محطة فوستر

كغيرها من خطوط قطار الأنفاق "L" شمال محطة ويلسون ، تقع محطة فوستر على سد ترابي صلب، على عكس الهيكل الفولاذي المعتاد في قطارات الأنفاق "L". تفتقر المحطة إلى مبنى رسمي؛ إذ يؤدي درجان على الجانب الجنوبي من شارع فوستر إلى منطقة صغيرة تضم كشكًا لخدمة العملاء، وجهازًا لبيع بطاقات الأجرة، وبوابتين دوارتين . يتكون رصيف المحطة من الخرسانة ويمتد شمالًا من مدخل المحطة، ومغطى بمظلة على طوله. تتوقف القطارات المتجهة جنوبًا على الجانب الغربي من الرصيف، بينما تتوقف القطارات المتجهة شمالًا على الجانب الشرقي. لا يتسع الرصيف إلا لقطارات مكونة من ست عربات فقط، نظرًا لإزالة الجزء الشمالي منه، مع بقاء هيكله ومظلته.

كانت محطة فوستر تخدمها قطارات خط سكة حديد شيكاغو نورث شور وميلووكي على خط شور لاين. ومثل محطتي نويز وسنترال ، كان لفوستر رصيف جانبي إضافي غرب مسار القطارات المتجهة جنوبًا، مخصص حصريًا لخط نورث شور، لمنع الركاب من الانتقال إلى قطارات "L" مجانًا. أُزيل الرصيف بعد توقف خط نورث شور عن العمل في هذا الجزء من نظام النقل السريع عام ١٩٥٥، لكن لا تزال قواعده الخرسانية ظاهرة مقابل الرصيف الحالي شمال شارع فوستر.

تم اقتراح إغلاق محطة فوستر (إلى جانب ساوث بوليفارد ) في ثلاثة من الخيارات الستة المحتملة لهيئة النقل في شيكاغو لتجديد الخط الأرجواني والجزء الشمالي من الخط الأحمر . ^{[ 2 ] [ 3 ]}