فورد أوتوسان

شركة فورد أوتوموتيف ساناي ( Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. )، التي تُعرف تجاريًا باسم فورد أوتوسان (Ford Otosan )، هي شركة تصنيع سيارات مقرها تركيا ، مملوكة بالتساوي لشركة فورد موتور وشركة كوتش القابضة . ^{[ 3 ]} تأسست الشركة بشكلها الحالي عام 1977، مع وجود علاقات أصلية تعود إلى عام 1928. ^{[ 4 ]} وتعمل حاليًا في ستة مواقع: مصنعا غولجوك وينيكوي في كوجالي ، ومصنع إينونو في إسكي شهير ، ومصنع كرايوفا في رومانيا ، ومركز سانجاك تيبي للبحث والتطوير ومستودع قطع الغيار في إسطنبول . ^{[ 3 ]} يعمل لدى الشركة أكثر من 20,000 موظف، وبلغت طاقتها الإنتاجية أكثر من 934,500 مركبة، و430,000 محرك، و112,000 وحدة نقل حركة بحلول عام 2024. ^{[ 3 ]}

بدأ التعاون عام ١٩٢٨، عندما عُيّن وهبي كوتش وكيلاً لشركة فورد في أنقرة . ^{[ ٥ ]} وفي العام التالي، منحت الجمعية الوطنية التركية شركة فورد الحق في إنشاء مصنع تجميع محلي في منطقة حرة تقع في طوبخانة ، وهي منطقة ميناء إسطنبول. بالتزامن مع الكساد الكبير عام ١٩٢٩، جُمعت أعداد محدودة من سيارات فورد موديل A وفورد موديل B في مصنع طوبخانة التابع لشركة فورد موتور كومباني إكسبورتس حتى عام ١٩٣٤، حين توقفت أنشطة تجميع السيارات. ^{[ ٦ ]}

في عام 1959، أُقيم حفل تأسيس مصنع أوتوسان ( Otomotiv San ayii، وتعني بالتركية "صناعة السيارات") في إسطنبول ، وفي عام 1960، كانت سيارة فورد كونسول أول طراز يُنتج في المصنع، تلتها سيارتا ثاميس وثاميس تريدر . ^{[ 7 ]} وفي عام 1965، أُضيفت شاحنة D1210 إلى خط الإنتاج، وفي عام 1966، أُنتجت سيارة أنادول ، أول سيارة ركاب تُصنع بكميات كبيرة في تركيا. وفي عام 1967، بدأ إنتاج سيارة فورد ترانزيت ، وفي عام 1973، أُنتجت سيارة أنادول STC-16، أول سيارة رياضية تُصنع في تركيا.

في عام 1977، وقّعت الشركة اتفاقية ترخيص مع شركة فورد، وتم تغيير اسمها إلى فورد أوتوسان. وفي عام 1979، تم افتتاح مصنع جديد في إينونو، إسكي شهير ، والذي بدأ إنتاج سيارة فورد كارغو في عام 1983. ^{[ 4 ]} وفي العام نفسه، رفعت فورد حصتها في ملكية الشركة إلى 30%. ^{[ 7 ]} وفي عام 1985، بدأ إنتاج سيارة فورد تاونوس في مصنع إسطنبول، وفي عام 1986، أُقيم حفل الافتتاح الرسمي لمصنع محركات إينونو.

في عام 1992، بدأ إنتاج فورد ترانزيت الأحدث ، وفي عام 1993 حلت فورد إسكورت محل فورد تاونوس على خطوط الإنتاج. ^{[ 7 ]} وفي عام 1997، رفعت فورد حصتها في الشركة إلى 41%، لتصبح شريكًا متساويًا مع مجموعة كوتش القابضة في المشروع المشترك. وفي عام 1998، تم افتتاح مصنع جديد في غولجوك، كوجالي ، والذي بدأ تشغيله في عام 2001، ليحل محل مصنع إسطنبول. ويهدف المصنع الجديد بشكل أساسي إلى إنتاج المركبات التجارية، حيث يُصنّع فورد ترانزيت وفورد ترانزيت كونيكت ، وكلا الطرازين يُسوّقان عالميًا. وفي عام 2003، أطلقت الشركة جيلًا جديدًا من شاحنة فورد كارغو الثقيلة. ^{[ 8 ]}

في سبتمبر 2012، كشفت فورد عن نسختها الجديدة من شاحنة ترانزيت ، ^{[ 9 ]} وفي يناير 2013، تم الكشف عن شاحنة كارغو الثقيلة الجديدة. ^{[ 10 ]} وقد طُوّرت الأخيرة بالتعاون بين فورد أوتوسان وفورد البرازيل ، ^{[ 11 ]} وسيتم تصنيعها في كلا البلدين. ^{[ 10 ]}

في سبتمبر 2018، وخلال معرض IAA للمركبات التجارية في هانوفر بألمانيا، قدمت شركة فورد نموذجاً أولياً لشاحنة جر كهربائية تحمل اسم F-Vision، والتي تتمتع بقدرة قيادة ذاتية من المستوى الرابع. ^{[ 12 ]}

في مارس 2022، أعلنت شركة فورد أوتوسان عن استحواذها على شركة فورد رومانيا . ^{[ 13 ]} واستحوذت فورد أوتوسان على ملكية مصنع فورد رومانيا في كرايوفا من شركة فورد موتور في 1 يوليو 2022، مقابل 625 مليون يورو، بالإضافة إلى 140 مليون يورو أخرى تُدفع في عام 2028، وذلك بحسب الطاقة الإنتاجية للمصنع . ^{[ 14 ]}

افتُتح مصنع كوجالي، الواقع في غولجوك ، عام 2001، ويُعدّ مركز الإنتاج العالمي الرئيسي لسيارات ترانزيت . ^{[ 15 ]} تبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 320,000 سيارة، ويضم ميناءً خاصًا به. ^{[ 4 ]} وقد أنتج المصنع سابقًا الجيل الأول من ترانزيت كاستم، والجيلين الأولين من ترانزيت كونيكت .

بدأ مصنع ينيكوي إنتاج سيارة فورد ترانزيت/تورنيو كوريير في الربع الثاني من عام ٢٠١٤. يقع المصنع داخل مجمع كوجالي، ولكنه يعمل كوحدة إنتاج منفصلة، ​​بطاقة إنتاجية ابتدائية تبلغ ١١٠,٠٠٠ سيارة سنويًا. ^{[ ١٦ ]} أوقفت شركة فورد إنتاج سيارة كوريير في تركيا في يوليو ٢٠٢٣، ونقلت الإنتاج إلى رومانيا في أكتوبر ٢٠٢٣، حيث أطلقت الجيل الجديد. وسيتولى مصنع ينيكوي إنتاج الجيل الجديد من سيارة فورد ترانزيت كاستم .

تأسس مصنع كرايوفا عام 1976، وكان ينتج سيارات أولتسيت حتى عام 1994، وسيارات دايو حتى عام 2008 حين استحوذت عليه شركة فورد. ومنذ عام 2022، تمتلك شركة فورد أوتوسان المصنع، واعتبارًا من عام 2023، تنتج الشركة سيارة بوما كروس أوفر وسيارة ترانزيت/تورنيو كوريير ، مع طرح نسخ كهربائية منها في عام 2024. ^{[ 14 ]}

بدأ مصنع إينونو ، الواقع في إسكي شهير، العمل في عام 1982، ^{[ 7 ]} وكان مركز إنتاج شاحنات كارغو الثقيلة، بالإضافة إلى المحركات وأنظمة نقل الحركة. وتبلغ طاقته الإنتاجية السنوية 10000 شاحنة، و66000 محرك، و45000 علبة تروس. ^{[ 15 ]}

تأسس مركز سانجاك تيبي للهندسة، الواقع في منطقة سانجاك تيبي بإسطنبول، عام 2014، وهو مسؤول عن تطوير أحدث المنتجات والتقنيات. ويعمل فيه أكثر من 1000 مهندس متخصص في تطوير المنتجات. ^{[ 8 ]}

يعمل مركز توزيع قطع غيار كارتال، الواقع في منطقة سانجاك تيبي بإسطنبول، منذ عام 1998، ^{[ 8 ]} وهو المركز التسويقي لعمليات التسويق والمبيعات وخدمات ما بعد البيع وقطع الغيار للشركة. ^{[ 15 ]}

• محرك فورد إيكوتورك
• قائمة شركات تركيا

• الموقع الرسمي

40°43′24″ شمالاً 29°51′11″ شرقاً / 40.72333° شمالاً 29.85306° شرقاً / 40.72333; 29.85306