ملعب هازل غروف للكلاب السلوقية

كان ملعب هازل غروف لسباق الكلاب السلوقية ملعبًا لسباق الكلاب السلوقية في هازل غروف ، ستوكبورت ، مانشستر الكبرى .

تقع ضاحية هازل غروف في جنوب شرق منطقة ستوكبورت الحضرية . في عام ١٩٣٢، اقتُرح إنشاء مضمار جديد لسباق الكلاب السلوقية، ووافقت لجنة البناء التابعة لمجلس مقاطعة هازل غروف وبرامهول الحضرية على الخطط في يناير من العام نفسه. ^{[ ١ ]} شُيّد المضمار جنوب جسر سكة حديد لندن وميدلاند واسكتلندا مباشرةً، وشمال خط بوكستون . وكان الوصول إلى الملعب من الجانب الشرقي لطريق ماكليسفيلد. ^{[ ٢ ]}

كانت المنطقة المحيطة بالملعب قليلة السكان آنذاك، لكن المضمار استطاع أن يضم مدينة ستوكبورت ضمن نطاق تغطيته؛ ومع مرور ستين حافلة أمام الملعب كل ساعة عبر مسارات متنوعة، كان من المتوقع أن يحقق نجاحًا باهرًا. وقد ترأس شركة ستوكبورت لسباق الكلاب السلوقية المحدودة، التي بدأت عملية الإنشاء، رئيس مجلس إدارتها جيه دبليو ماربلز، وهو حكم كلاب معروف. ^{[ 3 ]}

أثار مشروع البناء جدلاً واسعاً، إذ أصرّ المجلس على ضرورة استخدام الموقع لبناء منازل ومبانٍ سكنية مستقبلية. ونتيجةً لذلك، رفض المجلس منح ترخيص البناء، ثم حظر الأعمال التي كانت قد بدأت بالفعل. وصرح السيد دبليو غاردنر، ممثل مالكي الملعب الجدد، قائلاً: "سواء وافق المجلس على الخطط أم لا، يمكن تنفيذ المشروع. لقد حصلنا على عقد إيجار لمدة خمس سنوات للأرض مع خيار الشراء، وإذا رغب المجلس في إنشاء طريق عبر هذه الأرض، كما هو مقترح، فيمكن نقل المضمار إلى موقع آخر." ^{[ 4 ]}

عُقد الاجتماع الأول بعد ظهر يوم السبت الموافق 23 ديسمبر 1932. في البداية، لم يكن هناك نظام مراهنات (توت) بسبب القيود الحكومية آنذاك، وكانت حظائر الكلاب المخصصة للسباق تقع بمحاذاة طريق ماكليسفيلد؛ أما حظائر الكلاب المقيمة فكانت تقع على مسافة قصيرة من المضمار في طريق بوكستون. تم تشييد المدرجات في كل حظيرة في الوقت المناسب للافتتاح، على الرغم من استمرار العمل بعد ذلك لزيادة سعة الملعب. ^{[ 5 ]}

تقدم المضمار بطلب للحصول على ترخيص من الجمعية الوطنية لسباق الكلاب السلوقية (NGRS)، ومن المعروف أنه قد مُنح له، ولكن في عام 1934، انضم إلى الجمعية البريطانية المنافسة لمراقبة مضامير سباق الكلاب السلوقية (BGTCS) عندما كان المضمار يُقام عليه السباق بعد ظهر أيام السبت. كانت المسافة الرئيسية 500 ياردة، وكان يُستخدم نظام "سومنر" لجذب الأرانب. ^{[ 6 ]}

خلال عام 1935، قام جون شارب، وهو رجل أعمال ومالك شركة حافلات، بشراء الملعب الذي استضاف أيضًا اجتماعًا لسباق الدراجات النارية يُعتقد أنه أقيم في 5 مايو 1937 ^{[ 7 ].}

بلغت أعمال المضمار ذروتها عام 1946 بإيرادات بلغت 469,889 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 8 ]} وكان المضمار مستقلًا (غير تابع لأي هيئة إدارية) في تلك المرحلة. وسُجّل محيط المضمار آنذاك بـ 430 ياردة، بمسافات 310 و525 ياردة.

في مارس 1960، قرر جون شارب، مالك الملعب، بيع عشرة أفدنة من الموقع لشركة سيتي آند تاون بيلدينغز المحدودة في لندن. شعر شارب أن هذه الرياضة تحتضر، وأنها قُضي عليها بسبب ضريبة المراهنات، وكشف أيضًا أنه عُرض عليه 100 ألف جنيه إسترليني مقابل الملعب بعد الحرب مباشرة عندما كانت سباقات الكلاب السلوقية في أوجها. ^{[ 9 ]}

تم بيع الموقع وهدمه؛ وحُوِّل في البداية إلى ملاعب كرة قدم، قبل إعادة تطويره ليصبح مجمع غرايهاوند الصناعي. أصبح الجزء الشمالي من الملعب بالقرب من الجسر موقفًا للسيارات. أما الجزء الجنوبي من الملعب فهو موقع مبنى كاربت رايت الحالي.