محطة هاما-كاواساكي
محطة هاما-كاواساكي (浜川崎駅، Hama-Kawasaki-eki ) هي محطة سكة حديد ركاب متقاطعة في كاواساكي-كو، كاواساكي ، محافظة كاناغاوا ، اليابان، وتديرها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) مع مستودع شحن تديره شركة سكك حديد الشحن اليابانية (JR Freight).
خطوط
تخدم محطة هاما-كاواساكي خط تسورومي ، وهي أيضاً المحطة النهائية لخط نامبو الفرعي الذي يبلغ طوله 4.1 كيلومتر (2.5 ميل) من شيتي . تقع المحطة على بعد 5.7 كيلومتر (3.5 ميل) من محطة تسورومي، المحطة النهائية لخط تسورومي . [ 1 ]
تصميم المحطة
تتألف محطة هاما-كاواساكي من مبنيين منفصلين لخط تسورومي وخط نامبو الفرعي، يقعان على جانبي شارع. [ 1 ] تتكون محطة خط نامبو الفرعي من رصيف جزيرة، ولا يُستخدم من جانبه الغربي إلا المسار رقم 2، وهو المسار النهائي، لقطارات خط نامبو الفرعي. أما المسار رقم 1 فهو مخصص للشحن فقط، وحافة الرصيف مسيجة من هذا الجانب. كما تتكون محطة خط تسورومي من رصيف جزيرة يخدم مسارين. [ 1 ]
المنصات
| 2 |  خط فرع نامبو | لهاتشوناواتي وشيتي |
| 3 |  خط تسورومي | لـ Ōgimachi |
| خط تسورومي | لآسانو وبنتمباشي وتسورومي | |
| 4 | خط تسورومي | لأسانو وبنتمباشي وتسورومي |
الشارع الواقع بين مدخلي خط تسورومي (يسار) وخط نامبو (يمين) في ديسمبر 2006
مدخل خط تسورومي في يناير 2016
رصيف خط نامبو الفرعي في مارس 2006
المنظر المتجه شرقًا من رصيف خط نامبو الفرعي في أبريل 2011. المسارات المنحنية إلى اليسار هي خط توكايدو للشحن، والمسارات إلى اليمين هي مسارات شحن تربط بخط تسورومي وساحته.
رصيف خط تسورومي في سبتمبر 2010
تاريخ
افتُتحت محطة هاما-كاواساكي في الأول من مايو عام ١٩١٨، كمستودع شحن مخصص على خط توكايدو الرئيسي . وبدأت شركة تسورومي رينكو للسكك الحديدية (鶴見臨港鉄道، تسورومي رينكو تيتسودو ) ، المملوكة للقطاع الخاص ، عملياتها إلى هاما-كاواساكي في العاشر من مارس عام ١٩٢٦. وفي الرابع عشر من مارس عام ١٩٢٩، نقلت شركة تسورومي رينكو مستودع شحنها إلى محطة واتاريدا المجاورة (渡田駅، واتاريدا-إيكي ) . وفي الخامس والعشرين من مارس عام ١٩٣٠، بدأت شركة نامبو للسكك الحديدية عمليات الشحن إلى محطتي شين-هاماكاواساكي وهاما-كاواساكي. وبدأت محطة شين-هاماكاواساكي باستقبال الركاب في العاشر من أبريل عام ١٩٣٠، وكذلك محطة واتاريدا في الثامن والعشرين من أكتوبر من العام نفسه.
تم تأميم خط سكة حديد تسورومي رينكو وضمه إلى سكك حديد الحكومة اليابانية في 1 يوليو 1943. [ 2 ] وفي ذلك الوقت، تم دمج محطتي واتاريدا وهاما-كاواساكي في محطة واحدة. وبالمثل، تم تأميم خط نامبو في 1 أبريل 1944، وتم دمج محطة شين-هاماكاواساكي في محطة هاما-كاواساكي.
ظلت المحطة بدون موظفين منذ 1 مارس 1971. وبعد خصخصة السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) في 1 أبريل 1987، تولت شركة JR East وشركة JR Freight تشغيل المحطة.
إحصائيات الركاب
في السنة المالية 2008، بلغ متوسط عدد الركاب الذين استخدموا المحطة 2606 راكبًا يوميًا (ركاب الصعود فقط). [ 3 ] أما أعداد الركاب في السنوات السابقة فهي كما هو موضح أدناه. [ 3 ]
| السنة المالية | المتوسط اليومي |
|---|---|
| 2004 | 1905 |
| 2005 | 1996 |
| 2006 | 2139 |
| 2007 | 2422 |
| 2008 | 2606 |
المنطقة المحيطة
- مصنع جيه إف إي ستيل إيست جابان
- فرع تاجيما في مبنى بلدية كاواساكي
- مدرسة مدينة كاواساكي واتاريدا الابتدائية
- مدرسة كاواساكي البلدية رينكو الإعدادية
- مدرسة تاجيما لذوي الاحتياجات الخاصة بمدينة كاواساكي
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 كاواشيما، ريوزو (18 مارس 2009). أفضل ما في الأمر هو أن يكون لديك خبرة في العمل[ سكك حديد اليابان - خط توكايدو - مخططات الخطوط/المحطات/المسارات - المجلد 1: منطقة طوكيو - يوكوهاما ] (باللغة اليابانية). اليابان: كودانشا. الصفحات 53-55 . ISBN 978-4-06-270011-5.
- ^ إيشينو، تيتسو؛ وآخرون ، محرران. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ دليل الانتقال بين المحطات – JNR/JR ] (باللغة اليابانية). المجلد الثاني. طوكيو: مؤسسة JTB. ص 71. ISBN 4-533-02980-9.
- 1 2JR 東日本各駅の乗車人員[ إحصائيات ركاب محطات JR East ] (باللغة اليابانية). اليابان: مدينة كاواساكي. 2008. مؤرشف من الأصل (xls) بتاريخ 16 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2016 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بمحطة هاما-كاواساكي على ويكيميديا كومنز
- معلومات عن محطات شركة السكك الحديدية اليابانية الشرقية (باللغة اليابانية)
- خط تسورومي
- محطات شركة سكك حديد شرق اليابان
- خط نامبو
- محطات شركة سكك حديد الشحن اليابانية
- تم افتتاح محطات السكك الحديدية في اليابان عام 1918
- محطات السكك الحديدية في كاواساكي، كاناغاوا