الصداقة (سفينة 1784)

الموسوعة الحرة

تاريخ
بريطانيا العظمى
اسمالصداقة
مالك
  • جورج مورسون
  • توماس هوبر
  • جورج هوبر
  • جون هوبر
ميناء التسجيلليفربول
تم إطلاقه1784، سكاربورو [1]
قدرغرقت في مضيق ماكاسار في عام 1788.
الخصائص العامة
يكتببريج
أطنان من العبء262، [2] 278 1 ⁄ 94 [3] أو 300 [1] ( bm )
طول75 قدمًا (23 مترًا) تقريبًا.
شعاع23 قدمًا (7.0 مترًا) تقريبًا.
خطة الإبحاربريج

كانت فريندشيب سفينة تجاريةبنيت في سكاربورو بإنجلترا، وأُطلقت في عام 1784. وباعتبارها جزءًا من الأسطول الأسترالي الأول ، نقلت المحكوم عليهم بالإعدام من إنجلترا إلى نيو ساوث ويلز . وبسبب مشاكل في طاقمها، أُغرقت في مضيق ماكاسار في أكتوبر 1788.

الأصول

بعد إطلاقها، على الأرجح في أواخر عام 1784، أُرسلت إلى أنتيغوا تحت قيادة الكابتن ويليام يونج في مارس 1785، وعادت في وقت متأخر من العام، ربما بشحنة من السكر والروم. [4] ثم تم توظيفها في تجارة الفحم في شرق البلاد، [5] قبل إرسالها إلى سانت بطرسبرغ في يوليو 1786، للحصول على الحديد والقنب والألواح. [6]

عادت إلى نهر التايمز في 10 أكتوبر 1786، [7] وبعد أربعة أيام، تم تقديمها إلى مجلس البحرية من قبل ويليام ريتشاردز، المقاول في الأسطول الأول. [8] تم توقيع عقد الإيجار بين ريتشاردز وتوماس هوبر في 23 نوفمبر. [9]

رحلة إلى أستراليا

نقش للأسطول الأول في خليج بوتاني في نهاية الرحلة عام 1788، من رحلة الحاكم فيليب إلى خليج بوتاني . [10]

غادرت فريندشيب بورتسموث مع بقية الأسطول في 13 مايو 1787؛ [11] وهي أصغر سفن نقل المحكوم عليهم. كان قائدها فرانسيس والتون وكان الجراح المخصص لها توماس أرنديل . [12] كانت تحمل 76 من الذكور و21 من الإناث من المحكوم عليهم، ولكن هناك اختلافات صغيرة في الروايات المختلفة لعدد الأشخاص على متنها عندما أبحرت. قدم ديفيد كولينز التفاصيل التالية في كتابه " حساب المستعمرة الإنجليزية في نيو ساوث ويلز" : "كانت فريندشيب، ... التي يبلغ وزنها 228 طنًا، على متنها 76 من الذكور و21 من الإناث من المحكوم عليهم؛ 1 نقيب، و2 ملازم، و2 رقيب، و3 عريف، و1 عازف طبول، و36 جنديًا، ومساعد جراح واحد للمستعمرة". [13] خدم مشاة البحرية كحراس.

كانت حوالي عشرة أو اثني عشر من السجينات غير منضبطات وفوضويات بشكل خاص. [14] في رأس الرجاء الصالح ، أُمر والتون بنقل جميع النساء إلى وسائل نقل أخرى لإفساح المجال للماشية التي تم شراؤها هناك للمستعمرة. [15]

وصلت سفينة فريندشيب إلى عمق 7 قامات من الماء عند مصب خليج سيدني، حوالي الساعة 8 مساءً يوم 26 يناير 1788، وكانت آخر سفينة من الأسطول تصل إلى المرسى. [16] توفيت اثنتان من السجينات الإناث أثناء الرحلة، واحدة قبل وصول السفينة إلى ريو، والأخرى بعد نقلها إلى السيدة بينرين . [17]

تتضمن مجموعة المتحف البحري الوطني في غرينتش ميدالية فضية تحمل صورة الصداقة ونقشًا يقول "نجاح الصداقة. 1787." وعلى الجانب الخلفي، نقش "FW"، الأحرف الأولى من اسم فرانسيس والتون، ربان سفينة الصداقة . [18] لابد أن والتون قد اشترى هذه الميدالية وقام بنقشها قبل إبحار الأسطول.

قدر

أبحرت فريندشيب من بورت جاكسون في 14 يوليو 1788 بصحبة ألكسندر وبوروديل وأمير ويلز ، على الرغم من أن عاصفة فصلت الأخيرين بعد وقت قصير من إبحار الثلاثة. كان من المقرر أن يشقوا طريقهم عبر جزر الهند الشرقية ويعودوا إلى ديارهم مباشرة. [19]

بسبب عدم وجود مؤن جديدة منذ أكتوبر 1787، عندما كانوا في كيب، عانى كلا الطاقمين بشدة من مرض الاسقربوط، وعلى مدار الأشهر التالية، خسر الإسكندر 10 رجال (من أصل 30)، والصداقة ، واحدًا (من أصل 17)، وكان العديد من المتبقين مرضى للغاية لدرجة أنهم لم يتمكنوا من العمل. [20] في أواخر أكتوبر، قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لبورنيو ، بعد أن استنفدوا أنفسهم في التفاوض على ضفاف الرمال في جزر بالابالاجان ، والقلق بشأن هجوم من قبل القراصنة، تم اتخاذ قرار بإغراق الصداقة ، أصغر السفينتين، وتركيز الرجال المتبقين على الإسكندر . [21]

في مساء يوم 27 أكتوبر (28 أكتوبر بتوقيت البحر)، تم حفر أربعة ثقوب في كل من مقدمتي السفينة أسفل علامة الماء، وتم قطعها في الماء. كانت الإحداثيات المقدمة لمكان وجودها هي 2°36' جنوبًا، 117° شرقًا. [22]

احتجاج رسمي

عند عودتهم، تقدم أصحاب السفينة باحتجاج رسمي إلى مجلس البحرية، سعياً لاسترداد تكلفة السفينة وأثاثها. ورفضت الحكومة تقديم تعويضات، ولا تزال نتيجة الأمر غير معروفة. [23]

إحياء ذكرى

عبّارة سيدني فريندشيب في سيركولار كواي .

تم تسمية أول عبارة تابعة لهيئة النقل الحضري باسم فريندشيب في عام 1986. [24]

انظر أيضا

الاستشهادات

  1. ^ من مجلة لويدز ريجيستر (1787)، رقم التسلسل F442.
  2. ^ تصريح الملاحة رقم 3560، 29 نوفمبر 1786، TNA ADM7/104
  3. ^ رسالة ضباط ديبفورد إلى مجلس البحرية، 10 نوفمبر 1786، TNA ADM106/3321/96
  4. ^ [لويدز ريجيستر، 1786؛ وايت هول إيفينينج بوست، 12-16 مارس 1785؛ تايمز، 6 يوليو 1786]
  5. ^ Hopper Memorial, Case Relating to the Friendship Transport', TNA T1/695
  6. ^ Newcastle Courant، 5 أغسطس و14 أكتوبر 1786؛ سجلات SoundToll عبر الإنترنت تحت اسم Francis Walton - http://www.soundtoll.nl/index.php/en/onderzoek/zoeken-in-de-sonttol-database
  7. ^ جريدة كنتيش جازيت، 13 أكتوبر 1786
  8. ^ محاضر مجلس البحرية، 14 أكتوبر 1786، TNA ADM 106/2622
  9. ^ نسخة من عقد الشراكة، في القضية المتعلقة بـ "نقل الصداقة"، TNA T1/695/248
  10. ^ رحلة الحاكم فيليب إلى خليج بوتاني (1789)
  11. ^ هاكمان (2001)، ص 111.
  12. ^ باتيسون (1959)، ص 85.
  13. ^ كولينز (2004).
  14. ^ باتيسون (1959)، ص 87-89.
  15. ^ باتيسون (1959)، ص 96.
  16. ^ مجلة الصداقة، TNA ADM51/4376
  17. ^ باتيسون (1959)، ص 101.
  18. ^ "سفينة المحكومين "الصداقة"". كتالوج . المتاحف الملكية في غرينتش . تم استرجاعه في 18 ديسمبر 2013 .
  19. ^ مجلة الصداقة، TNA ADM51/4376/38
  20. ^ "قضية تتعلق بالصداقة"، TNA T1/695/243؛ مجلة الإسكندر، TNA ADM51/4375؛ مجلة الصداقة، TNA ADM51/4376
  21. ^ مجلة الإسكندر، TNA ADM51/4375؛ مجلة الصداقة، TNA ADM51/4376
  22. ^ احتجاج فرانسيس والتون، 20 نوفمبر 1788، في "نسخ من الأوراق المتنوعة"، "قضية تتعلق بالصداقة"، TNA T1/695؛ توماس جورج شورتلاند. "مسار ألكسندر... من بورت جاكسون... إلى باتافيا..."، 1789، أرشيف مكتب المسح الهيدروغرافي بالمملكة المتحدة، SVY AD-999 Hg]
  23. ^ "قضية تتعلق بالصداقة"، TNA T1/695
  24. ^ حقائق حول أسطول عبارات سيدني محفوظ في 12 أبريل 2015 على موقع Wayback Machine النقل في ولاية نيو ساوث ويلز

مراجع

  • باتيسون، تشارلز (1959). سفن المحكوم عليهم بالإعدام . براون، سون وفيرجسون. OCLC  3778075.
  • كولينز، ديفيد (2004) [1798]. رواية عن المستعمرة الإنجليزية في نيو ساوث ويلز. مشروع جوتنبرج .
  • هاكمان، روان (2001). سفن شركة الهند الشرقية . جرافسيند، كنت: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-96-7.
  • جيلين، مولي (1989). مؤسسو أستراليا: قاموس السيرة الذاتية للأسطول الأول . سيدني: مكتبة التاريخ الأسترالي.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=صداقة_(سفينة_1784)&oldid=1244397473"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate