سكة حديد جريبفاين العتيقة

يُعدّ قطار القطب الشمالي السريع، بلا منازع، الحدث الأكثر شعبية على خط السكة الحديد، حيث يُقام سنوياً من أواخر نوفمبر وحتى ديسمبر. وتُزيّن المحطة والقطار بهذه المناسبة. في هذه الرحلة ذهاباً وإياباً، يسير القطار جزءاً من الخط من جريبفاين حتى يصل إلى "ريندير ريدج"، ثم يعود أدراجه إلى جريبفاين.

عند صعود الركاب إلى القطار، يحصلون على تذكرة تذكارية، ويوزع مساعدو سانتا حليب الشوكولاتة المثلج ^{[ 4 ]} في كوب تذكاري. وعندما يصل القطار إلى "ريندير ريدج"، تصعد السيدة كلوز، وبينما يعود القطار إلى جريبفاين، يُهدى كل طفل جرسًا فضيًا مكتوبًا عليه "نحن نؤمن". عند عودتهم إلى جريبفاين، ينزل الركاب من القطار ويدخلون القطب الشمالي، حيث يستقبلهم مسار غابة ثلجي يقودهم إلى ورشة سانتا. هناك، يقدم سانتا والسيدة كلوز والمساعدون عرضًا موسيقيًا قصيرًا، وبعد ذلك يُتاح للضيوف التقاط صور مجانية مع سانتا.

على الرغم من أن الرحلة قصيرة وتستغرق من ٢٥ إلى ٣٠ دقيقة، إلا أنها تحظى بشعبية كبيرة بين العائلات التي لديها أطفال صغار. في عطلة نهاية أسبوع واحدة كل عام، تأتي نسخة طبق الأصل من قطار توماس إلى جريبفاين وتقود القطار في رحلة قصيرة ذهابًا وإيابًا. في المحطة، سيجد الركاب فرصًا لالتقاط الصور مع توماس وشخصيات أخرى من المسلسل، بالإضافة إلى أنشطة متنوعة من عام لآخر. تشمل هذه الأنشطة، على سبيل المثال لا الحصر، ركن توماس وأصدقائه للخيال، وعروض السحر، والعروض الحية، ورواية القصص.

رحلة ذهاب وعودة أخرى، يتم تقديم هذه الرحلة يوم سبت واحد في شهر مارس، وتقدم للركاب الذين تبلغ أعمارهم 21 عامًا فأكثر كوبًا تذكاريًا مكتوبًا عليه "قبلني فأنا أيرلندي"، وكأسين مجانيين من البيرة، ومقبلات وحلويات على الطريقة الأيرلندية.

في هذه الرحلة ذهابًا وإيابًا في منتصف مارس، يستمتع الركاب الذين تبلغ أعمارهم 21 عامًا فأكثر بموسيقى الجاز الحية في كل عربة. ويحصل الضيوف على وجبات وتذوق نبيذ مقدمة من شركات محلية في جريبفاين، بالإضافة إلى مياه معبأة وكأس نبيذ تذكاري.

رحلة ذهاب وعودة أخرى مخصصة لمن يبلغون من العمر 21 عامًا فأكثر، تقدم هذه الرحلة للضيوف مأكولات وفعاليات ترفيهية مستوحاة من أجواء الهالوين، بالإضافة إلى كوبين مجانيين من البيرة المحلية في كوب تذكاري. يُنصح بشدة بارتداء الأزياء التنكرية في هذه الرحلة، ولكنها ليست إلزامية.

رحلة ذات طابع هالوين مصممة لجميع أفراد العائلة.

على الرغم من أنها أقل شهرة، إلا أن سكة حديد جريبفاين فينتج تقدم هذه الرحلات ذات الطابع الخاص على مدار العام: قطارات نبيذ عيد الميلاد، وقطارات ما بعد عيد الميلاد، وقطارات عطلة الربيع، وقطار أرنب عيد الفصح، وقطار عيد الأم، وقطار يوم الذكرى، وقطار عيد الأب، وقطار الرابع من يوليو، وقطار عيد العمال.

القاطرة رقم 2199، الملقبة بـ"فيني"، هي قاطرة ديزل من طراز EMD GP7u موديل 1953. كانت في الأصل مملوكة لخط سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه ، ثم اشترتها شركة غرايبفاين للسكك الحديدية الكلاسيكية عام 2005. تُعد "فيني" القاطرة الأكثر استخدامًا على الخط بينما تخضع القاطرة رقم 2248 للصيانة.

صُنعت القاطرة رقم 2248، الملقبة بـ"بافي"، عام 1896 في مصانع كوك للقاطرات ، وهي قاطرة بخارية من طراز 4-6-0 تابعة لسكك حديد المحيط الهادئ. كانت في الأصل مملوكة لسكك حديد المحيط الهادئ الجنوبية لاستخدامها في نقل الركاب والبضائع في كاليفورنيا. لاحقًا، حُوّلت إلى قطار إطفاء، وانتهى بها المطاف كقاطرة احتفالية ضمن مجموعة خاصة. على الرغم من أن والت ديزني كان يطمح إليها لمشروع لم يُكتب له النجاح، إلا أنها آلت ملكيتها إلى سكك حديد ولاية تكساس عام 1976. في عام 1990، اشترت شركة FWWR القاطرة رقم 2248 وأعادتها إلى الخدمة عام 1991. منذ أوائل عام 2016، توقفت القاطرة عن الخدمة، حيث تخضع لعملية ترميم شاملة. اعتبارًا من مايو 2026، تقترب المراحل النهائية من الترميم من الاكتمال، حيث تم إعادة تجميع القاطرة وعربة الفحم وطلائهما.

القاطرتان رقم 2014 ورقم 2016 هما قاطرتان ديزل من طراز EMD FL9 . كانتا في الأصل مملوكتين لشركة سكة حديد نيو هيفن ، برقمي 2041 و2044 على التوالي. نُقلتا إلى شركة ConnDOT / MTA Metro-North Railroad لخدمة النقل بين مدينة نيويورك ونيو هيفن، كونيتيكت، عندما تم دمج شركة سكة حديد نيو هيفن في شركة Conrail . ^{[ 6 ]} وظلتا تحت ملكية ConnDOT حتى عُرضتا للبيع، حيث اشترتهما شركة GVRR.