غاري (تامبا)
غاري هي منطقة صناعية تقع في الجزء الجنوبي الشرقي من مدينة تامبا بولاية فلوريدا ، وتحديداً في محيط طريق أدامو شرق وسط مدينة تامبا .
الجغرافيا
تقع مدينة غاري عند خط عرض 27.955855 درجة شمالاً وخط طول 82.4281495 درجة غرباً. ويبلغ ارتفاع المنطقة 25 قدماً فوق مستوى سطح البحر . [ 1 ]
لا توجد حدود رسمية لمدينة غاري، إلا أن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية قد صنفتها كمنطقة مأهولة بالسكان. ومن المناطق الأخرى في غاري بالميتو بيتش وإيست يبور . [ 2 ]
تاريخ
تأسس مكتب بريد غاري عام ١٨٩٨، لكن لم يُسجل مخطط رسمي لـ"غاري تاون" حتى مايو ١٩٠٣. كان حي غاري محصورًا بين شارع ٢٦ غربًا وشارع ٤٠ شرقًا، وشمل كلًا من غاري تاون وسبانيش بارك، الواقعين شرقًا. كان سكان الحي آنذاك مزيجًا من الأنجلو-أمريكيين والإيطاليين والإسبان والكوبيين. لعبت زراعة الكرفس دورًا بارزًا في السنوات الأولى، لكن صناعات الحي شملت أيضًا مصانع السيجار، ومصنعًا لتعبئة الحمضيات، ومزارع ألبان، وورشة حدادة. [ ٣ ]
قامت شركة هندري آند نايت العقارية بتقسيم "أرض مزرعة الكرفس الشهيرة في نيلاند" عام ١٩٠٣، وباعت قطع أراضٍ في الحي الجديد. ونُشرت إعلاناتها بثلاث لغات (الإنجليزية والإسبانية والإيطالية) نظرًا للتنوع الثقافي في مدينتي تامبا وإيبور المجاورتين. وامتدت الحدود الأصلية من الجادة الحادية عشرة شمالًا إلى خط سكة حديد ساحل المحيط الأطلسي شمال الجادة السادسة جنوبًا، ومن الشارع السادس والعشرين غربًا إلى الشارع الثامن والعشرين شرقًا. [ ٤ ]
تأسست مدينة غاري رسميًا في أكتوبر عام 1915. وكانت حدودها آنذاك تمتد من الشارع الثلاثين غربًا إلى الشارع السابع والثلاثين شرقًا، ومن شارع وول (الجادة الحادية والعشرون) شمالًا إلى خليج هيلزبورو جنوبًا. وفي عام 1919، ألغت الهيئة التشريعية للولاية مدينة غاري. ثم في عام 1923، وسّعت مدينة تامبا حدودها لتشمل مدينة غاري السابقة.
بعد الحرب العالمية الثانية، انتقل عدد من السكان الأمريكيين من أصل أفريقي إلى مدينة غاري. وفي ستينيات القرن العشرين، شق الطريق السريع رقم 4 طريقه عبر الحي، مما أدى إلى تدمير العديد من المنازل.
السكك الحديدية
كانت العديد من خطوط السكك الحديدية التاريخية تمر عبر مدينة غاري، بما في ذلك خط ساحل الأطلسي (SCL) وخط سي بورد الجوي (SAL) وخط تامبا الشمالي (TN). ولا تزال كل من شركتي أمتراك وسي إس إكس تُسيّران قطارات عبر غاري حتى اليوم.
تضم مدينة غاري مفترق طرق هامًا كان يُستخدم سابقًا لخط سكة حديد جنوب شرق (SAL) (وكذلك لخط سي بورد كوست لاين (SCL) الذي خلفه) كنقطة التفاف وانعطاف لقطارات الركاب مثل سيلفر ميتيور وفلوريديان للعودة إلى محطة تامبا يونيون. كما كان يُستخدم أيضًا لقطارات الوصول إلى خط كليرووتر الفرعي لخدمة المحطات في كليرووتر وبينلاس بارك وسانت بيترسبيرغ ، فلوريدا. في عام 1984، أوقفت شركة أمتراك خدماتها إلى كليرووتر. بعد أن كانت المنطقة مركزًا حيويًا لحركة القطارات، انخفض عدد قطارات الشحن المحلية التي تمر بها إلى بضعة قطارات يوميًا. ولا تزال قطارات ركاب أمتراك تستخدم مسارات ومفترق طرق خط سي بورد كوست لاين (SCL) السابقين للالتفاف والعودة إلى محطة تامبا يونيون .
كانت مدينة غاري أيضاً موقعاً لبرج تي إن، وهو برج تحكم تم بناؤه للتحكم في تقاطع خطوط السكك الحديدية الرئيسية في تامبا الشمالية وساحل الأطلسي. وكان آخر برج تحكم قائم في فلوريدا وقت هدمه في فبراير 2019. [ 5 ]
مدرسة غاري
في 27 يوليو 1904، اجتمع مجلس أمناء "منطقة غاري التعليمية الجديدة" وقرروا بناء مدرسة. كان من المقرر أن تكون مبنى من طابقين بأبعاد 26 × 50 قدمًا، بتكلفة تقديرية 600 دولار. افتُتحت مدرسة غاري عام 1910 في 3610 الجادة العاشرة. اعترفت مدينة تامبا بالمبنى كمعلم تاريخي عام 2005، لكن سنوات الإهمال سرعان ما أثرت سلبًا على المدرسة. [ 4 ] بيعت المدرسة لمطور عقاري كان يخطط لتحويلها إلى منشأة رياضية. انهار جزء من السقف وجدار واحد في يوليو 2008، مما استدعى هدم باقي المبنى في سبتمبر من ذلك العام. [ 6 ]
التنمية الصناعية
شهدت مدينة غاري، على غرار مدينة إيبور المجاورة ، تطورًا صناعيًا مبكرًا شمل العديد من مصانع السيجار. كان مقر شركة تييرا ديل لاغو للسيجار في الأصل في شارع 36 الشمالي رقم 1908، وظلت هناك حتى عام 1919. ثم انتقلت الشركة إلى زاوية شارع 18 وشارع بانسي (بين الجادتين 21 و22)، حيث بقيت حتى أواخر عام 1926. ولا يزال المبنى قائمًا حتى اليوم على زاوية الجادة التاسعة وشارع 36، حيث وُضعت خطط لتجديد الموقع في عام 2021. [ 7 ] وحتى ديسمبر 2025، لم تكن أعمال التجديد قد اكتملت بعد.
كما عملت شركات كبيرة، ستتخذ في نهاية المطاف من مدينة إيبور مقراً لها، في مدينة غاري. فقد عملت شركة أرجويلز وشركاه من مبنى يقع عند تقاطع الجادة الثالثة وشارع 31؛ وكان لدى جيه دي غرينليس مصنع في الجادة الثامنة بين شارعي 36 و37؛ وأدارت شركة إيه راميريز وشركاه مصنعاً في شارع 35.
أظهر خبران نُشرا في أبريل 1909 أن النمو، وما يصاحبه من صعوبات، كان جزءًا من الحياة اليومية في غاري. فقد وافق سكان المدينة على إزالة الأسوار من الطرقات "طالما لا توجد محاصيل في الأرض"، مما يتيح المرور عليها. وقد حظيت هذه الخطوة بدعم دبليو إن جاكسون، وهو "تاجر عقارات معروف ومروج لمدينتي غاري وبالميتو بيتش". وبينما كانت العديد من المناطق في فلوريدا تمنح حق المرور للماشية، تتميز غاري بمنحها هذا الحق لمحاصيلها النقدية. [ 8 ] تامبا باي تايمز
مراجع
- ↑ "غاري، مقاطعة هيلزبورو، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية - خرائط، صور، طقس، روابط محلية" . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2007 .
- ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 سبتمبر 2007 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) - ↑ شيفيلد، جلين. "علامة غاري التاريخية" . قاعدة بيانات العلامات التاريخية . تم الاسترجاع في 28 مارس 2023 .
- 1 2 كايت-باول، رودني. "كانت غاري مدينة نامية قبل أن تُضم إلى تامبا" . www.tampabay.com . صحيفة تامبا باي تايمز . تاريخ الاسترجاع: 28 مارس 2023 .
- ↑ هارمون، داني. "نهاية خط برج تينيسي" . يوتيوب . تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2019 .
- ↑ زاياس، ألكسندرا. "وانهارت الجدران" . www.tampabay.com . شركة تايمز للنشر. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2023 .
- ↑ غوزو، بول (29 مارس 2021). "مطور عقاري يقوم بترميم مصنع سيجار في تامبا يسعى للحصول على وضع معلم تاريخي" .
- ↑ "كانت غاري مدينة نامية قبل أن يتم ضمها إلى تامبا" .
روابط خارجية
- أحياء في تامبا، فلوريدا
- الأماكن التي كانت مخصصة للتعداد السكاني سابقاً في فلوريدا
