محطة سكة حديد فريمانتل

محطة سكة حديد فريمانتل هي المحطة النهائية لخط فريمانتل التابع لشركة ترانسبيرث في غرب أستراليا.

افتُتحت محطة فريمانتل الأصلية في شارع كليف في الأول من مارس عام 1881 كمحطة نهائية لخط السكة الحديد الشرقي المتجه إلى غيلدفورد عبر بيرث . ومع امتداد خط السكة الحديد الشرقي، ازدادت أهميته، ليصبح مركزًا هامًا لعمال مناجم الذهب الذين يصلون إلى غرب أستراليا عبر السفن، ثم يسافرون إلى حقول الذهب في ييلغارن والشرقية عند افتتاح الخط إلى كالغولري عام 1896.

في عام 1907، تم إنشاء محطة جديدة وساحات فرز على بعد 300 متر إلى الشمال الشرقي في موقع ورش سكة حديد فريمانتل السابقة لتقديم خدمة أفضل لميناء فريمانتل الذي تم إنشاؤه حديثًا . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

صمم المحطة ويليام دارتنال، كبير مهندسي الخطوط القائمة في إدارة السكك الحديدية ، عام 1905. ^{[ 5 ]} وتم منح عقد البناء، بتكلفة تقديرية قدرها 80,000 جنيه إسترليني، لشركة إس بي ألكسندر في مايو 1906، واكتمل في 20 أبريل 1907، مع الافتتاح الرسمي في 1 يوليو 1907. ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ]}

كانت المحطة في الأصل تضم ثلاثة أرصفة بطول 150 مترًا، رصيف جانبي ورصيف وسطي، مع وصلة مترو وسقف شامل. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وقد توقف استخدامها بحلول ستينيات القرن الماضي، ثم هُدمت لاحقًا. وحتى ستينيات القرن الماضي، استمرت خدمات نقل الركاب جنوب فريمانتل إلى كوينا . وفي عام 1985 ، نُقلت غرفة الإشارات من الطرف الشرقي للرصيف إلى خط سكة حديد بينيت بروك. ^{[ 10 ]}

أُغلقت المحطة في الأول من سبتمبر عام 1979 مع بقية خط فريمانتل . ^{[ 8 ]} وبعد احتجاجات شعبية واسعة وتغيير الحكومة ، أُعيد افتتاحها في 29 يوليو عام 1983. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

كانت ساحة واسعة تقع مقابل المحطة في السابق. أما اليوم، فلم يتبق منها سوى خط جانبي للتخزين وخط شحن مزدوج القياس تخدمه القطارات من كوكبيرن إلى محطة الحاويات في نورث كواي .

تتميز المحطة بواجهة مبنية من حجر دونيبروك، مع ألواح حشو من الطوب الأحمر على قاعدة من حجر دونيبروك، على طراز الاتحاد الكلاسيكي الحر ، وتضم مثالاً نادراً لسقف قاعة قطارات كبيرة. ظلت الواجهة غير مطلية (باستثناء الأعمال المعدنية والخشبية) حتى تم طلاؤها عام 1950. ^{[ 13 ]}

صُنفت المحطة من قِبل الصندوق الوطني للتراث عام ١٩٧٤، وأُدرجت في سجل المواقع التراثية التابع لمجلس التراث في غرب أستراليا عام ٢٠٠١. ^{[ ٢ ]} وكانت عملية ترشيد استخدام خط السكة الحديد عام ٢٠٠٤ جزءًا من خطة لإعادة تنشيط المنطقة. وفي عام ٢٠٠٥، بدأ برنامجٌ لأعمال صيانة وترميم مُتدرجة، تماشيًا مع خطة صيانة أُعدّت عام ١٩٩٩. ^{[ ١٤ ]} وشمل ذلك إزالة الطلاء وترميم واجهة المدخل الرئيسي، وتجديد معظم المناطق الداخلية، وتحديث النظام الكهربائي لرفع مستوى المحطة إلى المعايير الحديثة. وفي أغسطس ٢٠١١، اكتمل المشروع بترميم الواجهات الخارجية لمبنى المحطة. ^{[ ١٢ ] [ ١٥ ]}

ظهرت محطة فريمانتل في فيلم " القطار الأخير إلى فريو" عام 2006 .

• الوسائط المتعلقة بمحطة سكة حديد فريمانتل على ويكيميديا ​​كومنز
• تخطيط آر سي إيه آر والإشارة
• معرض تاريخ السكك الحديدية والمحطات في غرب أستراليا