بطة غوديير

طائرة غوديير GA-2 داك هي طائرة برمائية أمريكية خفيفة بثلاثة مقاعد، صُنعت في أربعينيات القرن العشرين من قِبل شركة غوديير للطائرات . ضمّ فريق التصميم ديفيد ثورستون ، الذي طوّر لاحقًا العديد من الطائرات المائية الخفيفة الأخرى، بما في ذلك كولونيال سكيمر، وليك بوكانير، وثورستون تيل، وسيفاير. لم يُصنع منها سوى 19 طائرة، استُخدمت فقط لأغراض الاختبار والعرض التوضيحي.

بدأت شركة غوديير للطائرات بتصميم طائرة برمائية صغيرة وخفيفة قبل نهاية الحرب العالمية الثانية . حلّق النموذج الأولي، المسمى GA-1، لأول مرة في سبتمبر 1944. كانت طائرة أحادية السطح ذات جناح علوي ناتئ، مزودة بعوامات تثبيت أسفل الجناح. تميزت GA-1 بجناح معدني مغطى بنسيج، وهيكل معدني أحادي الخطوة، ووحدة ذيل متقاطعة. كما احتوت على عجلة ذيل قابلة للسحب، ومساحة تتسع لشخصين، ومحرك مكبسي مثبت على دعامة مع مروحة دافعة.

بعد نجاح اختبار النموذج الأولي، تم بناء 18 طائرة تجريبية. اختلفت هذه الطائرات عن النموذج الأولي في أنها تتسع للطيار وراكبين. تم بناء نسختين: GA-2 بمحرك مكبسي فرانكلين 6A4-145-A3 بقوة 145 حصانًا (108 كيلوواط) ، و GA-2B بمحرك مكبسي فرانكلين 6A4-165-B3 سداسي الأسطوانات بقوة 165 حصانًا (123 كيلوواط) . على الرغم من نجاح اختبار الطائرات وعرضها، إلا أن تكاليف إنتاجها حالت دون بيعها بسعر في متناول الطيارين الخاصين، فتم التخلي عن المشروع. في عام 1950، تم تجربة نسخة مُعدّلة بأربعة مقاعد، وهي GA-22 دريك ، تلتها في عام 1953 نسخة GA-22A دريك ؛ ولم يُبنَ من كل منهما سوى نسخة واحدة.    

GA-1 دك

نموذج أولي لمقعدين كان يعمل في الأصل بمحرك مكبس فرانكلين 4ACG-100-H3 بقوة 107 حصان (80 كيلوواط) ، وتم تركيبه لاحقًا بمحرك فرانكلين 6A بقوة 125 حصان (93 كيلوواط) ، وتم بناء واحد منه.  

GA-2 دك

طائرة تجريبية بثلاثة مقاعد بمحرك فرانكلين 6A4-145-A3 بقوة 145 حصان (108 كيلوواط) ، تم بناء 16 منها، ^{[ 1 ]} وتم تعديل بعضها لاحقًا لتصبح GA-2Bs.  

GA-2B دك

طائرة تجريبية بثلاثة مقاعد بمحرك فرانكلين 6A4-165-B3 بقوة 165 حصان (123 كيلوواط) ، ^{[ 1 ]} ستة تم تعديلها من طائرات GA-2 في عام 1949.  

GA-22 دريك

نسخة أكبر معدلة بأربعة مقاعد، تم بناء اثنتين منها (واحدة كطائرة GA-22A بهيكل معدل) مع أول رحلة لها في عام 1950.

طائرة GA-22A دريك

نسخة أكبر معدلة بأربعة مقاعد، تعمل بمحرك كونتيننتال E225-8 بقوة 225 حصان (168 كيلوواط) وتم تحويلها إلى طائرة مائية بهيكل معدل؛ أول رحلة طيران في عام 1953.  

تم تخزين آخر طائرة تم بناؤها، وهي طائرة GA-22A Drake المسجلة برقم N5516M، في متحف EAA Air Venture حتى عام 2010. ^{[ 2 ]} تم نقل الطائرة إلى جمعية الحفاظ على الطيران العسكري في كانتون، أوهايو، حيث تم ترميمها بالكامل وعرضها في عام 2013. ^{[ 3 ]}

تم اكتشاف مجموعة من أربع طائرات في حظيرة بمدينة كالامازو بولاية ميشيغان عام 2025، وتم التبرع بها إلى متحف MAPS الجوي. ^{[ 4 ]}

البيانات مأخوذة من كتاب جينز "جميع طائرات العالم" 1948. ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 2
• الطول: 26  قدمًا  (7.92  مترًا)
• طول الجناح: 36  قدمًا  (10.97  مترًا)
• الارتفاع: 9  أقدام و4  بوصات (2.84  متر) على عجلات
• شكل الجناح : الجذر: NACA 23015 ؛ الطرف: NACA 23009 ^{[ 6 ]}
• الوزن فارغاً: 1450  رطل (658  كجم)
• الوزن الإجمالي: 2200  رطل (998  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز فرانكلين 6A4-145-A3 ، سداسي الأسطوانات، مبرد بالهواء، ذو مكابس متقابلة أفقياً، بقوة 145  حصان (108  كيلوواط)، مثبت على عمود.
• المراوح: مروحة دافعة ثنائية الشفرات ذات خطوة ثابتة

أداء

• السرعة القصوى: 125  ميلاً في الساعة (201  كم/ساعة، 109  عقدة)
• سرعة الطيران: 110  ميل في الساعة (180  كم/ساعة، 96  عقدة)
• سرعة الهبوط: 56  ميلاً في الساعة (49  عقدة؛ 90  كم/ساعة)
• المدى: 300  ميل (480  كم، 260  نمي)
• أقصى ارتفاع للخدمة: 15000  قدم (4600  متر)
• معدل الصعود: 650  قدم/دقيقة (3.3  متر/ثانية)
• حمولة الجناح: 12.3  رطل/  قدم مربع (60  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.066 حصان/رطل (0.109 كيلوواط/كجم)
• مسافة الإقلاع على الأرض: 700  قدم (213  متر)
• مسافة الإقلاع على الماء: 1350  قدمًا (411  مترًا)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• أيرومارين سيفاير
• المتزلج الاستعماري
• بحيرة بوكانير
• سيبي الجمهورية RC-3
• SIAI-Marchetti FN.333 Riviera
• ثورستون تيل
• ترايدنت تي آر-1 تريجول
• فولمر في جيه-22 سبورتسمان

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المائية والطائرات ذات العوامات

• جوبتنر، جوزيف ب. (1980). الطائرات المدنية الأمريكية: المجلد 8 (ATC 701 – ATC 800) . فولبروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر أيرو. ISBN 0-8168-9178-8.

• الموسوعة المصورة للطائرات . لندن: منشورات أوربيس. 1985. الصفحات 1977-1978 . 
• تريمبل، روبرت ل. (ربيع 1982). "البط والبط البري". مجلة إير بروجرس للطيران . 6 (1).