جورج مكجريجور هاريسون

كان جورج ماكجريجور هاريسون (19 يوليو 1895 - 30 نوفمبر 1968) زعيمًا أمريكيًا بارزًا في الحركة العمالية المنظمة ، حيث أسس نقابة عمال السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وعمال المحطات، لتصبح واحدة من أكبر النقابات العمالية وأفضلها إدارةً في التاريخ الأمريكي خلال فترة رئاسته. [ 1 ] وطوال فترة رئاسته التي امتدت خمسة وثلاثين عامًا (1928-1963)، حافظت إدارة هاريسون والنقابة على سمعتهما الطيبة ومكانتهما الرفيعة. [ 2 ] كما عمل مستشارًا لخمسة رؤساء أمريكيين، ولعب دورًا محوريًا في صياغة أول قانون للضمان الاجتماعي أقره الكونجرس. [ 3 ]

وقت مبكر من الحياة

وُلد جورج هاريسون في مقاطعة ماريس بولاية ميسوري، لوالديه لويس هارفي هاريسون وماري لوغان كوبيدج. كان واحدًا من تسعة أطفال، وقضى طفولته المبكرة في حلب الأبقار وإطعام الخنازير في مزرعة العائلة. بعد عام 1900 تقريبًا، تركت العائلة حياة المزرعة وانتقلت إلى مدينة سانت لويس القريبة. هناك، أسست عائلة هاريسون شركة نقل ومتجرًا للبقالة. بدأ جورج هاريسون الصغير العمل في متجر البقالة، بينما كانت شركة النقل "متعاقدة على نقل جميع زجاجات البيرة التي تستخدمها شركة أنيوزر-بوش للمشروبات من مصنع الزجاج التابع لها" . [ 4 ]

بعد رهن شركة النقل لتوفير ضمانات لمتجر البقالة، أدت أزمة عام 1907 إلى خسارة كليهما. كان جورج هاريسون قد أنهى لتوه الصف السادس قبل أن يُجبر على الانخراط في سوق العمل بدوام كامل في صيف عام 1907. في سن الثانية عشرة، بدأ العمل في قسم صناعة السيارات الخشبية في شركة أمريكان كار آند فاوندري . بعد فترة وجيزة، فقد وظيفته نتيجة اكتشاف صغر سنه. اضطر للبحث عن عمل آخر، هذه المرة كعامل في فندق بلانترز ، حيث بقي حتى عام 1908، وكان راتبه يُساعد في إعالة بقية أفراد أسرته.

في عام 1909 عاد إلى عالم السكك الحديدية كموظف فحص يعمل بنظام القطعة في نوبة ليلية مرة أخرى في شركة American Car and Foundry قبل أن تتم ترقيته إلى عامل مكتب في قسم عربات الصلب، ثم تقدم في النهاية ليصبح أمين مخزن فرعي في مصنع عربات الصلب.

بعد فترة عمله في شركة ACF، انتقل إلى شركة American Refrigerator Transit حيث شغل الوظائف التالية: مدقق مواد، أمين مخزن، مسجل ساعات العمل بالقطعة، فني إصلاح سيارات رئيسي، كاتب فواتير فني سيارات رئيسي، محاسب تقييم ميكانيكي.

خلال تلك السنوات الأولى، انخرط في العديد من الأدوار والمسؤوليات التي ساهمت في صقل رؤيته للعمل وإثراءها. وفي عام 1918، ساهم جورج م. هاريسون في تأسيس فرع "فيكتوري لودج" رقم 554 التابع لنقابة موظفي السكك الحديدية في سانت لويس.

سنوات الاتحاد

تم انتخاب جورج إم. هاريسون كأول رئيس محلي للجنة التظلمات في نزل سانت لويس، وهو ما سيصبح أول منصب رسمي له.

تم انتخابه لاحقاً نائباً للرئيس العام للجنة التفاوض الخاصة بالأخوية قبل أن يصبح الرئيس العام في عام 1920 بعد استقالة إتش دبليو شيفر.

في عام ١٩٢٢، وخلال المؤتمر الوطني الحادي عشر في دالاس، بدأ جورج م. هاريسون يُسمع صوته في ما سيصبح نداءً مدى الحياة للدفاع عن "المواطن العادي" والدفاع عن من لا صوت لهم، مُصرًّا على أن "جميع فئات هذه المنظمة" ممثلة، لا أن تقتصر على ذوي المناصب والسلطة. [ ٥ ] ونتيجةً لذلك، انتُخب لأول مرة نائبًا للرئيس العام لنقابة موظفي السكك الحديدية. وبقي في هذا المنصب، وازداد احترامه بين زملائه من عمال السكك الحديدية لمهارته في التفاوض.

في مؤتمر كولومبوس عام ١٩٢٨، قرر إي إتش فيتزجيرالد، الرئيس الأعلى الحالي للأخوية، التنحي. كان هناك العديد من المرشحين الأكفاء والمؤهلين لخلافته في هذا المنصب، وكان الكثيرون يرغبون في ذلك، لكن رغبات أعضاء الأخوية العاديين كانت الأهم. وكانت رغباتهم أن يتولى جورج إم هاريسون، الرجل الذي "لم يُهمل مصالحهم قط"، قيادة الأخوية. لذا، في ٢١ مايو ١٩٢٨، رشّح نائب الرئيس الأعلى ريتشارد بي دي جورج إم هاريسون. ولأول مرة في تاريخ الأخوية، تم التصويت بالإجماع، وأُعلن انتخاب جورج إم هاريسون رئيسًا أعلى للأخوية [ ٦ ].

ارتقى جورج م. هاريسون من القاع، واكتسب خبرةً واسعةً في التنظيم والتفاوض على المستوى المحلي. وعندما تولى منصب الرئيس العام، كان يحمل معه قناعةً متفائلةً بأن بإمكان الأخوية أن تتطور إلى اتحاد دولي قوي يُلهم الآخرين. "لقد أثبت أنه مناضلٌ كفؤٌ وجريءٌ، لكنه نزيهٌ في الدفاع عن منظمته، وكسب الاحترام والإعجاب" [ 7 ].

في عام 1934، انتُخب رئيسًا للجنة التنفيذية لعمال السكك الحديدية، وهي أعلى هيئة لصنع السياسات في نقابات عمال السكك الحديدية. وفي العام نفسه، عيّنه الرئيس فرانكلين روزفلت في لجنة التحليل الصناعي. كما أسهم إسهامًا كبيرًا في قانون عمال السكك الحديدية، واتفاقية واشنطن لحماية الوظائف، وفي عام 1936، كان مندوبًا أمريكيًا في مجلس إدارة منظمة العمل الدولية في جنيف، سويسرا.

المناصب القيادية

مراجع

  1. تاريخ نقابة موظفي السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وموظفي المحطات السريعة، صفحة 9
  2. تاريخ نقابة موظفي السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وموظفي المحطات السريعة، صفحة 9
  3. تاريخ نقابة موظفي السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وموظفي المحطات السريعة، صفحة 182
  4. تاريخ نقابة موظفي السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وموظفي المحطات السريعة، صفحة 13
  5. تاريخ نقابة موظفي السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وموظفي المحطات السريعة، صفحة 28
  6. تاريخ نقابة موظفي السكك الحديدية والبواخر، وعمال الشحن، وموظفي المحطات السريعة، صفحة 53
  7. فيليب زيغلر، مجلة موظفي السكك الحديدية ، المجلد 48 (ديسمبر 1949)، 764
  8. مجلة غلاس هورايزونز (أبريل 1960)، 13