هارلو PC-5
| كمبيوتر شخصي 5 | |
|---|---|
| |
| كمبيوتر شخصي 5أ | |
| دور | مدرب عسكري |
| الأصل القومي | الولايات المتحدة |
| الشركة المصنعة | شركة هارلو للطائرات، شركة هندوستان للطيران المحدودة |
| مصمم | ماكس ب. هارلو |
| الرحلة الأولى | 1939 |
| مقدمة | 1942 |
| المستخدم الأساسي | القوات الجوية الملكية الهندية |
| عدد المبني | 5 (PC-5) 28+ (PC-5A) 1 (PC-6) |
| تم تطويره من | هارلو PJC-2 |
كانت طائرة هارلو بي سي-5 نسخة تدريب عسكرية أمريكية من طائرة بي جيه سي-2 في ثلاثينيات القرن العشرين ، وقد صممتها وبنتها شركة هارلو للطائرات وتم إنتاجها بترخيص من قبل شركة هندوستان للطيران المحدودة في الهند .
تطوير
 | This article needs additional citations for verification. (April 2020) |
صممت شركة هارلو للطائرات في ألامبرا، كاليفورنيا، نسخة من PJC-2 كطائرة تدريب ذات مقعدين مترادفين. [1] كان للطائرة PC-5 جسم منقح مع ضوابط مزدوجة. [1] حلقت الطائرة لأول مرة في يوليو 1939 لكنها فشلت في إثارة اهتمام سلاح الجو بالجيش الأمريكي . دعم شريك هوارد هيوز التجاري، جي بي ألكسندر، المشروع وحلق في نماذج مبكرة من الطائرة. [2] رخصت هارلو حقوق تصنيع PC-5 لشركة Cub Aircraft of Canada أثناء فترة التراكم في زمن الحرب. [3] تم بناء خمس طائرات فقط عندما استحوذت شركة إنتركونتيننتال على الشركة. تم توريد مكونات 50 طائرة لشركة Hindustan Aeronautics الهندية ، التي كانت ستقوم بتجميع الطائرة لاستخدامها من قبل سلاح الجو الملكي الهندي باسم PC-5A . [3] حلقت أول طائرة PC-5A في أغسطس 1941، [4] ولكن من غير المعروف عدد الطائرات التي تم تجميعها وطيرانها.
باستخدام فريق هندسي تم جلبه من قبل شركة إنتركونتيننتال، تم تطوير وبناء نسخة أرخص من طائرة PC-5 تحت اسم PC-6 . فشل جناح طائرة PC-6، مما تسبب في وقوع حادث مميت أثناء رحلة تجريبية مبكرة. [ بحاجة لمصدر ]
المتغيرات
- PJC-5 لاحقًا PC-5
- نسخة تدريب ثنائية المقاعد من طائرة PJC-2
- كمبيوتر شخصي 5أ
- نسخة للتجميع في الهند بواسطة شركة Hindustan Aircraft، العدد المبني غير معروف.
- كمبيوتر شخصي-6
- نسخة أرخص من PC-5، تم بناؤها.
المشغلين
المواصفات (PC-5A)
بيانات من كتاب جينز "طائرات العالم" لعام 1941، [5] الموسوعة المصورة للطائرات [6]
الخصائص العامة
- الطاقم: 2
- الطول: 23 قدم و 7 بوصات (7.19 متر)
- طول الجناحين: 35 قدمًا و7.5 بوصة (10.859 مترًا)
- الارتفاع: 7 قدم 8 بوصة (2.34 متر)
- مساحة الجناح: 185 قدم مربع (17.2 متر مربع )
- الجناح : NACA 23012 [7]
- الوزن فارغًا: 2,015 رطل (914 كجم)
- الوزن الإجمالي: 2,600 رطل (1,179 كجم)
- المحرك: 1 × محرك Warner Super Scarab 165-D 7 أسطوانات مبرد بالهواء ومكبس شعاعي، بقوة 165 حصان (123 كيلو وات)
- المراوح: مراوح هاميلتون ستاندرد ذات شفرتين وسرعة ثابتة
أداء
- السرعة القصوى: 163 ميلاً في الساعة (262 كم/ساعة، 142 عقدة)
- سرعة الرحلة: 145 ميلاً في الساعة (233 كم/ساعة، 126 عقدة)
- سرعة الهبوط: 56 ميلاً في الساعة (49 عقدة؛ 90 كم/ساعة)
- المدى: 425 ميل (684 كم، 369 نمي)
- سقف الخدمة: 16000 قدم (4900 متر)
- معدل الصعود: 700 قدم/دقيقة (3.6 متر/ثانية)
انظر أيضا
التطوير ذو الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
القوائم ذات الصلة
مراجع
- ^ من "Harlow PJC-2 1938–41". planeandpilotmag.com . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2020 .
- ^ جون أندروود. محطة غراند سنترال الجوية . ص 95.
- ^ من "Harlow". aerofiles.com . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2020 .
- ^ الولايات المتحدة. مكتب التجارة الخارجية (1954). "خدمة معلومات التجارة العالمية، الأجزاء 4-5" . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2020 .
- ^ جراي، سي جي؛ بريدجمان، ليونارد، محرران (1941). طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 1941. لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه، المحدودة، ص 181ج.
- ^ الموسوعة المصورة للطائرات . لندن: دار أوربيس للنشر. 1985. ص 2009.
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2019 .
قراءة إضافية
الوسائط المتعلقة بـ Harlow PC-5 في ويكيميديا كومنز- جوبتنر، جوزيف (1 ديسمبر 1993). سلسلة الطائرات المدنية الأمريكية . نيويورك: بلو ريدج ساميت، بنسلفانيا. رقم ISBN 978-0830643738.
