طراد من فئة ماراثون

كانت الطرادات من فئة ماراثون فئة من الطرادات من الدرجة الثانية التابعة للبحرية الملكية والتي تم طلبها بموجب البرنامج البحري لعام 1887. وكانت هذه الفئة نسخة أصغر من فئة ميرسي .

تم بناء ثلاث من السفن، وهي ميلبومين وماجيسيين وماراثون ، للخدمة الخارجية (الاستوائية)، مع غلاف من الخشب والنحاس - مما أدى إلى زيادة الوزن وجعلها أبطأ قليلاً.

السفن

اسمبانيتم وضعهتم الإطلاقمكتمل
سفينة إتش إم إس ماراثون فيرفيلدز، جوفان10 أغسطس 188723 أغسطس 18881889
إتش إم إس ماجيسيان فيرفيلدز، جوفان10 أغسطس 188712 مايو 18881889
سفينة إتش إم إس ميديا تشاتام25 أبريل 18879 يونيو 18881889
إتش إم إس ميلبومين بورتسموث10 أكتوبر 188720 سبتمبر 18881890
سفينة إتش إم إس ميدوسا تشاتام25 أغسطس 188711 أغسطس 18881889
HMS Magicienne (صورة التقطت بين عامي 1890 و 1899).

تجارب الغلايات

بحلول عام 1901، طلبت البحرية الملكية ثمانية غلايات من طراز دور من ألمانيا، ليتم تركيبها كتجربة على متن السفينة ميدوسا كبديل لغلايات بيلفيل المستخدمة آنذاك في البحرية. [ 2 ]

ملحوظات

  1. براون، دي كيه (2010) [1997]. من المحارب إلى المدرعة . سي فورث. ص  165. ISBN 978-1-84832-086-4.
  2. ويليام آلان، عضو البرلمان (22 أبريل 1901). "غلايات دور ذات الأنابيب المائية" . مناقشات البرلمان (هانزارد) . المجلد 92. مجلس العموم. العمود 907. تم طلب ثماني غلايات ذات أنابيب مائية من نوع دور من ألمانيا. تبلغ التكلفة الإجمالية للغلايات 19,450 جنيهًا إسترلينيًا. هذا المبلغ لا يشمل قطع الغيار والتركيب على متن السفينة. سيتم وضع الغلايات على متن سفينة صاحبة الجلالة "ميدوسا". وقد ضمنت الشركة المصنعة أنها ستنتج 155,000 رطل من البخار الجاف في الساعة من مياه التغذية عند درجة حرارة 80 فهرنهايت، بضغط هواء يبلغ 1.5 بوصة؛ و104,000 رطل في الساعة بضغط هواء يبلغ 0.5 بوصة (وهو الضغط المستخدم للتشغيل المستمر بالبخار)؛ و80,000 رطل في الساعة مع السحب الطبيعي.  

مراجع