فرانسيس أورماند وجوناثان سميث

فرانسيس أورماند جوناثان سميث ( برينتوود، نيو هامبشاير ، 23 نوفمبر 1806؛ ديرينغ، مين ، 14 أكتوبر 1876) كان محامياً ومشرعاً ورائداً في مجال التلغراف وممولاً أمريكياً.

تم انتخابه من ولاية مين إلى مجلس النواب الأمريكي ليخدم ثلاث فترات من عام 1833 إلى عام 1839، وكان شريكًا تجاريًا لسامويل مورس .

تلقى سميث تعليمه في أكاديمية فيليبس إكستر في إكستر، نيو هامبشاير ، ثم انضم إلى نقابة المحامين لممارسة المحاماة في بورتلاند، مين . شغل منصبًا في مجلس نواب ولاية مين عام 1831، وكان عضوًا في مجلس شيوخ مين عام 1833، وشغل منصب رئيسه. انتُخب ممثلًا عن حزب جاكسون في الكونغرس الثالث والعشرين والرابع والعشرين ، ثم ممثلًا عن الحزب الديمقراطي في الكونغرس الخامس والعشرين (4 مارس 1833 - 3 مارس 1839). ترأس لجنة التجارة (في الكونغرس الخامس والعشرين)، ثم ترشح دون جدوى لإعادة انتخابه عام 1838 في الكونغرس السادس والعشرين .

ساعد سميث صموئيل إف بي مورس في إتقان وتقديم التلغراف الكهربائي ، وكان داعماً مالياً لأولى خطوط التلغراف التي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة.

دُفن في مقبرة إيفرغرين في بورتلاند. وُضع جثمانه في ضريح إف أو جيه سميث ، المُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

جاء صموئيل مورس إلى سميث أملاً في الحصول على دعمه لنيل منحة من الكونغرس لإنشاء خط تلغراف تجريبي. عرض سميث أن يصبح مستشار مورس، ومسؤول الدعاية، ووكيل الترويج لاختراعه. ^{[ 3 ]} دخل سميث في شراكة عام 1838، وحصل على ربع براءة الاختراع. زوّد سميث مورس بأموال لرحلة إلى أوروبا سعياً وراء حقوق براءة الاختراع هناك. قدّم سميث مشروع قانون لتخصيص 30,000 دولار لخط يربط بين واشنطن وبالتيمور. قد يكون هذا التمويل أول دعم حكومي لباحث من القطاع الخاص، لا سيما تمويل البحوث التطبيقية (مقارنةً بالبحوث الأساسية أو النظرية). ^{[ 4 ]} إلا أن العلاقات بين الرجلين سرعان ما توترت بسبب ادعاءات سميث المتكررة التي لا أساس لها ضد مورس. في رسالةٍ إلى وكيله، السيد كيندال، بتاريخ 4 يناير 1851، كتب مورس: "أرجو إبلاغي بوضع الأمور فيما يتعلق بـ[إف أو جيه سميث]. لا أرغب بأقل من الانفصال التام عن هذا الرجل عديم المبادئ إن أمكن تحقيق ذلك... يمكنني تحمل غشه لي بصبرٍ نسبي، لكن غضبي يغلي عندما أُجبر، دون قصد ، على أن أكون شريكًا في غشه للآخرين. لن أتحمل ذلك إن كان عليّ أن أخسر كل ما أملك في هذه الدنيا." ^{[ 5 ]}

أُنشئ الخط أخيرًا وأُرسلت أول رسالة عام 1844. كان سميث المقاول المسؤول عن بناء الخط. بدأ بناء الخط بدايةً متعثرة، وعندما توقع فشله، هدد سميث بمقاضاة مورس لاسترداد نفقات البناء التي تكبدها. ^{[ 6 ]} كان سميث أيضًا المقاول المسؤول عن بناء خط التلغراف المغناطيسي بين نيويورك وبوسطن.

افتُتح الخط في 27 يونيو 1846، لكنه لم يحقق أداءً جيدًا. حوّل سميث اهتمامه من نيو إنجلاند إلى الشمال الغربي لتنمية دخله من براءة الاختراع. أصبح عزرا كورنيل وجون جيمس سبيد وكيلين لسميث في مجال براءة اختراع مورس في الشمال الغربي - ميشيغان، وأوهايو، وويسكونسن، وإلينوي، وإنديانا. قام كورنيل وسبيد بتنظيم خط إيري وميشيغان لربط بوفالو، وكليفلاند، وديترويت، وشيكاغو، وميلووكي. بسبب نزاعات حول براءة الاختراع، فقد سميث السيطرة. تبدد حلم سميث في إنشاء إمبراطورية تلغراف غربية عندما رفض مديرو شركة إيري وميشيغان للتلغراف إصدار أسهم له. أراد سميث ربط الساحل الشرقي دون استخدام الخط الرئيسي لشركة التلغراف المغناطيسي في نيويورك، وألباني، وبوفالو، والذي كان لمورس فيه حصة كبيرة.

ولهذا الغرض، أنشأ خط تلغراف نيويورك وإيري جنوب خط مورس. لكن هذا الخط، الذي أنشأه كورنيل وسبيد، لم ينجح وأُعلن إفلاسه. وقبل إنشاء الكابل العابر للمحيط الأطلسي، لعب سميث دورًا استراتيجيًا في نقل آخر الأخبار الأوروبية إلى صحف شمال شرق الولايات المتحدة عندما كانت السفن ترسو في هاليفاكس قبل إبحارها إلى بوسطن ونيويورك.

كانت زوجته شقيقة لويلا جيه بي كيس ، وهي كاتبة وشاعرة وكاتبة ترانيم. ^{[ 7 ]}

• الكونغرس الأمريكي. "فرانسيس أورماند جوناثان سميث (الرقم التعريفي: S000531)" . الدليل البيوغرافي للكونغرس الأمريكي .

^{[ 8 ] [ 9 ]}