لونينغ OL

أول
طائرة OA-1A سان فرانسيسكو (26-431) من طيران بان أمريكان التابع للجيش الأمريكي
دور	طائرة مراقبة برمائية نوع الطائرة
الشركة المصنعة	لونينج
مصمم	جروفر لونينج
الرحلة الأولى	1923
المستخدمون الأساسيون	البحرية الأمريكية، سلاح الجو في جيش الولايات المتحدة
عدد المبني	165

Loening OL ، والمعروفة أيضًا باسم Loening Amphibian ، هي طائرة برمائية ثنائية السطح ذات مقعدين أمريكية صممها Grover Loening وبنتها Loening لسلاح الجو في جيش الولايات المتحدة والبحرية الأمريكية .

طارت الطائرة لأول مرة في عام 1923، وكانت طائرة برمائية عالية الأداء ذات هيكل واحد كبير وعوامات تثبيت مثبتة أسفل كل جناح سفلي. كانت عجلات الهبوط قابلة للسحب باستخدام كرنك يدوي في قمرة القيادة، وكانت الطائرة مجهزة بزلاجة ذيلية للعمليات على الأرض. كانت بها قمرة قيادة مفتوحة مزدوجة لطاقم مكون من شخصين. يمكن قيادة الطائرة من أي قمرة قيادة، مع وجود تحكم بالعجلات في قمرة القيادة الأمامية وعصا تحكم قابلة للإزالة في الخلف. كانت أدوات الملاحة والمحرك موجودة في قمرة القيادة الأمامية.

تم بناء الهيكل من مادة الدورالومين على إطار خشبي، مع خمس حجرات محكمة الغلق متصلة من خلال مفتاح اختيار بمضخة تصريف في قمرة القيادة الخلفية. سمحت المقابس الموجودة في الجزء السفلي من كل حجرة بتصريف المياه على الأرض. تم بناء جسم الطائرة أعلى الهيكل. تم اختبار قوة الطائرة في جامعة كولومبيا . ^[1]

طلب سلاح الجو الأمريكي أربعة نماذج أولية باسم XCOA-1 ، مدعومة بمحرك Liberty V-1650-1 بقوة 400 حصان مثبت بشكل مقلوب لإفساح المجال للمروحة الفولاذية ذات الشفرات الثلاث ذات الخطوة المتغيرة . جاء المحرك مع نظام رشاشات إخماد الحرائق وكان محاطًا بغطاء انسيابي لحمايته من رذاذ البحر. تم تبريد الزيت من خزان في جسم الطائرة عن طريق المرور عبر أنبوب نحاسي حلزوني مكشوف للتيار الهوائي أعلى الغطاء. تم تركيب خزانات الوقود داخل الهيكل، مع خزان بنزين سعة 140 جالونًا (530 لترًا) تحت الأجنحة ، وخزان احتياطي للبنزين والبنزول سعة 60 جالونًا (230 لترًا) بين قمرة القيادة. توفر سعة الوقود الإجمالية ما يقرب من عشر ساعات من الطيران.

تم تقديم عدد من المتغيرات لكل من الجيش والبحرية. أثناء الإنتاج اللاحق، اندمجت الشركة مع شركة Keystone Aircraft Corporation .

إكس سي أو إيه-1

أربعة نماذج أولية تعمل بمحركات V-1650-1 بقوة 400 حصان، وثلاثة نماذج لاحقة لـ COA-1

شهادة المطابقة-1

ثلاثة نماذج أولية وتسع طائرات إنتاجية لسلاح الجو بالجيش

أو أ-1أ

طائرة إنتاج عسكرية ذات ذيل عمودي أعيد تصميمه ومدعومة بمحرك Liberty V-12 مبرد بالماء بقوة 420 حصانًا ومثبت بشكل مقلوب، وتم بناء 15 طائرة.

إكس أو إيه-1أ

نموذج أولي واحد بعجلة رئيسية قابلة للسحب وزلاجات مثبتة على عوامات الجناح، مدعومة بمحرك رايت تايفون V-12 مقلوب، ^[1] أعيد تصميم XO-10 قبل التسليم في عام 1929

أو أ-1ب

مثل OA-1A بمحرك V-1650-1 مبرد بالماء، تم بناء تسعة طائرات

أوا-1ج

OA-1B مع زعنفة ودفة أعيد تصميمهما، تم بناء عشرة منها

أوا-2

تم تعديل أسطح الذيل للطائرة OA-1C بمحرك Wright IV-1460-1 بقوة 480 حصانًا وتم نقل المدفع الرشاش الأمامي إلى الجناح العلوي الأيسر، وتم بناء ثمانية

إكس أو-10

تم إعادة تصميم طائرة XOA-1A واحدة قبل تسليمها من قبل الجيش الأمريكي ^[2]

أول-1

نسخة بحرية مع قمرة قيادة ثالثة، ونموذجين أوليين مدعومين بمحرك Packard 1A-1500 بقوة 440 حصانًا ، مع ذيول مختلفة.

أول-2

نسخة بحرية مشابهة لـ COA-1، تم بناء خمسة منها

أول-3

OL-1 مدعومة بمحرك Packard 1A-1500 بقوة 475 حصانًا وتغييرات تفصيلية أخرى، تم بناء أربعة

أول-4

OL-3 مدعوم بمحرك V-1650-2 بقوة 400 حصان، ستة منها مبنية

أول-5

تم بناء ثلاثة منها لخفر السواحل الأمريكي في عام 1926. ^{[3] [4]}

أول-6

OL-3 مع ذيل عمودي مربع أعيد تصميمه مثل OA-1C، تم بناء 28 طائرة

إكس أو إل-7

طائرة OL-6 واحدة مزودة بجناح تجريبي أكثر سمكًا

إكس أو إل-8

تم إعادة تجهيز طائرة OL-6 بمحرك شعاعي Pratt & Whitney R-1340-2 مبرد بالهواء بقوة 450 حصانًا

أول-8

كطائرة XOL-8 ذات قمرتين قيادة ومحرك R-1340-4 بقوة 450 حصانًا، تم بناء 20 طائرة

أول-8أ

OL-8 مزودة بمعدات إيقاف، تم تصنيع 20 منها

أول-9

طائرة OL-9 مع تغييرات في المعدات، تم بناء 26 طائرة

إكس أو-37

تطوير OA-2 بمحرك R-1340-0 بقوة 200 حصان، تم إلغاء المشروع

 الولايات المتحدة

• سلاح الجو في الجيش الأمريكي
• خفر السواحل الأمريكي ^{[3] [4]}
• البحرية الامريكية

تُعرض طائرة Loening OA-1A "سان فرانسيسكو" في مركز ستيفن إف أودفار هازي التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء في شانتيلي بولاية فيرجينيا . شاركت طائرة سان فرانسيسكو في رحلة عموم أمريكا للنوايا الحسنة في الفترة من 1926 إلى 1927 عبر المكسيك وأمريكا الوسطى والجنوبية. وتم التبرع بها لمؤسسة سميثسونيان في عام 1927 وتم ترميمها في عامي 1964 و1965. ^[5] وكانت في السابق معارة للمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون بولاية أوهايو من عام 1977 إلى عام 2006.

البيانات من الموسوعة المصورة للطائرات (عمل جزئي 1982-1985)، 1985، دار نشر أوربيس، الصفحة 2376

الخصائص العامة

• الطاقم: اثنان
• الطول: 34 قدم و9 بوصات (10.59 متر)
• طول الجناحين: 45 قدمًا و 0 بوصة (13.72 مترًا)
• الارتفاع: 12 قدم 9 بوصة (3.89 م)
• مساحة الجناح: 504 قدم مربع (46.82 متر ^مربع )
• الوزن فارغًا: 3,649 رطلاً (1,655 كجم)
• الوزن الإجمالي: 5,404 رطل (2,451 كجم)
• المحرك: 1 × محرك مكبس شعاعي مبرد بالهواء من طراز Pratt & Whitney R-1340 -4 Wasp، بقوة 450 حصان (336 كيلو وات)

أداء

• السرعة القصوى: 122 ميلاً في الساعة (196 كم/ساعة، 106 عقدة)
• المدى: 625 ميل (1006 كم، 543 نمي)
• سقف الخدمة: 14,300 قدم (4,360 متر)

التطوير ذو الصلة

• لونينج سي-2

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بطة جيه اف
• بطة J2F

القوائم ذات الصلة

• قائمة الطائرات المائية والقوارب الطائرة
• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة
• قائمة تسميات طائرات البحرية الأمريكية (قبل عام 1962)

• جون أندرادي، تسميات الطائرات العسكرية الأمريكية والأرقام التسلسلية منذ عام 1909، منشورات مقاطعة ميدلاند، 1979، رقم ISBN 0-904597-22-9 (الصفحة 98، 137 194 و204) 
• الموسوعة المصورة للطائرات (جزء من العمل 1982-1985)، 1985، دار أوربيس للنشر، الصفحة 2376
• "المحطات الجوية". محطات جوية تاريخية لخفر السواحل . مكتب مؤرخ خفر السواحل الأمريكي . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2014 .
• "سجل تحركات سفن خفر السواحل الأمريكي، 1790–31 ديسمبر 1933 (طبعة جديدة عام 1989)" (ملف PDF) . خفر السواحل الأمريكي، وزارة النقل.

الوسائط المتعلقة بـLoening OL في ويكيميديا ​​كومنز