جسر غروفينور
جسر غروفينور ، المعروف سابقًا باسم جسر سكة حديد فيكتوريا ، هو جسر سكك حديدية يمتد فوق نهر التايمز في لندن ، بين جسر فوكسهول وجسر تشيلسي . شُيّد الجسر في الأصل عام 1860، ووُسّع عامي 1865 و1907، ثم أُعيد بناؤه وتوسيعه بشكل كبير في ستينيات القرن العشرين ليصبح مجموعة من عشرة جسور متوازية. ويضم الجسر حاليًا تسعة مسارات للسكك الحديدية.
تاريخ
شُيّد الجسر الأصلي في منتصف القرن التاسع عشر على مرحلتين: بُني الجسر الأول بواسطة شركة سكة حديد محطة فيكتوريا وبيمليكو بين عامي 1859 و1860 بتكلفة 84,000 جنيه إسترليني، وذلك لربط مسارين بالمحطة ؛ وكان أول جسر سكك حديدية يعبر نهر التايمز في وسط لندن. وكان المهندس المسؤول عن بنائه هو السير جون فاولر . [ 1 ] [ 2 ]
تم توسيع الجسر بأربعة مسارات على الجانب الشرقي لخط سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي وخط سكة حديد لندن وتشاتام ودوفر بين عامي 1865 و1866، بتكلفة 245 ألف جنيه إسترليني. وكان السير تشارلز فوكس هو المهندس المشرف على المشروع. [ 1 ] [ 3 ]
في عام 1907 تم توسيع الجسر مرة أخرى بإضافة مسار آخر على الجانب الغربي لخط سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي . [ 1 ] [ 4 ]
في الفترة ما بين عامي 1963 و1967، جُدِّدَ هيكل الجسر بالكامل ووُضِعَ عليه تحديثٌ شامل، ولم يتبقَّ منه سوى هياكل الدعامات الأصلية. وفي الوقت نفسه، أُضيفَ مسارٌ عاشرٌ في مساحةٍ كانت تُستخدم سابقًا لأنابيب الغاز الرئيسية. ولتقليل تعطيل حركة المرور، جُدِّدَ كل مسارٍ على حدة، وأُعيدَ تشغيله قبل إغلاق المسار التالي. صمَّمَ هذا العملَ مكتبُ فريمان فوكس وشركاؤه ، وكان مهندسُ المشروع هو إيه إتش كانتريل، كبيرُ المهندسين المدنيين في المنطقة الجنوبية من السكك الحديدية البريطانية. [ 5 ] [ 6 ] وقيل إنه كان أكثر جسور السكك الحديدية ازدحامًا في العالم، حيث عبره 1000 قطار يوميًا في عام 1968. [ 7 ]
موقع
يقع حي بيمليكو على الضفة الشمالية من جهة الشمال والشرق، وحي تشيلسي على الضفة الغربية؛ ويقع مستشفى ليستر ومستشفى تشيلسي الملكي مباشرةً إلى الشمال الغربي. أما على الضفة الجنوبية، فيقع حي ناين إلمز على الضفة الشرقية، وحي باترسي على الضفة الغربية. وتقع محطة باترسي لتوليد الطاقة مباشرةً إلى الجنوب من الجسر، وحديقة باترسي إلى الجنوب الغربي.
انظر أيضاً
ملحوظات
مراجع
- 1 2 3 "جسر فيكتوريا (جروفينور)، موقع" ، www.engineering-timelines.com ، مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2013 ، تم استرجاعه في 16 أغسطس 2012
- ↑ ويلسون 1868 .
- ↑ فوكس 1868 .
- ↑ مجلة السكك الحديدية ، 1963، ص 533
- ↑ "جسر السكة الحديد عبر نهر التايمز" على يوتيوب
- ↑ مجلة السكك الحديدية ، 1963، الصفحات 534، 542
- ↑ غرولير 1968 ، ص 41.
مصادر
- فوكس، سي دي (1868). "حول توسيع جسر فيكتوريا والمداخل المؤدية إلى محطة فيكتوريا، وحول خطوط السكك الحديدية الجديدة في باترسي. (يتضمن لوحات وملحقًا)" . محاضر الجلسات . 27 (1868): 68. doi : 10.1680/imotp.1868.23118 .
- غرولير (1968). الكتاب السنوي 1968 .
- ويلسون، و. (1868). "وصف جسر فيكتوريا، على خط سكة حديد محطة فيكتوريا وبيمليكو. (يتضمن لوحة وملحقًا)" . محاضر الجلسات . 27 (1868): 55. doi : 10.1680/imotp.1868.23117 .
- "إعادة بناء جسر غروفينور" (ملف PDF) . مجلة السكك الحديدية : 533-534 ، 542. أغسطس 1963.أُعيد نشرها بإذن عبر https://sremg.org.uk
- "جسر السكة الحديد فوق نهر التايمز" . www.youtube.com . مجلس السكك الحديدية البريطانية .فيديو لإعادة الإعمار في ستينيات القرن الماضي
للمزيد من القراءة
- كيرينسكي، أو. أ.؛ بارتريدج، ف. أ. (1967). "إعادة بناء جسر غروفينور للسكك الحديدية (فوق نهر التايمز)". وقائع معهد المهندسين المدنيين . 36 (4): 721. doi : 10.1680/iicep.1967.8471 .
روابط خارجية
- جسر غروفينور ، مجموعة ساوثرن إي
- جسر غروفينور في ستراكشرا
- حيث تنزلق مياه نهر التايمز الهادئة
51°29′05″ شمالاً 0°08′51″ غرباً / 51.48472° شمالاً 0.14750° غرباً / 51.48472; -0.14750
- تم الانتهاء من بناء الجسور عام 1860
- تم الانتهاء من بناء الجسور عام 1967
- جسور السكك الحديدية في لندن
- الجسور التي تعبر نهر التايمز
- المباني والمنشآت في حي واندزورث بلندن
- المباني والمنشآت في مدينة وستمنستر
- النقل في حي واندزورث بلندن
- النقل في مدينة وستمنستر
- 1860 مؤسسة في إنجلترا
