GIP-2 إلى 9

كانت القاطرات من طراز GIP -2 إلى GIP-9 ثماني قاطرات أنتجتها شركة فولكان فاوندري عام 1851، للعمل على خط سكة حديد شبه الجزيرة الهندية الكبرى من بومباي إلى تانا ( ثين حاليًا ). ويُقال إن ثلاثًا من هذه القاطرات سحبت أول قطار في الهند من بوري بندر إلى تانا في 16 أبريل 1853.

طلبت شركة السكك الحديدية الهندية (GIPR) قاطرات من طراز 2-4-0 لتشغيل أول خط سكة حديد في الهند. وكانت أرقام دورانها في مصنع فولكان تتراوح بين 324 و331، بينما كانت أرقام تشغيلها الفعلية تتراوح بين 680 و687. ^{[ 1 ]} كانت قاطرات السكك الحديدية مزودة بعجلات قيادة قطرها 5 أقدام، وعجلات أمامية قطرها 3 أقدام و4 بوصات. وكانت سعة خزان المياه 800 جالون (3028.33 لترًا)، وسعة خزان الوقود 600 جالون (2271.25 لترًا). كما كانت عجلات القيادة قطرها 5 أقدام، ومساحة موقد النار 13.5 قدمًا مربعًا (1.253 مترًا مربعًا)، وسطح التسخين 777.25 قدمًا مربعًا (72.2088 مترًا مربعًا). وكان طول أسطوانة المرجل 10 أقدام و6 بوصات، وقطرها 3 أقدام و3¾ بوصة. وكان خزان الوقود يسير على أربع عجلات، لها نفس قطر العجلات الأمامية، والمسافة بينها 6 أقدام و6 بوصات. ^{[ 2 ]}

وصلت ثلاث قاطرات إلى بومباي على متن السفينة تشارلز في سبتمبر 1852، برفقة عربات وستة سائقين أوروبيين. ولأن القاطرات كانت لا تزال قيد التجهيز في نوفمبر من ذلك العام، فقد تم سحب رحلة التجربة التي أُجريت في 18 نوفمبر 1852 بواسطة قاطرة المناورة "لورد فالكلاند " المصنعة من قبل شركة إي بي ويلسون . ^{[ 3 ]} وكان من المتوقع أن تكتمل تجهيزها بحلول فبراير 1853.

استُخدمت ثلاث من هذه القاطرات لجر أول قطار ركاب في الهند. وقد قامت هذه القاطرات مجتمعةً بجر القطار المكون من 14 عربة من بوري بندر إلى تانا (الآن ثين) في 16 أبريل 1853.

من هذه السلسلة، بيعت القاطرتان رقم 2 و8 إلى سكة حديد بومباي بارودا والهند الوسطى ، حيث تم تحويلهما إلى قاطرات خزان لأغراض البناء. أما القاطرات رقم 3 و4 و6 و9، فقد استُخدمت كقاطرات ثابتة في ورش العمل. ومن بينها، القاطرة التي يُعتقد أنها رقم 3، كانت تُشغل مطحنة درفلة في ورش باريل عام 1916، والتي استُخدمت خلال الحرب لتحويل إطارات الصلب القديمة إلى قضبان صفائح زنبركية. بيعت القاطرة رقم 5 إلى شركة فييغاس سليب، التي كانت متعاقدة مع مورموغاو في الهند البرتغالية، ووُجدت تعمل كقاطرة ثابتة حتى عام 1906، حيث كانت تُشغل منشرة خشب في مستودع سكة ​​حديد غرب الهند البرتغالية . أما القاطرة رقم 7، فقد بيعت إلى إبراهيم دادور. ^{[ 2 ]}

• 
  مخطط قاطرات GIP رقم 2-9
• 
  مخطط تفصيلي لصفوف GIP 2-9، مع ملاحظات مكتوبة بخط اليد
• 
  رسم تخطيطي لفصل GIP 2-9
• 
  منظر جانبي لفئة القاطرات
• 
  منظر خلفي لفئة القاطرات
• 
  منظر جانبي للقاطرة (بدون تفاصيل آلية الصمامات)