًا في قاعة مشاهير رابطة الصحافة الرياضية الوطنية (NMPA) في دارلينجتون، بولاية كارولينا الجنوبية.
- تم إدخاله إلى قاعة مشاهير سباقات السيارات في دايتونا بيتش في عام 1992.
- تم إدخاله إلى قاعة مشاهير ناسكار في 23 مايو 2010.
مراجع
- دليل مشجعي ناسكار غير المصرح لهم، بقلم بيل فليشمان وأل بيرس، 1999.
- ^ abc Fleischman، الصفحة 2
- ^ حاسبة التضخم من WestEgg.com محفوظ في 8 أغسطس 2007 على موقع Wayback Machine
- ^ abcde Fleischman، الصفحة 4
- ^ فليشمان، الصفحة 5
- ^ abcde Induction in the Automotive Hall of Fame Archived March 3, 2016, at the Wayback Machine , Retrieved August 24, 2007
- ^ "نسخة مؤرشفة". مؤرشفة من الأصل في 13 نوفمبر 2006. تم استرجاعها في 11 يوليو 2007 .
{{cite web}}:CS1 maint: نسخة مؤرشفة كعنوان ( رابط ) - ^ "قصص تاريخية عن رياضة السيارات: حكاية ناسكار والحاكم الطيب جورج والاس - Racing-Reference.info". www.racing-reference.info . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2016.
- ^ بريت، بلويز (20 أكتوبر 1972). "منظمة السائقين وأصحاب السيارات والمروجين لإعادة انتخاب نيكسون". دانفيل ريجيستر وبي . وكالة أسوشيتد برس . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2024 - عبر Newspapers.com .
- ^ الملف الشخصي محفوظ في 12 أغسطس 2011، على موقع Wayback Machine ، nascar.speedtv.com؛ تم الوصول إليه في 22 يونيو 2015.
- ^ نعي، washingtonpost.com؛ تم الوصول إليه في 22 يونيو 2015.
- ^ بيل فرانس في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية
روابط خارجية
- تاريخ ناسكار
- قاعة مشاهير سباقات السيارات في دايتونا بيتش
- بيل فرانس الأب في Find a Grave
| الرؤساء والرؤساء |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سلسلة سباقات وطنية كبرى | |||||||||
| ناسكار الإقليمية |
| ||||||||
| سلسلة دولية |
| ||||||||
| سلسلة سباقات على الإنترنت |
| ||||||||
| المسلسل السابق |
| ||||||||
| التلفزيون والراديو | |||||||||
| القوائم |
| ||||||||
| المواضيع | |||||||||
| |||||||||
