ناسكار

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

الرابطة الوطنية لسباقات السيارات ذات المحركات المحدودة
رياضةسباق السيارات
فئةسباقات
السيارات الرياضية ( IMSA )
اختصارناسكار
تأسست21 فبراير 1948 ؛ منذ 76 عامًا ( 1948-02-21 )
انتسابإتهام-FIA
المقر الرئيسيدايتونا بيتش، فلوريدا ، الولايات المتحدة (الرئيسية)
شارلوت، كارولاينا الشمالية ، الولايات المتحدة
كونكورد، كارولاينا الشمالية ، الولايات المتحدة
رئيسستيف فيلبس
بيتر جونج ( نائب الرئيس، مدير التسويق )
رئيس مجلس الإدارةجيم فرانس
رئيس مجلس الإدارةمايك هيلتون ( نائب الرئيس )
المدير التنفيذيجيم فرانس
الموظفين الرئيسيين الآخرين
  • ستيف أودونيل ( CRDO )
  • جيل جريجوري ( مدير التسويق )
  • غاري كروتي ( CLO )
  • إد بينيت ( CAO )
  • ر. تود ويلسون ( المدير المالي )
الموقع الرسمي
ناسكار.كوم

الرابطة الوطنية لسباقات السيارات ذات المسؤولية المحدودة ( ناسكار ) هي شركة أمريكية لإصدار الموافقات والتشغيل لسباقات السيارات وهي معروفة بسباقات السيارات ذات المسؤولية المحدودة . [1] تعتبر واحدة من أفضل منظمات رياضة السيارات تصنيفًا في العالم وهي واحدة من أكبر دوريات الرياضات المتفرجة في أمريكا. تأسست الشركة المملوكة للقطاع الخاص على يد بيل فرانس الأب في عام 1948، [2] وكان ابنه جيم فرانس هو الرئيس التنفيذي منذ أغسطس 2018. [3] يقع المقر الرئيسي للشركة في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا . [4] كل عام، تمنح ناسكار موافقتها على أكثر من 1500 سباق في أكثر من 100 مضمار في 48 ولاية أمريكية، وكذلك في كندا والمكسيك والبرازيل وأوروبا.

تعود جذور سباقات ناسكار وسباقات السيارات ككل إلى سائقي الخمور غير المشروعة أثناء فترة الحظر ، والذين أصبحوا يتنافسون ضد بعضهم البعض في عرض للفخر. حدث هذا بشكل ملحوظ في ولاية كارولينا الشمالية. في عام 1935، أسس بيل فرانس الأب سباقات في دايتونا بيتش، على أمل أن يأتي الناس لمشاهدة السباقات وأن يتسابق المتسابقون من أجله، حيث كان المنظمون الآخرون يميلون إلى سلب الفائزين من مدفوعاتهم. كان هذا ناجحًا، وتأسست السلسلة في عام 1948. أقيمت السباقات في عدة أقسام، والتي تحولت في النهاية إلى ما يسمى "السلم": سلسلة الكأس في الأعلى، وسلسلة Xfinity في المرتبة الثانية، وسلسلة الشاحنات في المرتبة الثالثة، مع سلسلة أصغر منتشرة أدناه. تتنافس شيفروليه وفورد وتويوتا في كل سلسلة.

الغالبية العظمى من سائقي ناسكار أمريكيون، لكن السائقين من كندا والمكسيك وأوروبا وأماكن أخرى تنافسوا. تُقام جميع سباقات سلسلة الكأس في جميع أنحاء أمريكا. يوجد 36 سباقًا يتم دفع النقاط فيها في الموسم، إلى جانب سباق ما قبل الموسم وسباق All-Star في منتصف الموسم. تُقام سباقات ناسكار بشكل أساسي على المضامير البيضاوية ، بما في ذلك مضامير السرعة الفائقة والمسارات القصيرة والمسارات الترابية ، ولكن أيضًا على حلبات الطرق والدوائر في الشوارع .

يحمل ريتشارد بيتي الرقم القياسي في انتصارات سلسلة الكأس برصيد 200 انتصار. وهو متعادل مع ديل إيرنهاردت وجيمي جونسون في الرقم القياسي للبطولة، برصيد سبعة انتصارات لكل منهما. مع دخول موسم 2024 ، سيكون رايان بلاني هو حامل لقب سلسلة الكأس.

تاريخ

سباق السيارات المبكرة

صورة عام 1985 لجونيور جونسون ، سائق ناسكار في الخمسينيات والذي بدأ كسائق مهرب من مقاطعة ويلكس، نورث كارولينا

في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، حلت دايتونا بيتش محل فرنسا وبلجيكا كموقع مفضل لأرقام السرعة الأرضية العالمية . [5] [6] بعد سباق تاريخي بين رانسوم أولدز وألكسندر وينتون في عام 1903، تم تسجيل 15 رقمًا قياسيًا في ما أصبح مسار دايتونا بيتش رود بين عامي 1905 و1935. أصبح دايتونا بيتش مرادفًا للسيارات السريعة في عام 1936. [7] تسابق السائقون على مسار يبلغ طوله 4.1 ميل (6.6 كم)، ويتكون من امتداد شاطئ بطول 1.5-2.0 ميل (2.4-3.2 كم) كخط مستقيم واحد، وطريق سريع ضيق أسفلتي على شاطئ البحر، طريق الولاية A1A ، كخط مستقيم آخر. تم ربط المستقيمين بواسطة منعطفين ضيقين وعميقين ومغطاة بالرمال في كل طرف. [8]

تعود أصول سباقات السيارات في الولايات المتحدة إلى التهريب أثناء فترة الحظر ، [9] [10] عندما كان السائقون يبيعون الويسكي المهرب الذي تم تصنيعه في المقام الأول في منطقة الآبالاش في الولايات المتحدة. كان المهربون بحاجة إلى توزيع منتجاتهم غير المشروعة، وكانوا يستخدمون عادةً مركبات صغيرة وسريعة للتهرب من الشرطة بشكل أفضل. كان العديد من السائقين يعدلون سياراتهم للسرعة والتعامل، [10] بالإضافة إلى زيادة سعة الشحن. [11]

أدى إلغاء الحظر في عام 1933 إلى تجفيف بعض أعمالهم، ولكن بحلول ذلك الوقت، كان سكان الجنوب الأمريكي قد طوروا ذوقًا للمشروبات الكحولية غير المشروعة ، واستمر عدد من السائقين في "الركض اللامع"، وهذه المرة التهرب من "الممولين" الذين كانوا يحاولون فرض ضرائب على عملياتهم. [1] استمرت السيارات في التحسن، وبحلول أواخر الأربعينيات من القرن العشرين، كانت السباقات التي تتميز بهذه السيارات تُقام من أجل الفخر والربح. كانت هذه السباقات ترفيهًا شائعًا في المناطق الريفية في جنوب الولايات المتحدة، وهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بمنطقة مقاطعة ويلكس في ولاية كارولينا الشمالية . كانت معظم السباقات في تلك الأيام بالسيارات المعدلة. كانت المركبات في الشوارع أخف وزناً ومعززة. [12] [13]

أشخاص مهمون

وليام فرانس الأب

انتقل الميكانيكي ويليام فرانس الأب إلى دايتونا بيتش بولاية فلوريدا من واشنطن العاصمة في عام 1935 للهروب من الكساد الأعظم . كان على دراية بتاريخ المنطقة من محاولات تسجيل أرقام قياسية للسرعة على الأرض. شارك فرانس في حدث دايتونا عام 1936، واحتل المركز الخامس. تولى إدارة المضمار في عام 1938. قام بترويج بعض السباقات قبل الحرب العالمية الثانية.

كان لدى فرنسا فكرة مفادها أن الناس سوف يستمتعون بمشاهدة سباقات السيارات . وكثيراً ما كان السائقون ضحايا للمروجين عديمي الضمير الذين كانوا يغادرون الأحداث بكل الأموال قبل أن يحصل السائقون على أجورهم. [14] وفي 14 ديسمبر 1947، بدأت فرنسا محادثات مع متسابقين ومروجين مؤثرين آخرين في بار إيبوني في فندق ستريملاين في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا ، والتي انتهت بتشكيل ناسكار في 21 فبراير 1948. [15]

إروين "كانونبول" بيكر

كان أول مفوض لناسكار هو إروين "كانونبول" بيكر، وهو سائق سابق لسباقات السيارات والدراجات النارية والعجلات المفتوحة والذي تنافس في سباق إنديانابوليس 500 وحقق أكثر من مائة رقم قياسي للسرعة على الأرض. اكتسب بيكر معظم شهرته بسبب سباقات السرعة عبر القارات التي خاضها، وأثبت جدارة السيارة بقيادتها من نيويورك إلى لوس أنجلوس. بعد وفاته، تم تسمية السباق عبر القارات الشهير " كانونبول ران " والفيلم المستوحى منه على شرفه. تم تكريم بيكر في قاعة مشاهير السيارات وقاعة مشاهير الدراجات النارية وقاعة مشاهير إنديانابوليس موتور سبيدواي . هذا المستوى من الشرف والنجاح في كل جمعية سباق متنوعة أكسب بيكر لقب "ملك الطريق". [16]

بوب "باركي" باركيمر

في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، وضعت البحرية الأمريكية بيل فرانس جونيور في مطار موفيت الفيدرالي في شمال كاليفورنيا. طلب ​​منه والده البحث عن بوب باركهيمر في سان خوسيه، كاليفورنيا . كان باركهيمر نجم سباقات السيارات القزمة من حقبة الحرب العالمية الثانية، وأدار لاحقًا حوالي 22 حلبة سباق مختلفة كرئيس لجمعية سباقات السيارات في كاليفورنيا. طور بيل الشاب علاقة مع بوب باركهيمر وشريكته مارغو بيرك. ذهب إلى الأحداث معهما، وأقام عطلات نهاية الأسبوع معهما وأصبح عمومًا على دراية كبيرة بالسباقات على الساحل الغربي. سافر "باركي"، كما أطلق عليه أصدقاؤه، إلى دايتونا بيتش والتقى ببيل فرانس الأب. في ربيع عام 1954، أصبحت ناسكار هيئة معتمدة لسباقات السيارات على ساحل المحيط الهادئ تحت قيادة باركي.

ويندل سكوت

كان ويندل سكوت أول أمريكي من أصل أفريقي يفوز بسباق في سلسلة جراند ناشيونال، أعلى مستوى في ناسكار. تم إدخاله بعد وفاته إلى قاعة مشاهير ناسكار في شارلوت، نورث كارولينا ، في 30 يناير 2015. [17]

الشعار المستخدم من عام 1976 إلى عام 2016

التأسيس

في الثامن من مارس عام 1936، تجمعت مجموعة من السائقين في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا . أحضر السائقون سيارات كوبيه وسيارات ذات سقف صلب وسيارات مكشوفة وسيارات رياضية للتنافس في حدث لتحديد أسرع السيارات وأفضل السائقين. طوال السباق، غرقت السيارات الثقيلة في الرمال، بينما شقت سيارات فورد خفيفة الوزن طريقها عبر أخاديد المسار، وحصلت في النهاية على المراكز الستة الأولى في السباق. من بين 27 سيارة بدأت الحدث، تمكنت 10 سيارات فقط من النجاة من المحنة، حيث أوقف المسؤولون الحدث على بعد 10 أميال (16 كم) من مسافة 250 ميلاً (400 كم) المقررة. تم إعلان السائق ميلت ماريون فائزًا، وحصل الشاب بيل فرانس على المركز الخامس في نهاية اليوم. [18]

بحلول أوائل عام 1947، رأى بيل فرانس إمكانية إنشاء سلسلة موحدة من المتسابقين. أعلن فرانس عن تأسيس "حلبة بطولة السيارات الوطنية"، أو المعروفة باسم NCSCC. [19] اتصل فرانس بالرابطة الأمريكية للسيارات ، أو AAA، على أمل الحصول على دعم مالي للمشروع. عندما رفضت AAA دعم المشروع، شرعت فرانس في الإعلان عن مجموعة من القواعد والجوائز لـ NCSCC. أعلن فرانس أن الفائز بموسم NCSCC لعام 1947 سيحصل على 1000.00 دولار (ما يعادل 13645 دولارًا في عام 2023) وكأس. سيبدأ الموسم في يناير 1947 في مضمار دايتونا بيتش، ويختتم في جاكسونفيل في ديسمبر التالي. تم تسجيل ما يقرب من 40 حدثًا خلال الموسم، وغالبًا ما تجاوز الحضور سعة المكان. تم دفع أجور المتسابقين كما وعدوا، وبحلول نهاية الموسم، تم إعلان السائق فونتي فلوك بطل الموسم بعد فوزه بـ 7 أحداث من أصل 24 شارك فيها. قام بيل فرانس بتسليم الكأس التي يبلغ ارتفاعها 4 أقدام وقيمتها 1000 دولار إلى فلوك في نهاية الموسم، بالإضافة إلى 3000 دولار كجائزة نقدية للسائقين الآخرين الذين تنافسوا طوال الموسم. [20]

فندق ستريملاين في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا، حيث تأسست ناسكار

في نهاية موسم 1947، أعلن بيل فرانس أنه سيكون هناك سلسلة من الاجتماعات التي ستُعقد في فندق ستريملاين في فلوريدا، بدءًا من 14 ديسمبر 1947. في الساعة 1:00 مساءً، دعا فرانس الرجال الخمسة والثلاثين الذين يمثلون NCSCC في الطابق العلوي من الفندق إلى الاجتماع. كان الاجتماع هو الأول من أربع ندوات سيحدد فيها فرانس رؤيته لمجموعة منظمة من سائقي سيارات السباق. [21] كان الاسم الذي تم اختياره في الأصل للسلسلة هو الرابطة الوطنية لسباقات السيارات ؛ عندما أُشير إلى أن هذا الاسم كان قيد الاستخدام بالفعل من قبل هيئة تصديق منافسة، تم اختيار "الرابطة الوطنية لسباقات السيارات"، التي اقترحها الميكانيكي ريد فوجت، كاسم للمنظمة. [22]

تأسست ناسكار على يد ويليام فرانس الأب في 21 فبراير 1948 بمساعدة العديد من السائقين الآخرين في ذلك الوقت. [2] تضمنت الخطط الأصلية لناسكار ثلاثة أقسام مميزة: المعدلة والرودستر وستريكتلي ستوك. كانت فئتا المعدلة والرودستر تعتبران أكثر جاذبية للجماهير. اتضح أن مشجعي ناسكار لا يريدون أي علاقة بسيارات رودستر ، والتي اعتبرها المشجعون سلسلة شمال شرق أو غرب أوسط. [ بحاجة لمصدر ] تم التخلي عن قسم السيارات المكشوفة بسرعة، بينما يعمل القسم المعدل الآن باسم جولة ناسكار ويلين المعدلة . تم تعليق قسم ستريكتلي ستوك لأن شركات تصنيع السيارات الأمريكية لم تتمكن من إنتاج سيارات سيدان عائلية بسرعة كافية لمواكبة الطلب بعد الحرب العالمية الثانية. [23] تضمن جدول عام 1948 52 سباقًا على مضمار ترابي معدّل . استضافت الهيئة المرخصة أول حدث لها في دايتونا بيتش في 15 فبراير 1948. تغلب ريد بايرون على مارشال تيجو في سباق القسم المعدل. فاز بايرون بالبطولة الوطنية لعام 1948. تغيرت الأمور بشكل كبير بحلول عام 1949، وتمكن قسم ستريكتلي ستوك من الظهور لأول مرة بسباق استعراضي بطول 20 ميلاً (32 كم) في فبراير بالقرب من ميامي.

أقيم أول سباق ناسكار "ستريكتلي ستوك" على الإطلاق في مضمار شارلوت سبيدواي ، على الرغم من أن هذا ليس نفس المضمار مثل مضمار شارلوت موتور سبيدواي الذي يعد حدثًا ثابتًا في جدول ناسكار الحالي. أقيم السباق في 19 يونيو 1949 وفاز به السائق جيم روبر عندما تم استبعاد جلين دونواي بعد اكتشاف نوابضه الخلفية المعدلة. في البداية، كانت السيارات تُعرف باسم "قسم ستريكتلي ستوك" وتسابقت بدون أي تعديلات تقريبًا على طرازات المصنع. تمت إعادة تسمية هذا القسم إلى قسم "جراند ناشيونال" بدءًا من موسم 1950. على مدار أكثر من عقد من الزمان، سُمح بإجراء تعديلات لكل من السلامة والأداء، وبحلول منتصف الستينيات، كانت المركبات عبارة عن سيارات سباق مصممة خصيصًا بجسم يشبه ستوك.

سيارة ريتشارد بيتي بليموث سوبر بيرد 426 CI موديل 1970 معروضة

في وقت مبكر من تاريخ ناسكار، أبدت شركات تصنيع أجنبية اهتمامها بالدخول في السلسلة؛ وجدت شركة تصنيع السيارات البريطانية، إم جي ، أن عددًا قليلاً من مركباتها قد دخلت في السلسلة، وحصلت بعضها على مراكز متقدمة. على سبيل المثال، في 16 أغسطس 1963، في سباق إنترناشيونال 200، قاد سموكي كوك سيارة إم جي إلى المركز السابع عشر. [24] [25]

أقيمت أول مسابقة ناسكار خارج الولايات المتحدة في كندا، حيث فاز بادي شومان في الأول من يوليو عام 1952 بسباق مكون من 200 لفة على مسار ترابي يبلغ طوله نصف ميل (800 متر) في ستامفورد بارك، أونتاريو ، بالقرب من شلالات نياجرا .

سلسلة معتمدة

المسلسل الوطني

سلسلة الكأس

بداية سباق دايتونا 500 لعام 2015

سلسلة كأس ناسكار (NCS) هي أعلى مستوى من المنافسة المهنية في الرياضة. وبالتالي فهي سلسلة ناسكار الأكثر شعبية والأكثر ربحية. منذ عام 2001، يتكون موسم سلسلة الكأس من 36 سباقًا على مدار 10 أشهر. غالبًا ما يستخدم الكتاب والمشجعون "كأس" للإشارة إلى NCS والاستخدام الغامض لـ "NASCAR" كمرادف للسلسلة أمر شائع. بطل NCS لعام 2023 هو رايان بلاني . الرقم القياسي لمعظم البطولات هو 7، يحمله ثلاثة سائقين: ريتشارد بيتي وديل إيرنهاردت وجيمي جونسون . يحمل جونسون الرقم القياسي لأكثر عدد متتالي من بطولات سائقي سلسلة الكأس من عام 2006 إلى عام 2010. في السابق، كانت أكبر عدد من البطولات المتتالية ثلاث بطولات متتالية بواسطة كال ياربورو في أواخر السبعينيات، وهي المرة الوحيدة الأخرى التي فاز فيها سائق بثلاث بطولات أو أكثر من بطولات سلسلة كأس ناسكار على التوالي.

حصلت سلسلة الكأس على أول راعي للقب في عام 1972. وجدت شركة RJ Reynolds Tobacco Company ، التي تم حظرها من الإعلانات التلفزيونية ، قاعدة مستهلكين شعبية ومناسبة ديموغرافيًا في مشجعي ناسكار وأشركت ناسكار كمنفذ ترويجي. نتيجة لهذه الرعاية، أصبحت سلسلة جراند ناشيونال تُعرف باسم سلسلة كأس وينستون بدءًا من عام 1971، [26] بنظام نقاط جديد وبعض المزايا النقدية الكبيرة للتنافس على نقاط البطولة. في عام 1972، تم تقصير الموسم من 48 سباقًا (بما في ذلك اثنان على مسارات ترابية ) إلى 31. [26] غالبًا ما يُعترف بعام 1972 على أنه بداية "العصر الحديث" لناسكار. حصل المستوى التنافسي التالي، المسمى Late Model Sportsman، على لقب "جراند ناشيونال" الذي انتقل من القسم الأعلى وسرعان ما وجد راعيًا في Busch Beer .

ديل إيرنهاردت جونيور (في الأسفل) والفريق في حارة النصر في عام 2004

في عام 2004، تولت شركة Nextel Communications رعاية السلسلة الرئيسية، وأعادت تسميتها رسميًا بسلسلة Nextel Cup. كما تم تطوير نظام نقاط بطولة جديد، " Chase for the Nextel Cup "، (أعيدت تسميته "Chase for the Sprint Cup" في عام 2008)، والذي أعاد ضبط ترتيب النقاط مع بقاء عشر سباقات، مما يجعل فقط السائقين في المراكز العشرة الأولى أو ضمن 400 نقطة من المتصدر مؤهلين للفوز بالبطولة. في عام 2007، أعلنت ناسكار أنها توسع "The Chase" من عشرة إلى اثني عشر سائقًا، مما أدى إلى إلغاء الحد الأدنى البالغ 400 نقطة، ومنح مكافأة قدرها عشر نقاط لأفضل اثني عشر سائقًا لكل سباق فازوا به من أول 26 سباقًا. سيتم أيضًا منح الانتصارات طوال الموسم خمس نقاط أكثر من المواسم السابقة. في عام 2008، أصبح اسم لقب السلسلة الرئيسية هو سلسلة Sprint Cup، كجزء من الاندماج بين Nextel و Sprint .

في عام 2011، أعلنت ناسكار عن عدد من التغييرات الرئيسية في القواعد، وكان أهمها التخلي عن نظام النقاط. يحصل الفائز في السباق الآن على 43 نقطة، مع انخفاض نقطة واحدة لكل مركز لاحق (42 للمركز الثاني، و41 للمركز الثالث، وهكذا). يحصل الفائز أيضًا على 3 نقاط إضافية، ويتم منح نقاط إضافية فردية لجميع السائقين الذين يقودون لفة، بالإضافة إلى السائق الذي يقود أكبر عدد من اللفات. يتضمن تغيير كبير آخر عملية التأهل للمطاردة. سيبقى عدد السائقين المؤهلين عند 12، ولكن فقط أفضل 10 سيتأهلون فقط على نقاط الموسم العادي. سيكون سائقا المطاردة المتبقيان هما السائقان في المراكز العشرة التالية من ترتيب النقاط (من 11 إلى 20) مع أكبر عدد من انتصارات السباق في الموسم العادي.

في عام 2014، أعلنت ناسكار عن تجديد آخر لصيغة المطاردة، وتوسيع مجموعة المطاردة إلى 16 سائقًا، واستبعاد أربعة سائقين بعد كل ثلاثة سباقات، وترك أربعة سائقين للتنافس على البطولة في نهائي الموسم في هومستيد . بالإضافة إلى ذلك، تم إعطاء أهمية متزايدة للفوز، حيث حصل السائقون الستة عشر الذين حققوا أكبر عدد من الانتصارات (15 إذا كان متصدر النقاط بلا فوز؛ سيحصل متصدر النقاط على مكان تلقائي) على مكان في المطاردة. إذا كان هناك أقل من 16 فائزًا، فسيتم ملء الأماكن المتبقية بناءً على نظام النقاط التقليدي. [27] [28]

أصبحت شركة Monster Energy الراعي الرئيسي في عام 2017، مما أدى إلى تغيير اسم السلسلة إلى Monster Energy NASCAR Cup Series. [29] مع رعاية Monster Energy للقب، تخلت NASCAR أيضًا عن اسم "The Chase" وتشير الآن إلى السباقات العشرة الأخيرة ببساطة باسم "التصفيات" على غرار معظم الرياضات الأخرى.

بعد موسم 2019، رفضت ناسكار عرضًا من شركة مونستر إنرجي للبقاء الراعي الرئيسي للسلسلة الأولى. [30] في 5 ديسمبر، كشفت ناسكار عن نموذج الرعاية الجديد الخاص بها. بدلاً من الراعي الرئيسي الفردي، سيكون أربعة "شركاء رئيسيين" ( كوكا كولا ، إكسفينيتي ، بوش بير ، وجيكو ) مرتبطين ارتباطًا وثيقًا بالسلسلة الأولى، والتي تمت إعادة تسميتها ببساطة بسلسلة كأس ناسكار. [31]

سلسلة إكسفينيتي

مجموعة سيارات Busch (Xfinity الآن) تتبع سيارة السرعة في سباق O'Reilly 300 في مضمار Texas Motor Speedway في عام 2007

سلسلة ناسكار إكسفينيتي هي ثاني أعلى مستوى من المنافسة المهنية في ناسكار. أحدث بطل للسلسلة هو كول كاستر في عام 2023. بدأ التجسيد الحديث لهذه السلسلة في عام 1982، برعاية العلامة التجارية بودوايزر التابعة لشركة أنهاوزر-بوش بروينغ . في عام 1984 تمت إعادة تسميتها إلى سلسلة بوش جراند ناشيونال، ثم لاحقًا سلسلة بوش فقط. انتهت رعاية أنهاوزر-بوش في نهاية عام 2007، وحلت محلها شركة ناشيون وايد للتأمين من عام 2008 إلى عام 2014، والآن ترعاها شركة كومكاست من خلال علامتها التجارية إكسفينيتي . [32]

عادةً ما يكون الموسم أقل عدداً من السباقات من سلسلة الكأس، وتكون جوائز المال أقل بكثير. ومع ذلك، على مدار السنوات العديدة الماضية، شارك عدد من سائقي سلسلة الكأس في كل من أحداث Xfinity وسلسلة الكأس كل عطلة نهاية أسبوع، باستخدام سباق Xfinity كإحماء لحدث الكأس في نفس المنشأة. علاوة على ذلك، لم يشارك العديد من السائقين في أحداث الكأس وبوش / نيشن وايد / إكسفينيتي في نفس عطلة نهاية الأسبوع فحسب، بل بدأوا أيضًا في التنافس في كلتا السلسلتين بدوام كامل. كان كيفن هارفيك أول سائق في سلسلة الكأس يتنافس بدوام كامل في سلسلة بوش ويفوز بلقب، وقد فعل ذلك مرتين بالفعل؛ في عام 2001، فعل ذلك لفريق ريتشارد تشيلدريس ريسينغ ولكنه فعل ذلك فقط بدافع الضرورة حيث أجبره وفاة ديل إيرنهاردت على المشاركة في سلسلة الكأس قبل الجدول الزمني المقصود من RCR له. كان فوزه في عام 2006، حيث تسابق بثلاث سيارات لصالح RCR وفريق السباق الخاص به ، هو الأول من خمسة ألقاب متتالية في NBS / NNS فاز بها المشاركون المنتظمون في سلسلة الكأس.

سلسلة Nationwide (Xfinity الآن) في Road America في عام 2011، باستخدام تصميم سيارة الغد

تلقت هذه الممارسة انتقادات لأنها كانت تعتقد أنها تمنح فرق سلسلة الكأس ميزة غير عادلة، وأن وجود سائقي سلسلة الكأس يضغط على منافسي سلسلة Nationwide الذين قد يكونون قادرين على التأهل بخلاف ذلك. تم تسمية هؤلاء السائقين في السلسلة المزدوجة " Buschwhackers "، وهي لعبة كلمات تجمع بين اسم الراعي الأصلي للسلسلة ومفهوم التعرض للضرب. في مايو 2007، أكد مدير NNS جو بالاش أن ناسكار كانت تستكشف خيارات للتعامل مع جدل Buschwhacker. كان أحد المقترحات الأكثر شيوعًا هو عدم حصول سائقي سلسلة الكأس المشاركين في سلسلة Nationwide على أي نقاط لمشاركتهم في سباق Nationwide. في عام 2007، أشار رئيس ناسكار برايان فرانس إلى أن جميع الخيارات، باستثناء الحظر التام لمنافسي الكأس، لا تزال قيد الدراسة. [33] في 11 يناير 2011، أفاد موقع NASCAR.com أنه بدءًا من موسم 2011، سيُسمح للسائقين بالتنافس على البطولة في واحدة فقط من سلاسل NASCAR الوطنية الثلاث في موسم معين، على الرغم من أنه يمكنهم الاستمرار في الجري في سلاسل متعددة. [34] تم تأكيد هذا التغيير رسميًا من قبل فرنسا في مؤتمر صحفي بعد أقل من أسبوعين، وظل في قواعد NASCAR منذ ذلك الحين. [35]

بدءًا من عام 2010، تكيفت سيارات Nationwide إلى حد ما مع تصميم " سيارة الغد " الحالي (أو COT) المستخدم في سيارات Cup، مع هياكل مختلفة من سلسلة Cup.

في عام 2016، تم توسيع تنسيق المطاردة ليشمل كل من سلسلة Xfinity وسلسلة Truck. بدلاً من تنسيق الجولات الأربع والعشر سباقات المستخدم في سلسلة الكأس، تتكون المطاردة في كل من السلسلتين الداعمتين من ثلاث جولات وسبعة سباقات في المجموع، مع كل جولة تمهيدية تتكون من ثلاثة سباقات. تتضمن مطاردة سلسلة Xfinity 12 سائقًا بدلاً من 16 مشاركًا في مطاردة سلسلة الكأس. يتم إقصاء أربعة سائقين في نهاية كل جولة تمهيدية من المطاردة في سلسلة Xfinity، والتي تعكس أيضًا مطاردة سلسلة الكأس. هذا يعني أن أربعة سائقين مؤهلون للحصول على لقب السلسلة عند دخول السباق النهائي، كما هو الحال في سلسلة الكأس. [36] على غرار الكأس، بدءًا من عام 2017، تم إسقاط لقب "المطاردة" ويشار الآن إلى السباقات السبعة الأخيرة باسم تصفيات Xfinity.

حتى مع القيود التي تحد من مكاسب النقاط في سلسلة وطنية واحدة، كان سائقو الكأس لا يزالون يركضون ويفوزون بأغلبية كبيرة من سباقات سلسلة Xfinity حتى عام 2015. بدءًا من نهائي موسم 2015، بدأت ناسكار في إضافة قيود إضافية فيما يتعلق بسائقي الكأس الذين يديرون سباقات Xfinity. بدءًا من موسم 2020، تم تقييد سائقي الكأس الذين لديهم أكثر من ثلاث سنوات من الخبرة في السلسلة الأولى بخمسة سباقات لكل موسم. علاوة على ذلك، فإن هؤلاء السائقين أنفسهم غير مؤهلين لخوض نهائي الموسم العادي أو سباقات تصفيات NXS أو سباقات Dash 4 Cash . [37]

سلسلة شاحنات كرافتسمان

سلسلة الشاحنات في مضمار مارتينسفيل سبيدواي في عام 2018

تتميز سلسلة شاحنات NASCAR Craftsman بشاحنات بيك آب معدلة . وهي واحدة من الأقسام الوطنية الثلاثة لـ NASCAR، إلى جانب Xfinity وCup Series. بطل السلسلة الأخير هو Ben Rhodes في عام 2023.

في عام 1994، أعلنت ناسكار عن تشكيل سلسلة ناسكار سوبر تروك المقدمة من كرافتسمان . تبع ذلك أول سباق للسلسلة في عام 1995. في عام 1996، تمت إعادة تسمية السلسلة إلى سلسلة ناسكار كرافتسمان للشاحنات للتأكيد على مشاركة كرافتسمان. اعتبرت السلسلة في البداية شيئًا غريبًا أو "جولة كبار" لسائقي ناسكار، لكنها نمت في النهاية في الشعبية وشهدت انتقال السائقين مباشرة إلى سلسلة الكأس دون خوض موسم كامل في منافسة سلسلة ناسكار إكسفينيتي . ومن بين هؤلاء كيرت بوش وكارل إدواردز (اللذان ركضا لصالح راوش ريسينغ ). بالإضافة إلى ذلك، أعاد السائقون المخضرمون الذين حققوا نجاحًا معتدلًا فقط في المستويين الآخرين من الرياضة تنشيط حياتهم المهنية في سلسلة الشاحنات، بما في ذلك رون هورنادي جونيور وتود بودين ومايك سكينر وجوني بينسون .

بدءًا من عام 2009، أصبحت السلسلة تُعرف باسم سلسلة شاحنات كامبينج وورلد . [38] في عام 2019، بناءً على طلب العلامة التجارية الذي قدمته كامبينج وورلد، تمت إعادة تسمية السلسلة باسم سلسلة شاحنات ناسكار جاندر أوتدورز. [39]

كما ذكرنا سابقًا، تم توسيع تنسيق المطاردة ليشمل سلسلة الشاحنات في عام 2016. التنسيق مماثل لذلك المستخدم في سلسلة Xfinity، باستثناء أن ثمانية سائقين فقط يتأهلون للمطاردة (بدلاً من 12 في سلسلة Xfinity) ويتم إقصاء سائقين فقط في نهاية كل جولة تمهيدية (بدلاً من أربعة في سلسلة Xfinity). كما هو الحال في كل من سلسلة الكأس وسلسلة Xfinity، يكون أربعة سائقين مؤهلين للحصول على لقب السلسلة عند دخول السباق النهائي. [36] على غرار الكأس، بدءًا من عام 2017، تم إسقاط لقب "المطاردة" ويشار إليه الآن ببساطة باسم تصفيات سلسلة الشاحنات.

في 8 مايو 2018، أعلنت ناسكار وكامبينج وورلد أن الراعي الرئيسي لسلسلة الشاحنات سينتقل إلى شركة Gander Outdoors التابعة لشركة كامبينج وورلد بدءًا من عام 2019. ومن المقرر أن يستمر العقد حتى عام 2022 كما هو مخطط له. [40] تمت إعادة تسمية السلسلة مرة أخرى في عام 2020 إلى سلسلة NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series قبل العودة إلى اسم سلسلة شاحنات كامبينج وورلد في عام 2021. [41] [42]

في 26 أغسطس 2022، أُعلن أن الراعي الأصلي للمسلسل، كرافتسمان، سيعود بصفته الراعي الرئيسي بدءًا من موسم 2023. [43]

سلسلة أركا ميناردز

سلسلة ARCA Menards هي سلسلة سباقات تقام على حلبات سباقات سياحية كبيرة وحلبات سباقات محلية. وهي في الأساس سلسلة سباقات في الغرب الأوسط بالولايات المتحدة. استحوذت ناسكار على السلسلة في 27 أبريل 2018 بعد أن كانت مملوكة للقطاع الخاص لمدة 60 عامًا.

سلسلة دولية

سلسلة كندا

سيارات سلسلة NASCAR Canada في Autodrome Chaudiere في عام 2015

سلسلة ناسكار كندا هي سلسلة سباقات ناسكار في كندا مشتقة من سلسلة كاسكار سوبر القديمة (التي تأسست عام 1981 واشترتها ناسكار عام 2006). تضم السلسلة الجديدة سباقات عبر ست مقاطعات في كندا بإجمالي 13 حدثًا مع تغطية تلفزيونية على TSN . يرضى العديد من السائقين بالركض في كندا بينما ينتقل آخرون إلى سلسلة ناسكار أكبر بما في ذلك جيه آر فيتزباتريك ودي جيه كينينجتون . تختلف السيارات قليلاً عن السيارات التي شوهدت في أمريكا، حيث تكون أقرب إلى الطراز المتأخر ، على الرغم من أن الهياكل الظلية ذات الإطارات الأنبوبية الفولاذية التي تعمل بمحركات V8 لا تزال هي القاعدة.

سلسلة المكسيك

في ديسمبر 2006، أعلنت ناسكار أيضًا عن إنشاء سلسلة جديدة في المكسيك، وهي سلسلة ناسكار كورونا (سلسلة المكسيك الآن)، لتحل محل سلسلة ديسافيو كورونا الحالية ، والتي ستبدأ في عام 2007. [44]

في عام 2004، بدأت ناسكار أيضًا في الموافقة على سلسلة سباقات صغيرة في المكسيك، والمعروفة باسم سلسلة المكسيك T4.

سلسلة ويلين الأوروبية

في أوائل عام 2012، أعلنت ناسكار أنها ستوافق على سلسلة سباقات السيارات الأوروبية الحالية باعتبارها "سلسلة ناسكار تورينج". [45] في 1 يوليو 2013، بالشراكة مع NASCAR Whelen Engineering ، تمت إعادة تسمية السلسلة إلى سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية. [46]

سلسلة سباقات إقليمية

بالإضافة إلى السلاسل الوطنية الرئيسية الستة، تدير ناسكار العديد من أقسام السباق الأخرى تحت راية ناسكار الإقليمية. [47] [48] [49]

سلسلة اسبوعية

تُقام العديد من حلبات السباق المحلية في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا تحت راية سلسلة NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series، حيث تتم مقارنة السائقين المحليين ببعضهم البعض في صيغة يفوز فيها أفضل بطل محلي في المضمار ببطولة Whelen All-American Weekly Series الوطنية. تنقسم سلسلة Whelen All-American إلى أربعة أقسام للسيارات بالإضافة إلى بطولات الولاية والمضمار بشكل منفصل. يتلقى بطل كل قسم مكافأة مالية من صندوق النقاط ويذهب المزيد إلى البطل الوطني (السائق الذي لديه أكبر عدد من النقاط من بين الفائزين الأربعة بالقسم). سلسلة Whelen All-American Series هي القاعدة لسباقات السيارات، حيث طورت أسماء NASCAR مثل Clint Bowyer و Jimmy Spencer و Tony Stewart و Bodine brothers والعديد من الآخرين على طول الطريق. [50]

جولة ويلين المعدلة

تقام سباقات Whelen Modified Tour للسيارات ذات العجلات المفتوحة "المعدلة" في القسمين الشمالي والجنوبي . هذا هو أقدم قسم في NASCAR، ويعمل القسم الحديث منذ عام 1985 باسم Winston Modified Series وفي وقت لاحق في عام 1994 باسم Featherlite Trailers Modified Series.

سلسلة ARCA Menards الشرقية والغربية

تتكون أقسام التغذية في سلسلة ARCA Menards من الأقسام الشرقية والغربية، وتتسابق بسيارات Pro Stock التي تشبه سيارات Xfinity Series القديمة، على الرغم من أنها أقل قوة. تم تقسيم القسم الشرقي في الأصل إلى سلسلة Busch North، التي تسابقت في ولايات الشمال الشرقي، وسلسلة Busch East، التي تسابقت في جميع أنحاء ولايات الجنوب الشرقي ووسط المحيط الأطلسي. كان القسم الغربي يُعرف في الأصل باسم سلسلة Winston West وتسابقت في جميع أنحاء ولايات الجنوب الغربي والساحل الهادئ. في عام 2008، اجتمعت السلسلة في أقسام شرقية وغربية برعاية من Camping World كسلسلة Camping World. تولت K&N Filters الرعاية في عام 2010. كان عام 2019 هو الموسم الأخير لكلا السلسلتين قبل أن ينتقلا تحت راية ARCA في عام 2020 كجزء من توحيد سلسلة NASCAR K&N Pro Series East and West وسلسلة ARCA Menards. أصبحت السلسلة معروفة باسم ARCA Menards Series East و ARCA Menards Series West بدءًا من عام 2020، مما يعني أن عام 2019 كان أيضًا العام الأخير لشركة K&N باعتبارها الراعي الرئيسي للسلسلة.

أوتوزون إيليت وأقسام أخرى

في الماضي، أقرت ناسكار أيضًا قسم AutoZone Elite، الذي كان يتسابق بسيارات أحدث طراز كانت أخف وزنًا وأقل قوة من سيارات Cup Series، وتم تقسيمه في الأصل إلى أربعة أقسام: الشمال الغربي والجنوب الغربي والجنوب الشرقي والغرب الأوسط. في نهاية عام 2005، أعلنت ناسكار أن قسم AutoZone Elite سيتم إيقافه بعد موسم 2006 بسبب وجود مشكلة في تأمين المسارات المعتمدة من ناسكار لاستضافة أحداث قسم AutoZone Elite بنجاح، بالإضافة إلى تكاليف المنافسة المتزايدة وتقليص حجم القسم في السنوات الأخيرة. في عام 2003، قامت ناسكار بتوحيد القواعد لسلسلة الجولات الإقليمية لقسمي AutoZone Elite وGrand National للسماح للسيارات في سلسلة واحدة بالتسابق ضد سيارات في سلسلة أخرى في نفس القسم. سيتنافس أفضل 15 (Grand National) أو 10 (AutoZone Elite) في كل سلسلة في تصفيات سباق واحد، تسمى NASCAR Toyota All-Star Showdown، لتحديد أبطال AutoZone Elite وGrand National السنويين. تم استضافة هذا الحدث في مضمار Irwindale Speedway في كاليفورنيا منذ إنشائه.

يتقدم العديد من السائقين عبر السلسلة قبل الوصول إلى سلسلة الكأس. في عام 2002، حصل أكثر من 9000 سائق على رخص من ناسكار للسباق على جميع المستويات.

تمت دعوة الفائزين في بطولة All-American Series الوطنية، وسلسلة ARCA Menards، وبطولتي ARCA East وARCA West، وبطولتي Whelen Modified وGrand National، والسلاسل الوطنية الثلاث إلى لاس فيغاس في ديسمبر للمشاركة في احتفالات أسبوع الأبطال.

سلسلة سباقات على الإنترنت

سلسلة سباقات eNASCAR Coca-Cola iRacing

في عام 2010، أقرت ناسكار رسميًا أول سلسلة سباقات محاكاة إلكترونية ، بالشراكة مع iRacing لتشكيل سلسلة NASCAR iRacing.com. تتكون سلسلة سباقات المحاكاة هذه من خمسة أقسام "سلسلة الهواة"، وسلسلة NASCAR iRacing.com Pro، وسلسلة PEAK Antifreeze NASCAR iRacing (NPAiS)، وهي إحدى سلاسل بطولة العالم التابعة لـ iRacing. في كل عام، تتم دعوة بطل سلسلة بطولة العالم NASCAR iRacing.com إلى عطلة نهاية الأسبوع لبطولة ناسكار في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي لتلقي جائزة مالية قدرها 10500 دولار وكأس بطولة ناسكار في المضمار.

في عام 2018، أعلنت iRacing عن نظام تأهيل جديد معتمد لسلسلة NPAiS، Road to Pro Series، باستخدام شاحنات Chevrolet وToyota Camping World الافتراضية. وفي الوقت نفسه، ستتحول سلسلة NASCAR iRacing Pro Series إلى استخدام طرازات Xfinity Series Camaro وMustang وCamry، لتكرار التقدم إلى سيارات سلسلة Cup في الحياة الواقعية المستخدمة في NPAiS. [51]

في عام 2020، أصبحت شركة كوكاكولا الراعي الرسمي للسلسلة وتمت إعادة تسميتها بسلسلة eNASCAR Coca-Cola iRacing . وبفضل الرعاية، زادت قيمة الجائزة إلى 300000 دولار. بالإضافة إلى ذلك، سيتم بث ستة سباقات على NBCSN . [52]

سلسلة إجنايت لسباقات ناسكار

تم إنشاء السلسلة كدوري تطويري بواسطة NASCAR و iRacing للاعبين الطموحين الذين تتراوح أعمارهم بين 13 و16 عامًا. يبدأ جهاز المحاكاة بسيارات US Legends قبل الانتقال إلى سيارات Modified Tour. [53]

سلامة السائق

سيارة دودج تشارجر 2008 " سيارة الغد "، يقودها كيرت بوش

على الرغم من أن ناسكار تنشر بشكل متكرر تدابير السلامة التي تفرضها على السائقين، إلا أن هذه الميزات لم يتم تبنيها تاريخيًا إلا بعد فترة طويلة من تطويرها في البداية، وفقط استجابة لإصابة أو وفاة. [54] كانت بدلات السائق المقاومة للحريق مطلوبة بعد سنوات فقط من وفاة فايربول روبرتس ، الذي توفي متأثرًا بمضاعفات الحروق التي تعرض لها في حادث عندما التهمت النيران سيارته أثناء سباق شارلوت. [55] [56] فقط بعد وفاة آدم بيتي وكيني إروين وتوني روبر في عام 2000 وديل إيرنهاردت في عام 2001، أعادت ناسكار النظر في فكرة تقليل قوى الجاذبية التي يتعرض لها السائق أثناء وقوع حادث. [57] تشمل الأمثلة الأخرى لميزات السلامة المتاحة التي كانت بطيئة في التنفيذ دواسة الوقود "مفتاح القتل"، والتي تم فرضها بعد وفاة آدم بيتي، إلى جانب متطلبات المثانة المضادة للانسكاب في خلايا الوقود. كان " حاجز SAFER " الممتص للصدمات قيد الاستخدام منذ وقت مبكر من عام 1998، لكن ناسكار ترددت في تركيب تلك الجدران بسبب مخاوف من أنها قد تؤدي إلى عواقب غير مقصودة لتفاقم الحوادث، وربما بسبب الجهد اللازم لتنظيف الحطام من الجدران التالفة. [58] عانى ديل إيرنهاردت من كسر قاتل في قاعدة جمجمته بعد أن اصطدمت سيارته بالجدار الخرساني في سباق دايتونا 500 عام 2001. دفع موت إيرنهاردت ناسكار إلى تنفيذ حاجز SAFER والنظر في تحسينات جذرية لسلامة السائقين. سيتطلب أحد هذه التحسينات من جميع السائقين استخدام " جهاز HANS " (جهاز دعم الرأس والرقبة)، وهو جهاز يمنع رقبة السائق من التقدم للأمام في حالة وقوع حادث. جاء التفويض في أكتوبر بعد وفاة بليز ألكسندر ، الذي كان يتسابق في سلسلة ARCA ، في حادث أسفر عن نفس الإصابات التي لحقت بـ إيرنهاردت. [59] أعادت ناسكار تصميم سيارة السباق مع تحسينات السلامة، وأطلقت عليها اسم سيارة الغد ، والتي ظهرت لأول مرة في عام 2007. كانت السيارة ذات سقف أعلى، ومقصورة قيادة أوسع، وكان مقعد السائق يقع أكثر نحو مركز السيارة. [54]

يُنظر إلى وفاة ديل إيرنهاردت على أنها دعوة "استيقاظ" لناسكار. [60] كانت ناسكار أكثر عدوانية بكثير في تغييرات السلامة منذ وفاة إيرنهاردت، [54] وحتى عام 2024 ، لم يشارك أي سائق ناسكار في حادث مميت منذ ذلك الحين. [57]

نقد

كانت ناسكار هدفًا للنقد حول مواضيع مختلفة من مصادر مختلفة. يلاحظ بعض النقاد الاختلافات الكبيرة بين مركبات ناسكار اليوم والسيارات "المخزون" الحقيقية. [61] يستشهد آخرون كثيرًا بهيمنة عائلة فرنسا على هيكل أعمال ناسكار وسياساتها وصنع القرار. في الآونة الأخيرة، كان العدد المتزايد من سائقي الكأس الذين يتنافسون باستمرار في سباقات سلسلة Xfinity محل نقاش ساخن. تشمل منطقة انتقاد عامة أخرى، ليس فقط لناسكار ولكن أيضًا رياضات السيارات الأخرى، أسئلة حول استهلاك الوقود، [62] والانبعاثات والتلوث ، واستخدام إضافات الرصاص في البنزين. في الأصل كان من المقرر أن يتم ذلك في عام 2008، تبنت ناسكار استخدام الوقود الخالي من الرصاص في جميع سلاسلها الثلاث الأولى في عام 2007. [63] في عام 2011، تحولت ناسكار إلى وقود "أخضر" E15 (15٪ إيثانول و 85٪ بنزين) لجميع سلاسل الجولات الثلاث. [64]

مع تحرك ناسكار لتحسين جاذبيتها الوطنية، فقد بدأت في السباق على مسارات جديدة، وتوقفت عن السباق في بعض المسارات التقليدية - وهي نقطة حساسة لقاعدة المعجبين التقليدية. في الآونة الأخيرة، تعرضت ناسكار للتحدي بشأن أنواع وتواتر أعلام الحذر ، مع اقتراح بعض النقاد [65] [66] [67] أن نتائج السباقات يتم التلاعب بها، وأن القصد ليس السلامة، كما تدعي ناسكار، ولكن السباقات الأقرب. كانت هناك بعض الحوادث التي شملت المشجعين أثناء السباقات وحتى بعضها خارج المسارات، ولكن لم يُقتل أي متفرج على الإطلاق أثناء السباق في حادث يتعلق بالسباق، [68] [69] [70] على الرغم من مقتل أحد المشجعين بسبب صاعقة برق في عام 2012 بعد أن تم إلغاء سباق بنسلفانيا 400 لعام 2012 في بوكونو بسبب العاصفة. [71] تم الكشف في عام 2008 عن تسوية دعوى قضائية ضد ناسكار بتهمة القتل الخطأ نتيجة لتحطم طائرة تابعة للشركة مقابل 2.4 مليون دولار. [72] [73]

لسنوات، تعرضت ناسكار لانتقادات بسبب السماح برفع العلم الكونفدرالي أثناء السباقات. حاول الرئيس السابق براين فرانس حظر رفع الأعلام الكونفدرالية في مضامير السباق في عام 2015، مما تسبب في غضب بين المشجعين. [74] كانت قد طلبت سابقًا من المشجعين التوقف طواعية عن رفع العلم بعد إطلاق النار على كنيسة تشارلستون عام 2015 ، لكن هذا لم ينه الممارسة. قاد بوبا والاس ، السائق الأفريقي الأمريكي الوحيد في سباق ناسكار، سباق مارتينسفيل الربيعي لعام 2020 في سيارة تحمل شعار Black Lives Matter ، وظهر في مقطع فيديو مناهض للعنصرية مع عدد من السائقين البيض. [75] في 10 يونيو 2020، في أعقاب الاحتجاجات المتعلقة بمقتل جورج فلويد ، أعلنت ناسكار أنه سيتم حظر عرض العلم الكونفدرالي في جميع أحداثها وممتلكاتها. [74]

في فبراير 2022، قضت محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الحادية عشرة في دعوى قضائية ضد شركة Bitconnect بأن قانون الأوراق المالية لعام 1933 يمتد إلى التحريض المستهدف باستخدام وسائل التواصل الاجتماعي . [76] في أبريل 2022، تم رفع دعوى قضائية جماعية في فلوريدا ضد شركة العملة المشفرة LGBcoin ، وNASCAR، وسائق سباقات السيارات براندون براون ، والمعلقة السياسية كانديس أوينز زاعمة أن المدعى عليهم أدلوا بتصريحات كاذبة أو مضللة حول LGBcoin وأن مؤسسي الشركة انخرطوا في مخطط ضخ وإغراق . [77]

التوسع العالمي

في عام 2006، أعلنت تويوتا أنها ستنضم إلى صفوف ناسكار. [78] حققت تويوتا نجاحًا مبكرًا بالفوز بالعديد من السباقات بفضل أداء ديني هاملين وكايل بوش . [79] ومن المتوقع أن يؤدي أي زيادة في المنافسة الأجنبية إلى رفع سعر وضع السيارة على المضمار. [78]

موضوع آخر في حلبة ناسكار هو زيادة عدد السائقين المولودين في الخارج والتأثيرات التي قد يخلفونها على مستقبل ناسكار. [80] خوان بابلو مونتويا وباتريك كاربنتير وداريو فرانشيتي وكيمي رايكونن وجينسون باتون من بين الأسماء الكبيرة المولودة في الخارج الذين انتقلوا من الفورمولا 1 وحلبة إندي كار . [81] لقد أحدث هؤلاء السائقون تأثيرًا على ناسكار ليس فقط من خلال الفوز بالسباقات والهيمنة على حلبات الطرق، ولكن أيضًا من خلال توسيع وجهة نظر ناسكار. [79]

تضمنت ناسكار سباقًا في مضمار الطريق المكسيكي أوتودرومو هيرمانوس رودريجيز في جدول سلسلة Nationwide من عام 2005 حتى عام 2008، بالإضافة إلى سباق في مونتريال ، كندا في حلبة جيل فيلنوف من عام 2007 حتى عام 2012، مع إضافة سلسلة شاحنات كامبينج وورلد موعدًا في حديقة كنديان تاير موتورسبورت في عام 2013. كان هناك حديث عن التوسع المحتمل مع سباقات المعرض في اليابان والعودة إلى كندا. [82]

إن التوسع في الأسواق الدولية قد يزيد من شعبية ناسكار ويسمح للرعاة والمصنعين الأجانب بالمشاركة في هذه الرياضة. [83] يعتقد البعض أن هذا قد يكون خطوة إيجابية للغاية لناسكار، التي شهدت انخفاض تصنيفاتها التلفزيونية بنسبة 21 في المائة بين عامي 2005 و 2007. [84] خلال نفس الفترة التي استمرت عامين، شهدت ناسكار أيضًا أكبر انخفاض في أسعار التذاكر منذ أكثر من عقد من الزمان. [84] في عام 2010، شهدت ناسكار انخفاض تصنيفاتها التلفزيونية بنسبة 10٪ عن العام السابق، والتي انخفضت بنسبة 33٪ عن ذروتها في عام 2005. [85] يعتقد البعض أن زيادة التنوع الدولي من شأنها أن تترجم إلى نمو وتولد فرصًا أكبر لمحبي ناسكار. [81]

في عام 2023، للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين، دخلت ناسكار في شراكة مع شيفروليه وهيندريك موتورسبورتس لإدخال الجيل القادم من كامارو ZL1 في سباق 24 ساعة في لومان . تزامن ذلك مع الذكرى المئوية لسباق التحمل المرموق في حلبة دي لا سارث في لومان، سارث، فرنسا، ودخلت الكامارو كدخول Garage 56 (مبتكر). وانضم إلى جيمي جونسون وباتون المخضرم الألماني في بطولة العالم للتحمل ومايك روكينفيلر - الفائز بفئة LMP1 لعام 2010 والفائز العام في لومان - كسائقين. [86] كان تشاد كناوس ، رئيس طاقم جونسون خلال كل بطولة من بطولات كأس السلسلة، مديرًا للمشروع، بينما حملت السيارة الرقم 24 تكريمًا لجيف جوردون . [87]

ناسكار.كوم

في أكتوبر 2000، استحوذت شركة Turner Sports على الحقوق الرقمية لسباقات ناسكار، ثم تولت بعد ذلك موقعها الإلكتروني، والذي يضم الأخبار والمعلومات والميزات التفاعلية (مثل RaceView و RaceBuddy ) المحيطة بسلسلة سباقاتها. وبينما مددت ناسكار عقدها مع شركة Turner لتشغيل الموقع حتى عام 2016، أعلنت الجمعية في يناير 2012 أنها ستستعيد تشغيل الموقع داخليًا في عام 2013. ونتيجة لذلك، تم إطلاق موقع NASCAR.com الجديد في 3 يناير 2013، والذي يتميز بتصميم موجه للوسائط المتعددة تم تحسينه لتوفير مستوى أعلى من تفاعل المشجعين، وتوفير تجربة شاشة ثانية محسنة للمشاهدين على الأجهزة المحمولة. [88] [89]

في 7 مايو 2019، أعلنت ناسكار عن شراكة محتوى مراهنات رياضية مع The Action Network لتوفير محتوى تحريري وتحليل لموقع NASCAR.com، بما في ذلك الاختيارات الموصى بها ورهانات القيمة. [90] قالت ناسكار إن الشراكة كانت تهدف إلى الاستعداد لانتشار المراهنات الرياضية القانونية في الولايات المتحدة بعد حكم المحكمة العليا الأمريكية لعام 2018 الذي ألغى حظر المراهنات الرياضية الفيدرالية PASPA . أبرمت ناسكار سابقًا صفقة حصرية مع مزود حلول البيانات الرياضية Genius Sports لتطوير عرض ألعاب ناسكار الرسمي لمكاتب المراهنات الرياضية القانونية . [91]

الشركات التابعة والمنظمات الشقيقة

وسائل الإعلام الرقمية لسباق ناسكار

NASCAR Digital Media هي شركة إنتاج تلفزيوني تقع في شارلوت، نورث كارولينا، الولايات المتحدة. الشركة تابعة لناسكار وتنتج برامج مصممة للترويج لرياضة سباقات السيارات الاحترافية. كما تدير موقع NASCAR الإلكتروني، بالإضافة إلى بعض المواقع الإلكترونية المتعلقة بالرياضة مثل Racing-Reference و Jayski's Silly Season Site (اعتبارًا من عام 2019، بعد توقف ESPN.com عن استضافة الموقع الإلكتروني). [92] كما يمتلكون NASCAR Classics ، وهي قاعدة مجانية عبر الإنترنت لسباقات NASCAR الكلاسيكية.

المسارات المملوكة و/أو التي تديرها NASCAR

اسم المسار موقع طول أسلوب سنة الافتتاح
سباق سيارات نادي السيارات فونتانا، كاليفورنيا 2.000 ميل (3.219 كم) بيضاوي 1997
ملعب بومان جراي [93] وينستون-سالم، كارولاينا الشمالية 0.25 ميل (0.40 كم) بيضاوي 1937
سباق شيكاغولاند جولييت، إلينوي 1.520 ميل (2.446 كم) بيضاوي 2001
حلبة دارلينجتون دارلينجتون، كارولاينا الجنوبية 1.366 ميل (2.198 كم) بيضاوي 1950
حلبة دايتونا الدولية دايتونا بيتش، فلوريدا 2.500 ميل (4.023 كم) بيضاوي 1959
مضمار سباق فلات روك [94] بلدة آش، ميشيغان 0.400 ميل (0.644 كم) بيضاوي 1953
مضمار سباق السيارات هومستيد-ميامي مزرعة، فلوريدا 1.502 ميل (2.417 كم) بيضاوي 1995
سباق ايوا نيوتن، ايوا 0.875 ميل (1.408 كم) بيضاوي 2006
سباق كانساس كانساس سيتي، كانساس 1.500 ميل (2.414 كم) بيضاوي 2001
سباق مارتينسفيل ريدجواي، فيرجينيا 0.526 ميل (0.847 كم) بيضاوي 1947
سباق ميشيغان الدولي بروكلين، ميشيغان 2.000 ميل (3.219 كم) بيضاوي 1968
حلبة فينيكس أفونديل، أريزونا 1.000 ميل (1.609 كم) بيضاوي 1964
مضمار ريتشموند ريتشموند، فرجينيا 0.750 ميل (1.207 كم) بيضاوي 1946
طريق أتلانتا [95] مقاطعة هول، جورجيا 2.540 ميل (4.088 كم) مسار الطريق 1970
حلبة سباق الطريق 66 جولييت، إلينوي 0.25 ميل (0.40 كم) حلبة سباق 1998
حلبة سباق سيبرينغ الدولية [95] مقاطعة هايلاندز، فلوريدا 3.741 ميل (6.021 كم) مسار الطريق 1950
حلبة تالاديجا سوبر سبيدواي تالاديجا، ألاباما 2.660 ميل (4.281 كم) بيضاوي 1969
سباق توليدو [96] توليدو، أوهايو 0.50 ميل (0.80 كم) بيضاوي 1960
واتكينز جلين الدولي واتكينز جلين، نيويورك 3.450 ميل (5.552 كم) مسار الطريق 1948

أركا

تم شراء نادي سباق السيارات الأمريكي بواسطة ناسكار في عام 2018. [ 97 ]

جراند أم

كانت رابطة سباقات الطرق الأمريكية الكبرى (جراند-أم) هيئة تنظيمية لسباقات السيارات الرياضية . ورغم أنها تأسست بشكل مستقل عن ناسكار من قبل العديد من أفراد عائلة فرانس، فقد استحوذت ناسكار على جراند-أم، لكنها سمحت لها بالعمل بشكل مستقل. اندمجت السلسلة مع سلسلة لومان الأمريكية في عام 2014 كجزء من شراء ناسكار لـ IMSA.

إمسا

تعليم

يقع معهد ناسكار التقني في مورسفيل بولاية نورث كارولينا ، وهو أول مدرسة تدريب تقني في البلاد تجمع بين برنامج كامل لتكنولوجيا السيارات وبرنامج رياضات السيارات الخاص بناسكار، وهو الشريك التعليمي الحصري لناسكار.

تأسست شركة NASCAR Kinetics في عام 2009 بهدف ربط طلاب الكليات على مستوى البلاد بـ NASCAR، وقامت بتوجيه آخر جولة من طلابها في عام 2013.

شركة سباقات السرعة الدولية (غير نشطة)

تأسست شركة International Speedway Corporation (ISC) على يد بيل فرانس الأب في عام 1953 لبناء وإدارة المسارات التي تقام عليها مسابقات ناسكار. في مايو 2019، أعلنت ناسكار أنها ستشتري ISC، بما في ذلك مساراتها الـ 12، مقابل 2 مليار دولار. [98] في 18 أكتوبر 2019، تم الانتهاء من عملية الاستحواذ. تم دمج ISC لاحقًا في ناسكار. [99]

ناسكار في الثقافة

تشمل الأفلام التي تدور حول سباقات ناسكار Days of Thunder (1990)، و Herbie: Fully Loaded (2005)، و Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby (2006)، و Ta Ra Rum Pum (2007)، و Logan Lucky (2017).

تأثرت سلسلة أفلام Cars من إنتاج شركة بيكسار بشكل كبير بسباقات ناسكار ، حيث استوحى الفيلم الثالث على وجه الخصوص إلهامه من تاريخ ناسكار.

ظهر سائقو ناسكار في العديد من المسلسلات التلفزيونية والأفلام التلفزيونية، بما في ذلك The Cleveland Show ، [100] و Sullivan & Son ، و Last Man Standing . [101]

أقامت ناسكار شراكة مع لعبة روبلوكس الشهيرة Jailbreak ، وتم إطلاق الشراكة في 5 نوفمبر 2021. [102] كما أقامت ناسكار شراكة مع مطوري Jailbreak لإطلاق NASCAR Speed ​​Hub للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لتأسيس ناسكار. [103]

انظر أيضا

ملحوظات

  • يمكن لأكبر مسارات سباق ناسكار استيعاب ما يصل إلى 190 ألف شخص في المدرجات والملاعب الداخلية، وهو عدد أكبر بكثير من أي مكان غير رياضي للسيارات في أمريكا الشمالية.

مراجع

  1. ^ "تاريخ سباقات السيارات". مجموعة سباقات السيارات في مكتبة بيلك . جامعة ولاية أبالاتشيان . 2015. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2015 .
  2. ^ "تاريخ ناسكار". مجموعة ناسكار الإعلامية. 17 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2015. تم الاسترجاع في 4 يونيو 2015 .
  3. ^ "جيم فرانس يتولى دور رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي المؤقت لناسكار | NASCAR.com". الموقع الرسمي لناسكار . 6 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019. تم الاسترجاع في 30 مارس 2019 .
  4. ^ "Racing FAQ, NASCAR Trivia and TECH Questions". Jayski LLC؛ مملوكة لشركة ESPN وتخدمها. 15 فبراير 2009. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2009 .
  5. ^ Cutright, Thomas. "Table of Official Land Speed ​​Record". قسم الفيزياء، جامعة ميامي . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2007 .
  6. ^ ديكنز، بيثاني (1 أكتوبر 2014). "الحلقة 27: القبعة الجلدية والنظارات الواقية". بودكاست تاريخ وسط فلوريدا . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2021. تم الاسترجاع في 27 يناير 2016 .
  7. ^ ويليامز، ديبوراه (نوفمبر-ديسمبر 2003). "شاطئ دايتونا: الباحثون عن الشمس وعشاق سيارات السباق يتدفقون إلى ملاذ العطلات هذا في فلوريدا". ترافيل أميركا . ترافيل أميركا. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2005. تم الاسترجاع في 24 ديسمبر 2007 .
  8. ^ فيلدن، جريج (2005). "منظر على شاطئ البحر". ناسكار: تاريخ سريع . لينكولنوود، إلينوي: دار النشر الدولية المحدودة. ص 31. رقم ISBN 1-4127-1155-X.
  9. ^ "NASCAR Rooted in Prohibition Bootlegging". Prohibition: An Interactive History . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2020 . تم الاسترجاع في 23 مايو 2020 .
  10. ^ ab Klein, Christopher (28 مارس 2023). "كيف أدى الحظر إلى ولادة سباقات ناسكار". HISTORY . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2018 . تم الاسترجاع في 23 مايو 2020 .
  11. ^ بيلوك، جينيفر (10 فبراير 2017). "كيف أدى التهريب غير المشروع إلى ظهور سباقات ناسكار". سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2020 .
  12. ^ هينتون (4 أبريل 2009). "الأرملة الصغيرة تركت انطباعًا كبيرًا". ESPN. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2009 .
  13. ^ "نورث ويلكس بورو وجذور ناسكار". هذا اليوم في تاريخ ولاية كارولينا الشمالية . إدارة الموارد الطبيعية والثقافية في ولاية كارولينا الشمالية. 18 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2019. تم الاسترجاع في 18 مايو 2019 .
  14. ^ نايجل كينراد، ستيف كاسبر (2007). ناسكار. MotorBooks International. ص. 94. ISBN 9781616730611.
  15. ^ تم إدراجه في قاعة مشاهير السيارات في الأرشيف بتاريخ 3 مارس 2016 على موقع واي باك مشين . تم استرجاعه في 18 أبريل 2009.
  16. ^ اللفة رقم 1 كيف بدأ باركي في السباق أرشيف 29 سبتمبر 2007، على موقع واي باك مشين ، Davis Motorsports، ذكريات بوب باركيمر، سائق سباق سابق ومدير أعمال في BCRA (رابطة سباقات باي سيتيز) والمؤسس المشارك لسباق ناسكار
  17. ^ برايس، زينيثا برينس (مراسلة أولى في AFRO) (6 فبراير 2015). "أول أمريكي من أصل أفريقي يفوز بكأس سلسلة ناسكار بريميير يدخل قاعة المشاهير". مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2015 . {{cite news}}: |author=له اسم عام ( مساعدة )
  18. ^ فيلدن، جريج (2005). "سباق الشاطئ الأول". ناسكار: تاريخ سريع . لينكولنوود، إلينوي: منشورات دولية محدودة. ص. 10. رقم ISBN 1-4127-1155-X.
  19. ^ "لا حاجة للنقاش بشأن إدخال ""Big Bill"" إلى قاعة مشاهير ناسكار". حلبة دارلينجتون . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2013 .
  20. ^ فيلدن، جريج (2005). "حلبة سباق السيارات الوطنية". ناسكار: تاريخ سريع . لينكولنوود، إلينوي: منشورات دولية محدودة. ص 15. رقم ISBN 1-4127-1155-X.
  21. ^ فيلدن، جريج (2005). "فندق ستريملاين وميلاد ناسكار". ناسكار: تاريخ سريع . لينكولنوود، إلينوي: بابليكيشنز إنترناشيونال المحدودة. ص. 15. رقم ISBN 1-4127-1155-X.
  22. ^ موريارتي، فرانك (1998). موسوعة سباقات السيارات . نيويورك: مترو بوكس. ص. 12. رقم ISBN 978-1-56799-459-9.
  23. ^ فليشمان، بيل؛ آل بيرس (1999). دليل مشجعي ناسكار غير المصرح لهم (1998-1999) . مطبعة فيزيبل إنك. ص 6.
  24. ^ محررو دليل المستهلك. ""تسلسل زمني لسباق ناسكار جراند ناشيونال لعام 1963"". HowStuffWorks. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2014 .
  25. ^ "سائقو سباقات ناسكار جراند ناشيونال لعام 1959". ESPN. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2014 .
  26. ^ ab Fielden, Greg. NASCAR Chronicle . Publications International, Ltd., Lincolnwood, Illinois, USA, 2006. p. 36.
  27. ^ "NASCAR Announces Chase for the Sprint Cup Format Change". NASCAR.com . 30 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2014 .
  28. ^ "NASCAR Announces Chase for the Sprint Cup Format Change". 30 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2018. تم الاسترجاع 14 سبتمبر 2019 .
  29. ^ "Monster Energy تحل محل Sprint كراعي رئيسي لسلسلة NASCAR". USA Today . 1 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 1 ديسمبر 2016 .
  30. ^ رايان، نيت (8 أبريل 2019). "NASCAR moves towards new sponsor model despite Monster's offer". NASCAR Talk . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
  31. ^ "NASCAR تقدم شركاء رئيسيين لسلسلة الكأس | NASCAR.com". الموقع الرسمي لناسكار . 5 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2019 .
  32. ^ رايان، نيت (18 سبتمبر 2013). "Nationwide لإنهاء رعاية سلسلة سباقات ناسكار رقم 2". USA Today . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2013 .
  33. ^ فراير، جينا (9 ديسمبر 2007). "ناسكار تتلاعب بأفكار "Buschwhackers". كاتب سباقات السيارات في وكالة أسوشيتد برس . ذا وورلد لينك، شركة النشر في جنوب غرب أوريجون. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2009. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2009 .
  34. ^ رودمان، ديف (11 يناير 2011). "سائقو ناسكار يجب أن يختاروا البطولات في 2011". NASCAR.com . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2011. تم الاسترجاع في 11 يناير 2011 .
  35. ^ "التغييرات لعام 2011 تتضمن التركيز على الفوز – 26 يناير 2011" (بيان صحفي). ناسكار. 26 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2011. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2011 .
  36. ^ "تم تمديد صيغة Chase إلى Xfinity، سلسلة شاحنات Camping World" (بيان صحفي). ناسكار. 19 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2016. تم الاسترجاع في 23 مارس 2017 .
  37. ^ "NASCAR تفرض قيودًا إضافية على عدد المرات التي يمكن فيها لسائقي الكأس من المستوى الأعلى التسابق في سلسلة أقل". جالوبنيك . 23 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2022. تم الاسترجاع في 8 مارس 2022 .
  38. ^ البيان الرسمي (24 أكتوبر 2008). "Camping World to be title sponsor for Truck Series". nascar.com، Turner Sports Interactive, Inc. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2009 .
  39. ^ "تم الكشف عن شعار سلسلة شاحنات NASCAR Gander Outdoors | NASCAR.com". الموقع الرسمي لناسكار . 29 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2018 .
  40. ^ "NASCAR، Camping World توسع الشراكة، وتوفر حقوق Gander Outdoors". NASCAR . 8 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2018 .
  41. ^ McFadin, Daniel (19 نوفمبر 2019). "Truck Series gets minor name change for 2020". NBC Sports . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2019 .
  42. ^ أندرييف، أليكس (15 سبتمبر 2020). "سلسلة شاحنات ناسكار ستحصل على راعي لقب جديد (قديم) في الموسم المقبل". ميامي هيرالد . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2020 .
  43. ^ "Craftsman returns as Truck Series sponsor in 2023". NBC Sports . 26 أغسطس 2022. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2022 .
  44. ^ “El Desafío Corona será en 2007 Nascar-México”. لا جورنادا. 8 ديسمبر 2006. مؤرشفة من الأصلي في 16 نوفمبر 2022 . تم الاسترجاع 21 نوفمبر، 2012 .
  45. ^ "Touring Series" (PDF) . Racecar-series.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2013 .
  46. ^ "عصر جديد لناسكار في أوروبا". سلسلة ناسكار ويلين الأوروبية. 1 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2013 .
  47. ^ "تاريخ ناسكار". RacinNation.com. مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2009. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2009 .
  48. ^ "أخبار/شائعات عن مضمار سباق كندا". حلبة جيل فيلنوف . Jayski LLC؛ ESPN. 24 مارس 2004. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2009. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2009 .
  49. ^ "NASCAR تعلن عن إطلاق NASCAR Regional". Jayski . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2024 . تم الاسترجاع 5 فبراير 2024 .
  50. ^ "PaddockTalk". PaddockTalk.com . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2009 .[ رابط ميت دائم ]
  51. ^ "كيف يمكن أن تؤدي تصفيات NASCAR الجديدة من iRacing إلى كارثة بالنسبة لـ IWCGPS – Sim Racing Observer". simracingobserver.com . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 14 يوليو 2018 .
  52. ^ "شركة كوكاكولا ترعى مسابقة الألعاب الإلكترونية eNascar – SportsPro Media". www.sportspromedia.com . 13 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021 . تم الاسترجاع 6 مارس 2020 .
  53. ^ "eNASCAR | About eNASCAR Ignite Series". eNASCAR . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 6 مارس 2020 .
  54. ^ abc Engemann, Krista N.; Scott, Cliff W. (24 أغسطس 2020). "9. نحو الإمكانات الاستغلالية للممارسات في سباقات السيارات الأمريكية من أجل السلامة والموثوقية". المجلد الأول: إدارة مخاطر السلامة . دي جرويتر . ص 143-144. doi :10.1515/9783110638189-009. ISBN 978-3-11-063818-9. S2CID  242374113.
  55. ^ "Fireball Roberts". Fireball Roberts. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
  56. ^ إرنست، كورت (سبتمبر 2014). "جلين "فايربول" روبرتس". آلات هيمينجز العضلية . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2021 .
  57. ^ "كيف ساعدت الحواجز الأكثر أمانًا سائقي ناسكار على النجاة من "الكارثة الكبرى". أوتو ويك . 28 فبراير 2021. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2021 .
  58. ^ كلارك، ليز (2008). رحلة رائعة: كيف اجتاحت سباقات ناسكار الأمة . دار راندوم هاوس للنشر . ص 39، 175-177، 179-180. رقم ISBN 978-0-345-49988-2تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2021 .
  59. ^ هينتون، إد (7 فبراير 2011). "وفاة إيرنهاردت لحظة فاصلة". إي إس بي إن . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2021 .
  60. ^ دوبنر، ستيفن جيه؛ ليفيت، ستيفن د. (19 فبراير 2006). "كم عدد الأرواح التي أنقذها ديل إيرنهاردت؟". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 25 أكتوبر 2021 .
  61. ^ "الأخبار والإعلام". مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2016 .
  62. ^ "NASCAR a waste of resources". Mndaily.com. 4 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2012. تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
  63. ^ "الوقود الخالي من الرصاص يجتاز اختبار الكأس في لاس فيجاس". NASCAR.com. 1 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2012 .
  64. ^ "NASCAR's Switch to Unleaded Gas". Nascar Items. 7 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012. تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
  65. ^ "انضم سكينر إلى ستيوارت في فضح التلاعب في ناسكار". Autoracingsport.com. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
  66. ^ Yeazell, David. "Jimmie Johnson and Jeff Gordon: Did NASCAR Manipulate Phoenix Results?". Bleacher Report . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2016 .
  67. ^ "هل تتلاعب ناسكار بسباقاتها بأي شكل من الأشكال؟". Autoracingsport.com. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 2 مايو 2012 .
  68. ^ "دايتونا 500 2000 – بودين، مشجعون يهربون من إصابة خطيرة في حادث تصادم ناري". مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2011 .
  69. ^ "إد هينتون: ناسكار لديها قرارات رئيسية يجب اتخاذها بشأن سباقات لوحات التقييد - ESPN". 27 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2022. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2011 .
  70. ^ "ديفيد نيوتن: بعض مشجعي دايتونا خرجوا من المستشفى – إي إس بي إن". 28 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 1 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 13 أغسطس 2013 .
  71. ^ "أسوشيتد برس: وفاة مشجع وإصابة 9 آخرين بعد صاعقة برق في سباق ناسكار بوكوينو ريسواي – سي بي إس". سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2013 .
  72. ^ عناوين وكالة أسوشيتد برس الرئيسية (27 سبتمبر 2008). "تسوية دعوى وفاة غير مشروعة ضد ناسكار مقابل 2.4 مليون دولار". daytonapost.com. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2022. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2009 .
  73. ^ "NASCAR توافق شفهيًا على تسوية قضية وفاة الطيار". CBS Sports؛ Auto Racing . CBSsports.com، CBS Interactive. 18 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 17 أبريل 2009 .
  74. ^ "NASCAR تحظر رفع أعلام الكونفدرالية في مضامير السباق". ESPN.com . 10 يونيو 2020. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2020 .
  75. ^ "NASCAR تحظر رفع العلم الكونفدرالي في الأحداث". NPR . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2020 .
  76. ^ لولر، ريتشارد (18 فبراير 2022). "احذروا أيها المؤثرون: الترويج للعملة المشفرة الخاطئة قد يعني مواجهة دعوى قضائية جماعية". ذا فيرج . فوكس ميديا. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 13 يوليو 2022 .
  77. ^ سيتز، جاكوب (8 أبريل 2022). "عملة 'دعنا نذهب يا براندون': ناسكار، براندون براون، كانديس أوينز مقاضاة لترويجهم لعملة مشفرة فاشلة في مخطط ضخ وإغراق". ديلي دوت . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2022 .
  78. ^ ab Bernstein, Viv. "عالم من التغيير محتمل مع السماح لـ Nascar بالانضمام." أرشيف 2 نوفمبر 2015، على موقع Wayback Machine 24 يناير 2006. 1 مايو 2008
  79. ^ "نتائج الموسم". أرشيف 21 أغسطس 2010، على موقع Wayback Machine NASCAR.com. 1 مايو 2008
  80. ^ دانييلز، تيم. "NASCAR Sprint Cup: Power Ranking the Best Non-American Drivers of All Time". Bleacher Report . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2019 .
  81. ^ ab Swan, Raygan (9 فبراير 2008). "شبكة دايتونا 500 لهذا العام تبدو مثل شبكة إندي 500". NASCAR.COM . شبكة تورنر الرياضية والترفيهية الرقمية. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع في 29 مايو 2016 .
  82. ^ باولز، توماس. "وجهة نظر باولز". التوسع الدولي لسباقات ناسكار يفتقد نجمًا أجنبيًا. 5 مارس 2006. 1 مايو 2008 محفوظ في 12 يناير 2014، على موقع واي باك مشين
  83. ^ مينسك، بيلاروسيا. الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (ناسكار) . ص. 4.
  84. ^ ab 8f83f019ce4b&k=13233 "الغزو الأجنبي لـ NASCAR." أرشيف 2 نوفمبر 2015، على موقع Wayback Machine فيشر، دوج. 17 فبراير 2007. 1 مايو 2008
  85. ^ رايان، نيت (18-20 فبراير 2011). "5 طرق لإصلاح ناسكار". عطلة نهاية الأسبوع في الولايات المتحدة .
  86. ^ كورنيللو، أرنو (6 أبريل 2023). "لماذا يوجد سباق ناسكار على شبكة سباق لومان 24 ساعة 2023؟". سباق لومان 24 ساعة . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2024. تم الاسترجاع 19 مارس 2024 .
  87. ^ "مشروع Garage 56 يدعو رسميًا للمشاركة في سباق لومان؛ سيتنافس الفريق باستخدام رقم 24". الرابطة الوطنية لسباقات السيارات . 27 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2023. تم الاسترجاع 20 مارس 2024 .
  88. ^ "NASCAR, Turner extend partners through '16". NASCAR . 30 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 3 يناير 2013 .
  89. ^ "NASCAR flips switch on new website". NASCAR . 3 يناير 2013. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2013. تم الاسترجاع في 3 يناير 2013 .
  90. ^ "NASCAR، The Action Network تعلنان عن شراكة". NASCAR . 6 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 6 مايو 2019 . تم الاسترجاع 6 مايو 2019 .
  91. ^ "NASCAR وGenius Sports ينشئان شراكة في مجال بيانات الرهان". NASCAR . 3 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2019 .
  92. ^ سياسة الخصوصية. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2015، على موقع واي باك مشين. تم الاسترجاع في 4 سبتمبر 2015.
  93. ^ ناسكار تستأجر حقوق التشغيل
  94. ^ مملوكة لشركة ARCA وهي شركة تابعة لـ NASCAR
  95. ^ ab مملوكة لشركة IMSA وهي شركة تابعة لـ NASCAR
  96. ^ مملوكة لشركة ARCA وهي شركة تابعة لـ NASCAR
  97. ^ "NASCAR تستحوذ على ARCA لتعزيز سباقات السيارات | NASCAR.com". الموقع الرسمي لناسكار . 27 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2020 .
  98. ^ بيرالتا، كاثرين (23 مايو 2019). "ماذا يعني اندماج ناسكار-آي إس سي لسباقات السيارات المحلية ومستقبل ناسكار". شارلوت أوبزرفر . مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2019. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2020 .
  99. ^ "NASCAR closes merger with ISC | NASCAR.com". الموقع الرسمي لناسكار . 18 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2023. تم الاسترجاع 6 فبراير 2020 .
  100. ^ "جونيور يصطحب دونا من برنامج كليفلاند شو في رحلة". يو إس إيه توداي . 11 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2020. تم الاسترجاع في 3 يناير 2020 .
  101. ^ "كيسيلوفسكي، لوغانو يظهران على الشاشة الصغيرة" (بيان صحفي). ناسكار. 16 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2020. تم الاسترجاع في 3 يناير 2020 .
  102. ^ "NASCAR debuts Customized virtual race car in Jailbreak on Roblox". NASCAR . 3 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2024 . تم الاسترجاع 3 يونيو 2024 .
  103. ^ "NASCAR تطلق تجربة الألعاب الغامرة 'NASCAR Speed ​​Hub' على Roblox". موقع Jayski's Silly Season . 10 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2023.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـناسكار .
  • الموقع الرسمي
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ناسكار&oldid=1252977175"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate