جسر هينيتشيسك

جسر هينيتشيسك ( بالأوكرانية : Генічеський залізний міст ، بالحروف اللاتينية :  Heniches'kyj zaliznyj mist ) هو جسر للسكك الحديدية والطرق يقع في جنوب أوكرانيا . صممه فاغنر-بيرو وبُني عام 1915. يُعد الجسر رمزًا للطراز المعماري الأوروبي الذي تتبناه هذه المجموعة.

يقع هذا الجسر في منطقة هينيتشيسك التابعة لمقاطعة خيرسون، ويمتد فوق مضيق هينيتشيسك . ويربط هذا الجسر لسان العربات بالبر الأوروبي الرئيسي، ولذلك فهو نقطة ذات أهمية استراتيجية.

بُني جسر هينيتشيسك عام 1915 على يد شركة فاغنر-بيرو . وفي عام 1951، نقل مهندسون ألمان هذا الجسر من مدينة أورشا البيلاروسية باتجاه هينيتشيسك . وقد حلّ هذا الجسر محل جسر خشبي كان قائماً في موقع مماثل، والذي دُمّر خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 1 ]}

بحسب تقرير صادر عن متحف هينيتشيسك للتاريخ المحلي عام 1956، فقد تم بناء هذا الجسر من "هياكل علوية، هياكل علوية قابلة للطي من نوع روت-فاغنر (RV-1)، تم إزالتها من الجسر المؤقت الذي يعبر نهر دنيبر من أورشا. وفي نهاية ديسمبر 1951، تم افتتاح حركة القطارات المنتظمة على الجسر ^{[ 2 ]} ".

حتى عام 1968، كان هذا الجسر يستخدم كجسر للسكك الحديدية، وكان جزءًا من خط نوفوليكسيفكا - فالوك. ^{[ 3 ]}

نظراً لكون هذه المنطقة عرضة للعواصف الرعدية، فقد تضررت قضبان الجسر بشكل كبير على مر السنين. وبدلاً من استبدالها بقضبان جديدة، استُخدم الجسر لحركة المرور. وفي ثمانينيات القرن الماضي، شُيّد جسر خرساني آخر على بُعد نصف كيلومتر تقريباً. ومنذ ذلك الحين، يُستخدم هذا الجسر بشكل رئيسي للتنزه وصيد الأسماك بدلاً من النقل. ^{[ 4 ]}

في 24 فبراير/شباط 2022، مع بداية الغزو الروسي لأوكرانيا ، فجّر الجندي الأوكراني فيتالي سكاكون أحد الجسور في هينيتشيسك لإيقاف التقدم الروسي، وضحّى بحياته في سبيل ذلك ^{[ 5 ]} (تشير بعض المصادر إلى أنه فجّر جسر هينيتشيسك، بينما تشير مصادر أخرى إلى جسر الطريق). وبعد يومين، منحه الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي وسام بطل أوكرانيا بعد وفاته ^{[ 6 ]} .

يُستخدم الجسر الجديد كطريق إمداد للقوات الروسية خلال الحرب الروسية الأوكرانية. ووفقًا للجيش الأوكراني، قصفت طائرات مسيرة أوكرانية هذا الجسر في 20 يونيو/حزيران 2026. ^{[ 7 ]}

يستخدم جسر هينيتشيسك نظام "فاغنر روث"، الذي طورته الشركة النمساوية المجرية التي تحمل الاسم نفسه خلال الحرب العالمية الأولى. خلال الحرب، ابتكر المهندس النمساوي الشاب فريدريش روث (1878-1940) طريقةً لبناء جسر سكك حديدية مسبق الصنع ، يتميز بأقل قدر من معدات التجميع والوقت اللازم. استُخدم هذا النظام في الأصل لاستبدال الجسور المدمرة بسرعة، بما في ذلك جسور السكك الحديدية، وهو ما شكّل ميزةً بالغة الأهمية في زمن الحرب. سمحت هذه الطريقة ببناء ما يصل إلى 26 مترًا يوميًا، إلا أنها كانت مكلفة نسبيًا.

تم تجميع هيكل الجسر من عناصر صغيرة نموذجية معلقة بطول ناتئ يصل إلى 50 مترًا. في الوقت نفسه، لم تكن هناك حاجة إلى دعامات إضافية. وُضع جهاز رفع يشبه الرافعة في أعلى الجسر، يتحرك مع ازدياد طوله، وبذلك بُني الجسر ذاتيًا. شُيّد هيكل الجسر الحديدي دون أي لحام، حيث رُبطت العناصر الإنشائية فقط بالصواميل والمسامير. ^{[ 2 ]}