مصب نهر هايلي

مصب نهر هايل ( بالكورنية : Heyl ، وتعني مصب النهر ) هو مصب نهري يقع في غرب كورنوال ، إنجلترا، المملكة المتحدة. وهو أحد الموانئ الطبيعية القليلة على الساحل الشمالي لجنوب غرب إنجلترا، وكان خلال عصور ما قبل التاريخ وبدايات العصور الوسطى ذا أهمية بالغة للتجارة وحركة الناس والأفكار.

يتألف مصب نهر هايل من قناة رئيسية، بالإضافة إلى عدة مناطق مد وجزر قريبة، تشمل ليلانت سالتينغز، وخور كوبرهاوس ( بالكورنية : Est Logh ، أي المدخل الشرقي )، وبركة كارنسو (المعروفة أيضًا باسم حوض كارنسو). وهو مدرج ضمن موقع مصب نهر هايل وكاراك غلادن ذي الأهمية العلمية الخاصة . وتدير الجمعية الملكية لحماية الطيور محمية طبيعية في الموقع.

نظرًا لكون مصب النهر أحد الموانئ الطبيعية القليلة على الساحل الشمالي لجنوب غرب إنجلترا، فقد كان ذا أهمية بالغة للتجارة وحركة الأفراد والأفكار. يطل حصن تلّي على مصب النهر في كارنسو، ويعود تاريخه إلى أواخر عصور ما قبل التاريخ. عُثر على قطع أثرية من عصور ما قبل التاريخ ذات صلة بأيرلندا حول المصب، وفي أوائل العصور الوسطى، عُثر على بعض أقدم الأدلة على وجود المسيحية في كورنوال بعد العصر الروماني، والتي تأثرت بدورها بشدة بأيرلندا. يوجد في أسفل منحدر الحصن حجر تذكاري مسيحي مبكر يُعرف باسم "حجر كونايد"، والذي اكتُشف عام ١٨٤٣. تشير الأبحاث حول النقش إلى أنه يعود إلى القرن الخامس الميلادي، وله طابع أوروبي، وربما يكون اسمه من أصل أيرلندي. استمرت الأنشطة الدينية والتجارية خلال أوائل العصور الوسطى مع رحلات الحج إلى جبل القديس ميخائيل والأضرحة الأوروبية، لكن التجارة تراجعت خلال أواخر العصور الوسطى عندما امتلأ مصب النهر بالطمي بسبب استخراج القصدير في أعلى النهر. ^{[ 1 ]}

انتقلت شركة كورنيش للنحاس إلى هايل عام ١٧٥٧، وأنشأت مصنعًا لصهر النحاس في العام التالي على الجزء الشرقي من مصب النهر، في الموقع المعروف الآن باسم بركة كوبرهاوس. كان الوصول إلى البحر المفتوح صعبًا، ولذا تم الانتهاء من بناء قناة وحوض بناء السفن، وهما من أقدم المباني الصناعية الباقية في هايل، عام ١٧٦٩. أسس جون هارفي مسبك هارفي عام ١٧٧٩ عند رأس خور بينبول لخدمة المناجم المحلية. بنى هارفي الرصيف الجنوبي عام ١٨١٩، مما زاد من تراكم الطمي في قنوات الشحن؛ وهي مشكلة تم حلها مبدئيًا عن طريق حجز مياه بركة كوبرهاوس. أُنشئت بركة كارنسو عام ١٨٣٤ لحجز مياه المد والجزر، بعد بناء شركة كورنيش للنحاس للرصيف الشرقي، مما تسبب في امتلاء قنوات المياه العميقة التي استخدمها هارفي بالطمي. شُيِّدت جوانب بركة كارنسو من الأنقاض والخبث، كما بُني رصيف نيو بير لتوجيه المياه عبر البوابات إلى مصب النهر، مما أدى إلى طرد الطمي من مجرى النهر المجاور لمسبك هارفي. حافظ هذا النظام المعقد على مرافق الميناء، مما سمح للمسبكين المتنافسين بتعزيز دورهما على الصعيدين الوطني والدولي. وإلى جانب بناء المحركات البخارية ، طوّر هارفي أعماله من خلال التصدير الخارجي وبناء السفن وتفكيكها. ضم أسطول هارفي 79 سفينة بُنيت في هايلي، بما في ذلك السفينة إس إس رامله التي تبلغ حمولتها 4000 طن عام 1891، وهي أكبر سفينة بُنيت في كورنوال. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كانت الشركتان المتنافستان مسؤولتين عن تطوير هايل لتصبح ميناءً صناعيًا رئيسيًا في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، حيث خدمتا صناعة تعدين القصدير والنحاس في غرب كورنوال. ^{[ 4 ]} في حوالي عام 1811، تم بناء طريق سي لين (أو الطريق الأسود) عبر خور كوبرهاوس لتحسين الوصول بين مصانع كوبرهاوس ومرافق الشحن الرئيسية للشركة في نورث كواي. بُنيت المباني المحيطة بالخور في الغالب من كتل الخبث، المعروفة باسم سكوريا؛ وهي نفايات من مصهر المعادن، مما وفر مادة بناء مميزة. ومن هنا جاء اسم "الطريق الأسود". ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• ميناء هايلي
• هايلي
• خليج سانت آيفز

• مزيد من المعلومات والصور عن مصب نهر هايلي