مصنع غانجا للسيارات

مصنع غنجة للسيارات ( بالأذرية : Gəncə Avtomobil Zavodu ) هو مصنع لتجميع السيارات يقع في مدينة غنجة ، أذربيجان . تأسس المصنع عام 1986 باسم KiAZ ( مصنع كيروفاباد للسيارات ) لإنتاج 30,000 شاحنة من طراز " GAZelle " وفقًا لملخص المشروع. كان من المقرر أن ينتهي تشغيل المصنع عام 1989، ولكن بعد قرار من مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي السابق ، توقف بناء المصنع، وأُسند المشروع التقني إلى مصنع بريانسك للسيارات . بقيت مساحة المصنع الإجمالية البالغة 256 هكتارًا (633 فدانًا)، بما في ذلك مساحة المصنع نفسها البالغة 50 هكتارًا (120 فدانًا) ، غير مستغلة لمدة 15 عامًا.

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991 ، إثر حصول أذربيجان على استقلالها، نظرت الحكومة في إنشاء مصنع للسيارات. ومنذ عام 1994، أبدت شركات السيارات العملاقة والشهيرة من إيطاليا وكوريا واليابان وفرنسا وألمانيا اهتمامًا بالمصنع ، إلا أن المفاوضات معها انتهت دون التوصل إلى اتفاق .

في ديسمبر 2004، بدأ مصنع غانجا للسيارات بإنتاج السيارات، وتم بيع أول سيارة تم تصنيعها في المصنع. وفي عام 2008، أنتج المصنع حوالي 600 سيارة وجرار. [ 1 ]

بدأ المصنع بتجميع حاويات منتجة محلياً بنسبة 100% لمركبات الخدمات منذ يونيو 2025.

تاريخ

بدأ تشييد المصنع عام 1986 تحت اسم "كياز" (مصنع كيروفاباد للسيارات). صُمم المصنع بطاقة إنتاجية تبلغ 30,000 سيارة. كان من المفترض أن ينتهي تشييد المصنع عام 1989، ولكن بسبب انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991، تأجل بناء المصنع وتشغيله إلى أجل غير مسمى. بعد استقلال أذربيجان عام 1993، أبدت شركة "أوتوكار" التركية اهتمامها بالمصنع، ولكن بسبب التغيرات السياسية، لم يبدأ الإنتاج. في ديسمبر 2004، افتُتح المصنع باسم "مصنع جياندزها للسيارات"، وعُرضت أول سيارة خرجت من خط إنتاجه في ذلك العام. في عام 2008، أنتج المصنع حوالي 600 مركبة، من سيارات وجرارات، كما بدأ لاحقًا بتجميع الحافلات. [ 2 ]

يُعدّ هذا المصنع مثالاً على جهود الحكومة الأذربيجانية لإظهار التقدم المحرز في تنويع اقتصادها، الذي لطالما اعتمد بشكل كبير على إنتاج النفط والغاز، وقد ساهم أيضاً في تحقيق أغراض أخرى، لا سيما توفير أساس واقعي للدعاية السياسية للحكومة. كما أنه يُقلل من شأن بعض نقاط الضعف الرئيسية للدولة، مثل اعتمادها سابقاً بشكل كامل على استيراد معدات النقل من دول أخرى.

على الرغم من الجهود [ 3 ] المبذولة في هذا المصنع لزيادة الإنتاج من قبل المصالح الروسية، إلا أن الإنتاج الإجمالي لا يزال منخفضًا للغاية، حيث يتم قياسه بمئات الوحدات سنويًا فقط، في حين أن المفهوم الأصلي للمنشأة كان من شأنه أن يستوعب زيادة الإنتاج، بآلاف الوحدات سنويًا.

في الآونة الأخيرة ، قام مستثمرون مولدوفيون [ 3 ] [ 4 ] وروس [ 3 ] بزيارة المصنع للاطلاع على التقدم المحرز وإنتاج منتجاتهم في هذا المصنع، وكذلك المستثمرون البيلاروسيون.

أفاد مصدر في جمعية إنتاج مصنع غنجة للسيارات لموقع AzVision.az أن افتتاح مصنع إنتاج الجرارات الأذربيجاني البيلاروسي تم في 15 أبريل 2019 في تركيا.

منتجات

المصدر: [ 5 ]

لادا الروسية
روس أواز
شاحنات كاماز الروسية
  • كاماز-53501 (2015-حتى الآن)
  • كاماز-6665 (2015-حتى الآن)
شاحنات ماز BLR
  • MAZ-551605-272 (2007 حتى الآن)
  • MAZ-555102-223 (2007 حتى الآن)
  • MAZ-631705-212 (2007 حتى الآن)
  • MAZ-642205-222 (2007 حتى الآن)
  • MAZ-642208-232 (2007 حتى الآن)
  • MAZ-953000-010 (2007 حتى الآن، نصف مقطورة)
  • شاحنة رافعة مبنية على أساس ماز (2007 - حتى الآن)
  • شاحنة خاصة مبنية على أساس ماز (2007 - حتى الآن)
حافلات BLR MAZ
  • ماز-203 (2019-حتى الآن)
  • ماز-206 (2019-حتى الآن)
جرارات بيلاروس BLR MTZ
  • بيلاروسيا 80.1 (2007 - حتى الآن)
  • بيلاروسيا 80.3 (2007 - حتى الآن)
  • بيلاروسيا 82.1 (2007 - حتى الآن)
  • بيلاروسيا 892 (2007 - حتى الآن)
  • بيلاروسيا 1025 (2007 - حتى الآن)
  • بيلاروسيا 1221 (2007 - حتى الآن)
جرارات مجموعة ITA SDF
  • دويتز-فار (2023 - حتى الآن)
فين سي إم إيه سامبو كومباين
  • سامبو 2045 (2019 - حتى الآن)
مجموعة تشانغآن للسيارات - سيارات فان وشاحنات
  • شانجان فان جانكا (2005)
  • شاحنة شانجان بيك أب (2005)

السيارات والشاحنات

الحافلات

يجمع

الجرارات

انظر أيضاً

مراجع

  1. تاريخ مصنع غانجا للسيارات (مؤرشف بتاريخ 6 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت)
  2. "Export.by - موقع دعم تصدير المعلومات" .
  3. 1 2 3 "Ganja Auto" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-03-03 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2013-07-19 .
  4. "Ganja Auto" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-01-2013 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-07-2013 .
  5. "Ganja Auto" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20-03-2013 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19-07-2013 .