فوك روشن
كانت فوكه روشن (بالإنجليزية: Focke Stingray )، والمعروفة أيضًا باسم فوكه-وولف شنيلفلوغزويغ أو فوكه-وولف VTOL، مشروعًا ألمانيًا لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي . صممها هاينريش فوكه من شركة فوكه-وولف قرب نهاية الحرب العالمية الثانية ، وظل المشروع غير مُنفذ قبل استسلام ألمانيا النازية ، ولكنه شهد بعض التطوير في سنوات ما بعد الحرب. المعلومات المتوفرة عن هذا المشروع محدودة؛ وقد سُميت على اسم سمكة الراي نظرًا لشكلها غير المألوف. [ 1 ] احتوت الطائرة على مقطع انسيابي مزود بمروحتين ضخمتين في المنتصف.
تطوير
في السنوات الأخيرة من الرايخ الثالث ، بدأ هاينريش فوك العمل على تصميم طائرة روشن، المعروفة أيضاً باسم شنيلفلوغزويغ ، فور حصوله على البيانات اللازمة لمحركات الطائرات النفاثة الألمانية الجديدة . وفي عام 1939، حصل على براءة اختراع لفكرة طائرة دائرية ذات مقطع جانبي كبير ومركز مفتوح يعمل كقناة ضخمة لمروحتين تدوران في اتجاهين متعاكسين، يتم تشغيلهما بواسطة محرك نفاث توربيني من تصميم فوك-وولف عبر محور وعلبة تروس.
كانت طائرة Fw-Rochen قادرة على الطيران للأمام بتوجيه تيار الهواء الهابط من المراوح للخلف عبر سلسلة من الفتحات أسفلها. كما كان بالإمكان إغلاق هذه الفتحات تمامًا للطيران الانزلاقي في حال تعطل المحرك. انقسمت فوهة العادم إلى فرعين عند نهاية المحرك النفاث التوربيني، وانتهت في غرفتي احتراق مساعدتين تقعان على الحواف الخلفية للجناح الدائري. عند إضافة الوقود، عملت غرفتا الاحتراق المساعدتان كحارق لاحق بدائي، مما وفر الطيران الأفقي. وتم التحكم بالطائرة عند السرعات المنخفضة عن طريق تغيير الطاقة الموجهة لكل غرفة احتراق مساعدة عبر فوهتين صغيرتين.
كان جهاز الهبوط بسيطًا للغاية، ويتألف من ساقي الهبوط الرئيسيتين على جانبي المراوح المركزية وعجلة ذيل صغيرة. وتم تزويد الطائرة بزعنفة واحدة ودفة للمساعدة في تحقيق الثبات الجانبي عند السرعات العالية. وكان الطيار يجلس في حاضنة قمرة القيادة البارزة من مقدمة جسم الطائرة ذي المقطع الانسيابي الدائري.
بعد الحرب، تم بناء نموذج خشبي مصغر بنسبة 1/10 من طائرة روشن في بريمن ، وخضع لاختبارات في نفق الرياح . تقدم هاينريش فوك بطلب للحصول على براءة اختراع للطائرة عام 1957، لكنها لم تُبنَ قط. [ 2 ] [ 3 ]
انظر أيضاً
قوائم ذات صلة
مراجع
- ↑ إرنست هاينريش هيرشل، هورست بريم، جيرو ماديلونغ وآخرون. البحوث الجوية في ألمانيا: من ليلينتال حتى اليوم، المجلد 147
- ^ Von den Libellen gelernt؛ دي تسايت، العدد 50، 10 ديسمبر 1965
- ↑ رقم تسجيل براءات الاختراع 953938 لدى إدارة براءات الاختراع الألمانية
روابط خارجية
- طائرة فوك وولف
- مشاريع الطائرات العسكرية الألمانية المهجورة
- طائرات الإقلاع والهبوط العمودي
- طائرة تجريبية ألمانية من خمسينيات القرن العشرين
- أجنحة طائرة