مدونة هنري

هنري جورج بلوج ^{[ 1 ] [ 2 ]} GC BEM (6 فبراير 1876 - 13 يونيو 1954) كان رجل إنقاذ من كرومر على الساحل الشمالي لنورفولك ، إنجلترا، وهو الأكثر حصولًا على الأوسمة في تاريخ المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI).

يُشار إلى بلوغ، من محطة قوارب النجاة في كرومر، بلقب "أعظم رجال الإنقاذ البحري". ^{[ 1 ]} منذ إنقاذه طاقم سفينة بيرين ، ثم نصف طاقم سفينة فيرنيبو عام 1917، مرورًا بنجاته من الغرق أثناء إنقاذه ناجين من حطام سفينة إس إس إنجلش تريدر  عام 1941، مُنح الميدالية الذهبية للجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة ثلاث مرات، والميدالية الفضية أربع مرات، ووسام جورج كروس ، ووسام الإمبراطورية البريطانية ، وسلسلة من الجوائز الأخرى. ^{[ 1 ]}

وُلد هنري بلوج، ابن إيلين بلوج، ^{[ 1 ]} أحد أبناء توماس بلوج، صياد من كرومر. ^{[ 3 ]} نشأ بلوج في كنف عائلة جيمس ديفيز (الذي أصبح ابنه جون زوج أم هنري بعد زواج جون ديفيز من إيلين بلوج عام 1881)، وكان هو نفسه قائد قارب النجاة في كرومر. أبحر لأول مرة كبحار في عام 1894 على متن قارب النجاة "بنيامين بوند كابيل" ^{[ 4 ]} ، ثم خدم على متن "لويزا هارتويل" ^{[ 4 ]} كقائد ثانٍ تحت قيادة جيمي "باتونز" هاريسون. عندما تقاعد القائد هاريسون عام 1909 ^{[ 1 ]} بسبب اعتلال صحته، فاز بلوج بالتصويت لتولي منصب القيادة.

وبعيدًا عن مهام قوارب النجاة، كان بلوغ في المقام الأول صياد سرطان البحر ، ولكن نظرًا لأن كرومر منتجع سياحي شهير، فقد أدار أيضًا مشروعًا لتأجير كراسي الاستلقاء وأكواخ الشاطئ . ^{[ 1 ]}

في أواخر القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، اعتمدت قوارب النجاة حول سواحل بريطانيا على قوة المجدفين وقوة الرياح. كان قارب كرومر يُطلق من شاطئ مفتوح، وكان التقدير والتصميم من أهم متطلبات قائد القارب. في الساعات الأولى من صباح عاصف من شهر يناير عام ١٩١٧، أُطلق قارب نجاة كرومر لمساعدة سفينة كانت على مرمى البصر قبالة كرومر، وهي سفينة بيرين . جدف رجال كرومر بقاربهم عبر الأمواج المتلاطمة، ونجحوا في الوصول إلى جانب السفينة المنكوبة، وإنقاذ طاقمها. ثم جدفوا عائدين إلى كرومر. وبينما كانوا يصلون إلى الشاطئ، اصطدمت السفينة السويدية فيرنيبو بلغم بحري وانشطرت إلى نصفين. ^{[ ١ ]} انجرف النصفان نحو الشاطئ.

انطلق نحو ستة عشر رجلاً من أحد جانبي السفينة في قارب تابع لها. وعندما وصلوا إلى حافة الأمواج المتكسرة على الشاطئ، انقلب قاربهم. سارت فرق من الرجال، متشابكين الأيدي، إلى الماء، وتمكنوا من مساعدة الرجال على النزول من القارب وإيصالهم إلى الشاطئ. في هذه الأثناء، أُعيد وضع قارب النجاة على مقطورته ودُفع مرة أخرى إلى الأمواج المتكسرة، ليُطلق إلى الجانب الآخر من سفينة فيرنيبو .

دفعت ضراوة البحر القارب إلى الشاطئ. واضطر الطاقم إلى إعادة رفعه والمحاولة ثلاث مرات على الأقل. ولم يصل قارب النجاة إلى القارب المنكوب إلا عند منتصف الليل، تحت أضواء الكشافات من أعلى الجرف، حيث تمكن من إنقاذ طاقمه. قاد بلوغ رجاله لما يقارب 24 ساعة من الجهد البطولي. ^{[ 1 ]}

في عام 1924 ^{[ 1 ]} مُنح بلوغ وسام الإمبراطورية للشجاعة من قبل الملك. ^{[ 5 ]} وفي عام 1927، مُنح بلوغ ساعة ذهبية، ومُنح طاقمه ساعة فضية لكل منهم بعد عملية إنقاذ في رمال هايسبورو . ^{[ 6 ]}

حصل على الميدالية الفضية من الجمعية الملكية الوطنية لإنقاذ الأرواح في البحر (RNLI) عام 1932 ^{[ 1 ]} لإنقاذه 30 رجلاً وكلباً من الباخرة مونتي نيفوسو التي جنحت على رمال هايسبورو. كما منحته رابطة الدفاع عن الكلاب ميداليتها الفضية الخاصة. ^{[ 1 ]}

في أكتوبر 1939، توجه قارب النجاة لنجدة السفينة إس إس ماونت إيدا  . ^{[ 1 ]} وخلال عملية الإنقاذ الطويلة التي استمرت طوال الليل، تعرض قارب النجاة لأضرار، مما استدعى تدخل القارب رقم 2 للمساعدة.

في عام 1941 مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية . ^{[ 7 ]} وفي نفس الوقت تقريبًا، أُعلن أنه سيتم استبدال وسام الإمبراطورية للشجاعة الذي مُنح له في عام 1924 بصليب جورج ^{[ 1 ]} الذي مُنح له في أكتوبر من ذلك العام.

كادت عملية استدعاء سفينة إس إس إنجلش تريدر  عام 1941، ^{[ 1 ]} التي جنحت على تلة هاموند قبالة هابيسبرغ ، أن تؤدي إلى كارثة عندما انقلب قارب النجاة الآلي إتش إف بيلي ^{[ 4 ]} على جانبها، مما أدى إلى سقوط خمسة من أفراد طاقمها في الماء. وكان بلوغ أحدهم.

بينما كان لا يزال على متن السفينة، أمسك البحار ويليام إتش. ديفيز بعجلة القيادة وقاد قارب النجاة نحو الرجال في الماء. تم انتشالهم واحداً تلو الآخر. لم يعش عامل الإشارة والتر ألين ^{[ 1 ]} طويلاً؛ فقد كان قلبه يضعف. أدار بلوغ قارب النجاة بعيداً عن سفينة إنجلش تريدر واتجه نحو أقرب ميناء في غريت يارموث .

في الساعة الثالثة فجر اليوم التالي، أيقظ بلوغ طاقمه، مستعدًا للمحاولة مجددًا. انطلقوا من الميناء الذي بُني في زمن الحرب، وسرعان ما عادوا إلى الشاطئ. هدأت الأمواج، وتم إنقاذ أربعة وأربعين رجلاً كانوا على متن سفينة "إنجلش تريدر" ، والذين لم يتوقعوا النجاة من تلك الليلة. مُنح هنري الميدالية الفضية من الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) تقديرًا لعملية الإنقاذ تلك، بينما حصل باقي أفراد الطاقم على الميداليات البرونزية، وحصل والتر ألين ^{[ 1 ]} على الميدالية بعد وفاته.

طاقم قارب النجاة في كرومر، عملية إنقاذ سفينة إنجلش تريدر

عندما تقاعد هنري بلوغ عام 1947، ^{[ 1 ]} بعد 53 عامًا من الخدمة وفي سن 71 عامًا، أي بعد 11 عامًا من تاريخ التقاعد المعتاد، سُمّي قارب النجاة الجديد في كرومر باسمه. كان قائدًا للقارب لمدة 38 عامًا من خدمته، أبحر خلالها 387 مرة وأنقذ 873 شخصًا. تولى ابن شقيق هنري بلوغ ، هنري "شريمب" ديفيز، قيادة قارب النجاة في كرومر.

افتُتح متحفٌ مُخصَّصٌ لذكرى هنري بلوغ، "أعظم رجال الإنقاذ البحري"، عام 2006. وقد كشف عنه روني كوربيت ، الذي بدأ مسيرته الفنية في كرومر، ويُعدّ هذا المتحف أول متحفٍ مُخصَّصٍ لجمعية الإنقاذ البحري الملكية يُفتتح منذ افتتاح متحف غريس دارلينغ عام 1938. وفي 15 أبريل 2008، فاز المتحف بمزايدةٍ على ساعتين كانتا قد مُنحتا لبلوغ. ^{[ 6 ]}

• إس إس جورجيا 
• إس إس كانتابريا 
• RNLB بنيامين بوند كابيل (ON 12)
• قارب النجاة كرومر لويزا هارتويل، أونتاريو 495
• قارب النجاة كرومر إتش إف بيلي أو إن 694
• قارب نجاة كرومر هنري بلوغ ON 840

• ليتش، نيكولاس؛ راسل، بول (2004). قوارب النجاة في كرومر 1804-2004 . تيمبوس. ISBN 0-7524-3197-8.
• كونلي، تشارلي (2005). تنبيه لجميع شركات الشحن: رحلة حول توقعات الشحن . أباكوس. ISBN 0-349-11603-2.

• تاريخ محطة قوارب النجاة في كرومر
• قاعدة بيانات جورج كروس
• هنري بلوغ من كرومر
• محطة كرومر للإنقاذ البحري الملكية
• متحف هنري بلوغ التابع للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة
• أغنية عن هنري بلوغ
• مدونة محلية عن هنري بلوغ