محطة قوارب النجاة في كرومر

تقع محطة قوارب النجاة في كرومر ، وهي مدينة ساحلية تقع على بعد حوالي 23 ميلاً (37 كم) شمال نورويتش ، على الساحل الشمالي الشرقي لمقاطعة نورفولك الإنجليزية . ^{[ 1 ]} 

تم وضع قارب نجاة لأول مرة في كرومر عام 1804 من قبل لجنة محلية، ثم تولت جمعية نورفولك لحطام السفن (NSA) إدارته عام 1823. ونُقلت إدارة المحطة إلى المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) في ديسمبر 1857. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تتألف المحطة من مبنيين. يقع مرسى قوارب كبير، تم الانتهاء منه عام 1999، في نهاية رصيف كرومر ، ويضم قارب النجاة من فئة تامار 16-07 ليستر (ON 1287)، الموجود في المحطة منذ عام 2007. أما مرسى القوارب الأصغر، الذي تم بناؤه عام 1902، ويقع عند سفح برونزويك تيراس، فيضم قارب النجاة الساحلي من فئة D (IB1) السيد إريك شارب (الخدمة المدنية رقم 54) (D-868)، الموجود في المحطة منذ عام 2022. ^{[ 4 ]}

يعود تاريخ خدمة قوارب النجاة في كرومر إلى ما قبل تأسيس الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) ، حيث نالت أطقمها المتطوعة العديد من الأوسمة تقديرًا لشجاعتها . ^{[ 5 ]} وقد قام قادة قوارب بارزون ، مثل هنري جورج بلوج الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية ووسام الإمبراطورية البريطانية ، وهنري "شريمب" توماس ديفيز الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية، بالعديد من عمليات الإنقاذ التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة. ^{[ 6 ]}

في الأيام الأولى لإنشاء المحطة، كانت قوارب النجاة تُحفظ في الهواء الطلق على الرصيف الشرقي. ومنذ عام 1804، تم تمويل خدمة خاصة عن طريق الاشتراكات، وأدارتها لجنة محلية برئاسة اللورد سافيلد، البارون الثالث لقاعة غانتون. وشمل أعضاء اللجنة الآخرون جورج ويندهام من قاعة كرومر، وتوماس ميكلبيرغ، وهو تاجر محلي، وجوزيف جورني، وهو تاجر أقمشة من كرومر، وبنيامين راست، وهو بقال. ^{[ 6 ]}

في عام ١٨٢٣، تولت جمعية نورفولك لإنقاذ حطام السفن (NSA) إدارة المحطة، وأصبحت مسؤولة عن محطات قوارب النجاة بين هونستانتون وغريت يارموث . واستمر هذا الوضع حتى عام ١٨٥٧، حين واجهت الجمعية صعوبات مالية، وتدهورت حالة قوارب النجاة. وفي اجتماع للجمعية عُقد في ٢١ نوفمبر ١٨٥٧، تقرر نقل إدارة الجمعية بالكامل إلى الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI). وتمت الموافقة على ذلك رسميًا في اجتماع لجنة إدارة الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة يوم الخميس ٣ ديسمبر ١٨٥٧. ^{[ ٣ ] [ ٦ ]}

قامت هيئة السلامة البحرية ببناء محطة قوارب نجاة في كرومر، كانت تقع على بعد حوالي 100 ياردة من خط المد العالي، بالقرب من موقع محطة قوارب النجاة الساحلية الحالية. قامت الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة بتعديل وتجديد هذه المحطة بتكلفة 46 جنيهاً و2 شلن و7 بنسات، ولكن بحلول منتصف ستينيات القرن التاسع عشر، لم تعد هذه المحطة صالحة للاستخدام، وتم التخطيط لبناء محطة قوارب جديدة. ^{[ 7 ]}

كان الموقع الجديد على الممر الشرقي، وبدأ العمل في المحطة الجديدة عام ١٨٦٧. وشمل مشروع بيت القوارب الجديد أيضًا بناء امتداد للجدران البحرية، ومنحدرًا عبر قمة الشاطئ. بلغت تكلفة العمل ٤٧٦ جنيهًا إسترلينيًا و٤ شلنات، ونفذه مقاول محلي يُدعى إي. سيمونز. تكفل بنجامين بوند كابيل بتكاليف المحطة ، وقدم أيضًا قارب نجاة جديدًا لها بتكلفة ٣٠٦ جنيهات إسترلينية. سُمي قارب النجاة، وهو قارب "سحب وإبحار" ذاتي التعديل بطول ٣٤ قدمًا، مزود بأشرعة ومجاديف، باسم بنجامين بوند كابيل . ^{[ ٦ ]}

في عام ١٨٨٣، عجز قارب النجاة "بنيامين بوند كابيل" عن التقدم أثناء محاولته الفرار لنجدة السفينة الشراعية "ألفا" . جرف التيار السفينة الشراعية إلى الشاطئ، وتم إنقاذ طاقمها المكون من خمسة أفراد بواسطة فرقة الإنقاذ الصاروخية. تُرك قارب "بنيامين بوند كابيل" على الشاطئ، إذ كان الطاقم غير راضٍ عن القارب وقلة قوته (المجاديف). أدت الاجتماعات والمناقشات اللاحقة إلى ظهور قارب نجاة جديد، مزود بـ ١٤ مجدافًا وغير قادر على تعديل وضعه تلقائيًا، استنادًا إلى تصميمات قارب النجاة القديم الخاص بهم في نورث كاونتري، والذي كان قيد الاستخدام حتى عام ١٨٥٨. أُطلق على القارب الجديد، الذي عُرف لاحقًا باسم قارب نجاة من فئة كرومر ، اسم "بنيامين بوند كابيل" (ON ١٢). ^{[ ٨ ]}

تم وضع قارب نجاة جديد من طراز ليفربول بطول 38 قدمًا في الخدمة عام 1902. وقد غُطيت تكلفة قارب النجاة الجديد ومعداته من تركة الآنسة إميلي هارتويل من هولواي ، لندن. وفي حفل أقيم في 9 سبتمبر 1902، تم افتتاح بيت القوارب الجديد، وبعد مراسم تدشين قصيرة أقامها القس جيه إف شيلدون، سُمي قارب النجاة لويزا هارتويل (ON 495). ^{[ 9 ]}

كان من الضروري إنشاء مرسى جديد للقوارب، والذي كان أطول بثلاثة أقدام على الأقل من أي قارب نجاة سابق في كرومر، وتم بناؤه في نهاية الممشى، عند سفح برونزويك تيراس، بتكلفة 525 جنيهًا إسترلينيًا. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

عندما وصل قارب النجاة الجديد ذو المحرك، إتش إف بيلي (ON 670)، بطول 46 قدمًا و6 بوصات، إلى المحطة عام 1923، لم يعد حوض القوارب الذي يعود تاريخه إلى عام 1902 كافيًا. فكان لا بد من بناء حوض قوارب جديد. هذه المرة، تم تشييد حوض قوارب أكبر بكثير، مزود بمنحدر انزلاقي، في نهاية رصيف كرومر ، بتكلفة 32,000 جنيه إسترليني. وتم الاحتفاظ بقارب النجاة لويزا هارتويل (ON 495)، الذي كان يُستخدم للجر والإبحار، كقارب نجاة رقم 2. ^{[ 10 ]}

شهدت كرومر فترة خدمة مميزة بين عامي 1927 و1941. وقد مُنحت خلالها ما لا يقل عن 37 ميدالية من الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) للشجاعة ، إلى جانب العديد من الجوائز من حكومات مختلفة وملكة هولندا . ^{[ 5 ]}

• 21-22 نوفمبر 1927، ناقلة النفط الهولندية جورجيا ، ميدالية ذهبية واحدة، 12 ميدالية برونزية
• 17 فبراير 1931، قارب صيد " مرحباً بالعودة إلى الوطن" ، قطعة واحدة من البرونز
• 14-16 أكتوبر 1932، مونتي نيفوسو جنوة ، 1 × فضية
• 13 ديسمبر 1933، بارجة سيبوي ، قطعة فضية واحدة
• 9-10 أكتوبر 1939، السفينة إس إس ماونت إيدا ، 1 × فضية، 3 × برونزية
• 6-7 أغسطس 1941، 6 سفن في قافلة، واحدة ذهبية، وواحدة فضية، وثلاث برونزية
• 26-27 أكتوبر 1941، السفينة البخارية الإنجليزية تريدر ، 1 × فضية، 11 × برونزية (بما في ذلك 1 بعد الوفاة)

استمرت كرومر في تشغيل قاربَي نجاة مُجهَّزين لجميع الأحوال الجوية حتى عام 1967، حين تم سحب القارب رقم 2 من الخدمة. أما قارب النجاة الموجود في الموقع آنذاك، وهو قارب أوكلي مارك 1 بطول 37 قدمًا، يحمل الرقم 37-13 ويليام هنري وماري كينغ (ON 980)، فقد نُقل أولًا إلى بريدلينغتون ، ثم لاحقًا إلى شمال سندرلاند . ومع سحب قارب النجاة الثاني، تم إدخال قارب نجاة ساحلي جديد من الفئة D (RFD PB16 )، (D-101). ولا يزال حوض القوارب الذي يعود تاريخه إلى عام 1902 مقرًا لقارب النجاة الساحلي. ^{[ 12 ]}

مع اقتراب نهاية التسعينيات، تقرر أن بيت القوارب الذي تم بناؤه عام 1923 قد وصل إلى نهاية عمره الافتراضي، خاصة في مواجهة العوامل الجوية في نهاية الرصيف.

أُزيل الهيكل على جزأين، ونُقل بحراً على طول الساحل إلى ساوثولد ، حيث أُعيد تجميعه. وهو الآن موطن متحف ألفريد كوري لقوارب النجاة، ومعروضه الرئيسي هو قارب النجاة السابق من طراز نورفولك وسوفولك (P&S) بطول 44 قدماً، والذي كان يُعرف سابقاً باسم RNLB ألفريد كوري (ON 353) . ^{[ 13 ]}

تم استبدال بيت القوارب في رصيف كرومر بين عامي 1997 و 1999، بتكلفة تقارب 3 ملايين جنيه إسترليني، ممولة من خلال الوصايا والتبرعات الخاصة.

خلال هذه الفترة، تم وضع السفينة روبي وآرثر ريد الثاني مؤقتًا في أسطول الإغاثة، وتم وضع قارب نجاة من فئة ميرسي يتم إطلاقه بواسطة عربة ، وهو 12-30 جلالة الملكة (ON 1189)، على الشاطئ بجوار بيت القوارب الذي يعود تاريخه إلى عام 1902. ^{[ 14 ]}

في عام 2007، تم سحب قارب النجاة من فئة تاين ، وتم تخصيص قارب نجاة جديد من فئة تامار لجميع الأحوال الجوية للمحطة. تطلب الأمر إجراء تعديلات على المنحدر، وتم وضع قارب نجاة ثانٍ من فئة ميرسي ، يُطلق بواسطة عربة ، وهو 12-004 رويال شيبرايت (ON 1162)، في كرومر لمدة عام واحد. ^{[ 15 ]}

وصل قارب النجاة الجديد من فئة تامار إلى موقعه في عام 2008. وفي حفل أقيم في 8 سبتمبر، أطلق صاحب السمو الملكي دوق كينت اسم 16-07 ليستر (ON 1287) على قارب النجاة . ^{[ 16 ]}

فيما يلي الجوائز التي تم تقديمها في كرومر. ^{[ 10 ] [ 5 ]}

• ميدالية وسام الإمبراطورية البريطانية للشجاعة (EGM)

هنري جورج بلوج – 1924 ^{[ 17 ]}

• تم تحويل صليب جورج من EGM

هنري جورج بلوج – 1941

• ميدالية الإمبراطورية البريطانية للخدمة الجديرة بالتقدير

هنري جورج بلوج، الحاصل على وسام الصليب الأكبر ، قائد الزورق – 1941 ^{[ 18 ]}

• ميدالية الإمبراطورية البريطانية للشجاعة

  هنري توماس ديفيز ، قائد الزورق – 1970

• الميدالية الذهبية للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة

  هنري جورج بلوج، قائد الزورق – 1917

  هنري جورج بلوج ، قائد زورق - 1927 (مشبك الخدمة الثانية)

  هنري جورج بلوج، الحاصل على وسام الصليب الأكبر ، قائد زورق - 1941 (مشبك الخدمة الثالثة)

• الميدالية الفضية للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة

  سعادة السيد أوبرون هربرت – 1867

  ويليام ديفيز، القائم بأعمال مساعد قائد الزورق - 1917

  الجندي ستيوارت هولمز، الكتيبة الثانية/الرابعة، فوج سي فورث هايلاندرز – 1917

  هنري جورج بلوج ، قائد الزورق - 1932

  هنري جورج بلوج ، قائد زورق - 1934 (مشبك الخدمة الثانية)

  هنري جورج بلوج ، قائد زورق - 1939 (مشبك الخدمة الثالثة)

  جون جيمس ديفيز، مساعد قائد الزورق – 1941

  هنري جورج بلوج، الحاصل على وسام الصليب الأكبر ، قائد زورق - 1941 (مشبك الخدمة الرابعة)

• ميدالية برونزية من الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة

  جورج ألين، أحد أفراد الطاقم – 1917

  جيمس ألين، أحد أفراد الطاقم – 1917

  إدوارد والتر ألين، أحد أفراد الطاقم – 1917

  ويليام ألين، أحد أفراد الطاقم – 1917

  هنري بولز، أحد أفراد الطاقم – 1917

  تشارلز كوكس، أحد أفراد الطاقم – 1917

  جورج كوكس، أحد أفراد الطاقم – 1917

  ليزلي جيمس هاريسون، أحد أفراد الطاقم – 1917

  توم كيربي، أحد أفراد الطاقم – 1917

  جيلبرت مايرز، أحد أفراد الطاقم – 1917

  والتر ريكس، أحد أفراد الطاقم – 1917

  ويليام ريكس، أحد أفراد الطاقم – 1917

  جورج بولز، مساعد قائد الزورق – 1927

  جون جيمس ديفيز (الأب)، بومان – 1927

  روبرت ديفيز، ميكانيكي – 1927

  ويليام توماس ديفيز، مساعد ميكانيكي – 1927

  إدوارد والتر ألين، أحد أفراد الطاقم – 1927 (مشبك الخدمة الثانية)

  ريتشارد ج. بيكر، أحد أفراد الطاقم – 1927

  جورج كوكس، أحد أفراد الطاقم – 1927

  هاري ويليام ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1927

  جيمس ويليام ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1927

  جون جيمس ديفيز (الابن)، أحد أفراد الطاقم – 1927

  ليزلي جيمس هاريسون، أحد أفراد الطاقم – 1927 (مشبك الخدمة الثانية)

  سيدني تشارلز هاريسون، أحد أفراد الطاقم – 1927

  جون جيمس ديفيز (الأب)، بومان – 1931 (مشبك الخدمة الثانية)

  جون ديفيز (الأب)، مساعد قائد الزورق الثاني - 1939 (مشبك الخدمة الثالثة)

  هنري ويليام ديفيز، ميكانيكي – 1939 (مشبك الخدمة الثانية)

  جيمس ويليام ديفيز، مساعد ميكانيكي - 1939 (مشبك الخدمة الثانية)

  هنري ويليام ديفيز، ميكانيكي – 1941 (مشبك الخدمة الثالثة)

  ليزلي جيمس هاريسون، مساعد قائد الزورق الثاني - 1941 (مشبك الخدمة الثالثة)

  هارولد ف. ليندر، ميكانيكي – 1941

  جون جيمس ديفيز (الأب)، مساعد قائد الزورق الثاني - 1941 (مشبك الخدمة الرابعة)

  هنري ويليام ديفيز، ميكانيكي – 1941 (مشبك الخدمة الرابعة)

  جيمس ويليام ديفيز، مساعد ميكانيكي - 1941 (مشبك الخدمة الثالثة)

  ويليام توماس ديفيز، رامي السهام – 1941 (مشبك الخدمة الثانية)

  إدوارد والتر ألين، عامل إشارة – 1941 (شارة الخدمة الثالثة) (بعد وفاته)

  هنري توماس ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1941

  جيمس ريتشارد ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1941

  جون جيمس ديفيز (الابن)، أحد أفراد الطاقم – 1941 (مشبك الخدمة الثانية)

  روبرت سي. ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1941

  ويليام إتش. ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1941

  سيدني تشارلز هاريسون، أحد أفراد الطاقم – 1941 (مشبك الخدمة الثانية)

  الدكتور بول ستيوارت باركلي، الحاصل على وسام الصليب العسكري ووسام الخدمة المتميزة – 1974

  كلايف ريتشارد رايمينت، هيلم – 1981

  ريتشارد ويليام ديفيز، قائد الزورق – 1994

• شهادات الخدمة الممنوحة

  فرانك إتش. مويرهيد، أحد أفراد الطاقم – 1981

  كريستوفر ب. كراسك، أحد أفراد الطاقم – 1981

• شكر المؤسسة مكتوب على رق

  هنري توماس ديفيز، حاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية ، قائد زورق – 1974

  آر دبليو ديفيز، أحد أفراد الطاقم – 1974

  ريتشارد ديفيز، قائد الزورق – 1989

  ويليام ديفيز، مساعد قائد الدفة – 1998

  ريتشارد ديفيز، قائد الزورق – 1999

• رسالة شكر جماعية موقعة من رئيس المؤسسة

  آر دبليو ديفيز، قائد الزورق – 1991

  دبليو تي ديفيز، مساعد قائد الدفة – 1991

  آر جيه هانا، ميكانيكي – 1991

  جيه دبليو إتش جوناس، مساعد ميكانيكي - 1991

  بي. جيفريز، أحد أفراد الطاقم – 1991

  بي. إيفريت، أحد أفراد الطاقم – 1991

  إتش. بولز، أحد أفراد الطاقم – 1991

  ج. هوارد، أحد أفراد الطاقم – 1991

• الميدالية الفضية لرابطة الدفاع عن الكلاب

  هنري جورج بلوج ، قائد الزورق - 1932

• ساعة ذهبية، منحتها ملكة هولندا

  هنري جورج بلوج ، قائد الزورق - 1927

• ساعة فضية، مُنحت من قبل ملكة هولندا

  كل فرد من أفراد طاقم قارب النجاة الآخرين – 1927

• ميدالية فضية وشهادة تقدير منحتها الحكومة الإيطالية

  هنري جورج بلوج ، قائد الزورق - 1932

• ميداليات برونزية وشهادة تقدير مقدمة من الحكومة الإيطالية

  كل فرد من أفراد طاقم قارب النجاة الآخرين – 1932

• وسام الصليب البحري الفرنسي، الذي تمنحه الحكومة الفرنسية

  هنري توماس ديفيز، قائد الزورق – 1948

• ميدالية إنقاذ الأرواح، تمنحها الحكومة الفرنسية

  كل فرد من أفراد طاقم قارب النجاة الأحد عشر الآخرين – 1948

• ميدالية الإمبراطورية البريطانية

  إدوين لوكين، مدير بيت القوارب – 2023NYH ^{[ 19 ] [ 20 ]}

إحياءً لذكرى أولئك الذين فقدوا أرواحهم أثناء خدمتهم في قارب النجاة في كرومر. ^{[ 10 ]}

• توفي في 21 سبتمبر 1918، بعد إصابته بالشلل أثناء مساعدته في إطلاق قارب النجاة HF Bailey (ON 670)، الذي كان في الخدمة للسفينة السويدية Fernebo في 9 يناير 1917.

  جون شارب، سائق

• انهار وتوفي بسبب قصور في القلب بعد فترة وجيزة من نقله إلى قارب النجاة إتش إف بيلي (ON 777) ، بعد أن جرفت الأمواج خمسة من أفراد طاقم قارب النجاة، بمن فيهم هنري بلوج، إلى البحر، أثناء خدمتهم للسفينة البخارية إنجلش تريدر في 26-27 أكتوبر 1941.

  إدوارد والتر ألين، عامل الإشارة (49)

  (حصل ألين بعد وفاته على ميداليته البرونزية الثالثة من الجمعية الملكية الوطنية لإنقاذ الأرواح في البحر ).

• قائمة محطات الجمعية الملكية الوطنية لقوارب النجاة
• قائمة محطات RNLI السابقة
• قوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة

• محطة قوارب النجاة التابعة للمؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة في كرومر