هيئة النقل في شيكاغو

يُعدّ قطار "إل" في شيكاغو نظام النقل السريع الذي يخدم المدينة، وهو ثالث أكثر أنظمة النقل السريع ازدحامًا في الولايات المتحدة . اعتبارًا من يناير 2025، يضمّ قطار "إل" أسطولًا من 1560 عربة قطار تخدم ثمانية خطوط و 364 كيلومترًا من السكك الحديدية. تُقدّم قطاراته ما معدله 471,547 رحلة يوميًا خلال أيام الأسبوع ^{[ 10 ]} ، وتخدم 146 محطة في شيكاغو وسبع ضواحيها. ^{[ 9 ]} تحتوي معظم محطات القطار التي تُشغّلها هيئة النقل في شيكاغو (CTA) على مصاعد أو منحدرات لتسهيل وصول الركاب ذوي الإعاقة. جميع القطارات مُهيّأة لذوي الإعاقة، إما من خلال الصعود إليها مباشرةً أو عبر منحدر لتجاوز فرق الارتفاع الذي يتراوح بين 7.5 و10 سنتيمترات. 

عربات السكك الحديدية

يتألف أسطول قطارات هيئة النقل في شيكاغو (CTA) من أربع سلاسل من عربات السكك الحديدية الكهربائية متعددة الوحدات ، تشمل آخر عربات سكك حديدية صنعتها شركة Budd، وعربات سكك حديدية صنعتها شركات Morrison-Knudsen و Bombardier و CRRC . ^{[ 11 ]} ومن بين الشركات المصنعة للقطارات السابقة: Boeing-Vertol و Pullman Car Company و St. Louis Car Company و Cincinnati Car Company . ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

قامت شركة بومباردييه بتصنيع سلسلة 5000 من عام 2009 إلى عام 2015. وقد استلمت الشركة عشرة (10) نماذج أولية من هذه السلسلة في عام 2009، ودخلت مرحلة اختبار الركاب في أبريل 2010، مع طلب 396 نموذجًا إضافيًا بعد اكتمال الاختبارات. ^{[ 16 ]} وفي 20 يوليو 2011، أعلنت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) عن طلب 300 عربة قطار إضافية، ليصل إجمالي الطلبات إلى 706 عربات بتكلفة تقارب مليار دولار أمريكي . ^{[ 17 ]} أما سلسلة 7000 الأحدث ، فتقوم شركة CRRC Sifang America بتصنيعها ، ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم عربات الإنتاج في عام 2022. ^{[ 18 ]}

هيئة النقل في شيكاغو (CTA) هي المشغل الرئيسي للحافلات في منطقة شيكاغو. اعتبارًا من يناير 2025، كان لديها ما يقارب 2000 حافلة تعمل على 127 خطًا، بطول إجمالي يبلغ 2440 كيلومترًا (1516 ميلًا) . توفر الحافلات حوالي 638212 رحلة ركاب يوميًا خلال أيام الأسبوع ^{[ 10 ]} ، وتخدم أكثر من 10000 موقف حافلات مُعلن عنه. ^{[ 9 ]} 

اعتبارًا من ديسمبر 2025، بات أسطول حافلات هيئة النقل في شيكاغو (CTA) يتألف في معظمه من حافلات نوفا LFS . سابقًا، كانت حافلات نيو فلاير D40LF هي السائدة، والتي حلت محل حافلات صُنعت عامي 1991 و1995. في عام 2014، طلبت هيئة النقل في شيكاغو 400 حافلة جديدة من نوفا ، ثم ارتفع العدد إلى 425 حافلة بعد تفعيل خيار الشراء. وفعلت الهيئة خيارًا آخر لشراء 25 حافلة إضافية من نوفا. وقامت نوفا بتسليم 600 حافلة جديدة، حلت محل ما تبقى من حافلات نوفا القديمة التي تم تسليمها بين عامي 2000 و2002، بالإضافة إلى بدء إخراج حافلات نيو فلاير D40LF التي تم تسليمها بين عامي 2006 و2009 من الخدمة.

في عام 2014، تسلمت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) أولى حافلاتها الكهربائية من شركة نيو فلاير، مما جعلها أول وكالة نقل رئيسية في الولايات المتحدة تستخدم الموجة الجديدة من الحافلات الكهربائية كجزء من خدمة منتظمة. ^{[ 19 ]}

كما هو منصوص عليه في قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990 لجميع مشغلي النقل في الولايات المتحدة، فإن جميع حافلات CTA يمكن الوصول إليها ، مع وجود منحدر في كل حافلة متاح للاستخدام.

بعد هجمات 11 سبتمبر ، أعلنت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) عن حملتها "إذا رأيت شيئًا، فأبلغ عنه". ^{[ 24 ]} كما قامت الهيئة بتركيب شبكة كاميرات مراقبة، ^{[ 25 ]} ونظام لإرسال صور مباشرة من كاميرات الحافلات إلى فرق الاستجابة للطوارئ. ^{[ 26 ]}

كما قامت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) بمقاضاة المخربين بنشاط، وأعلنت في عدة مناسبات عن صدور أحكام جنائية بحق أشخاص قاموا برش طلاء على مركبات تابعة للهيئة. ^{[ 27 ]}

قامت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) بتركيب أنظمة تتبع الحافلات عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على جميع الحافلات بدءًا من الحافلة رقم 20 (شارع ماديسون) في عام 2006، ^{[ 34 ]} قبل توسيع نطاقها ليشمل خطوطًا أخرى في عام 2008. ^{[ 35 ]} وكان المبرر الأصلي لإضافة هذه التقنية هو أنها ستحد من مشكلة تكدس الحافلات . كما يتيح النظام للركاب معرفة مواقع الحافلات عبر الإنترنت.

يزعم تقرير أعدته هيئة النقل في شيكاغو (CTA) أن هناك انخفاضًا في تكدس الحافلات من 3.9% إلى 2.3% خلال الفترة من 2007 إلى 2009، إلا أن التقرير لم يُثبت وجود علاقة مباشرة بين نظام تتبع الحافلات وهذا الانخفاض في التكدس، كما لم يُبين ما إذا كانت هذه الظاهرة مؤقتة أم دائمة. ^{[ 36 ]}

أتاحت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) أيضًا نظام تتبع الحافلات وأدوات تطوير أخرى، ^{[ 37 ]} كما توفر بيانات وصول الحافلات عبر الرسائل النصية . ^{[ 38 ]} وكان من أوائل استخدامات أدوات تطوير نظام تتبع الحافلات تركيب شاشات عرض المعلومات في العديد من المحلات التجارية في حي ويكر بارك بشيكاغو. ^{[ 39 ]} وباستخدام واجهة برمجة التطبيقات (API) التي نشرتها هيئة النقل في شيكاغو، تم تطوير بعض تطبيقات تتبع الحافلات المعززة للهواتف المحمولة، ^{[ 40 ]} ولدى الهيئة تطبيقها الخاص للنقل العام، بالإضافة إلى نظام تتبع الحافلات (إصدار تجريبي بدأ في يناير 2011)، ويمكن الوصول إليه أيضًا عبر الكمبيوتر أو الهاتف الذكي أو الرسائل النصية أو أي جهاز ذكي. ^{[ 41 ]}

تضم هيئة النقل في شيكاغو (CTA) مجموعة فنية متنوعة تشمل الفسيفساء والمنحوتات واللوحات. ويتم عرض أكثر من 50 قطعة فنية في أكثر من 40 محطة تابعة للهيئة. ^{[ 45 ]}

بحسب هيئة النقل في شيكاغو (CTA)، تُساهم الأعمال الفنية الأصلية في إضفاء طابع مميز على كل محطة، وتُحسّن تجربة السفر للركاب. العديد من هذه الأعمال هو نتاج برنامج "الفنون في وسائل النقل"، المُموّل من قِبل إدارة النقل الفيدرالية، والذي يُنسّق محليًا من خلال مكتب السياحة والثقافة في مدينة شيكاغو. كما أُنجز عدد آخر من الأعمال الفنية من خلال برنامج "تبنّى محطة" التابع لهيئة النقل في شيكاغو، وعبر شراكات مع منظمات مثل " مجموعة شيكاغو للفنون العامة" . ^{[ 46 ]}

الفنون في التنقل

في عام ٢٠٠٤، قامت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) وبرنامج الفنون العامة لمدينة شيكاغو بتركيب تسعة أعمال فنية دائمة في ثماني محطات قطار مُجددة على ما يُعرف الآن بالخط الوردي. ومنذ ذلك الحين، أنشأت هيئة النقل في شيكاغو برنامجًا مستمرًا لعرض الأعمال الفنية الدائمة بالتعاون مع برنامج الفنون العامة لمدينة شيكاغو. يُموّل برنامج الفنون في وسائل النقل من قِبل إدارة النقل الفيدرالية ، وقد أتاح البرنامج فرصًا لتطوير أعمال فنية أصلية لمشاريع إعادة بناء المحطات على طول الخطين الأحمر والبني لهيئة النقل في شيكاغو. تم اختيار فنانين لكل محطة من المحطات المشمولة في مشروع توسيع سعة الخط البني، بالإضافة إلى محطات مختارة من الخط الأحمر المُجدد.

مع اكتمال مشروع توسعة خط براون في ديسمبر 2009، تم تركيب أعمال فنية أصلية في كل محطة من المحطات الثماني عشرة التي تم تجديدها على طول خط براون التابع لهيئة النقل في شيكاغو (CTA). وبفضل الجمع بين وضوح وسهولة الوصول إلى نظام النقل العام في المدينة، وإبداع موارد شيكاغو الفنية، أسفر هذا البرنامج عن عرض عام ناجح لأعمال فنية احترافية صُممت بمساهمة من المجتمعات المجاورة. وقد وفر هذا البرنامج مواقع بارزة للفن العام، وشكّل بوابةً للمجتمعات التي تخدمها محطات هيئة النقل في شيكاغو. وشملت الوسائط الفنية التي تم النظر فيها، على سبيل المثال لا الحصر، الفسيفساء، والزجاج الفني، والأسوار المزخرفة، والأعمال الفنية متعددة الوسائط، والمنحوتات والأثاث القائم بذاته.

شجعت هيئة النقل في شيكاغو (CTA) وبرنامج الفنون العامة لمدينة شيكاغو، الذي يديره مكتب السياحة والثقافة، التعاون بين الفنانين والجهات الحكومية والمجتمع المحلي والشركاء الآخرين، وسهّلا هذا التعاون. وقد قبل برنامج الفنون العامة لمدينة شيكاغو مؤهلات من فنانين محترفين محليين ووطنيين، أو فرق فنية، قادرة على إنشاء أعمال فنية عامة دائمة لبرنامج الفنون في وسائل النقل التابع لهيئة النقل في شيكاغو، وذلك للمحطات التي تم تجديدها.

أنتجت هيئة النقل في شيكاغو برنامجًا تلفزيونيًا شهريًا بعنوان Connections من مايو 2003 حتى مارس 2011. تم بث البرنامج، الذي قدمه برايدن كونيكشنز، على قنوات تلفزيون الكابل العامة لمدينة شيكاغو 23 و49، بالإضافة إلى قناة CN100 التابعة لشركة Comcast في منطقة شيكاغو الكبرى ، بما في ذلك مناطق من ميشيغان وإنديانا .

تضمن برنامج "روابط" أخبارًا ومعلومات حول هيئة النقل في شيكاغو (CTA) والخدمات التي تقدمها. تتوفر مقاطع فردية من البرنامج على قناة CTA على يوتيوب . ^{[ 48 ]}