إتش إم إس جيه 2

كانت HMS J2 (لاحقًا HMAS J2 ) غواصة من فئة J تشغلها البحرية الملكية والبحرية الملكية الأسترالية .

صُممت غواصات الفئة J من قِبل البحرية الملكية البريطانية استجابةً لتقارير عن غواصات ألمانية بلغت سرعتها على السطح أكثر من 18 عقدة (33 كم/ساعة؛ 21 ميل/ساعة) . ^{[ 1 ]} بلغ إزاحتها 1210 أطنان على السطح، و1820 طنًا تحت الماء. ^{[ 1 ]} بلغ طول كل غواصة 84 مترًا (275 قدمًا) ، وعرضها 6.7 مترًا (22 قدمًا) ، وغاطسها 4.3 مترًا (14 قدمًا) . ^{[ 1 ]} بُني نظام الدفع حول ثلاثة محاور دفع؛ وكانت غواصات الفئة J هي الغواصات الوحيدة ذات المحاور الثلاثة التي بنتها بريطانيا على الإطلاق. ^{[ 1 ]} كان الدفع يتم بواسطة ثلاثة محركات ديزل ذات 12 أسطوانة عند وجودها على السطح، ومحركات كهربائية عند غمرها. ^{[ 1 ]} بلغت السرعة القصوى 19 عقدة (35 كم/ساعة؛ 22 ميل/ساعة) على السطح (أسرع غواصات في العالم وقت بنائها)، و 9.5 عقدة (17.6 كم/ساعة؛ 10.9 ميل/ساعة) تحت الماء. ^{[ 1 ]} بلغ مداها 4000 ميل بحري (7400 كم؛ 4600 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة) . ^{[ 1 ]}             

تألفت التسليح من ستة أنابيب طوربيد عيار 18 بوصة (450 مم) (أربعة في المقدمة، وواحد على كل جانب)، بالإضافة إلى مدفع سطحي عيار 4 بوصات. ^{[ 1 ]} في الأصل، كان المدفع مثبتًا على حاجز أمامي أمام برج القيادة، ولكن تم تمديد الحاجز لاحقًا إلى مقدمة السفينة ودمجه في الهيكل لتحسين انسيابيته، ونُقل المدفع إلى منصة مثبتة في مقدمة برج القيادة . ^{[ 1 ]} كان على متنها 44 فردًا. ^{[ 1 ]}

تم بناء J2 للبحرية الملكية بواسطة حوض بناء السفن HM في بورتسموث في هامبشاير وتم إطلاقها في 6 نوفمبر 1915. ^{[ 2 ]}

قامت الغواصة J2 بتفجير الغواصة الألمانية U-99 وإغراقها بين جزر أوركني والنرويج في 7 يوليو 1917.

بعد الحرب، قررت الأميرالية البريطانية أن أفضل طريقة لحماية منطقة المحيط الهادئ هي استخدام قوة من الغواصات والطرادات. ^{[ 1 ]} ولتحقيق هذه الغاية، عرضت الغواصات الست المتبقية من فئة J على البحرية الملكية الأسترالية كهدايا. ^{[ 1 ]} انضمت الغواصة J1 وشقيقاتها إلى البحرية الملكية الأسترالية في أبريل 1919، وأبحرت إلى أستراليا في 9 أبريل، برفقة الطرادين سيدني وبريسبان ، وسفينة الإمداد بلاتيبوس . ^{[ 1 ]} وصل الأسطول إلى جزيرة ثيرزداي في 29 يونيو، وإلى سيدني في 10 يوليو. ^{[ 1 ]} ونظرًا لحالة الغواصات بعد الرحلة الطويلة، تم إخراجها من الخدمة فورًا لإجراء عمليات صيانة وتحديث. ^{[ 1 ]}

باستثناء التدريبات المحلية وزيارة إلى تسمانيا عام 1921، لم تُستخدم الغواصات إلا قليلاً، وبحلول يونيو 1922، أدت تكلفة صيانة القوارب وتدهور الأوضاع الاقتصادية إلى إخراج الغواصات الست من الخدمة ووضع علامة عليها للتخلص منها. ^{[ 1 ]}

تم إخراج الغواصة من الخدمة في 12 يوليو 1922. تم بيع J2 في 26 فبراير 1924. تم إغراقها في مقبرة السفن قبالة بورت فيليب هيدز عند 38°18′49″S 144°34′48″E / 38.31361°S 144.58000°E / -38.31361; 144.58000 .

حطام الغواصة J2 ، المعروفة أيضاً باسم "الغواصة 39 متراً" أو "الغواصة 130 قدماً" أو "الغواصة المكسورة" أو "الغواصة العميقة"، مغمورة على عمق 39 متراً (128 قدماً) . يرقد الحطام على عارضة قاعه الممتدة من الشمال إلى الجنوب، ومقدمته متجهة نحو البحر. أثناء إغراقها، انفصل الجزء الأمامي منها، كاشفاً أنابيب طوربيدات المقدمة وتعديلات المقدمة. يمكن للغواصين ذوي الخبرة الوصول إلى الحطام، ولكنه الأعمق والأكثر صعوبة من بين حطام الغواصات الأربع من فئة J في المنطقة. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} 

• باستوك، جون (1975). سفن الحرب الأسترالية . كريمورن، نيو ساوث ويلز: أنجوس وروبرتسون. ISBN 0207129274. OCLC 2525523 . 

• "موقع غوص الغواصة المعطلة J2" . طبيب الغوص.
• "دروس يجب تعلمها" . طبيب الغوص.