غرومان جيه إف داك

كانت طائرة غرومان جيه إف "داك" طائرة برمائية أمريكية ذات محرك واحد وجناحين، صنعتها شركة غرومان لصالح البحرية الأمريكية خلال ثلاثينيات القرن العشرين. وكانت طائرة جيه 2 إف داك نسخة محسنة من طائرة جيه إف، وكان الاختلاف الرئيسي بينها وبين طائرة جيه إف هو عوامة أطول . ^{[ 1 ]}

صُنعت طائرة غرومان جيه إف داك من عام 1934 حتى عام 1936، عندما تحول الإنتاج إلى طائرة جيه 2 إف داك والطرازات اللاحقة. ^{[ 2 ]} أبرز ما يميز طائرة جيه إف عن طائرة جيه 2 إف المبكرة هو حذف دعامة الجنيح بين الجناحين في طائرة جيه 2 إف؛ وربما يكون أقل وضوحًا هو طول الجزء الخلفي من جسم الطائرة / وصلة العوامة أسفل الذيل في طائرة جيه 2 إف . ^{[ 2 ]}

كان العوامة الرئيسية لطائرة "البطة" جزءًا من جسمها ، مما جعلها أشبه بطائرة مائية ، على الرغم من أنها تبدو أقرب إلى طائرة عادية مزودة بعوامة إضافية. حلّق النموذج الأولي XJF-1 لأول مرة في 24 أبريل 1933 بقيادة طيار الاختبار بول هوفغارد من شركة غرومان. ^{[ 3 ]}

زُوِّدت طائرة JF-1 التي طُلبت في البداية بنفس محرك برات آند ويتني R-1830-62 المستخدم في النموذج الأولي XJF-1. طلبت البحرية الأمريكية 27 طائرة JF-1، وبدأ تسليم أولى طائرات "دك" في مايو 1934 إلى قاعدة نورفولك الجوية. تضمنت هذه السلسلة الإنتاجية المبكرة تجهيزات لتركيب مدفع رشاش في المقعد الخلفي المواجه للخلف، بالإضافة إلى حامل قنابل واحد مثبت أسفل كل جناح، قادر على حمل قنبلة أو شحنة أعماق وزنها 100  رطل (45.4  كجم) على كل حامل. كان العوامة الرئيسية أيضًا من تصميم غرومان (طراز غرومان "أ")، ومثل النموذج الأولي، تضمنت عجلات هبوط رئيسية قابلة للسحب، مما جعل "دك" طائرة برمائية حقيقية. خدمت طائرات "دك" كطائرات برمائية متعددة الأغراض لأغراض التصوير الفوتوغرافي، وسحب الأهداف، والاستطلاع، والإنقاذ.

XJF-1

نموذج أولي بمحرك برات آند ويتني R-1535-62 بقوة 700  حصان ، تم بناء واحد (BuNo 9218).

JF-1

نسخة الإنتاج بمحرك برات آند ويتني R-1830-62  توين واسب بقوة 700 حصان ، تم بناء 27 منها (BuNos 9434-9455، 9523-9527).

JF-2

نسخة مخصصة لخفر السواحل الأمريكي مزودة بمحرك رايت R-1820-102 سايكلون بقوة 750  حصانًا ، تم بناء 14 منها ودخلت أول واحدة الخدمة في أكتوبر 1934 (BuNo 0266، 00371-00372، 01647، USCG V141-V155). ^{[ 4 ]}

JF-3

JF-2 للبحرية الأمريكية، تم بناء خمس طائرات (BuNos 9835-9839).

غرومان جي-20

نسخة مسلحة من طائرة غرومان JF-2 للتصدير إلى الأرجنتين. تم بناء ثماني طائرات. ^{[ 5 ]}

 الأرجنتين

• البحرية الأرجنتينية – شغّلت ثماني سفن من طراز G-20. ^{[ 6 ]}

 الولايات المتحدة

• البحرية الأمريكية
• خفر السواحل الأمريكي
• سلاح مشاة البحرية الأمريكية – قام بتشغيل طائرة واحدة من طراز JF-2

البيانات من ^{[ 7 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2-4
• الطول: 33  قدمًا  (10.06  مترًا)
• طول الجناح: 39  قدمًا  (11.89  مترًا)
• الارتفاع: 12  قدمًا و8  بوصات (3.86  مترًا)
• مساحة الجناح: 409.0 قدم  مربع  (38.00  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 4100  رطل (1860  كجم)
• الوزن الإجمالي: 5760  رطل (2613  كجم)
• سعة خزان الوقود: 150 جالون  أمريكي (120 جالون إمبراطوري ؛ 570 لترًا)    
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز برات آند ويتني R-1830 توين واسب ذو 14 أسطوانة وصفين مبرد بالهواء، بقوة 775  حصان (578  كيلوواط).

أداء

• السرعة القصوى: 185  ميلاً في الساعة (298  كم/ساعة، 161  عقدة) على ارتفاع 7000  قدم (2100  متر)
• سرعة الطيران: 155  ميلاً في الساعة (249  كم/ساعة، 135  عقدة)
• سرعة التوقف: 63  ميلاً في الساعة (101  كم/ساعة، 55  عقدة)
• المدى: 620  ميل (1000  كم، 540  نمي)
• سقف الخدمة: 22000  قدم (6700  متر)
• معدل الصعود: 1600  قدم/دقيقة (8.1  متر/ثانية)

التطورات ذات الصلة

• غرومان جيه 2 إف داك

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• لونينغ أو إل
• لونينغ سي-2
• بيلانكا XSOE

• جينتر، ستيف (2009). غرومان JF/J2F داك . المقاتلون البحريون. المجلد.  رقم 84 (الطبعة الأولى  ). كاليفورنيا، الولايات المتحدة: كتب جينتر. رقم ISBN 978-0-942612-84-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2015 .
• نونيز بادين، خورخي فيليكس (2002). جرومان جي 15، جي 20، جي 2 إف داك . سيري ايرونافال (بالإسبانية). المجلد.  رقم 15. بوينس آيرس، الأرجنتين: متحف الطيران البحري، المعهد البحري.

• طائرة غرومان جيه 2 إف دك